酷路澤改造越野

A. 分享FJ 酷路澤改裝避震燈光外觀越野加強件等+油耗

開始沒想改，素車平時開除了剎車點頭起步抬頭過彎側傾嚴重外，開著還可以哈哈哈；一次去河邊野，各種坑和窪速度起不來車晃的厲害，過完坑自己再晃悠幾下，感覺太差了，決定還是改了吧；改之前思考了一些，確定以下幾點：1:保持原車風格，不破壞外觀，畢竟是因為外觀才買的；2:保持復古，不要太硬和科技，比如燈就原廠的鹵素大黃燈；3:前後杠不換，原廠嚴絲合縫，無絞盤需求，重量還輕；4:相信原廠設計是經得住時間流逝的審美的；從避震開始：換bp51、後2896重載簧、止推桿和限位塊兒、加了護板、ko2胎、0值復古輪轂、翼子板加強，換的時候人說會跳，跳是一定的，後面硬軸，換啥彈簧都跳，這不是彈簧軟硬決定的，是車身機構決定的：短軸、硬橋，不跳那是車壞了；前避震絞牙預留12扣，避震廠家給的壓縮回彈建議數值是壓縮回彈相差4個值，我開始壓縮3回彈7，比以前好太多了，後來不斷的往上調整4-8、5-9，5-9用了蠻久，越野的韌性、過彎側傾、剎車起步車，開段時間後感覺過溝坎的回彈速不夠，就又調整到6-9，略有改善，過減速帶和越野溝坎壓縮完整；冷車胎壓2.7，城裡這個數到頂了，再高車發飄路面反饋沒過濾，開著鬧心；越野可把胎壓降到2.0左右，支撐靠避震和彈簧，碎石沙土的細微震動靠低胎壓搞定；總結一下懸掛和輪胎的改裝：1:城市駕駛，舒服，車很利索，支撐性高，發動機和制動的力沒有太多損耗；2:綜合越野時，不能說舒服，應該是姿態好，心裡有底；3:非鋪裝的平路，不如原廠好，畢竟硬了一些過濾細小連續震動的能力差了；4:非鋪裝的坑窪路，隨便開，不怕車身晃動，通過速度會加快；另外車身高一些，也有如下優點：1:坐姿更爽，看誰都低，視野開闊；2:外觀看著好看，協調；3:通過能力增強，一般情況下不怕拖底，別人低4加鎖的路，我高4就可通過；和發現四、帕傑羅v97、改裝納瓦拉、改裝牧馬人撒哈拉一起出去玩過，各種路況最從容的就是fj了，帕傑羅總是高溫需要休息、發現四非鋪裝的穿越舒適型非常好，交叉軸車身姿態一般、納瓦拉和新款撒哈拉沒鎖，有時候會費點勁，這些車在一起玩，排量fj最大，油耗卻是最低，奇了怪了，老強調油耗不是差油錢，是想更多了解車況。由於北京的國六政策，我是買的二手素車，2017年12月14日上牌，2020年2月買來5.5萬公里，40萬（聽說最近又漲價了），目前車跑到了6萬多公里，油耗12.5左右，60%早晚高峰+10%非鋪裝+30%高速的情況；其它也改了一些看不到和看不太出來的，附一個改裝清單供參考：收音機短款天線；避震bp51，後2896彈簧，前後限位，可調止推桿；原廠輪旋飾板恢復（原車主換過護杠切掉了一塊）；拉手、反光鏡、前後護杠、中網黑色啞光漆；更換美規後杠（牌照挪後門上了，多出來幾個不對稱的窟窿看著難受）；威曼底盤護板鋼制；翼子板加固；副駕駛座椅前部升高（不改坐著老出遛）；前後杠下網內藏射燈（不破壞外觀）；發動機艙隔熱棉；輪旋加固；後視鏡示寬燈換黃色歐司朗led；黑輪轂metnod競技0值5個，27顆鍛造鋁合金凸面螺絲；百路馳原廠尺寸265/70/r17ko2五條；三門加強TRD壓力鎖（門都太大太重，為了不變形不下沉，且關門聲音好聽）；TOYOTA原廠透明砂石擋（作用還是有的，起碼蟲子少了）；中網yota徽標x2（裝飾、復古、點綴）；車內花瓶（哄老婆的，畢竟這車上車不太容易，要爬的）；摩托邦四輪組貼紙；行李架拆除，蓋板恢復（沒卵用，噪音、油耗、進不去地庫）；方口拖車和美式踏板（應該沒啥用，但看著很厲害）；左後復古倒車燈（不太亮的鹵素黃光，影響後窗打開，但還挺好看）；後備箱右側鋁鎂合金戰術框架（沒低音炮，裝上點擴展也不錯）；八重洲7900車台+鑽石天線+底座+插頭；請欣賞成果

完結，撒花

B. 蘭德酷路澤改裝大包圍影響越野性能嗎

影響越野
你加裝了包圍就說明你的車身大了一圈
大了一圈的話那麼車的接近角 離去角 縱向通過角 都不同程度的減小了
那麼上坡時就會闖到前保險杠和後保險杠面板
所以改裝了之後就不能去很大程度的越野了
望採納

C. 全新蘭德酷路澤曝光，硬漢變身精緻猛男，沒了V8還是越野神器嗎

一代經典蘭德酷路澤，自2007年上市至今還從未換代，或許越是經典的車也不容易換代吧。而隨著國內外排放法規越來越嚴苛，豐田的中大型SUV相繼停產，消費者現在的盼頭全在全新蘭德酷路澤上，目前雖然已經接近量產，但沒有大排量V8的越野神器還叫越野神器嗎？你對全新蘭德酷路澤的期望有多高呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 西安有誰的豐田酷路澤改裝過，改裝效果怎麼樣

酷路澤陸地巡航艦，內部空間大，適合內飾改裝，改裝效果比較好。

E. 改裝豐田蘭德酷路澤 200，陸巡野車之王，還是很不錯的

號稱越野車之王的蘭德酷路澤，在高山高原地區，翻山越嶺，跨水過溝，表現出了一輛SUV該有的硬氣，而改裝其內飾，就是為了更加舒適。雖然現在新款已經更名為蘭德酷路澤，不過相信「陸巡」這兩個字更讓大家著迷。今天我就帶來一位陸巡車主的改裝升級案例。底盤UltraRacing前撐桿UltraRacing加強件車輪Fondare-ECL26x10輪胎ScorpionZeroAsimmetrico295/30R26外觀Modelista套件性能wald排氣尾喉K＆N空氣濾清器

F. 越野硬漢變身精緻猛男全新蘭德酷路澤曝光

在越野SUV中，蘭德酷路澤一直都是標桿級存在，俗話說「山是山，河是河，越野還得是酷路澤」，由此可見蘭德酷路澤在廣大越野愛好者的心中具有極高的地位。

動力方面，新車動力方面搭載3.5升V6渦輪增壓發動機，高配車型還會再加裝一個電動機與之組成混動系統。值得一提的是，全新一代蘭德酷路澤還會有GR高性能版，讓我們拭目以待。

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G. 全新換代，豐田新一代蘭德酷路澤或將迎來越野新時代

憑著大排量自吸發動機以及強悍的越野性能的豐田蘭德路澤一直都是廣大越野愛好者追捧的車。不過隨著排放標准越來越嚴格，蘭德酷路澤已經很難適合像中國在內的諸多市場。近日，有日本媒體報道豐田新一代蘭德酷路澤將於2021年首次全新換代。

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H. 豐田蘭德酷路澤全新大改款，強大的越野能力，2020年7月上市

若按日本本土媒體的消息，距離不到半年多的時間，新一代蘭德酷路澤將會正式面市，不出意外的話，新一代蘭德酷路澤仍將以平行進口的方式銷售，真愛粉盡可一等，您的越野利器即將來到。歡迎留言討論。

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I. 酷路澤4500改裝黑武士

?酷路澤4500?GXR?改裝黑武士案例鑒賞

先來看下沒有改裝前的樣子，他是這樣的：

內裝跟外觀對比就太低調了，只做了雙色真皮包裹、前排的電動座椅調節、10英寸屏幕導航、後排影音娛樂系統、升級了車內光源。

另外對整車配置也有所升級，如全景影像、電動折疊後視鏡、方向盤加熱等等。

整車升級重點都放在了外觀及越野能力提升上，內裝則較為低調了，不過酷路澤車型的改裝件已經非常成熟，可以在後續的使用過程中根據個人喜好自行加裝了。

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J. 風雨同舟，記豐田FJ 酷路澤小穿越改裝

他是當代豐田產品目錄里最具青春活力的車型有著半個世紀里豐田最久遠的越野傳承，他也讓更多的豐田車主脫離了「油膩」的標簽[偷笑]

最後來一個兄弟合影。

不知道平行進口的FJ以後還能不能見到，現車主們且行且珍惜。