踩單車越野賽方案

❶ 參加越野活動設計行動方案應該需要什麼樣的地圖

與其他地圖圖種相比，國際定向越野使用的地圖（以下簡稱越野圖）是一種更為清晰易讀，便於在野外行進中使用的專用地圖。

越野圖的比例尺

比例尺是地圖上最重要的參數之一。要想學會識別、使用越野圖，首先應懂得地圖比例尺。

1．比例尺的慨念：圖上某線段的長度與相應實地水平距離之比，叫地圖比例尺：
地圖比例尺=圖上長/相應實地水平距離
如某幅圖的圖上長為1厘米，相應實地的水平距離為15000厘米，則這幅地圖是將實地縮小15000倍測制的，1與15000之比就是該圖比例尺，叫1:15000或1:1.5萬地圖。

2．比例尺的特點
——比例尺是一種沒有單位的比值，相比的兩個量的單位必須相同，單位不同不能成比；
——比例尺的大小是按比值的大小衡量的。比值的大小，可按比例尺分母來確定，分母小則比值大，比例尺就大；分母大則比值小，比例尺就小。如1:1萬大於1:1.5萬，1:25萬小於1:1萬；
——一幅地圖，當圖幅面積一定時，比例尺越大，其包括的實地范圍就越小，圖上顯示的內容就越詳細；比例尺越小，圖幅包括的實地范圍就越大，圖上顯示的內容就越簡略；
——比例尺越大，圖上量測的精度越高；比例尺越小，圖上量測的精度也就越低。

3．圖上距離的量算
用直尺量讀
當利用刻有「直線比例尺」的指北針量讀時，可根據刻在尺上的數值在圖上直接讀出相應實地的距離。
當利用「厘米尺」量讀時，要先從圖上量取所求兩點間的長度，然後乘以該圖比例尺分母，即得出相應的水平距離（需將結果化算為米或公里）：
實地距離＝圖上長X比例尺分母
如在1:1.5萬越野圖上量得某兩點間的距離為3毫米（0.3厘米），則實地水平距離為：
3毫米xl5000＝45000毫米（45米）
當量算某兩點間的彎曲（如公路）距離時，可將曲線切分成若干短直線，然後分段量算並相加。
估演算法
估演算法又叫心演算法，這種方法在定問越野比賽中最有實用價值。要掌握它，需要具備下述兩方面能力：
——能夠精確地目估距離，包括圖上的距離和現地的距離：在圖上，能夠辨別0．5毫米以上尺寸的差異；在現地，目估距離的誤差不超過該距離總長度的1/10，如某兩點間的准確距離為100米，目估出的距離應在90—110米之間。
——熟知幾種圖上常用的尺寸單位與相應實地水平距離的對應關系，如：在1：1.5萬圖上，1毫米相當實地15米；2毫米相當實地30米，1厘米相當實地150米.....（參見下表）

幾種基本尺寸相當於實地的水平距離
基本尺寸\比例尺 1:10000 1:15000 1:20000
0.5mm 5m 7.5m 10m
1mm 10m 15m 20m
2mm 20m 30m 40m
5mm 50m 75m 100m
10mm 100m 150m 200m

圖上量算距離應注意的問題
從越野圖上量得的距離，不論是直線還是曲線距離，都是兩點間的水平距離。如果實地的地形平坦，圖上所量距離接近於實地水平距離；如果實地兩點間的地形起伏，則兩點間的實際距離大於圖上量得的水平距離。因此，在計算行進里程時，必須根據地形的起伏情況進行具體分析，將圖上量得的距離加上適當改正數。下表是根據在不同坡度的道路上經實驗得出的改正數。在有些地區（如深切割的山地），實際改正數可能會大於該表中所列的數據。

水平距離改正數
坡度 加改正數（％） 坡度 加改正數（％）
0°~5° 3 20°~25° 40
5°~10° 10 25°~30° 50
10°~15° 20 30°~35° 65
15°~20° 30 35°~40° 80

如果對行進的里程只求概略的了解，可以根據下列經驗數據進行改正：

地形類別 加改正數（％）
平坦地（有微起伏） 10~15
丘陵地（比高100米以下） 15~20
一般山地（比高100-200米） 20~30

越野圖的注記

越野圖的注記主要分為三類：
1．地名注記
在越野圖上，地名的表示並不重要，除非對運動員判定方向與確定站立點非常有用，地名（包括村鎮、河流、高地等）一般不表示。
2．高度注記
高度注記分為等高線注記（注在等高線上）、高程注記（地面高程注記繪有測注點「.」，水面高程注記旁則不繪測注點）和比高注記三種。
3 ．圖外說明注記
越野圖圖外說明注記包括比例尺、等高距、圖名、圖例、出版單位、出版時間、成圖

❷ 足球踩單車技巧和具體方法

踩單車沒有想像中的那麼難，如果訓練中你會很容易做出這個動作，難就難再你再球場上最適當的時機踩單車過人，這個是個人對比賽閱讀能力和個人能力的一種體現。
踩單車的視頻你應該看過很多，
http://video.sina.com.cn/v/b/2348992-1228212525.html
這里有不錯的視頻，可以看看。
主要技巧是，一定要動作快，球一定不能離自己太遠，最好的位置就是再自己兩腳之間不能超過半步的距離，離的遠你控制不住，還沒開始做動作別人就伸腳斷球了。球的滾動速度也不能太快。最主要的是要預判對手的重心方向，而且自己的重心不能失去，踩單車可左可右，千萬別做動作之前就已經想好了從哪個方向突破，突破方向看你耍的程度和對手重心的方向。

❸ 踩單車的訓練篇

1.多看
2.多想
3.多練
三者的循環使用才能促使一個人熟練或精進某一個運動技能.
當你對動作的熟練到一定程度時，即對動作的各種細節都熟記於心時，會進入一個較為枯燥的訓練階段 1.多練
2.多想
更重要的是身體要鍛煉，增強自己體力，身體健康，有利於做各種活動，這樣當你做運動時就輕易的不會疲乏，肌肉帶拉損傷等。
這樣往復的重復會有多久呢,1000次?10000次?
如果你是一個勇於上進提高自我的人，第二階段會維持到永遠。
前面大致概述了重要的基本要點。
當然，若你是一個善於思考的聰明孩子，那麼絕對可以通過大量的假想訓練取代一定數量的練習。同時，與同伴交流也是十分重要的要點。一，長期的一個人悶頭苦練十分容易遇到瓶頸。二，當你遇到瓶頸的時候會發現最好的方法還是與同伴交流，有時同伴的一句話就能讓你豁然開朗。要記住人是很容易陷入自我的思維定式中的。這是經驗之談。
這里提出最為重要的兩點：
1.假想練習；
2.善於交流。
我們把單車與以上方法相結合，細分出練成單車的通路。
練習單車需具備的技能：
1.左右跨步跳；
2.小碎步；
3.帶球小碎步；
4.雙腳外側倘球變向。
由第一個動作引出客觀觀察：
誤區1：許多人苦惱為何踩不出連貫快速的單車，首先一點，他們的分解動作動作是，一個腳抬起一繞，放下，然後另一個腳抬起一繞，再放下.如同走路一般，而做出正確好看快速單車的訣竅就是,雙腳交換的間隙有一個騰空的過程，始終由一個腿抵消前一次晃動造成的重心位移.我舉個例子，人走路的時候始終有一個腳與地面接觸，當人跑步的時候有一瞬間身體是騰空的，當我們想快的時候，我們會跑步.
誤區2：常有人抱怨說，怎麼我踩著踩著球就到前面去了?排除節奏感的因素從跨步動作分析，是你的跨步沒有做完全。最終下腳點在與左腳平行的位置或者靠後一點.那個略微超過一點的的弧度就是關鍵，一方面，如果你沒有做到，會使得動作顯得很業余，另一方面在於，你的腿位於一個不利的發力點，你的方向是向前的，但你的發力點由於動作未做完全與你前行的方向相矛盾，會影響你動作的頻率和前行的速度，會讓你有一種心有餘而力不足的感覺，眼看著球滾到對方腳下.還有的人左右跨步幅度不一，也需要注意.
要點1：以右腳先跨球為例，右腳跨步從球的左側開始，劃出一個略微超過180度的弧度，最終下腳點在與左腳平行的位置或者靠後一點.達到一個較為有利的發力點.
所以我們必須引入左右跨步跳的訓練，一般足球隊在做准備活動的時候都會用到，最好事先在地面畫一條直線，先做熟練練習，跨步的時候注意以上所說的要點.之後可沿直線在一定距離內加上一排瓶蓋之類的標記，這個距離你大致估摸適合你有踩單車的距離，然後進行繞樁跨步.另外,這個動作還能幫助你提高雙腿的變向爆發力.
由第2個要點我們提出了小碎步的概念.首先必須說明，帶球的兩種風格，第一種倘出一定的距離，大部分的古典球員和沖擊行前鋒都是這么帶球的.第二種需要建立在技術細膩和出色的節奏感上,C羅是最典型的代表.
我們來分析一下小碎步帶球的優勢：
1.持續不斷的觸球使得防守球員輕易不敢預判進攻方的帶球路徑.傳統的帶球將球倘出一定距離，有一段時間球是無法受人控制的，防守隊員可根據經驗出現在他下一步即將觸球點施行封堵.
2.小碎步作為單車的預備動作可幫助我們事先不斷熟悉球性與節奏，自然地使用單車動作，由於1的原因，防守隊員無法輕易上來封堵，所以這個動作可以為踩單車爭取足球的表演空間.
3.小碎步使用得當，可戲耍防守方後衛如提線木偶，這一技巧會在後面介紹.
提示：切記不可痴迷於這種小碎步，特別是越靠近禁區與球場中央越該棄用，以倘球盤帶取而代之，這僅僅是一種邊路步法，不信你可以試試.
先從無球小碎步練起，與平時的跑步方式減少1/3-1/2的步幅，這可以培養高速的節奏感，為以後的高速單車打下基礎，之後進行有球的小碎步帶球訓練，按個人條件增加1/2倍-1倍的觸球頻率.之後可加入觸球時的微調變向
靈活使用.
第4點屬過人的基本功，這里就不多描述.
具備之上的4種技能，你就具備踩單車的基本條件了.
基本的單車步驟：
帶球小碎步+踩單車+腳外側變向（外切突破/內切射門）=掌聲+進球
之前提到過的3點，仔細說明：
多看
1.網路視頻，我上一篇提到的各路球星，許多街球選手也值得學習，挑選一個是崇拜的偶像，開始學習吧.
2.觀看時注意觀察記憶下其帶球的節奏，比如說C羅的帶球：啪.啪.啪啪.啪.啪啪啪啪.啪，德尼爾森的帶球：啪...啪...啪啪.啪.啪.啪.啪.啪.只是舉兩個例子，假想訓練的時候可不斷重復訓練.
3.注意球員的動作細節,如下沉的角度，雙手的擺動，手指的彎曲，腳跟抬起的角度，甚至扭曲的表情.
多想
1.總結體會這些動作發生在自己身上的感覺，初步的假想訓練.
2.實踐後的總結最重要.
3.晚上睡覺沒事就進行假想訓練，效果很好
多練
1.有球練習，沒什麼好說的，失敗是成功之母.
2.找個速度比較慢的後衛練吧，先易後難.
3.比賽競爭往往能激發人的潛能，適當的參加比賽也是很重要的，當然也需要一群能包容的兄弟！
多聽
在這里引入多聽的概念，找一些節奏強烈的音樂輔助練習可幫助協調，個人覺得打籃球適合聽HIP-HOP,踢足球適合聽一些搖滾或者流行舞曲，個人非常喜歡n'sync的hop,聽起來非常有感覺.太過激烈的搖滾其實不適合.
需要加強鍛煉的肌肉：
1.背肌 用於維持左右晃動時上身的平衡穩定
2.腰腹肌 特別是兩側的肌肉，通過腰腹的借力可更好的發揮動作特點，腰腹加以一定程度的晃動可使動作更有欺騙性
3.大腿內側肌 雙腿的橫向移動需要動用大腿內側的力量
3.小腿 小腿掌管著雙腿的彈速，是快頻率晃動十分重要的因素，動作時候需依靠小腿帶動大腿.

❹ 踩單車技術要領

所有足球過人動作中,踩單車是最具觀賞性的個人秀,與其他過人動作不同的是:
1.相比其他三種基本特技,踩單車更強調於良好節奏感,其中又包括控奏與變奏,前者支持你做出連續的踏板動作,後者建立在前者之上,用於支持球場上的突發情況和多次使用.
2.踩單車對身體協調要求較高,特別對肌肉協調能力提出高要求,這個動作需要持續運動全身大部分重要肌肉,會在之後的訓練篇詳細介紹.
3.踩單車的過程維持長,期間更是進攻方與防守放的心理抗爭,心理的波動都會左右動作的結果.
單車也有3種分類,按照時間長短分別有:
小單車:3次或3次以下 (童車)初學者和高手最常使用的選擇,上手方便適合初級階段的學習,而且即使只有3下若能被高手得當使用,其效果也是相當好.
普通單車:4-6次 一般而言最常規也是性價比最高的選擇,踩得過短可能會因對方未接受反應大打折扣,踩得多長對體力的過度消耗影響動作效果和接下來的比賽.
長單車:7次或7次以上 (火星車) 目前為止最有名的"火星車"要屬羅比尼奧的8次單車過人,十分成功,特別是全身的協調的擺動與洞悉對手腳步後的突破值得大家學習.
按照動作風格大致有三種分類:
拉丁美洲派:許多南美球員屬此類風格,代表人有:德尼爾森,羅比尼奧.
特點:憑借全身肌肉協調性與身體柔韌性結合南美音樂的獨特節奏感,全身協調律動般地與腳下動作結合,壓底身板,這樣的好處有:
1.使得防守方的干擾因素增多,加入上身的動作導致動作更加逼真,可迷惑防守方的重心不知不覺的擺動,是重心的單車.
2.降低重心,充分運用周身力量,可促進進攻方更加迅速敏捷的變向加速,增加突破的成功率.
新生代葡萄牙派:葡萄牙的新生代球星大多採用此類單車,其中以C羅的單車最為代表,代表人物有:C羅,納尼,誇雷斯馬.
特點:眼花繚亂的腿部晃動,像響尾蛇的尾巴一般震懾,麻痹對手是這一動作的最大殺機.所以它也就有了十分漂亮的名字-響尾蛇單車(原創).
相比拉美派運用全身的重心單車,C羅在做單車動作時,上身保持很高的高度,給人錯覺像是在"站"著踩單車,
造成此現象的原因從動作角度上分析:
1.C羅具有1米87的身高,相比拉美球員擁有更好的腿長.更適合做膝蓋角度大於95度的單車.
2.更快的速率犧牲的是重心的運用,響尾蛇單車的一大特點是,動作時,重心幾乎維持在中心,就如雙腳交換原地跳繩般,也是練成的秘訣所在.這就不難解釋為何C羅的上身肌肉刻意鍛煉得十分發達,除對前鋒抗之外
(注:他此前還是一名中場,也無從知曉是否他那時就有意想轉職前鋒.)鍛煉結實後的上身可為他帶來更多的重心維持,以穩定他在做單車等花哨動作的穩定性,不會被一碰就倒.
3.C羅的另一殺器"腳內側擊球內切",要求雙腿保持一定的大角度,簡單的說就是腿要直,這樣有利於快頻單車時向這個動作的轉換,他十分喜歡使用這招.
所以簡單的說,若要追求高頻的運動,最重要的就是保持雙腿的一定韌度,就像一跟上緊的發條,爆發起來的效果也是相當可觀的,將大角度的步法得當運用(指膝蓋彎曲角度),確實能提高一定的爆發力.
不過,C羅只是個特例,畢竟他的確是一個天才,使用前無古人的踢球方式,所以也不能一概而論.身高即使沒達到那個標准也無大礙,NANI和誇雷斯馬身高也沒過180,同樣能做出可觀的動作.
大羅鍾擺單車:
特點:不饒過球進行變向左右晃動,充分展示過人的連續變向能力. 代表人:羅納爾多.
推薦單刀球使用.
按動作分類:
內單車 與外單車相反,由外向內跨球.
外單車 普通意義上的單車.
倒單車 純娛樂性的倒踩單車
這兩者就能簡單組合出一定效果的花哨單車.
按速度分類:
高速單車 速度接近於中高速跑,對身體平衡要求很高,對膝蓋的負擔很大.
慢速單車 普通單車的速度.

❺ 定向越野的主要項目和主要比賽形式有哪些

具體的你可以去網路找，我這里簡單介紹一下藉助地圖和指北針，穿越未知地帶。定向通常被人們看成日常生活、工作和戶外娛樂活動中的重要工具，一種找到安靜的垂釣地、偏僻的野餐地的工具，一種幫助確定自己在森林中的位置，走出森林的工具。軍人、野外勘測者、狩獵者、垂釣者、徒步旅行者、登山者、探險者以及其它許多人都有機會體會到定向的重要性。隨著越來越多的人參加以回歸自然為主題的戶外運動，定向又成了一種必需掌握的生存技能。我們將會發現，現代生活中定向的應用幾乎是無所不在，它的重要性不僅在於它的有用性，而且也在於它的趣味性。
定向作為一種新興的，利用地圖和指北針導航的運動，在世界各地正吸引著越來越多人參與並為之狂熱。它既是一種戶外休閑、娛樂運動，又是一種競技運動。參加定向運動除需要指北針和地圖外，不需要特殊的設備，是一種較為經濟的運動項目。定向運動通常在森林中舉行，也可以在公園、校園，甚至城市街頭舉行；而且定向運動容易設計出滿足不同年齡、性別、體能和定向技能水平參賽者需要的比賽路線，因此參與定向運動很少受到條件限制。根據國外有關報道，定向運動的參賽者年齡最小的才3 歲，最大的則已達80 多歲的高齡。在歐洲，特別是在定向運動發源地斯堪的納維亞半島，定向運動通常是一種全家人參與的富有情趣的戶外運動，父母與子女一起去參加一項比賽，或者各自根據自己的年齡、技能水平分別參加專門設計的比賽項目。而在其他一些國家，定向運動更趨向於是一種令人興奮的，充滿挑戰性的「智者」的競技性運動，或一種是冒險者的運動，一種體適能愛好者的運動。你將會看到，它不但考驗人們的體能、智能和定向技能，還考驗人們在環境壓力下迅速做出正確判斷和果斷決策的能力及應變能力，這一點更具挑戰性。定向運動還是一種個人體驗型運動。這可能也可以說是它的一個缺點。從目前來看，定向運動主要還是在森林和公園中進行，不論是現場觀賞、還是電視傳播都受到很多限制，因此除了親身體驗，觀眾很難體會到其中的挑戰、刺激和樂趣。
定向運動有許多形式，按照運動模式，國際定向運動（, IOF）（以下簡稱國際定聯）將定向運動（Orienteering）項目劃分為徒步定向或定向越野、滑雪定向、山地自行車定向和輪椅定向。本書主要討論徒步定向，因此，此後書中的涉及到定向運動，如果沒有特別說明，均指徒步定向。
在國際定聯2004 年版徒步定向賽事規則中，徒步定向或定向越野（Foot orienteering）被定義為一項參賽者藉助地圖和指北針，在盡可能短的時間內到達若干個被同時標記在地圖上和實地中的檢查點的運動。定向運動的參賽者可以是個人，也可以是由兩人以上組成的隊。
一條標準的定向路線（Course）包括一個起點（Start）（用三角表示），一個終點（Finish）（用雙圓圈表示）和一系列點標（Controls）（用單圓圈表示）。
●在實際地形中，一個橘黃色和白色相間的點標旗標志著運動員應該找到的點位置。
●為了證實這一到訪，運動員必須在到達每一個點標處使用打卡器打卡，且不同的打卡器打出不同的針孔。
●點標與點標之間的路線並不指定。相反，運動員應該自己做出選擇，這種路線的選擇能力以及藉助於地圖和指北針在森林和公園辯明方向並以最快速度按順序到達目的地的能力便是定向運動的精髓所在。
定向運動是一項非常健康的智慧型體育項目，是智力與體力並重的運動。
它不僅能強健體魄，而且能培養人獨立思考，獨立解決所遇到困難的能力及在體力和智力受到壓力下做出迅速反應，果斷決定的能力。還有助於在世界范圍內建立起強大的社交網路。
定向運動是一項學生體育項目。因為它培養學生獨立分析解決問題的能力和良好的邏輯思維及識圖能力。 定向運動是一項家庭體育項目。周末一家人回歸自然，放鬆身心，自我娛樂，融洽關系。增加樂趣。 定向運動是一項精英人才體育項目。因為它富於挑戰，勇於嘗試從未被嘗試過的方案，並要求全身心的從雙腿到大腦以最高時效達到世界頂極目標。 定向運動是一項非常重要的世界軍事體育項目，擁有自己的世界錦標賽。 定向運動是一項自然環境體育項目。因為它教會你如何在大自然中行為把握自己，愛護自然，遵守郊野公園守則。 定向運動是一項不需任何花費的群眾性體育項目。所需的只是一張好的定向地圖和一個指北針。服裝可穿著定向專業套裝，也可只是普通運動服裝。
定向運動是一項探險尋寶體育項目。給你驚險刺激的人生經歷。 定向運動是一項廣交朋友的社交性體育項目。在這里，不論男女老少，種族背景，文化階層，社會地位，相互交流，共享人生。 因此，定向運動吸引了全世界男女老少，各個階層，各個年齡段人們的廣泛參與。
定向越野（Cross-Country Orienteering）是定向運動（Orienteering）的主要比賽項目之一。參賽者要依靠標有若干檢查點和方向線的地圖並藉助指北針，自己選擇行進路線，依次尋找各個檢查點，用最短時間完成比賽者為優勝。

❻ 我們班准備到郊外的山地進行越野活動，事先需要設計行動方案，應選擇什麼地圖 [ ] A．交通

❼ 自行車越野活動策劃書

1、獲得的策劃者首先對地形要了解。要麼先前就熟悉，要麼活動之前探好路線；2、既然是越野，那肯定是就騎山地上山了，難度要把握好，以泥沙路面灌木叢為主，配以一定的上下坡；3、越野的時間控制在2-3小時以內，前後再加各1小時的往返，5小時以內最好；4、各種維修工具、急救用具，要配一個業余的或專職的急救醫生，用於處理擦傷、摔傷等；5、個別有一定危險的地段要配以警示標識，全程路線指示要清楚，因為如果有人帶隊但防止有人掉隊。如果不是比賽的話，是一般的俱樂部越野活動大概准備這些就可以了。

❽ 自行車越野賽的介紹

項目之一。山地車賽的一種。分繞圈、超長、短程和耐力四種。繞圈賽賽程至少6公里1圈，持續時間隨分類不同而不同。超長賽賽程至少30公里，有明顯的海拔高度變化，集體或單個（計時賽）出發，通常比賽起終點非同一地點，但大圈的環形路可相同。短程賽路線每周最多6公里，起終點設同一地方，在保證安全的前提下，可設置自然或人為的障礙物，比賽路線上同時騎行的運動員最多80人。

❾ 誰有更好的辦法訓練山地自行車 耐力 速度 體力的啊 有什麼方案

給車配上碼表，買個線控磁阻訓練架，自己在家騎行訓練，可加大磁阻模仿上坡。