越野救援履帶

㈠ 是履帶越野性能好，還是大腳車越野性能好

履帶似乎好一點

㈡ dtv shredder原裝單人履帶車 越野騎兵坦克車 全地形atv戶外摩托車質量怎麼樣

DTV Shredder是由加拿大高科技企業BPG Werks生產的一種可在雪地、沙灘、坑窪等各種復雜路面行駛的全地形履帶越滑板車。
「DTV Shredder」可以在高速行進的情況下應對各類地形，由於重心較低，「令其成為偵察、救援、移動監控和醫療疏散任務的理想工具。」
「DTV Shredder」由一台可輸出15馬力的本田200cc發動機驅動，可以爬40度的坡，轉彎半徑為4英尺(約合1.2米)。「DTV Shredder」的速度甚至能將小型拖車甩在身後，最高時速可達48Km/H，可以裝載最多達1200磅(約合544公斤)的重物，其中包括駕乘者的重量。
DTV Shredder在國外已經是一款非常成熟的產品了，進入中國也已經有幾年了，目前剛剛入市，質量應該是絕對放心的了，要認准原裝正品，當心假冒偽劣產品。北京爬山虎全地形車俱樂部有售，現貨供應，絕對進口原裝，完善的售後服務。可登錄官網查詢。

㈢ 越野車專用防滑履帶

越野車專用的防滑帶這種東西你可以在當地的汽配城購買，如果沒有的話可以在網上訂購

㈣ 有一種履帶式越野車主要技術參數如下，最高時速90km/h，最大功率120kw，越野車自身質量1400kg，滿載時最

㈤ 有沒有在公路上用輪子跑，越野時用履帶跑

履帶車的設計是針對早期履帶與車輪兩種傳動系統的缺點。履帶車輛的越野能力較好，但是乘載重量受到限制，同時履帶的壽命，尤其是在越野的環境下較短，生產成本上，履帶也比輪型車輛要高。車輪的壽命也高於履帶，同時輪型車輛能夠搭載的重量較高，可是使用車輪的車輛在高乘載重量時所能夠通過的地形非常有限，並且在惡劣天候下的行走能力遠不如履帶車輛。

㈥ 關於軍事上車輛的輪子和履帶

輪式車輛優勢是速度快，車輛輕機動性較強，缺點是對道路條件要求較高，像我們平時的車輛，一些條件差的道路或者地形，你就很難開過去了，（相對履帶而言的）。履帶式則相反，對地形的適應能力很強，比較適應大噸位的車輛，根據壓強的道理，履帶接地面積大，車輛重量所產生的壓力可以有效地分布到更大的面積，壓強就變小了，對於路況不好或者地形不好的地區，比較容易通過，但履帶效率較低，車重，速度也受限制，高速不易控制。

輪式底盤最大的好處是油耗低，一般重量不超過30T(8*8),一般不能裝重裝甲，通過性能比履帶式底盤差，但便於空運（象C130和伊爾76這種級別的運輸機就可以），或者直接上路機動，無需通過運輸卡車，造價相對較低。
履帶式底盤一般都是重型裝甲車輛或坦克，油耗大，對後勤依賴較大，通過性能好於輪式車輛。對空運要求高，須重型運輸機運載。

一般情況下，坦克，就基本用履帶式的，因為噸位大，而且打炮的時候也穩重點，火炮的則是輪式履帶皆有，這主要是看該型火炮的戰斗定位，突擊炮也同樣，裝甲車之前多是履帶，現在也是都有，導彈的要看你是什麼導彈，如果是平時直接參與一線防護或攻擊的，這些就兩種皆有，如果是戰術或者戰略導彈的，基本是用輪式，因為戰時可以快速轉移。

㈦ 坦克世界閃擊戰履帶作用詳解 履帶怎麼用

坦克裝上履帶，是為了增大受力面積來減少壓強。履帶與地面的接粗面積比輪子與地面的接觸面積要大得多，用履帶，走泥濘或沼澤也不會陷下去。 走泥濘或沼澤會陷下去的.
裝履帶主是在越野能力比輪式的強,可以過溝,過矮牆，爬坡能力也很好，這些是輪式所不能比的．但在公路上坦克就跑不輪式的了，各有所長嗎！ 增強越野能力和防護性能,想想啊輪式車輛的越野能力遠不如履帶車輛,防護性能也不行,輪胎總比履帶容易打吧.
永遠記住啊朋友們坦克生來就1個作用擺在前面被打,要受到小到手榴彈手槍大到榴彈炮導彈的各種武器的打擊防護要求是很高的 1、減小車輪對地面的壓強，利於增加防護性；
2、適用地形廣，便於野外機動；
3、保持車體的平穩，提高射擊精度。

㈧ 履帶的優點和缺點

履帶的優點有：

1、接地比壓低，保護土壤

用履拖作業在旱地避免形成犁底層，保墒防旱;水田防止破壞硬底層，保證水田正常耕作;輪拖接地比壓是履拖的3倍，試驗表明，耕地被輪拖壓實後出苗率僅為30%-40%，而履拖壓實後出苗率仍能達到80%-90%;水田的輪拖輪轍更是影響插秧和收割，甚至造成泥腳不斷加深而無法耕種。

2、牽引力大，深翻負重作業優勢明顯

相同重量的履拖的牽引力是輪拖的1.4-1.8倍，牽引效率方面，輪式拖拉機最大牽引效率是55-65%，履帶拖拉機可達70-80%，也就是說同馬力的拖拉機，輪拖發動機有效功率要比履拖多喪失15%。

3、通過性和爬坡能力超強

履帶拖拉機由於重心低、附著系數大，具有良好的抵抗翻傾和下滑的坡地穩定性性，同時還具有轉彎半徑小的機動性、爬坡能力強的越野性等特點，對於山區和丘陵地帶的農田、梯田作業比輪拖有更好的適應性，尤其是配裝橡膠履帶後，屬於全地形的作業機械。

其最大的缺點就是行駛速度慢，在轉場時非常不方便，全鋼履帶的還會嚴重的破壞路面，一些地區限制履帶拖拉機上路。

(8)越野救援履帶擴展閱讀：

履帶分類：

坦克履帶按結構型式可分為：金屬銷鉸鏈式和金屬橡膠鉸鏈式兩大類。其中,金屬橡膠鉸鏈又可分為單銷式和雙銷式兩種。

金屬銷式履帶結構簡單,銷和銷孔直接干摩擦,磨損快,壽命短,在坦克維修保養時,往往會發現履帶銷被磨成「糖葫蘆」狀。履帶銷也是易損件之一。

金屬橡膠鉸接履帶,是在金屬銷上硫化多個橡膠套環,壓配合在履帶板銷孔中,這樣,履帶銷和履帶板銷孔之間無直接摩擦,扭轉時只有橡膠套環產生彈性扭轉,噪音小,壽命長,當然結構也復雜些,造價較高。雙銷式金屬橡膠履帶用端部連接器連接兩塊履帶板的兩銷,受力情況好,拆裝較方便,但結構較復雜,是主戰坦克上的主流履帶形式。

㈨ 軍用車輛用履帶和輪胎分別有什麼好處和劣處

輪式在硬質路面的機動性非常好，速度更快；而且輪式底盤也更輕，對路面的承重要求相對較低。輪式車也大多輕便，非常靈活，保養也相對容易；另外，輪式車的地盤多為向地錐形，可以分散底盤下爆炸的沖擊力，加上大多數輪式車的輪軸結構隱蔽在車內，兩項加起來，一定程度上減少了輪軸受損的可能。但輪式在軟質地面上對地面壓強太大，非常容易陷車，而且不能承載厚重的裝甲板，所以防護也比較差。

履帶式車輛在各種地面上都可以自如行進，但是硬質地面速度不如輪式車快，維護起來也比較麻煩；而且履帶式大都比較笨重，對路面的承重能力要求比較高；履帶式的牽引輪不著地，一旦履帶斷裂就會失去行動能力，也是一個小小的軟肋，另外，它的承重輪輪軸結構有一部分是暴露在外的，容易受打擊，不過只要履帶式的幾十個雙層承重輪不同時損壞也無大礙；當然，載重能力強勁的履帶式車輛可以負擔更重的裝甲板和更大的武器，攻擊性和防護性都遠比輪式車強。