賓士g系列越野

A. 賓士G系列哪款越野性能最好4.0賓士G500天津港

越野跟拉力還是有區別的！開那麼笨重的G500基本不會有好成績的！跑達喀爾的車都是定製的特殊賽車，質量輕，功率大，跟量產車有很大的區別！ 那個三角形的標准大概是注意靜電吧，很多車加油時都會因為靜電引起火災！

B. 賓士G 系列的越野性能怎麼樣

賓士G本來是為軍隊使用而生，從其誕生到現在已經有超過30年的歷史。30多年來賓士G的外形幾乎沒多大變化，因為這款車本來就是為實用而生，堅固耐用、通過性能出色是其最大的賣點。
G55對於喜歡越野車的朋友來說，賓士的G系列可以說是經典中的經典。提到賓士G，大家可能都知道高性能版的G55 AMG車型，G55 AMG的售價是225.8萬元，而2010款G500現在的售價為169.8萬元，兩者相差了55萬元！我們先看看外觀，如果只是從前臉看，我想沒幾個人能分辨出2010款G500和G55，因為兩者並沒有什麼太大的差異。幾乎垂直的三條輻中網中間掛著一個大大的賓士LOGO，只是G55車型的中網採用了鍍鉻裝飾，而G500車型則很素顏的採用了和車體一樣的顏色。賓士套方圓大燈的設計堪稱經典，幾十年都未曾改變。2010款G500車型現在也使用了帶大燈清洗的氙氣大燈。
G500生來就是「乾重活」的主兒，所以它穿的肯定是一雙為了幹活的鞋。2010款G500的配備的是265/60 R18的優科豪馬輪胎，從輪胎花紋我們可以看出這款輪胎兼顧公路和越野，應對一般的越野路面絕對沒有問題。
G55的輪胎則更偏重與公路性能，所採用的AMG 5輻運動輪轂看起來更加帶勁，AMG的標識暗現出它的特殊身份。 G55採用的是275/55 R19的Contact輪胎，輪胎看起來更薄更具視覺沖擊力，從輪胎我們就能感覺到G55 AMG就是為了公路而生。
因為G55 AMG動力的提升，，G55採用的是尺寸更大的拉花式前剎車盤，後剎車盤的下邊沿的波紋突起設計不但能增加散熱面積，同時能起到渦扇的作用為剎車系統降溫。相比G500，在懸掛方面AMG調校的更加運動運動同時G55的懸掛可以進行水平和高度調節。
在車側面的發動機進氣空出，我們在G55 AMG上又發現了AMG的標識，同時在碩大的V8 LOGO處有彰顯其身份的KOMPRESSOR字母。細心的網友大家可能都發現了，G55 AMG的車身防擦條整體採用鍍鉻裝飾，顯得很張揚，而G500的防擦條則是由5條鍍鉻細紋組成的。
G500和G55 AMG的排氣管都在兩側後輪的前方，但是G55 AMG的尾排更粗更亮，顯得很霸道，而從側面看G500的排氣管你不注意壓根發現不了。
車尾的設計上兩款車並沒有多大的差別，只是G55 AMG在尾門右側多了AMG的LOGO，尾門左側的G500變成了G55。整體而言G55 AMG的外形顯得張揚很多，從車身多處的AMG的LOGO及鍍鉻裝飾，頗具視覺沖擊力的輪胎都在像觀者在暗示其「野蠻」的動力性能，而G500則平和了很多。
內飾上2010款G500和G55 AMG的差異就沒那麼大了，多處木紋飾的的使用加上多處圓形的設計，現在的賓士G已經和過去的「吃粗糧，乾重活」的G完全不一樣了，內飾儼然是一副豪華轎車的作派。
兩款車中控區的設計稍顯凌亂，不過功能很全，大尺寸的液晶顯示屏不但集成了GPS導航、車載影音系統播放，同時還兼備藍牙通話顯示，倒車影響和車載電視功能。
要說兩車配置上的不同，那麼就是G55的音響系統升級成了Harman/kardon LOGIC7環繞音響系統，採用了designo真皮內飾、designo優質木飾，同時真皮座椅採用通風設計說到2010款G500和G55 AMG的最大差異那肯定就是動力了，2010款G500現在配備的是一款5.5L的V8發動機，這款發動機的動力非常強大，最大功率285千瓦/6000轉，最大扭矩為530牛米/2800-4000轉，配合7速的自動檔變速箱，這款車官方給的0-100公里加速只有6.1秒。G500完全是一輛為實用而生的車，不論公路還是越野G500都是一把好手，6.1秒的百公里加速不容任何一款越野車小視它的性能，車體本身的越野潛質加上前、中、後三把強力的差速鎖，一般的溝溝坎坎幾乎難不倒這位越野界的悍將。
G55 AMG的動力完全可以用「生猛」這個詞來形容，5.5L的機械增壓發動機在6100轉時可以迸發出373千瓦的最大功率，在2750轉時這款發動機就能產生700牛米的最大扭矩，而且最大扭矩可以保持到400轉。配合一款高性能的5速手自一體變速箱，G55 AMG的0-100公里加速只需要5.5秒，已經超過了很多跑車。
但是中國市場比較特殊，高運動性能的G55進入國內比G500早，也許是「先入為主」的原因，國內很多人對賓士G的了解幾乎都是來自於G55 AMG。其實在我的概念里早已經把G55 AMG列入到了「跑車」行列，因為它的動力太突出了，輪胎及懸架也都是為了公路性能而服務，其越野能力已經萎縮到G500之下。G55 AMG在很多地方已經成為彰顯自身個性，炫耀自身獨特生活方式的一款車。而G500依然是那麼的純粹，它依然是一款純粹的高端越野車，公路性能不弱，越野能力出眾。

C. 賓士G系列那越野車要多少錢啊

當您尋覓具有先進跑車技術的越野車典範時，您會發現什麼？答案是G 55 AMG — 四輪驅動的獨立宣言。天下任我遨遊。無論公路還是曠野，它都令駕駛體驗提升到一種全新的境界。車如其人，G 55 AMG體現著您獨特而鮮明的個性：自新瀟灑、強勁、健碩、活力十足。

價格 (人民幣) 2,258,000
汽缸數量/排列方式 V8
排量 (毫升) 5439
額定輸出功率 (千瓦/馬力/轉每分) 373/507/6100
額定輸出扭矩 (牛頓米/轉每分) 700/2750-4000
壓縮比 (Compression ratio) 9
從0至100公里/小時加速時間 (秒) 5.5
最高車速 (公里/小時) 210
綜合燃油消耗率(升/100公里) 15.9
油箱容積 (升)含大約儲備量 96/13
前輪尺寸 (Front tyre) 275/55 R19
後輪尺寸 (Rear tyre) 275/55 R19
車長/車寬/車高(毫米) 4738/1855/1952
最大滿載重量 (千克) 3200
轉向直徑 (米) 13.26
整備重量 (千克) 2590
軸距 (毫米) 2850
最大車頂載荷 (千克) 200
最大行李箱載荷 (千克) 605

D. 賓士g系列有幾種

型號：

• 賓士G350

• 賓士G500

• 賓士G550

• 賓士G500

E. 賓士g級越野好還是牧馬人好

懂車的選賓士G級! 追求大眾化的選路虎! 玩個性的選牧馬人! 自己決定吧! 看你自身品位定位啦! 祝購車愉快!

F. 賓士G是算越野車還是SUV

賓士G級
是標準的越野車
它符合越野車的三大要素：
一、非承載式車身
二、差速器鎖
賓士G級有3把差速器鎖
三＼加力檔
沒有這3項的就是車身造成再像越野車＼也是城市SUV
賓士G級這3項都有當然是越野車

G. 賓士g級越野車哪個車型最暢銷

賓士1979年推出的Gelaendewagen（穿越國家的車輛），它是一款純粹的全地形越野車，當時僅僅服務於軍隊、政府以及探險隊。25年後，G-Wagen已經發展成為G-Class系家族—具備超強越野能力，並且兼備全地形性能的超級汽車。它同時也成為從洛杉磯到莫斯科這些大城市裡時髦而昂貴的玩偶--這的確是品牌的魔力。卓爾不群而又功能強大的G級車型早在20多年前就加入了梅賽德斯一賓士車族，至今已經製造了145，000多輛。將來，G級車型將採用S級車型的代表最新技術發展水平的V8發動機。它在超過每分鍾1700轉的轉速下可以達到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛頓米的扭矩，是世界上功率最強大的乘用車此油發動機之一。典型車型更加超然出眾。車型變化的焦點在於更好的乘坐舒適性和實用性。升級後的G級車型將擁有一個改進的門心板裝飾，重新設計了的帶有最新發展水平開關的儀錶板，布置得十分清晰的儀錶板陳列以及利用了安排在前排座椅之間的扶手和貯存室的非常實用的中央控制台。誘人之處：新的可動力調節高度並且具有記憶功能的前排座椅標準的記憶功能可以存儲個人選擇的座椅和方向盤位置。當駕駛員拔去車鑰匙時，方向盤會自動升高，以方便進出。方向盤會保持在這個高度上，直到駕駛員再回到車內。同時還可選裝具有語音控制功能的電話和收音機。將收音機，CD播放機，導航系統，電視接收機以及其他功能的控制集成為一個整體。在V8車型G400CDI和G500中，這套系統是標准裝備。G級駕駛員還可以使用最新技術水平的信息通訊服務，例：動態路線導引服務和自動緊急呼叫系統Teleaid或者Telediagnosis。發動機配置：雙渦輪增壓器的高性能V8柴油發動機

H. 賓士G級的越野車有什麼缺點

你這款是G500 ，首先外形復古，對於一些習慣流線型車型的人難以習慣（但我很喜歡，彪悍），當然沒有採用流線型車身，對風阻就會有影響，所以高速就會產生更大的風阻，而且風噪也更大。但實際隔音還不錯。還有左右4個排氣管在左右後車門，這樣如果車發動著，人上車，那尾氣噴到腳上不會太舒服。還有採用了非承載式車身，整體橋非獨立懸掛對於舒適性就會有影響（但是可以讓你更瘋狂的越野）。後座空間一般。中控操控按鈕略顯復雜。輪轂小了點，20，21 就完美了（不過18.19寸的使用，也許更適合這車，不知道德國人咋想）。輪胎變窄了。沒有全景天窗，而且天窗和隔板一體，下雨不能單獨開隔板，對採光有影響（當然對於更偏重越野的車子，一些可能不安全，影響性能的配置可以省一點），車較重（其實這么多東西集合在一起只有2.5噸真的以及相當牛逼 了，不過減到2t 在這超猛的動力前能讓車子越野更變態），還有一點價格小貴更G500(加價那是必須的。20w 起步至少）G55（牛逼中的牛逼）基本訂不到。

I. 賓士G是不是最好的越野性能車

量產四輪越野車里，G一直是個傳說，從配置上看，越野所需的一切裝備都已經配齊，從質量上看，賓士做車確實很扎實，但真沒見過誰拿出來豁車的，畢竟一百多萬的東西不是平民消費，市場上通常能買到的G系列越野性能從強到弱的排列依次為：G300P G500 G63 G350 ，個人覺得G素車還是蠻強的，G300P肯定比RUBICON4門款強（排名不包含新款的6驅G）。