五菱越野車爬坡的視頻

⑴ 五菱之光爬坡沒勁。平路提速慢

離合線該換了

⑵ 為什麼五菱之光1.0排量的車爬坡那麼吃力

由於1.0升的發動機排量太小動力輸出有限造成爬坡比較吃力，不光是爬坡，這種小排量發動機的車型滿載的時候動力性也不理想，不光是五菱之光，同級的小排量麵包都存在這種問題。希望能幫到您， 祝您愉快。

⑶ 五菱宏光S3國六1.5L滿載爬坡動力夠用嗎

您這款車相對來說，爬坡比一些，其它的車要有利一點，因為您這款車他是後驅的，後期說爬坡比前驅車爬坡相對來說更方便一些

⑷ 五菱「三光」稱霸川藏，越野真正需要的是什麼

要知道越野真正需要的是什麼我們首先要高清出一個事情，什麼是越野車，我們大多數人都知道有硬派越野和城市越野之分，那具體指的是什麼呢？
ORV（Off-Road Vehicle）越野車是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在極端崎嶇地面使用的越野車輛。主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、進氣口、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市裡，也有很多大款的人喜歡開越野車。
SUV全稱Sport Utility Vehicle，中文是運動型多用途汽車，是轎車和越野車混血後裔，即城郊實用汽車，通俗的講究是城市越野車。它的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。而且SUV乘坐空間表現也很出色，無論在前排還是後排，都能可以很寬裕。
雖說走公路無論是SUV甚至是轎車都能進藏，但論越野性能，兩者還是有質的區別哦！這點有車一族都非常清楚。
那麼是否只有專業的越野車才能在川藏線上游刃有餘呢？有開車進藏的車友肯定會告訴你「並不是」！因為在川藏線上最常見的車型竟然是五菱的「三光」（五菱之光、五菱榮光、五菱宏光）及使用五菱「三光」核心技術的五菱單雙排小微貨。在起伏連綿的川藏線上，五菱的「三光」車型車頂、車廂塞滿貨物，顛簸中倔強前行，在這里五菱的「三光」開的比BBA還要順暢。
五菱的「三光」在川藏基本都是當地人的代步車，方便拉生活物資和買賣貨物。我們很難想像，為何五菱能適應只有硬派越野車才能挑戰的惡劣的使用環境，在川藏線上游刃有餘。小編細細思量感覺原因有這么幾個——
一是價格低，三五萬塊車價，開起來不心疼，隨便操。且五菱車歷來以皮實耐操能裝聞名於汽車圈。
二是省油，低排量的五菱雖然極速不高，但出色的低扭調教應對當地崎嶇地形剛剛好，而且油耗水平十分低，適合日常使用。與硬派越野車動輒一兩元的單公里油耗，五菱車大概只要它的三分之一。
三是裝載能力強，五菱的「三光」無論是載人還是載貨都是強項，非常實用。據說五菱在開發這「三光」時工程師們常常為如何能多裝好放一箱啤酒絞盡腦汁，不愧為汽車界專門研究車內空間的扛把子。
四是後輪驅動，與眾多高性能跑車一樣，五菱「三光」均採用後輪驅動形式，後驅無論是爬坡還是脫困能力都比前驅車強，十分適合當地地形使用。
五是車輛自重較輕，五菱車整車自重一般1-1.2噸，輕盈的車身與後驅搭配可以靈活自如的應對各種泥潭、深坑。
以上就是小編認為「五菱「三光」為什麼能稱霸川藏線的原因，小編真的想花費五六萬入手一輛五菱宏光高配，改個低音炮，放著自己喜歡的音樂開上通往西藏的神奇道路，朝聖回來轉手還能賣個五萬多……
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 為什麼本田的那款越野車30度的坡都上不去人家五菱蹭的一下就上去了。

上坡重心往後移，五菱是後驅車，當然驅動輪抓地力強，蹭的一下就能上去了。

本田那款不屬於越野車，是城市SUV，在城市代步用的，偶爾經過非鋪裝路面不至於磕底盤而已。

越野車都是以後驅為主的分時四驅

如果都是兩驅的，後驅會比前驅越野性能更高。因為爬坡後驅有優勢，下坡雖然前驅有優勢，但是畢竟是下坡，後驅照樣能脫困的

⑹ 五菱凱捷可以連續上坡嗎

你好，五菱凱捷可以繼續上坡嗎？這個是開繼續的，因為這輛車的耐火性比較大，希望我的回答那個胖子童年

⑺ 五菱榮光麵包車B12發動機在山路爬坡動力好嗎

榮光83馬力動力肯定比之光53馬力好多了，我開之光車去杭州走的低速載重4個人200斤物品！爬山路都是4檔，到馬鞍山含山縣爬山路好像十八灣三檔動力還不行呢，4擋要使勁轟油門，到杭州我車運行21小時，因長時間行駛加爬坡燒大約半升機油，榮光肯定行，動力肯定有點影響，但不大。跑山路低檔就好了，安全！南陽有人單槍匹馬用之光青藏線能跑拉薩，回來川藏線，五菱的品質真不是蓋的！

⑻ 五菱宏光S3坐滿人上坡為什麼沒有力

五菱宏光S3坐滿人上坡為沒有動力是正常的，本身這類車子搭載1.5排量發動機就是動力參數一般，而坐滿七個人車子大體負重500公斤，車子爬坡的話動力還是勉強一些，坡度越陡這種吃力的感覺越明顯，畢竟車子價位在這里。

⑼ 如何解決五菱榮光爬坡時動力不足的問題

原因有：

1、油路系統原因：

油路系統是汽車很容易出問題的地方。油料進入燃燒室量不足，有可能是噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油濾清器阻塞造成的。

2、油品質量原因：

如遇偽劣汽油雜質超標，當發動機運轉時，劣質汽油充滿供油系統，油泵濾網、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質汽油中的雜質堵塞，造成供油不暢，發動機功能下降。

3、積碳原因：

節氣門、進氣管道積碳過多，導致進氣量不足，汽油不能充分燃燒， 動力自然也跟不上，並且一定程度上會增高油耗。噴油嘴堵塞，導致燃油霧化效果不好，或者乾脆不噴油。導致缺缸，使發動機輸出功率下降。

4、點火線圈損壞：

點火線圈損壞，某一缸不能點火不能正常工作，缺缸動力不足，並且伴隨發動機抖動。

5、汽油泵損壞：

油泵損壞，工作不正常導致抽油量不足，最終會使得發動機噴油量不足，發動機輸出功率下降，從而使汽車動力不足。

(9)五菱越野車爬坡的視頻擴展閱讀：

汽車爬坡動力不足的應急方法：

1，及時降檔：

最常見的方法就是降檔！因為檔位越低發動機運行阻力越小。降低檔位可以降低發動機運行阻力，而且低檔位需要更高的發動機轉速，發動機轉速提升後扭矩也更大。所以說應對爬坡動力不足最好最有效的方法就是降檔。

2，挑選路線：

這種方法只適用於爬坡帶轉彎的情況，因為在轉彎處路面不同位置的坡度很有可能不一樣。比如上圖，靠近彎道中心的位置坡度就比遠離彎心位置的坡度大。因為遠離彎心的地方路面距離更長，可以把地形高度差均勻分散。所以遇到爬坡帶轉彎的路時在確保安全的前提下可以挑選坡度相對緩的地方走。

3，打方向：

這是一個比較偏的方法，而且只適用於最極端的情況。比如你已經切換到最低檔位而且油門也踩盡了，但仍然動力不足。這時候在保證安全的前提下可以左右打方向走「之」字路線。這樣可以暫時降低發動機阻力，緩解動力不足。

⑽ 五菱宏光爬坡打滑厲害，其他轎車輕輕鬆鬆就能爬得上去的坡，五菱宏光打滑厲害，除非滿載打滑就不會這么嚴

是的
第一麵包車的自重比較輕，容易打滑
第二麵包車的四個車輪都比較窄，和地面接觸的面積比轎車的小，抓地力肯定要差一些