霸道27越野性能怎麼樣

⑴ 國產普拉多2.7越野性能怎麼樣

國產普拉多是4.0L，進口中東版普拉多是2.7L，越野性能首屈一指，嘎嘎地。

⑵ 一汽豐田霸道2.7動力夠用嗎 越野性能怎麼樣

越野性能不差，平常跑高速、起步、加速的時候會慢一點，

⑶ 霸道2700越野性能如何

2.7的排量勉強夠用吧，沒有差速鎖和四驅，只能說通過性好一點，如果要越野性能好的還是要上四驅和V6的發動機。

⑷ 普拉多的越野性能怎麼樣

普拉多，現在已經是LC150時代了。事實上與上一代LC120相比，底盤架構方面改動的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不說，LC120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的LC90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一台典型的「高速穿越類越野車」，它是合格的，更是優秀的。

唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜！

⑸ 豐田霸道2700中東版的越野性能怎麼樣

越野性能超強，這樣說吧，國產的不行，起步不像中東的，起步那一下就很沖，國產的線性，平順，中東的在野外只有你不敢去的地方，沒有去不了的地方，尤其那個低速檔，更是強大，可以配合一台困在山下的貨車上山，我後來推算那台貨車連貨代車起碼有8噸，最讓我感觸的是這車我經常野外越野，雖說算不上高強度越野，但也都是別人捨不得開進的地方，10W公里沒毛病'

⑹ 豐田霸道怎麼樣

首先評論一個車，好不好，要看，
舒適，操控，安全，可靠，這幾個方向進行分析
比公路的性能，底盤的扎實度，行駛的穩定性，普拉多不咋地，

比底盤對路面凹凸不平的過濾性，普拉多不咋地，
比行駛的平順性，普拉多不咋地
比安全性，這款車通過測試，
比越野性能，普拉多還算可以，
比可靠性，
，這個得看專業權威評測出的數據，
並不是 憑空某個人 說誰比誰好耐草就是權威正確，
我給大家個網站，
（中國汽車協會網）進行可靠性查詢，那裡有真實的客戶投訴故障率調查，，這車一般，10月之內33人參與，468個故障反饋，中等水平

比隔音，普拉多不咋地，
。

這個級別買德系多好啊，

德國，擁有，
世界領先的ZF 9AT變速箱技術
世界獨創的渦輪增壓技術，
世界領先的底盤調教技術，
世界領先的激光焊接技術
世界領先的空氣懸掛技術，
世界領先的材料技術，
世界最大規模的工匠團隊
世界最嚴謹的造車理念
世界最銷量最大的汽車國，
世界汽車發源地，
世界最先進的混動技術，寶馬i8已經使用，
擁有世界最嚴磕的產品監管體系，
擁有世界最強大的汽車工業，
日本愛信變速箱大家都以為是日本的，
其實你們知道嗎？
那個變速箱是德國保時捷授權給日本生產使用的，
可以網路搜索，（愛信變速箱網路）
哈哈哈，我不是打廣告，

普拉多就是入門級越野，

建議你買個城市suv又舒適 又有操控，越野也夠用，綜合性好，

而普拉多就是一個越野車，

suv以後都是個趨勢，

越野車性能太單一，
以後將被淘汰的，

在中國你想找炮彈坑爛路都難，

現在40萬左右就是普通的車，算不上啥好車，

我猜你 也就是喜歡普拉多這么大的殼子，

沒有必要，你車在大，

懂車的人一眼就知道你這車多少錢，

在城裡開個越野車，看著多別扭，多愚蠢，

⑺ 豐田普拉多2.7的，越野能力強嗎

看你怎麼比了。用的是全時四驅系統。有兩把差速鎖中央差速鎖，前差速鎖。越野性能沒有豐田蘭德酷路澤好。可以說普拉多是藍澤酷路澤的弟弟。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑻ 霸道27不重度越野,走個川藏線夠用嗎

走川藏線的話，那麼路程還是挺遠的，這個霸道27雖然不是重度越野，但是也很考量它的行駛性能。