日產皮卡04版
Ⅰ 鄭州日產尼桑皮卡車汽油版手動四驅國四這款車排量是多少
這款車子應該是國四排放標準的呀！2.4的排量
Ⅱ 04年日產皮卡汽油車491發動機，打不著車，火嘴 噴油嘴 都是新的 。油壓 高壓電正常就是打不著車
點火時間，缸壓正常了沒。為什麼么要換油嘴
Ⅲ 東風日產皮卡和尼桑皮卡的區別
1、載物空間的不同：
東風日產皮卡版最高可滿足620KG的貨物載重，有足夠的載物空間和靈活的座位調整；尼桑皮卡的載物空間有1395×1390×430 mm可承載500kg-800kg之間的貨物，載物空間更大一些。
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皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵。
其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。
Ⅳ 這輛日產皮卡是什麼名字
這是鄭州日產D22皮卡，售價13.88-18.88萬，是國內皮卡的標桿
http://db.auto.sohu.com/model_1269/pic_m2100603.shtml
Ⅳ 鄭州日產皮卡發動機有幾種型號
鄭州日產皮卡發動機型號有：D22柴油版YD25，汽油版KA24，ZD25TCR。
汽車發動機類型大致分為直列型，V型，W型，水平對置型和轉子發動機。其中，論原理來講，直列型V型W型和水平對置型的結構原理都很類似，只是氣缸分布不同。而轉子發動機的結構與這些發動機有著很大的區別。
發動機的V型就是對稱分布成V字形，一般情況，V型有兩個夾角角度：60度和90度。現代發動機V6型號和V12型號用60度角居多，而V8型號用90度角居多，V10型號由於結構比較特殊。
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選購技巧：
1、購車預算
每一款新車都有相對應的購車指導價，但這只是購車預算的一部分。夠買一輛新皮卡，還需要支付：購置稅、交通事故責任強制保險、商業保險、新車上牌費等。
2、兩驅和四驅車型的需求
日常路況相對較好，且經常行駛在鋪裝路、硬化程度相對較高的路況，兩驅車型可以輕松應付。
Ⅵ 你好 尼桑皮卡zd25tcr發動機 故障碼p0000 排氣制動閥反饋與ecu控制命令不符 是哪裡出了毛病
你好，查爾斯04版日產天籟維修手冊沒有P1100 P0000設置，請檢查。 P0000是一般故障。其他汽車P1100參考：
1）三菱，長豐
故障碼：P1100
中國的定義：進氣歧管空氣控制執行器的位置感測器 - 電路故障
英文定義：進氣歧管空氣控制執行器的位置感測器 - 電路故障
類別：動力總成系統（製造商自定義）
背景：進氣歧管空氣控制（IMAC）位於氣缸蓋的進氣歧管之間的裝配。為了提高發動機的性能，對應於每缸的進氣通道，其中之一已被打開，而另一個只能當車速高於某個值（例如3000RPM），當它被打開。失敗的原因包括進氣歧管空氣控制執行器的位置感測器電路，或連接器本身或出現故障時，電子控制模塊（PCM或ECM）故障。
2）豐田，凌志
故障碼：P1100
中國的定義：大氣壓力（BARO）感測器 - 電路故障
英語定義：大氣壓力感測器 - 電路故障/>分類：動力總成系統（製造商自定義）/>背景：大氣壓力感測器（有時也被稱為高海拔補償器，HAC）的大氣壓力的作用，在電信號的形式輸送給電子控制模塊。大氣壓力與天氣和海拔高度的變化。壓力更小，空氣越稀薄。動力系統控制模塊（PCM）將根據大氣壓力的值固定的燃料供給到發動機，以有助於實現最佳的空氣燃料比。故障原因包括大氣壓力感測器電路或連接器本身故障或電子控制模塊（PCM或ECM）故障。有故障的燃料壓力控制閥包括一個控制電路故障時，燃料壓力控制閥本身的故障，電子控制模塊（ECM或PCM）故障。
3）奧迪，大眾
故障碼：P1100
中國的定義：加熱式氧感測器 - 加熱器的輸出量太低（第一排，感測器2）
英語定義加熱式氧感測器2 - 加熱器輸出過低（銀行1）
類別：動力總成系統（製造商自定義）
背景：氧感測器的作用是測量發動機排氣中的氧含量，以修正燃料噴射量，最好在發動機的空氣燃料比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾行的第幾個氧感測器參數。第一行是一排氣缸，另一行的第二行的其餘部分。無論哪一行，第一個感測器總是指上游氧感測器（催化框中，然後前）中，前兩個感測器總是指下游氧感測器（後催化框中）。
4）寶馬
故障碼：P1100
中國的定義：空氣流量（MAF）感測器 - 高輸入
英語定義：空氣流量感測器 - 高輸入 /分類：動力（製造商定義的）/>背景：空氣流量感測器（MAF）的空氣流的作用是轉換成電信號給電子控制單元（ECU），作出決定的一個噴霧基本信號油。
5）捷豹
故障碼：P1100
中國的定義：空氣流量（MAF）感測器 - 間歇性信號
英語定義：空氣流量感測器 - 間歇信號 /分類：動力（製造商定義的）/>背景：空氣流量感測器（MAF）的空氣流的作用是轉換成電信號給電子控制單元（ECU），作出決定的一個噴霧基本信號油。
6）斯巴魯
故障碼：P1100
中國的定義：起動信號 - 電路故障
英語定義：起動信號 - 電路故障
產品類別：動力總成（製造商定製）
背景：動力總成控制模塊（PCM）檢測CCM自我起動開關的低電壓信號時，不可預知的。建議檢查起動。
7）沃爾沃
故障碼：P1100
中國的定義：室外空氣溫度感測器 - 范圍/性能
英文定義：室外空氣溫度感測器 - 范圍/性能 /分類：動力（製造商定義的）/>背景：外部空氣溫度感測器的外部空氣溫度的電信號的形式傳送給電子控制單元（ECU）的作用是，輔助發動機最佳的空氣燃料比。
8）現代
故障碼：P1100
中國的定義：歧管絕對壓力（MAP）感測器 - EGR系統 - 電路故障
英語定義：歧管絕對壓力（MAP）感測器 - EGR系統 - 電路故障
類別：動力總成系統（製造商自定義）
背景：氣歧管絕對壓力（MAP）感測器是測量進氣歧管壓力的影響（真空）。動力總成控制模塊（PCM）然後將進氣歧管壓力與大氣之間的壓力差（發動機負荷成線性關系）作為基本確定燃料噴射器的燃料噴射量的依據，以幫助發動機在不同的負載最佳空氣 - 燃料比。包括MAP感測器信號電路故障，MAP感測器真空線閉塞，MAP感測器故障，電子控制模塊（PCM或ECM）故障失敗。
9）福特，水星，林肯
故障碼：P1100
中國的定義：空氣流量（MAF）感測器 - 電路間歇
英語定義：質量空氣流量（ MAF）感測器 - 電路間歇
類別：動力總成系統（製造商自定義）
背景：空氣流量（MAF）感測器的作用是成電信號傳送到電子控制單元（ECU）的空氣流，在決定燃料噴射量的基本信號。
10）薩博（9-2X）
故障碼：P1100
中國的定義：起動信號 - 電路故障
英語定義：起動信號 - 電路故障類別：動力總成系統（製造商自定義）
11）起亞
故障碼：P1100
中國的定義：對於EGR系統 - 進氣歧管絕對壓力（MAP）感測器 - 電路故障
英語定義：歧管絕對壓力（MAP）感測器 - EGR系統 - 電路故障
分類：動力總成系統（製造商自定義）
背景：歧管絕對壓力（MAP）感測器是測量進氣歧管壓力（真空）的效果。動力總成控制模塊（PCM）然後將進氣歧管壓力與大氣之間的壓力差（發動機負荷成線性關系）作為基本確定燃料噴射器的燃料噴射量的依據，以幫助發動機在不同的負載最佳空氣 - 燃料比。
12）路虎
故障碼：P1100
中國的定義：空氣流量（MAF）感測器 - 電路故障
英語定義：空氣質量流量（MAF）感測器 - 電路故障
類別：動力總成系統（製造商自定義）
背景：空氣流量（MAF）感測器的作用是氣流成電信號傳送到電子控制單元（ECU），基本確定燃料噴射量的信號之一。
13）迷你
故障碼：P1100
中國的定義：加熱式氧感測器1 - 燃料切斷後反應慢
英語定義：加熱式氧感測器1 - 響應慢在燃料切斷
分類：動力總成系統（製造商自定義）
背景：氧感測器的作用是測量發動機排氣中的氧含量，以修正噴油量，從而使得到的最好的發動機空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾行的第幾個氧感測器參數。第一行是一排氣缸，另一行的第二行的其餘部分。無論哪一行，第一個感測器總是指上游氧感測器（催化框中，然後前）中，前兩個感測器總是指下游氧感測器（後催化框中）。
14）馬自達
故障碼：P1100
中國的定義：空氣流量（MAF）感測器 - 間歇
英文定義：質量空氣流量（MAF）感測器 - 間歇/>分類：動力總成系統（製造商自定義）/>背景：空氣流量感測器（MAF）是成電信號傳送給電子控制單元（ECU）的空氣流的作用，所確定的一個基本噴油量信號。失敗的原因包括MAF感測器本身或其電路或接頭故障，電子控制模塊（PCM或ECM）故障。
Ⅶ 四驅日產皮卡怎麼樣
不管東風日產還是鄭州日產，他們都是NISSAN。雖說日產跟雷諾合作後，技術改進了許多，但是安全性以及動力還是沒得到本質的改善。這並不是日產這一款車的缺點，而且所有日系車在中國的通病。在中國的日系車永遠是垃圾貨，這事絕對的事實。所以，任何在中國的日系車別說充當路虎的角色，連東風解放都比不上。如果LZ想買鄭州日產，我還是推薦你買國產車，比如金杯或者江淮，長城這些車。雖然是國產，品牌比不上國外的，但是各方面可都做的非常實在，而且價格便宜。我是日產4S店的銷售員，朋友，相信我，雖然我對汽車不是有很深的研究，但哪個車好，哪款車垃圾，我還是知道的。
Ⅷ 東風日產皮卡柴油車尺寸
鄭州日產東風品牌的皮卡叫銳騏皮卡。車身尺寸有兩種，兩驅 4980*1690*1650 ，四驅 4980*1820*1715 車廂尺寸都是一樣的，1395*1390*430
Ⅸ 東風日產尼桑皮卡四驅3.0排量報價
報價：12.58萬-17.82萬 指導價：13.88萬-18.88萬
排量：2.4L 2.5L 變速箱：手動
車身結構：皮卡
Ⅹ 尼桑皮卡4*4柴油車市場售價是多少
尼桑柴油皮卡是鄭州東風日產生產的！叫銳騎皮卡。價格的話也不用17萬！！樓上真是嚇人！4X2售價 9.7萬這樣 4X4 12萬吧！ 發動機2.5的 QD25 高壓共軌的 。馬力是85KW 285N 吧不太記得了