美國雪佛蘭柴油皮卡車

A. 這是什麼雪佛蘭皮卡車詳細說明一下謝謝

進口雪佛蘭皮卡Silverado報價 參數。配置：2014款 5.3L V8 6速 電動天窗、雪弗蘭MYLINK音頻系統、拖車制 動、前座椅通風加熱、LTZ附加包(電動調節腳踏、BOSE音響、加熱方向盤、前後電眼)、前後腳 墊、輪轂鎖、LED燈、導航、拋光的亮色排氣筒、倒影、座椅記憶、電動折疊後視鏡、18輪、彩標 、液壓後貨箱門、防盜螺絲、下坡輔助、內襯。

B. 雪佛蘭皮卡的型號

我想你問的可能是雪佛蘭的S-10皮卡，據我所知雪佛蘭在國內只有這一款皮卡車型，不過可惜的是這款車型已經停產

C. 雪佛蘭皮卡車怎麼樣

雪佛蘭皮卡，在美國是街車，非常好，

D. 北美牽引力最強悍的十輛皮卡：雪佛蘭、福特各佔一半

第十名：福特游俠：最大牽引力3400公斤

福特F-450搭載了6.7升PowerStrokeV-8柴油發動機，這是一輛全尺寸的大型車，能夠為乘客提供充足的頭部和腿部空間，也能為駕駛員提供更好的駕駛樂趣，雖然具有更好的操控性，但它的轉彎半徑比較大，所以在進出比較狹窄的道路時比較困難。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 雪佛蘭最好的皮卡車叫什麼名字

我想你問的可能是雪佛蘭的S-10皮卡，據我所知雪佛蘭在國內只有這一款皮卡車型，不過可惜的是這款車型已經停產參考資料： http://auto.sina.com.cn/salon/GM/CHEVROLET/CHEVROLET_S10/car.shtml

F. 雪佛蘭皮卡哪有車越野還得雪佛蘭索羅德

上海通用雪佛蘭和雪佛蘭只是叫法不同，沒什麼區別。雪佛蘭是通用旗下的品牌，全名是通用雪佛蘭，簡稱為雪佛蘭。
通用和中國上海汽車合資成立了上海通用，引進了雪佛蘭的車型，在中國用的名字是上海通用雪佛蘭，在美國則稱為通用雪佛蘭或雪佛蘭。
雪佛蘭的國際品牌血統已經傳承了近百年。是通用汽車全球銷量最大的品牌，自1912年推出第一部產品以來至今銷售總量已超過1億輛。其市場覆蓋到70個國家，曾經創下每40秒銷售一部新車的記錄。2004年雪佛蘭全球銷量超過360萬部新車，佔全球汽車當年銷量總量的5%。作為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強大的技術和市場資源，其品牌定位是一個大眾化的值得信賴的國際汽車品牌。
雪佛蘭品牌個性是：值得信賴、聰明務實、親和友善、充滿活力。通用就是一個汽車公司，比如通用別克等。

G. 美式皮卡車哪個牌子好

道奇ram Pick-up，該皮卡在許多美國電影中都有出現，車頭的羊頭標志辨識度也特別高，該車的各項表現也是不遜於上述兩位，在美國銷量目前排名第三。該車超大的車身看起來沒有一絲臃腫，看起來充滿了強壯氣息，給人一副很安全的感覺，而其高達10噸的拖載能力也是強大無比。

H. 2019年美國最暢銷的十款汽車，美國人最喜歡皮卡車，日系是大贏家

2019年已過去了半個月，今天帶大家看看美國各州最受歡迎（各州銷量最高）的汽車，在2019年，全美共售出了1,710萬輛新車。盡管與2018年的1,730萬輛相比有所下降，但2019年的銷量仍然非常可觀。Edmunds網站通過收集的數據向大家展示了美國各州最受歡迎的10款新車和卡車。讓我們來了解一下美國人最喜歡買什麼車吧！
從上圖可以看出，美國最暢銷的車型是皮卡車，前三中福特F系列、RAM1500/2500/3500和雪佛蘭Silverado全是皮卡車，這也是美國人以實用為主的消費理念。接下來是SUV和轎車，SUV作為多功能汽車越來越受美國人歡迎，而轎車正慢慢失去光環。下面看看2019年美國最暢銷的十款汽車。
10、豐田卡羅拉
豐田卡羅拉是佛羅里達州最暢銷的車型，2019年的銷售額增長了0.3％。豐田卡羅拉自誕生以來，在全球銷售了超過4,400萬輛卡羅拉，是歷史上最暢銷的汽車。
9.本田雅閣
本田雅閣是第一款在美國生產的外國汽車，自1982年在俄亥俄州開設第一家工廠以來，本田已經生產了超過1050萬輛汽車。
8.豐田凱美瑞
豐田凱美瑞（Camry）的不斷改進，可靠性的歷史以及極高忠誠度的客戶群確保了這款適合家庭使用的四門轎車受歡迎。
7.雪佛蘭探界者
廣受歡迎的雪佛蘭Equinox跨界車是密歇根州最暢銷的車型。這款美國本土的SUV銷量增長了4％。
6.本田思域
本田思域是加利福尼亞最暢銷的汽車。去年，本田思域的銷量下降了1％。
5.本田CR-V
2019年的本田CR-V銷量小幅增長了1.3％，總售出384,168輛CR-V。
4.豐田RAV4
2020年豐田RAV4在緊湊型SUV中排名很高。它具有可靠的預計可靠性等級，出色的燃油經濟性，穩定的操控性。
3.Ram 1500/2500/3500
Ram系列皮卡車成為美國5個州銷量冠軍，2019年銷量猛增了18％。
2.雪佛蘭Silverado
雪佛蘭Silverado皮卡車同比銷量下降了2％。在兩個州中保持銷售王者的地位。
1.福特F系列
福特F-150是40多年來美國最暢銷的皮卡車，福特F系列成為該國最受歡迎的品牌和車型之一。這款古老的皮卡是2019年美國最暢銷的汽車，在32個州中銷量第一，比第二名的Ram皮卡多出20萬輛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 為什麼美國皮卡全是汽油車柴油車不適用么

美國汽油儲存量世界第2，而柴油需要進口補給。所以美國皮卡多數是燃燒汽油不是柴油(還很大排量)

J. 全球十佳柴油發動機

1、寶馬3.0T直列六缸發動機

寶馬的這台3.0T直列六缸發動機已經是沃德榜單上的常客了，去年入選十佳，它所搭載的車型是X5。今年寶馬直6再次獲獎，足以說明其技術之精湛，在評選方的表述中，甚至用到了「令人敬畏」一類的詞彙，足以見得這群評委對六缸發動機的推崇程度。

截至目前，直列六缸發動機已成為寶馬家族的性能代表，而且由於這款發動機沒有國產，也成為國內許多追求進口品質的消費者格外看重的賣點。諸如7系、X5和X6都憑借著這台獨步江湖的發動機獲得了不少銷量加成。

產地：奧地利

排量（cc）：2998

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×沖程（mm）：82×94.6

功率（PS/rpm）：335/5500~6500

扭矩（Nm/rpm）：447/1500~5200

升功率（PS/L）：111.7

壓縮比：11.0:1

測試車型：寶馬M340i

2、戴姆勒3.0T直列六缸（48V）發動機

參與沃德十佳評選的評委們對於直列六缸似乎情有獨鍾，在評選出寶馬的直列六缸之後，又相中了賓士的這台直六。其給出的理由也讓人意外，「有了48V輕混系統後，自動啟停系統都變得更舒服了。」

事實上，賓士的這台代號為M256的3.0T直列六缸發動機還是非常有實力的，它是目前賓士最新、最先進的動力系統，在加入了48V的輕混系統後，為整套動力系統帶來更平順、更高效的駕駛體驗。

產地：美國

i排量（cc）：2998

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×沖程（mm）：88×94

功率（PS/rpm）：360/5500~6100

扭矩（Nm/rpm）：500/1600~4500

升功率（PS/L）：122.3

壓縮比：10.5:1

測試車型：GLE450

3、菲亞特克萊斯勒3.6L V6（48V）發動機

菲亞特克萊斯勒的這台3.6升自然吸氣發動機存在已經有十年的時間了，能夠登上沃德十佳榜單也是因為其加入了一套名為eTorque的48V輕混系統，使得這台3.6升自然吸氣發動機得以容光煥發。

其搭載車型RAM1500在北美的皮卡中銷量排名僅次於F-150，而且這台發動機還搭載了最新的黑科技，比如范圍更寬的可變氣門正時、兩級可變氣門升程等。在混動模式下，這台皮卡的油耗最高可降低18%。

產地：墨西哥（汽油機）、美國（電動機）

排量（cc）：3604

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×沖程（mm）：96×83

功率（PS/rpm）：305/5500~6500

扭矩（Nm/rpm）：364/1500~5200

升功率（PS/L）：85.7

壓縮比：12.5:1

測試車型：2019款RAM1500

4、福特2.3T直列四缸發動機

這台2.3升的EcoBoost發動機自2017年上榜後，在本次榜單中再次上榜。此次上榜也幫助福特第36次入選沃德十佳發動機，成為獲得最多沃德十佳獎項的廠商之一。

EcoBoost系列發動機的優勢在於其渦輪增壓、缸內直噴和TiVCT雙可變凸輪正時三大核心技術。這次入選的2.3升EcoBoost發動機除了搭載在福克斯RS上之外，同樣搭載在新一代探險者以及Mustang上。

產地：英國

排量（cc）：2261

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×沖程（mm）：87.6×94

功率（PS/rpm）：350/6000

扭矩（Nm/rpm）：440/2000~4500

升功率（PS/L）：152.2

壓縮比：9.4:1

測試車型：福克斯RS

5、通用3.0T直列六缸柴油發動機

在2020年的沃德十佳榜單中，這已經是第四款六缸發動機，也是第三款直列六缸發動機。唯一不同的是，這是這次榜單上唯一的一台柴油發動機。

它有著高達625牛·米的扭矩輸出，還有不錯的燃油經濟性和NVH指數，這種特性可以說是完美解決了皮卡的痛點。為此，通用的這台3.0T直六柴油機對於美國這種柴油品質過硬的國家是再合適不過的了。

產地：美國

排量（cc）：2993

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×沖程（mm）：96×92

功率（PS/rpm）：360/5600

扭矩（Nm/rpm）：625/4100

升功率（PS/L）：120

壓縮比：-

測試車型：2020款GMC Sierra

6、通用6.2L V8直噴汽油發動機

通用的6.2L V8也可以算是沃德十佳榜單中的常客了。在新能源系統開始逐漸進入沃德榜單之際，通用的這台6.2升大排量發動機或許是沃德十佳評委們對那些優質美系大排量自吸秉持的最後敬意。

去年，獲獎車型為雪佛蘭Silverado，一輛本土氣息濃厚的大排量皮卡。而今年，代表車型被選為了科爾維特Stingray。這台V8發動機擁有637牛·米的峰值扭矩，雖說比起渦輪增壓發動機，大排量自吸在參數上已經很難再有建樹，但不可否認的是，大排量自吸的那份從容是目前階段的渦輪機所不能比擬的。

產地：美國

排量（cc）：6162

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×沖程（mm）：103.25×92

功率（PS/rpm）：502/5500~6500

扭矩（Nm/rpm）：637/1500~5200

升功率（PS/L）：80.9

壓縮比：11.5:1

測試車型：2020款Corvette Stingray

7、現代150kW純電動動力系統

最近兩年連續上榜的KONA純電車型，釋放出了一個信號，即就連美國這樣崇尚大排量車的傳統市場，也開始對新能源技術逐漸重視起來。由於現代KONA車型並未引入國內，相信對於大部分消費者而言，KONA車型還比較陌生。

事實上，KONA EV有兩個動力版本，分別為最大功率為99千瓦的純電系統和最大功率為150千瓦的純電系統。其中150千瓦的KONA EV百公里加速時間為7.6秒，極速達到167公里/小時。充電至80%的電量需要一小時。主打性價比的它，憑借三萬美元的起售價，在海外市場尤其北美市場可謂是混得風生水起。

產地：韓國

電池：64千瓦時鋰離子

燃料箱容積（L）：157

電機功率（kW）：150

電動機扭矩（Nm）： 393

續航里程（KM）：415

充電時間：9.3小時（二級充電模式） 75分鍾（三級充電模式）

測試車型：2019款現代Kona EV

8、本田2.0L阿特金森i-VTEC混動系統

本田的這套混動系統在國內也能見到，目前在售的十代雅閣Hybrid、CR-V混動都採用了這套混動系統。其採用了本田特有的i-VTEC可變氣門正時升程式控制制技術，具有高燃燒效率、低消耗等特點。

其熱效率達到了40%，雖說略低於豐田凱美瑞，但動力表現和駕駛樂趣更出色。加上本田的這套動力系統價格非常實惠，20萬元出頭的價格幾乎和買一輛普通的合資品牌B級車無異。

產地：日本

排量（cc）：1993

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×沖程（mm）：81×96.7

功率（PS/rpm）：143/6200

扭矩（Nm/rpm）：175/3500

升功率（PS/L）：106

壓縮比：13.5:1

測試車型：2020款本田雅閣混動

9、現代1.6T 直列四缸發動機

在國內銷量並不樂觀的現代品牌在今年的沃德榜單上倒有兩款發動機（電機）上榜，其代表車型正是將在今年上市的十代索納塔，其配備1.6升渦輪增壓直列四缸發動機。

它是世界上首個使用連續可變氣門正時技術CVVD的發動機，再結合350Bar的高噴射壓力和經過優化的EGR、進氣道，使得搭載它的第十代索納塔獲得了6.3升/百公里的驚艷油耗表現。這也讓我們對於今年即將引入並國產的換代索納塔有了新的期待。

產地：韓國

排量（cc）：1591

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×沖程（mm）：-

功率（PS/rpm）：180/6000

扭矩（Nm/rpm）：265/1750-4500

升功率（PS/L）：112.5

壓縮比：9.5:1

測試車型：2020款索納塔

10、日產2.0T VC-Turbo四缸發動機

日產的2.0T VC-Turbo發動機可謂是一經發布便享譽全球的典範了。其經過20年研發成功的可變壓縮比技術也是近幾年最具看點的發動機技術，採用該技術打造的2.0T汽油機憑借優異的表現，連續兩年摘得沃德十佳的獎項。

該發動機擁有的可變壓縮比技術可以使車輛兼顧動力和燃油經濟性，這也是天籟相比於雅閣、凱美瑞最大的優勢之一。其無論中低轉速段還是高轉速段的動力表現都可以說是無可挑剔!

產地：日本

排量（cc）：1997

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×沖程（mm）：84×90.1（8：1CR）/84×88.9（14:1CR）

功率（PS/rpm）：252/5600

扭矩（Nm/rpm）：380/4400

升功率（PS/L）：136

壓縮比：8:1~14:1

測試車型：2020款天籟