越野賽事查詢網站

1. 國內有名氣，影響力比較大的越野跑賽事有哪些

國內經典越野賽事很多，樓上的都總結的很到位了，基本概括了國內的主流越野賽事。
由於地處深圳（交通方便、成本低），所以我個人是比較喜歡香港的賽事，我簡單羅列一些我參加過的吧：
1. Virbram HK 100（被譽為越野跑者入門級賽事，以賽事組織、線路設計、風景著稱）
2. TNF HK100 （香港站）系列賽中，最難的一站
3. LANTAU HK 100
4. 西貢50 （MSIG HK 50），此賽事嚴重推薦去參加，可玩性太高了！
5. 毅行百公里（四人團隊慈善賽）從麥理浩第一段到第十段
6. 圖騰57公里越野賽（被深度玩家譽為，HK 100的測試賽事）
還有好多大大小小的賽事，以上是我參加過且感覺不錯的賽事！香港賽事給我的感覺出了自身的便利外，他們優異的賽事組織能力、郊野路徑的保護，都是他們給我最深刻的感覺。
現在國內的賽事也在蓬勃發展，特別是國內一眾深度玩家自己組織的，相信國內的賽事也能在很短的時間內健康、有序得發展。

2. 看體育賽事直播的網站有哪些

年齡老化(15%)：

這是特發性震顫偏好於老年人發病的主要原因。一般人到了老年由於神經系統退行性改變、身體素質的下降易患各種疾病，特發性震顫綜合症是其中的一種。

環境因素(25%)：

一種疾病的發生多多少少與環境因素有關，對於特發性震顫病也是如此，之所以特發性震顫的患病率存在地區差異，其原因就是可能環境中可能存在一些有毒的物質，損傷了大腦的神經元。

家族遺傳(35%)：

在對一些特發性震顫患者的跟蹤調查發現，特發性震顫這種老年性疾病似乎有著一定的家族聚集的傾向，有特發性震顫病患者的家族其親屬的發病率較正常人群高。約60%病人有家族史，呈現常染色體顯性遺傳特徵，目前已確認2個致病基因位點，定位於3q13(FET1)和2p22-25(ETM或ET2)。對於特發性震顫病來講，盡管疾病發生的主要因素是年齡的老化與環境毒素有關，但是並非是所有的老人在同一環境中生存，甚至同樣吸食大量污染物的人都會出現特發性震顫病。因此我們的相關專家推斷，特發性震顫也有一定的家族集聚現象，但至今也沒有在散發的特發性震顫病患者中找到明確的致病基因，因此，證明特發性震顫綜合症的病因有許多種，大家不要掉以輕心。

3. 怎麼才能參加賽車比賽

這事挺麻煩的，首先你得有賽車執照，有場地的，有拉力的，不知道你喜歡哪種，拉力包括越野啊，場地的個人是參加不了得，場地是以車隊的名義去參加，拉力的可以，而且費用低廉，報名費1500左右，要參加比賽去網路找中汽聯管方網站查詢消息，我有賽車駕照

4. 世界有哪三大越野賽事

馬來西亞國際雨林越野挑戰賽
駱駝杯錦標賽
巴黎--達喀爾汽車拉力賽

5. 中國有哪些比較知名的越野跑賽事嗎

以下為知乎大神「馬拉松Sean」的回答，侵刪。針對2017上半年實際情況，略有增加。
xx系，表示組織者是誰。

於雷系：大連100、大理100、三峽168、黃山180.
匯跑系：TNF100（北京、長白山）、門百、大五台88
王焱系：愛江山系列
老馬系：HK100、祁連山100
蔡宇系：柴骨唐斯系列
登協系：沂山、泰山、香格里拉
亞洲大師系：香港那幾個TRANS
毅行系：如名
多威系：集中在北京、河北、河南等地
XTRAIL系：喀納斯330 、武隆100、祁連山100、門源崗什卡
其他民辦的單獨賽事（未成系列）：石家莊野人100、杭百等

另外還有環四姑娘山、貢嘎100、張掖100、崇禮100、崇禮168、高黎貢100英里、梅里100、龍城100、騰格里等等。
但最艱苦的應該是八百流沙。
你可以關注 最酷、愛燃燒、42旅等公眾號，裡面的比賽海了去了。

6. 在哪個網站可以看 拉力賽，越野賽車直播.或者比賽視頻

拉力賽沒有辦法直播，受條件限制，但是有比賽集錦到網上一查都有，越野車的直播可以關注CNTV5，每年都會有國內場地越野賽的直播。

7. 全國各地的越野跑或登山賽怎麼網上報名

中登協主辦的一般報名條件苛刻，比如沂山100、貢嘎100等，具體可見www.cmaar.com/chn

越野跑方面民間賽事辦的一般更好，比如大連100、TNF100北京、五嶽寨等。一般綜合類跑步網站和各種微博微信都會有公布，比如益跑網、最酷運動社區等等。

8. 國內有哪些專業的越野跑賽事

以下為知乎大神「馬拉松Sean」的回答，侵刪。針對2017上半年實際情況，略有增加。
xx系，表示組織者是誰。

於雷系：大連100、大理100、三峽168、黃山180.
匯跑系：TNF100（北京、長白山）、門百、大五台88
王焱系：愛江山系列
老馬系：HK100、祁連山100
蔡宇系：柴骨唐斯系列
登協系：沂山、泰山、香格里拉
亞洲大師系：香港那幾個TRANS
毅行系：如名
多威系：集中在北京、河北、河南等地
XTRAIL系：喀納斯330 、武隆100、祁連山100、門源崗什卡
其他民辦的單獨賽事（未成系列）：石家莊野人100、杭百等

另外還有環四姑娘山、貢嘎100、張掖100、崇禮100、崇禮168、高黎貢100英里、梅里100、龍城100、騰格里等等。
但最艱苦的應該是八百流沙。
你可以關注 最酷、愛燃燒、42旅等公眾號，裡面的比賽海了去了。

9. 最近有哪些越野車的賽事我想報名參加

這個可以查華翰賽事傳媒發布的賽事信息

10. 怎樣才能知道國內哪有賽車比賽

多關注汽車界的新聞,登陸著名的汽車網站,例如 www.PCauto.com.cn . 中汽聯對賽車駕照培訓進行了改革，指定了全國三個定點培訓基地，分別是上海大眾333車隊、北京汽聯基地和昆明紅河車隊。培訓時間為3天，培訓完了通過考核發給臨時C照。 整個培訓費用一般的為6000元左右，包括執照費、訓練費以及一套連體賽車服和一雙賽車鞋。另外，車隊還會安排專車接送學員往返於市區和訓練場。 考一本賽車照 經過培訓，並且考核合格就可以擁有一張賽車駕照。 賽車駕照共分六個等級分別為E級、D級、C級、B級、A級和super 級（F1車手專用）。只有C級（含C級）以上的才可以參加國際比賽，D級參加國內賽事，E級只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽，至於培訓合格發給的臨時C級在兩年內至少參加兩次全國性質的比賽才能轉為正式C級。 目前國內賽車手的駕照是由國際汽聯授權中國汽聯頒發的,正面為中文,背面是英文.據介紹，國內有20多名優秀賽車手拿到了C級照.改裝一輛賽車,這個環節是需要大量資金的投入，所以使賽車運動離一般人很遙遠。雖然改裝的費用昂貴，但對於外界關於賽車運動就是燒錢的說法，筆者並不表示認同。如果一般的車迷只想過過癮，俱樂部還有一系列各種檔次的配置，可以根據車手以及車隊的經濟實力來決定。能上拉力賽道的最低配置，即是對一些小部件進行改動，增加一定的安全性，保留發動機等核心部件，價錢為2萬至3萬元，包括必要的方向盤、座椅、四點或六點式安全帶、入門級避震器等簡易配置。如果成為俱樂部成員還會贈送比賽訓練用服裝等等配置，會員費是一年100元。而一般的車手和車手改裝的費用都要達到至少20萬元左右。 參加一次比賽 參加比賽環節的花費也比較大，這些錢主要是用在比賽過程中對賽車的維護。一般參加一次全國性的比賽，從報名到保險整個程序不會超過2000 元。 中國汽車運動聯合會參考國際汽聯(FIA)的規定，把比賽執照分為多個級別，並通過審核批復參賽選手的資歷和比賽成績來頒發不同級別的比賽執照。 下面具體解釋各等級的意義 以下是比賽執照的分類及申領資格： 超級執照： 只由國際汽聯(FIA)頒發，准許參加一級方程式世界錦標賽。國際汽聯一級方程式比賽委員會在收到國家汽車運動機構的推薦後，根據所呈報的車手成績以及國際汽聯規則中相關各項條件決定頒發與否。 A級執照： 由國際汽聯頒發，准許參加一級方程式測試、F3000錦標賽和美國印地賽車錦標賽(賽車場橢圓形，賽道競速)。申請執照的車手在提出申請前24個月之內，必須在5次B級執照規定的比賽中獲得過前五名，或在提出申請的當年及前一年於B級執照規定的錦標賽決賽中獲得過總分前五名。為保持A級執照的資格，車手必須在12個月的期限內參加至少一次相同級別的國際比賽。 B級執照： 由國際汽聯頒發，准許參加國際汽聯錦標賽(不包括A級執照條款規定的各項比賽)、其它國際比賽以及中汽聯規定的各種車型的國際比賽和錦標賽。申請執照的車手在提出申請前24個月之內，至少要在5次其國內錦標賽或國際比賽中獲得過名次。 C級執照： 由中汽聯頒發，准許參加國際汽聯賽事年歷中所列之比賽(但不包括A級執照和B級執照條款規定的各級比賽以及老爺車和殘疾人的比賽)。申請執照者必須是持有D級執照的車手，且參加當年由中汽聯主辦的全國錦標賽事四場以上，身體健康並在申請前24個月之內，至少一次在國內錦標賽獲得單站前五名者(拉力、越野錦標賽前三名)，方有資格申請。 C級臨時執照： 由中汽聯頒發，持有D級執照者在特殊情況下，可申請該種執照以便參加國際比賽(拉力、越野賽)，但C級臨時執照有效期僅到該次比賽結束時為止。 D級執照： 由中汽聯頒發，准許參加中汽聯主辦的全國汽車場地錦標賽、拉力錦標賽、越野錦標賽，申請該種執照者必須是持有D級臨時執照的車手，且身體健康。 D級臨時執照： 參加中國汽聯或中國汽聯指定單位專業的場地、拉力、越野培訓，成績良好且身體健康者方有資格申請，經過兩場正式比賽無不良記錄者(包括安全、體育道德、駕駛技術或被他人投訴者)方可轉為D級執照。 E級執照： 由中汽聯頒發，准許參加中國汽聯批準的汽車集結賽、汽車駕駛技能性比賽和由省市自治區主辦的地區性比賽。參加全國汽車拉力錦標賽的領航員也須持執照，在連續24個月內參加5站全國汽車拉力錦標賽的領航員可申請D級執照。 有意加入賽車運動的朋友可通過參加中汽聯或其指定單位的專業培訓，合格後再通過體檢便可獲發D級臨時執照。 關於如何參加比賽 參賽資格： 1、參加中國汽車運動聯合會認可的俱樂部組織的賽車培訓班，拿到D級臨時賽車執照。 2、兩年之內參加2場短道比賽或者場地比賽，即可獲得D級賽車執照。 3、持D級執照可長期參加中國汽車運動聯合會組織的國內比賽。 參賽方式： 1、短道拉力賽可以直接參加，不用帶車。費用每次1500左右。 2、拉力賽。 租車 租車是指租用參賽車隊的車輛參加比賽。這種參賽方式是一種較為廉價的方式，但是賽車性能依據所租車隊的改裝水平和租金的高低。適合與短期比賽。 自備車輛掛靠車隊 按照掛靠車隊的要求，自購車輛改裝參賽。具體細節示所在車隊協商而定。賽車屬於車手自己的私有財產，車隊負責比賽的後勤提供。適合長期參與比賽的車手。 自組車隊 按照中國汽車運動聯合會的要求，注冊車隊參賽。適合有長期目標的組織或者個人，需要較雄厚的資金或者贊助。 簽約車隊 分為付費車手方式和正式車手方式。如果你被車隊看中，車隊會支付車手工資和獎金。如果是付費車手，要付給車隊一定的金錢，數額示車隊而定。付費車手一般是作為第三車手。車隊負責提供賽車，配件和後勤，當然所有細節都看車手和車隊協商的結果。 個人報名 某些比賽是允許個人報名參賽的，賽車來源可以租用也可以自備。但並不是任何比賽都接受個人報名的。 以上參賽方式僅作參考，參賽費用也不盡相同，不同的車隊不同的賽車費用是有很大的出入的。