越野摩托車輪組

❶ 單車輪組

自己想辦法，哈哈

❷ Rc3的輪組怎麼樣

台產RT RC3輪組，RC3 14款有2種，一種是包碳的花鼓，一種是原來的鋁合金花鼓，包碳的要稍微輕一些，質量上來說的話，比較適合林道輕微XC越野，特別適合城市公路休閑騎行，花鼓強度和玖欲4培林的差不多，車圈前叉很好，輻條是扁抗風輻條，對於山馬黨來說，絕對是首選的輪組之一，價格500多，前2後4,3000-5000左右的單車都可以選這款輪組。

這個輪組質保2年，做工和質量都可以肯定，值得推薦！

❸ DT Swiss輪組怎麼樣哪一個型號比較適合越野

這價格稍微有點尷尬。
你可以考慮DT 1600，價格1600左右，或者DT1501價格2700左右。
淘寶上直接搜DT 1600或者DT1501，按照銷量排，前幾位的都是很靠譜的店家，我剛搜過一遍，而且這個玩意基本沒假的。
也許實體店DT1600價格接近2000，但是保修方便，可以考慮實體店買。

❹ 山地車世界為什麼需要三種輪組尺寸

26寸輪組稱霸山地車很多年了，直到某日，某公司熱烈退出：29er的大輪組，很多越野玩家用了之後說：這個輪組真TMD的爽，通過性比26強了太多
而後29寸輪組開始大賣了一段時間，某些小個子騎了個29的車：這TMD什麼玩意？上車都上不去，下車都下不來，於是大家都明白了：29是有身高先知的
再往後某美國公司退出27.5的輪徑，不用質疑，27.5並不是捷安特研發的，而只是被捷安特發揚光大的，大個子騎上27.5說：哎呀，這個通過性比26強，操控比29強。
小個子說：這個不錯，我們個小的也能騎

❺ 山地車換個好點的輪組騎起來真的會輕松很多嗎

一輛山地組要分幾個大件，車架、輪組、傳動、前叉，而要騎的輕松又快，最主要的就是要整車重量輕，而每一個地方上輕一點，整車重量就下來了，但是那樣花的成本非常高，如果就這幾個大件最影響速度和體力的，就是輪組，好的輪組重量輕，花鼓也順滑，但是好的輪組價格不低。
要最有直接的效果，就是換胎了，相比換其他配件，外胎費用低的多了，重量也是可以減最多的，還有，如果不越野，也可以換根硬叉，重量也可以輕個2~3斤

❻ 求山地車輪組推薦、好的話加分！

1000以下的有個馬威克的，好像價格是1000，輻條是扁的那款，整編輪組。

不過爬山，要有彈性的輪組
台階需要強度高的
長途需要潤度高，並且輕的········
貌似1000的價格不可兼得········

給你推薦一個自編的，馬威克317+DT革命輻條+久鈺4培玲
這個配置兼顧重量，彈性，潤度，但是強度不太高，不過強度不高的部件便宜，更換不心痛
不過對於硬尾車來說，也差不多了
這個自編的有個好處，
317便宜，壞了就換，不心疼，重量還可以，強度也將就。
久鈺4培玲強度高，一般壞不了，並且潤度不錯
DT革命 強度稍低點，但是彈性和重量實在是霸氣！！！就算玩斷了換1，2跟，換也便宜。（換幾根不過20多點）也不是問題

❼ 華陽k6越野摩托車怎麼樣

你好，華陽k6是華陽最新款的專業場地車，搭載宗申nc250發動機，採用了電子燃油噴射技術，前後避震採用了法斯特全段可調避震，整體外觀借鑒了奧地利ktm.sxf250，包括車架結構也同樣作用了ktm的設計風格，加大號的水箱和19寸的後輪圈都是很不錯的配置，用料和做工都是國內數一數二的，也採用了不少cnc改裝件，輪轂雖然不是cnc的，但是比起老款通用輪轂做工更精緻，做了拋光處理，但是國內場地車使用的電噴技術還有待完善，還有一點就是關於副車架沒有採用鋁合金材質有點不太滿意，如果是我，不考慮價格因素我會選擇k6，然後改裝尼比pwk34化油器或者koso34化油器和回壓排氣前段，讓車子性能更上一層樓。還可以給配上一套不錯的滑胎輪組很不錯，玩越野也可以刷街，具體配置型號如下，前後輪圈採用台灣優生3.00-17/4.25-17的，輪轂本田款cnc前後輪轂，（淘寶有套件，價格1800）.輪胎前110/120-70-17後150/160-60-17，有錢的話買一套好的前剎車（淘寶套件1200，包括320毫米浮動剎車盤，對向四活塞輻射卡鉗，剎車卡鉗轉接碼，高強度金屬油管，直推式剎車上泵）另外我覺得換裝新款殲五後平叉會更像ktm.謝謝採納

❽ 山地自行車26輪組27.5 輪組差別

1，如圖，輪徑大的，滾動一圈的距離長，意味著速度快一些（29寸快於27.5寸快於26寸）。而且對於障礙（比如馬路牙子、台階、越野中的石頭與溝壑）的通過力強（29寸快於27.5寸快於26寸）（就是圖中說的「順」）

❾ 求山地車輪組推薦！

神叉怎麼說也比ROCK SHOX或者是XCR強上不上，架子都上HFS了，叉子怎麼還能用XCR級別的，輪組推薦XT成品輪組，那個非常潤，絕對是高速山地車的首選。大概2000左右。

❿ 4到5百的山地車輪組強度大又潤的求推薦

1，山地車輪組分為成品（品牌找代工廠由工廠流水線組裝、調試好了的，有品牌完整包裝和官方承諾的售後）、自編（自行車門店、業內編輪老司機網店，自己組裝、調試好的了，負責態度的和有口碑的賣家會履行他的售後承諾）。。2，同等價位時，自編輪組的工藝和性能（比如說使用的花鼓等級、輻條和輻條帽的等級、應力釋放的次數、剛性、耐受度等）一般會強於成品輪組（畢竟是玩車或編輪老司機做的，不是工廠流水線工人能比的），但成品輪組在穩定性和售後上占優（畢竟工廠流水線有統一的設計、品管，齊全的設備，而賣家編輪則受設備、自身水平、師傅編或徒弟編的差距等等的限制）。。3，但無論是成品還是自編，400-500塊買到「即強大又潤」幾乎是不可能的，除非自己是經驗豐富的老司機或有老司機給把關，去買二手的中端輪組（菜鳥不要自己貿然買，坑太多）。。4，400-500價位建議買自編輪，找口碑好的賣家，花鼓（一般用久裕或法斯特的入門系列），太陽圈（按騎行強度分IN23/IN25/IN27/IN30或TR23/25/27/30，IN和TR都是太陽圈，美國牌子，中低端系列在浙江金華和深圳等地代工，在國內屬於性價比較高的，但必須找有口碑的賣家 以免買到仿圈編的輪），順久或中南輻條，強度和品質還是有保障的。口碑好的賣家，馬雲家有一些，比如重口味單車 0011 俊傑輪坊等。 。5，國產牌子的成品輪組價格偏低的，口碑不錯的幾乎只有一家，KOOZER，你看看koozer的有沒有五百塊的吧。這個價位和更便宜的，基本是國內小廠的一眾雜七雜八牌子，基本不耐草而且騎起來腳軟 還比較重。。。通常，「強度較高、剛性和潤度都較好」的山地車輪組，僅僅是XC（越野）用，起碼要700-800塊起步、一千四五到兩千為不錯。一千多比七八百的、七百百比四五百的，均在強度剛性潤度和輕量化上要強一些，即「一分錢一分貨」的道理