越野摩托手第2關

① 越野摩托車手有一個叫什麼建豪的嘛

中國一哥 許建豪 網路查得到

② 玩越野摩托新手

你給的這個價錢參數應該就是迷你越野，質量非常差，更不用說超控了，車友不推薦購買，新手越野最合適新手的屬於白菜了（車友都這樣叫），以前是嘉陵產的，發動機是本田的減震是邵和的，現在有都是國產組裝的了，質量還算可以，價錢低廉，像配電腦一樣。發動機可以選從125CC到223CC，上淘寶可以搜索嘉陵白菜，價錢2000以上。等你玩膩了之後可以選著國產的有XTR250正林250華陽250鑫源X2之類的車，雖說都有點缺陷，車友都知道啦，：國產就那樣。等你牛B以後可以干小日本的CRF250以及450，還有YZF250以及450之類的職業車了，注意安全要帶頭盔護具啊。這個是必須的

③ 成為一名越野摩托車手有哪些條件

1、身體沒有影響駕駛的疾病。
2、具有摩托駕駛執照。
3、到越野摩托車俱樂部加入或成為會員。（培訓加考取專業執照）
4、進行越野摩托車專業的培訓。
5、考取專業執照

④ 哪裡有越野摩托車2手兩沖程發動機

兩沖程中排量最大的應該是川崎KX500和競爭對手本田的CR500 樓上的兩位說的並不全面KTM990隻是一輛民用全地形拉力越野車。 二沖程的動力是四沖程的兩倍（125CC兩沖程的動力相當於四沖程250CC的動力以此類推）玩過CR的朋友都應該知道二沖程越野是...

二手的還有，新的二沖程發動機摩托車因為不符合現在環保要求早就不生產了，

最大排量兩沖程川崎KX500應該是和競爭對手本田CR500 樓上兩位說的不全面KTM990隻是一個平民越野拉力賽的越野車。 二沖程功率的兩倍，四沖程（125CC兩沖程250CC動力四沖程功率相當於等）華潤玩過的朋友應該知道這是什麼感覺二沖程越野。伐的快感...

暈死 兩沖程 燒機油那種啊 還賽車？ 大賽國產車1．5萬～2．5萬左右 進口就得20萬左右了

大排量哪有二沖程？都是四沖程，

現在很少！可以買個400的四沖程的，二沖程的時間久了發動機不行！耗油了不得！還有保養不方便

⑤ 越野摩托車的技巧

駕駛越野摩托車，就要面對急轉彎、顛簸、打滑、騰空等情況，很容易失去平衡。一、為了保持平衡，必須適時採用坐姿、半蹲的駕駛姿勢。坐姿一般在直行、轉彎、打滑時採用，因為半蹲比較費力，在能夠節省體力時盡量節省。但是不管哪種姿勢，雙腿始終要夾住車體兩側，除非必須伸出腿來支撐以保持平衡或在空中做高難度技巧。駕駛姿勢，是掌握其他技巧的前提，是最基本的內容。

越野摩托車可以上下一定坡度的山坡，但是很多車手認為，這樣做沒有什麼困難，實際上，這種想法是很不切實際的，往往因為技術不成熟而受到挫折。相反，應按照科學的方法，反復練習，才能掌握這項駕駛技術。

上坡時應將重心前移，上半身俯卧於車把上，以防前輪抬起，同時要注意適當向後拉腰，增加後輪負荷，避免後輪打滑，一鼓作氣上坡頂，中間不能有停頓，要努力堅持到最後，在這里堅持到最後的信心很重要。當摩托車抵達坡頂時，要迅速地彎曲雙腿，同時減速。

下坡時應盡量減速行駛。剎車應以後剎車為主，以前剎車為輔。

下坡時胳膊和腿伸直，腰部盡量向後拉，重心後移。以免前輪遇到障礙時整車前傾。同時盡量少扭動車把，一鼓作氣下坡，這樣可以最大限度地避免翻車，順利下到坡底。

越野車在行駛中轉向時可以利用傾斜面轉向和自身傾斜轉向。利用自身傾斜的轉向有剎車轉向和油門加速轉向。

利用剎車轉向時，摩托車可以較快速地進入彎道，左手拉住離合器，朝所轉方向壓車把，使車身傾斜，身體外傾的同時勐踩後剎車，使後輪鎖死，車身就會橫向轉動，等轉至行進方向時，迅速加油門，松離合器，摩托車就朝新的方向沖出。

如果前輪先著地或未讓前輪分散沖擊力，則都可能使車子失去平衡。

這是單峰跳躍的一個基本動作，還有雙峰、多峰跳躍，跳躍技術有差別，因為著地點不同，這就要求車手在空中適當調整姿勢，以前後輪共同分擔來自地面的沖擊力和有利於著地後迅速加速為原則。

在練習時，必須從小跳台練起，找到感覺後，再增加高度。

抬前輪是駕駛越野摩托車最基本的技巧之一，可以這樣認為：如果你不會抬前輪，說明你還未跨入會玩越野摩托車的門檻。也許這種說法不科學，但事實上很多人都這么認為。所以這項技巧的掌握對於愛好者來說，至關重要。我們不應抱著吸引人們的目光而掌握它，而應知道掌握它對我們的實際駕駛有多少的用途。它是，橫跨溝坎、岩石、台階、橫木等障礙的技巧。

具體有兩種方式。利用身體和油門配合抬前輪和利用離合器抬前輪。

利用身體和油門配合抬前輪時，首先應保持平衡，將車速控制好；然後身體盡量前傾，使前*因受重而收縮；最後身體重心迅速後移，同時利用前*伸展時的反彈力提起車把，適當地加大油門，前輪就會抬起。

利用離合器抬前輪時，首先也應保持平衡，將車速控制好；然後提捏緊離合器手把，加在一些油門，使發動機的轉速數保持在適當的范圍內最後迅速松開離合器手把，前輪就會因後輪的驅動力自然抬起。

練習中，實際的問題很多，譬如車輛功率大小，身體與油門、離合器的控制的協調程度，心理素質等等，都可能影響練習的成功與否。當然技術高的人自行車都能獨輪騎行，不要說有一定驅動力的越野摩托車了。所以初學者練習首選有較大加速度的車型。

抬起後，應審時度勢松開前制動，這樣不會因車速過快而整車前翻。

特別注意是的路面的選擇和保持直線行駛。

原地轉向技術實際上與利用油門加速轉向的技術是一樣的。只是原地轉向的角度要大得多，可以是360度，甚至更多。

原地轉向時，應使用較低的擋位，左手拉住離合器手柄，利用摩托車自身的重量自然傾斜，一隻腳向所轉方向踏出，車把也應轉到所轉方向。

另一腳踏在腳踏桿上，膝部緊*車身，身體向外傾斜，當車身傾斜到足夠大的角度時，迅速加油門，松離合器，這時後輪就會開始以左腳為圓心旋轉，所轉角度大小可以視體力而定。

原地轉向技術的掌握在實際生活中的應用是很大的，特別是在較擁擠的地方停車後，又想迅速離去，原地轉向是最好的方法。

多多練習不怕摔…在什麼地方摔倒就在什麼地方爬起來…

⑥ 北京哪有訓練越野摩托車手的。

賽車界最黑的黑馬 4月下旬，中國·天姥山新昌正林減震器賽車隊在新昌宣告成立。 5月份，車隊參加了在北京舉行的全國越野摩托車錦標賽比賽，由於是第一次參加比賽，當時誰也沒有在意這支來自一個小縣城的隊伍。錦標賽 比賽結果，卻讓正林隊成為當時最搶眼的一匹黑馬。正林隊年僅10歲的隊員陳浩一舉奪得了今年新設的國產110cc少年組的第一名，車隊也贏得了該項目的團體冠軍。王衛東說，頒獎結束後不少人還在打聽「新昌」究竟在浙江的哪個位置。 在全國越野摩托車錦標賽中取得好成績的同時，正林隊在公路摩托車賽中同樣也是戰績不俗。 7月6日，正林隊在2008年全國公路摩托車錦標賽（CRRC）西安站比賽中，獲得了宗申比亞喬150cc組團體亞軍、新感覺150cc組個人第三名、飛鷹踏板125cc組團體冠軍等5個獎項。 「接下去的比賽會更加密集，比賽也會將更加艱苦，不過我們一定會盡力而為，力爭取得好成績。」王衛東介紹說，9月份他們將迎來新的比賽，現在所有的隊員都在抓緊時間進行訓練。為了讓隊員能更好地發揮，車隊還將小隊員陳浩送到馬來西亞進行集訓。 花費百萬組建車隊 中國·天姥山新昌正林減震器賽車隊是由新昌縣正林機械有限公司投資組建的，公司董事長王衛東擔任隊長，共有17名隊員，分為越野摩托車賽車隊和公路摩托車賽車隊，是全國同時擁有越野摩托車賽車隊和公路摩托車賽車隊的車隊之一。車隊聘請了多次獲得全國越野摩托車冠軍的周平擔任總教練，法國貝拉先生擔任車隊常年顧問。 談到為何組建摩托車隊時，王衛東給出了兩點理由：「企業本身就是生產高檔越野賽車減震器的，組建車隊有自己的優勢。還有一點就是，我個人非常喜歡這項運動，也希望有自己的車隊。」 王衛東說，組建車隊的想法，他早在5年前就有了，去年他還特地從該縣羽林街道年嶴村租了150多畝土地，建起一個賽車訓練場。「現在幾乎每個到新昌的摩托車減震器客戶第一件事就是，把我們生產的產品組裝到摩托車上，然後親自到訓練場上體驗產品，這樣效果也更直觀。」王衛東告訴記者，現在訓練場已經成了他們公司生產的減震器的最佳檢測場所，這倒是當初他沒想到的。 隊員的工資，比賽費用，加上各種各樣零碎的開支，王衛東告訴記者，每年企業投進車隊的錢至少在百萬元以上，不過，他卻認為這筆錢花得很值得。 比賽用車自己造 除了車隊取得的好成績之外，最讓王衛東引以為傲的是車隊的比賽用車都是公司自己生產的。 「車隊的比賽用車都是我們自己生產的。對手比賽用車車上的減震器大部分也是我們公司生產的。」王衛東不無驕傲地告訴記者。他介紹說，比賽用車是通過引進國外先進工藝與國外技術人員合作設計製作而成的，質量已經通過了國家專業技術認證，在國內處於領先水平。 同時，車隊隊員們有雙重身份，既是車隊隊員，也是公司員工，不用比賽的日子，隊員們會到生產車間參加工作。王衛東說，車隊隊員們的作息時間表是有明確規定的，每天早上6點鍾起床晨跑，8點鍾到車間上班，中午休息到下午2點，然後到車間保養自己的賽車，下午4點到6點，到年嶴村賽車訓練場參加集中訓練。 由於自己也是賽車迷，一旦有空，王衛東自己也會跟隨隊員們一起參加訓練，現在他差不多已經是半職業的賽車手了。所以，一說起賽車，王衛東神采飛揚。他告訴記者，為了更好地參加比賽，前不久出國時他還專門買了一套防護裝置。 想為新昌旅遊出點力 賽車訓練場建好後，有一個現象引起了王衛東的好奇。「一到周末，總是有很多人跑來玩車。他們一般開著自己的商務車來，摩托車就放在車裡面，到了場地之後再調節一會就上場了。」這一點讓王衛東動起了旅遊開發的腦筋。 「當初直接租了150多畝土地其實就是為了以後的開發做准備。」王衛東告訴記者，現在的賽車訓練場只用了60多畝土地，多餘的土地如何開發他心裡也早就有了底。「在很多地方都有會所，吸納一些會員，不過最重要的是要有吸引人的項目。我覺得騎馬、沙灘賽車等有特色的項目就很不錯，我們也可以因地制宜地發展這些項目。相信這會吸引很多人的關注，對新昌旅遊業的發展應該也會有一定的幫助。」 不過，既然是賽車場，最大的特色還是賽車。王衛東現在正在把訓練場改造成一個正規的賽車場，並准備申辦2009年中國「天姥山·正林杯」全國摩托車越野錦標賽浙江新昌分站賽。「通過舉辦大型比賽不但可以讓人了解並喜愛摩托車運動，同時也能讓更多的人知道新昌。」王衛東一直為很多人不知道「新昌」耿耿於懷。
謝謝!

⑦ 越野摩托車怎麼保養

越野摩找車的保養，與其他摩托車並沒有什麼不同。保養主要是換時更換合格機油，檢查清理或定期更換空氣濾芯，日常保養還包括檢查輪胎氣壓、剎車行程、傳動鏈條松緊及潤滑等，其他方面基本上不需要特別保養。

⑧ 怎麼成為一個越野摩托賽車手該怎麼做

拿到的方法有兩種：一是直接到中國汽車運動聯合會的培訓部門參加培訓，經考試合格後拿到賽車執照；二是通過各大賽車俱樂部或經省市汽車運動協會的培訓考試合格後申請FASC拿到賽車執照。例如你在上海市，就可以選擇一家賽車俱樂部參加他們舉辦的培訓拿到執照。兩種方法任選一種，建議選擇離你居住地比較近的地方。