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奔弛g級全地形越野車

發布時間: 2021-07-03 18:40:01

Ⅰ 賓士G級的越野車有什麼缺點

優點:發動機轟隆轟隆的超大聲。車內車外聽著各種氣勢哈哈。。如果G63就更給力了。在國外看著各種G63從身邊飄過。各種震耳欲聾
缺點:價格貴,油耗厲害

Ⅱ 賓士G是算越野車還是SUV

賓士G級
是標準的越野車
它符合越野車的三大要素:
一、非承載式車身
二、差速器鎖
賓士G級有3把差速器鎖
三\加力檔
沒有這3項的就是車身造成再像越野車\也是城市SUV
賓士G級這3項都有當然是越野車

Ⅲ 賓士g級和蘭德酷路澤哪個越野能力更強前提都是工廠原裝,都不改裝

越野還得看可靠性!!!越野能力在差不多配置前提下其實差距不大!

Ⅳ 賓士G級不是最適合中國的最好專業越野車

中國的國情要包括好多內容的:比如油品、售後服務網點等等。
不是G級車不好,該車也算是骨灰級的越野車了。
陸巡是綜合各方面情況最適合在中國撒歡的,而不是說他有多麼專業越野,因為畢竟不是參加比賽,賽完了就沒你事了,要的是穩定性,售後服務,出了問題要方便處理。

Ⅳ 賓士G 系列的越野性能怎麼樣

賓士G本來是為軍隊使用而生,從其誕生到現在已經有超過30年的歷史。30多年來賓士G的外形幾乎沒多大變化,因為這款車本來就是為實用而生,堅固耐用、通過性能出色是其最大的賣點。
G55對於喜歡越野車的朋友來說,賓士的G系列可以說是經典中的經典。提到賓士G,大家可能都知道高性能版的G55 AMG車型,G55 AMG的售價是225.8萬元,而2010款G500現在的售價為169.8萬元,兩者相差了55萬元!我們先看看外觀,如果只是從前臉看,我想沒幾個人能分辨出2010款G500和G55,因為兩者並沒有什麼太大的差異。幾乎垂直的三條輻中網中間掛著一個大大的賓士LOGO,只是G55車型的中網採用了鍍鉻裝飾,而G500車型則很素顏的採用了和車體一樣的顏色。賓士套方圓大燈的設計堪稱經典,幾十年都未曾改變。2010款G500車型現在也使用了帶大燈清洗的氙氣大燈。
G500生來就是「乾重活」的主兒,所以它穿的肯定是一雙為了幹活的鞋。2010款G500的配備的是265/60 R18的優科豪馬輪胎,從輪胎花紋我們可以看出這款輪胎兼顧公路和越野,應對一般的越野路面絕對沒有問題。
G55的輪胎則更偏重與公路性能,所採用的AMG 5輻運動輪轂看起來更加帶勁,AMG的標識暗現出它的特殊身份。 G55採用的是275/55 R19的Contact輪胎,輪胎看起來更薄更具視覺沖擊力,從輪胎我們就能感覺到G55 AMG就是為了公路而生。
因為G55 AMG動力的提升,,G55採用的是尺寸更大的拉花式前剎車盤,後剎車盤的下邊沿的波紋突起設計不但能增加散熱面積,同時能起到渦扇的作用為剎車系統降溫。相比G500,在懸掛方面AMG調校的更加運動運動同時G55的懸掛可以進行水平和高度調節。
在車側面的發動機進氣空出,我們在G55 AMG上又發現了AMG的標識,同時在碩大的V8 LOGO處有彰顯其身份的KOMPRESSOR字母。細心的網友大家可能都發現了,G55 AMG的車身防擦條整體採用鍍鉻裝飾,顯得很張揚,而G500的防擦條則是由5條鍍鉻細紋組成的。
G500和G55 AMG的排氣管都在兩側後輪的前方,但是G55 AMG的尾排更粗更亮,顯得很霸道,而從側面看G500的排氣管你不注意壓根發現不了。
車尾的設計上兩款車並沒有多大的差別,只是G55 AMG在尾門右側多了AMG的LOGO,尾門左側的G500變成了G55。整體而言G55 AMG的外形顯得張揚很多,從車身多處的AMG的LOGO及鍍鉻裝飾,頗具視覺沖擊力的輪胎都在像觀者在暗示其「野蠻」的動力性能,而G500則平和了很多。
內飾上2010款G500和G55 AMG的差異就沒那麼大了,多處木紋飾的的使用加上多處圓形的設計,現在的賓士G已經和過去的「吃粗糧,乾重活」的G完全不一樣了,內飾儼然是一副豪華轎車的作派。
兩款車中控區的設計稍顯凌亂,不過功能很全,大尺寸的液晶顯示屏不但集成了GPS導航、車載影音系統播放,同時還兼備藍牙通話顯示,倒車影響和車載電視功能。
要說兩車配置上的不同,那麼就是G55的音響系統升級成了Harman/kardon LOGIC7環繞音響系統,採用了designo真皮內飾、designo優質木飾,同時真皮座椅採用通風設計說到2010款G500和G55 AMG的最大差異那肯定就是動力了,2010款G500現在配備的是一款5.5L的V8發動機,這款發動機的動力非常強大,最大功率285千瓦/6000轉,最大扭矩為530牛米/2800-4000轉,配合7速的自動檔變速箱,這款車官方給的0-100公里加速只有6.1秒。G500完全是一輛為實用而生的車,不論公路還是越野G500都是一把好手,6.1秒的百公里加速不容任何一款越野車小視它的性能,車體本身的越野潛質加上前、中、後三把強力的差速鎖,一般的溝溝坎坎幾乎難不倒這位越野界的悍將。
G55 AMG的動力完全可以用「生猛」這個詞來形容,5.5L的機械增壓發動機在6100轉時可以迸發出373千瓦的最大功率,在2750轉時這款發動機就能產生700牛米的最大扭矩,而且最大扭矩可以保持到400轉。配合一款高性能的5速手自一體變速箱,G55 AMG的0-100公里加速只需要5.5秒,已經超過了很多跑車。
但是中國市場比較特殊,高運動性能的G55進入國內比G500早,也許是「先入為主」的原因,國內很多人對賓士G的了解幾乎都是來自於G55 AMG。其實在我的概念里早已經把G55 AMG列入到了「跑車」行列,因為它的動力太突出了,輪胎及懸架也都是為了公路性能而服務,其越野能力已經萎縮到G500之下。G55 AMG在很多地方已經成為彰顯自身個性,炫耀自身獨特生活方式的一款車。而G500依然是那麼的純粹,它依然是一款純粹的高端越野車,公路性能不弱,越野能力出眾。

Ⅵ 20款賓士G500越野現車 性能出眾裸利解析

20款賓士G63核心的"三把鎖",當中央差速器鎖的開啟時,多片式離合器會100%鎖止前、後軸的動力。另外,三把差速鎖都可在移動時單獨掛入,無論是低擋位還是高擋位,順序是:中、後、前。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 終極硬派越野車再度回歸 賓士G級4x4諜照曝光

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 100萬買大G不是夢四缸2.0T賓士G級越野車國內路試曝光

從今年開始,外界盛傳賓士將推出小排量版本的G級越野車,並且該車將針對中國市場開發而來,進一步滿足消費者的購買需求。近日,有媒體證實了新車即將推出的消息。
根據媒體報道,一組賓士G 350車型的國內路試諜照正式曝光,該車相較於現款在售的賓士G 500型號,採用了更低排量的2.0T渦輪增壓發動機,配合48V微混系統,同時配置上有所減少,而消費者更關心的價格方面肯定也將進一步下降,有望在100萬以內。
作為參考,現款賓士G 500型號官方指導價為162.88-189.88萬元,並且新車出現終端加價銷售的現象,落地超過200萬元。因此,小排量賓士G級的推出,將很大程度滿足部分消費者的購買需求。
外觀方面,2.0T四缸的賓士G 350車型將繼續採用方正硬派的復古設計風格,但相比之下整車更素,比如後掛備胎完全沒有覆蓋的外殼,直接裸露在外,同時新車也換裝普通的五幅樣式輪圈。
內飾方面,G 350車型的設計基本與現款車型保持一致,雙12.3英寸顯示屏所構成的貫穿式大屏,科技感十足。從圖中還可看出,G350車型還將會繼續裝備三把差速鎖。
(諜照圖片:鳳凰汽車)
有消息顯示,賓士G 350車型的底盤代號為W463.210,動力系統搭載M264 2.0T渦輪增壓發動機,並配備48V輕混系統,其中發動機最大功率為299馬力(220kW),搭配9速手自一體變速箱。
賓士G級是一款「越野神壇」的車型,成為不越野車迷擁有的目標。不過,此次賓士推出2.0T四缸的G級,也引來不少爭議聲音,但退一步說,賓士此舉更多是看中消費者的心理,進一步拓展用戶。
我國對於零售價格130萬元的超豪華小汽車額外加征10%的消費稅,如果真的會推出G 350車型的話,該車的定價有可能會在130萬元之下,以此來降低門檻,並避開高額的稅費。也有不少聲音指出,100萬以下買大G的夢想不再遙遠了。
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