輪胎比人高越野車

① 為什麼越野車的輪胎比較耐用

這也跟輪胎的規格制式有關系，一般像越野車的輪胎，胎面的橡膠部分都比較堅硬耐磨，因為在特殊情況的使用下，所以對輪胎的附著力和摩擦系數有更高的要求。所以往往會選擇像樓上說的那樣紋路塊狀比較大，而且輪胎檯面寬度也會更寬。花紋深度更深。和其他軟質地輪胎相比，使用壽命會較好一些！

② 越野車用哪種尺寸的輪胎

你的車是什麼車啊？？途勝獅跑什麼的是215的 帕傑羅什麼的是265的 JEEP指南者是225的 好多好多呢

③ 越野車輪胎高的寬的有多少厘米

能查到扁平比的尺寸315/65R20.不過這尺寸基本現貨不多，285寬的都不會多。

最大的比汽車都高。輪胎尺寸:XZL425/65R22.5

④ 越野車越來越被都市人所喜愛和接受，那是不是越野車的輪胎越大它的越野性能就越好呢

不對啊，，從輪胎看應該看它的花紋。還要看車子的底盤形式，，承載還是非承載，，離去角，，接近角。底盤高度，差速器，四驅系統，軸距，，發動機低速輸出的扭矩等

⑤ 為啥越野車輪胎厚而跑車輪胎薄——說說輪胎扁平比對汽車性能影響

大家看汽車的輪胎，會發現越野車輪胎比較厚而跑車比較薄。當然，這里所說的「薄」與「厚」並不是指輪胎自身胎壁的薄厚，而是指輪胎胎面與輪圈之間的距離，通常用扁平比的概念來表述。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 越野車輪胎能代替高爾夫輪胎嗎

我們究竟需要哪種輪胎？答案是沒有任何一種輪胎能勝任全路況行駛。如果希望自己的輪胎放之四海而皆準，那就要一輛拖車和一個支持小組跟隨你左右，寸步不離才行，這樣就能根據條件變化隨時更換輪胎。當然這有些不切實際，由此可見生活中隨時隨地都需要妥協。
選擇輪胎時要考慮幾件事情，一是要進行什麼樣的駕駛；第二，是否關心路上的舒適度和噪音，重要的到底是輪胎的性能還是外觀；在做購買決定時，會出現許許多多的問題，但這兩個可能是最先想到的。

如果你的四驅車大部分是在城市道路上行駛，只是偶爾會光顧野外道路，那麼就應該考慮性能更適合城市道路的輪胎（HT胎），這種輪胎的越野性能稍差，但壽命長，噪音比較低，而且比輕型全能型輪胎及泥地胎要平穩。而越野性能更強的全能型輪胎（AT胎）的牽引力較強，在舒適度和噪音方面的指標也很合理。泥濘道路用的輪胎（MT胎）要更為堅硬一些，如果在公路上行駛會比全能型輪胎的噪音大，越野性能越強，就會越堅硬，噪音也就越大。而有關輪胎的磨損就比較簡單，輪胎使用的橡膠越多壽命就越長。雖然橡膠成分等因素也會影響輪胎的壽命，但有一條是不變的，就是越野型輪胎總會比同等尺寸的城市道路輪胎磨損得更快。下面就舉個例子：

上圖：為越野性能較差、適合城市道路的固特異HP輪胎，它駕駛起來舒適性高、噪音低、壽命長。製造商聲稱這款輪胎是「公路和越野的最佳選擇」，這的確是款全能輪胎，能夠適應惡劣天氣，偶爾還能做輕牽引使用。胎側更適合平滑的城市公路，抗損壞能力則不及真正的越野輪胎。

所以選擇專門用途的輪胎，需要考慮輪胎在特定的環境如泥濘、沙地、雪地及岩石堆的性能如何。這種情況下舒適度和噪音已不是考慮因素，而關鍵的是牽引力大小。此時，壽命問題的取決因素也從胎面壽命變為胎側承受能力。總的來說，全能型輪胎在大多數情況下的表現都不錯（正如其名），但它們也有一定的局限。

如果大多數情況下是在城市道路上行駛，其餘的時間是在沙地和軟土裡，或在光滑岩石道路行駛，那就選擇全能型輪胎，它寬大的胎面會增加在松軟路面的浮選性，同時由於越野性能稍差，油耗會更低。而且，輪胎上增多的橡膠會在砂岩及花崗岩路面產生更大的牽引力。而全能型輪胎在冰雪路面的表現也優於泥地胎，這是因為泥地胎的胎面寬，當它行駛在冰雪路面時，造成的地面壓力會導致冰雪融化，而泥地胎胎面上沒有紋路，冰雪融化產生的水就無處可流，這樣輪胎就會打滑。

但在深雪中，全能型輪胎的表現則會同它們在泥地中的表現不分伯仲，而泥地胎在較深的泥濘和積雪中則表現非凡，這是因為在有輪速的情況下，胎面會很快地自動清理。泥地胎在參差不齊的岩石叢中的表現也不俗，這是因為它們越野性能超強的胎面可以找到支撐點。優質軟質泥地胎在砂岩和花崗岩路面也有很好的表現，但是胎面較硬的泥地胎在岩石上有可能打滑，就像在冰上行駛一樣，這既是因為橡膠硬，同時也跟輪轂之間的距離大，與岩石接觸的橡膠比較少有關。

最後一種輪胎是冰雪專用輪胎。這種輪胎有專門的結構和胎面成分，可去除輪胎與冰層之間的水，從而大大提高了這種輪胎在冰凍路面上的性能表現。這種輪胎非常柔軟且韌性好，胎面有很多槽，水可以很快排出，從而增加牽引力。冰雪專用輪胎只能是季節性的使用，且磨損很快。而在夏季，越野性能較差、舒適性更強且噪音更低的HT輪胎則更受青睞。

我們經常會看到四驅車備有兩套輪胎，一種用於城市道路，一種用於牽引，人們總是希望能在各種條件下都能有適合的輪胎應對自如。如果你在考慮為自己的愛車更換輪胎，就可以看看下面的胎面種類，以便對何種輪胎更適合何種路面有個更好的理解。

上圖：這款百路馳Long Trail T/A輪胎是輕卡輪胎，其越野性能比全天候輪胎稍差，但胎側和胎體則主要適合用於城市道路。如果只是想在周末出去兜兜風，則可以考慮使用這種輪胎。

上圖：固特異Wrangler GSA輪胎是固特異公司製造全能輪胎的最新嘗試。三層的胎面非常適合牽引用，輕形的胎體非常耐磨，但應付鋒利的岩石表面還是心有餘而力不足。該輪胎的設計初衷是成為在雨雪天氣越野的主力軍，胎面中間的深槽設計就是為提高牽引性能及排水能力，而厚厚的胎身則是為提高輪胎的整體壽命，包括側面和邊角的設計，也有相同考慮。

⑦ 我要越野車 底盤高 車身結實 價格相對便宜的 輪胎要比較粗的 麻煩好心人推薦下 最好事10W左右

北汽騎士，就是原來的小切諾基，發動機和內飾經過改進。價格不貴，皮實耐用，維修也相對好修。

⑧ 為什麼越野車輪胎比較厚而跑車比較薄

輪胎胎側的高低是用扁平比來表示的，越野車輪胎比較厚而跑車的輪胎比較薄，主要是因為車輛的使用環境不同，越野車一般行駛在道路崎嶇且路況復雜的路面，因此設計大花紋高扁平比有助於提高車輛的通過性和脫困能力；而跑車的使用環境多是平坦且開闊的鋪裝路面，由於跑車追求的是極致的速度體驗和駕駛體驗，因此車輛路感的反饋以及高速過彎穩定性讓跑車輪胎必須採用低扁平比的寬胎。

輪胎的設計都是以車輛的使用環境為首要條件，不管是高低胖瘦的設計都有其存在的道理，一般來說追求舒適的輪胎花紋都採用不規則的大面積細碎花紋，而追求通過性的越野車一般都採用小面積深溝槽的花紋設計，以此獲得更好的脫困能力。

⑨ 輪胎超級大的越野車有哪些啊 我查了很多資料都沒找到.比一般的越野車都大..

福特F型！對了，就是啦，我爸也問過我，他見過一次，還踹了一腳，說J8輪子那麼大！