肌肉車越野車

㈠ 2020款 道奇 挑戰者 美規--美式肌肉車的傳奇

往期回顧

◆?2020款豐田FJ酷路澤中東--超強越野能力

◆?2020款雷克薩斯RX350加規--靈動的高性能SUV

◆?2020款賓士GLE350美規--駕駛GLE的快樂

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 吉普牧馬人是肌肉車嗎

牧馬人並不是肌肉車， 肌肉車是一代美國精神的代表，我們所熟悉的福特野馬、雪佛蘭科邁羅、道奇戰馬都是典型的肌肉車。

㈢ 肌肉車和超跑哪個更快差距大嗎

超跑之所以稱為超跑是因為超跑初衷就是純粹為了速度，所以在設計上會把所有「礙事」的因素都排除。一般擁有優秀的氣動布局以及盡可能輕的材料來減少風阻，降低重量。在發動機調教方面一般會用盡所有方式提升馬力，因此超跑的發動機一般都會用鋁合金材質製造，轉速很高，所以聲浪都比較高昂。
而肌肉車是當時美國60年代經濟以及石油都發達的情況下誕生的一種豪華跑車（不是豪華車，而是豪華跑車）。一般擁有寬敞的空間，全尺寸車身以及富有肌肉感的車身線條（可樂瓶車身），相比其他車型在外觀上要硬朗的多。因為採用很多金屬材料提高車身強度所以車身比較重，但行駛的時候顛簸很小。這種車結實，耐用且價格實惠；一般都會採用大馬力V8發動機，肌肉車的V8因為擁有高壓縮比缸體所以扭矩很大（用於推動沉重的車身）但轉速偏低，行駛速度靠變速箱帶，所以對變速箱要求也比較高，一般用AT或者MT（CVT和雙離合容易被撕爛）。由於低轉速高扭矩的特點因此V8一般都會採用十字曲軸以減小震動，使加速更線性。因而肌肉車的聲浪都會比較低沉，渾厚，綿密。
因為這些特質，所以這兩種車如果放在一起的話，在賽道上肌肉車是跑不過超跑的。因為肌肉車沉，所以過彎會很難受；但是跑拉力賽的話，超跑很難受，因為肌肉車幾乎可以用發動機最大功率一直跑都沒事，而超跑因為發動機轉速很高，所以以最大功率跑的話不出5分鍾就會因為發動機過熱甚至拉缸而落敗。況且現在的肌肉車因為有優秀的變速箱以及大馬力發動機所以極速並不慢，一般在320~350左右。所以肌肉車抗疲勞性要大幅強於超跑的，長途隨便跑。
至於直線加速賽，因為肌肉車扭矩很大，改裝之後甚至可以5檔起步。所以在加速性能上很暴力，尤其是前段，隨便一給油就滿轉速。一般直線加速賽都是400m，距離很短，基本上掛到3檔就跑完了。所以在直線加速賽上肌肉車秒超跑是經常的事，因為拼的就是動力。再者就是直線加速賽上的車一般內飾都直接改掉了，所以那邊的肌肉車都是很輕的，而超跑因為上來就是滿配所以沒有改裝空間。因此直線加速賽上基本上肌肉車都是全方位吊打超跑。

㈣ 肌肉車很難開是懸掛系統的差別嗎

主要是扭矩大小的區別。
因為肌肉車追求的是最瘋狂的加速度，所以扭矩一般很強悍。因為過於強大的驅動力使後輪容易打滑。造成肌肉車很難開的現象。

㈤ 雪佛蘭7座SUV，美式肌肉車，很有氣勢

雪佛蘭Traverse，海外實車，定位中大型SUV。前臉採用家族式設計語言，進氣格柵橫幅條的設計，大燈造型很有神韻，前保險杠兩側霧燈設計時尚。側面修長的車身非常有氣勢，粗壯的C柱很有硬朗的風格，腰線上揚富有層次感，輪眉採用黑色塑料裝飾板很有越野感，熏黑的輪轂造型獨特。尾部線條硬朗，尾燈設計時尚與前大燈相呼應，雙邊共兩出的排氣設計運動。內飾大氣時尚，方向盤造型新穎，中控屏很時尚，座椅厚實，空間寬敞。

部分車型動力搭載3.6L自然吸氣V6發動機，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。

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㈥ 亡命越野最新版肌肉車在哪

那是一個隱藏車，我記得在沙漠地圖的左上角

㈦ 誰能告訴我超跑和肌肉車的區別

1.超跑和肌肉車的速度

超跑在直線上的速度比肌肉車要慢，但是彎道時比較快。普通轎車最高時速160～220，肌肉車比普通轎車要快，大約190～280。超跑極速是310～440。

㈧ 為什麼美國的肌肉車，老是跑沙地跑沙漠,它是跑車么

野馬的底盤不低了 野馬是美國的平民跑車 兼顧實用與性能的 而且他們如果要去跑沙地什麼的 車子都會裝上底盤護甲 防止磕碰
他們跑沙地就是為了享受那種車輪沒有抓地力 車屁股亂甩 後面揚起陣陣塵土的感覺
有些車的宣傳片故意拍成這樣 就是為了渲染出車子的性能及豐富的可玩性

㈨ 肌肉車比越野車好嗎

通常肌肉車是指直線加速能力很強的美系公路轎車，與越野車相比，各有各的專長。越野車跑加速和肌肉車跑沙漠是一樣不擅長的。所以好壞只能看你的用途和需求。

㈩ 國內能買到的美國肌肉車有哪些

跑車還有野馬，也是不錯的，玩越野，悍馬，不錯，皮卡，有福特猛禽。。有好多的，看個人喜好