南京越野車很少

『壹』 越野摩托車南京市可以上牌嗎

首先概念是這樣的。上牌必須有正規產權證。
藍c現在很難上，要新車有產權，你要寶山、浦東等等戶口，然後還要有e或f駕照，一戶一張牌。不象以前只要戶口是這些地方就能上一個人能上個幾張。
其次你說要上越野，現在基本很難因為很少有越野是有產權證的，真要買只能買2手帶牌的。
大越野是要上黃牌的，而且同樣道理沒正規產權是無法上牌的，就算有，你因該也知道私牌，公牌價格的吧。
另外黃牌也有滬c但是那是郊區牌照，除非你戶口在郊區這個郊區概念是外環以外，如嘉定，奉賢西渡等等很邊遠的地方，不然是不能過戶的。

『貳』 南京的日本車為何多太沒有氣節了太令人失望了

一樓的，看了你的評論，馬上想到汪精衛，你去查查資料，你們說的觀點真的一毛一樣，日本車並不是沒有替代品，民族氣節確沒有人可以替代，中國太多太多你這樣沒有骨氣沒有血性的人了

『叄』 曾經很火的越野車普拉多，為什麼現在很少見了

普拉多平行進口車稱之為霸道，汽油車有霸道2700和霸道4000，霸道2700價格在39萬到45萬之間，霸道4000價格在55萬到60多萬，您的50萬購車預算只能在霸道2700和途樂4.0 XE之間選擇。普拉多27沒有差速鎖只有電子限滑，這個配置一般越野可以，脫困性不行。途樂沒問題。公路性，途樂比普拉多舒服，而且車輛高速穩定性比普拉多強的多，不容易側翻！但是油耗應該是普拉多的一倍。

如果想玩越野就選擇豐田霸道，如果多點商務就選擇途樂，途樂最讓人勾心的地方就是他的舒適，尺寸，價格，唯一的小缺點就是，他的動力4.0有點肉，但是7速變速箱給它又彌補一點動力損失，為什麼推薦你們途樂不選普拉多，第一，從性價比來說，途樂性價比遠遠高於普拉多。普拉多和途樂他倆不是在一個級別。途樂對應的是他的大哥陸陸巡而不是普拉多。

『肆』 為什麼都買SUV很少買轎車了

現在好多人都買SUV很少買轎車了，個人認為主要是因為SUV車型空間大，視線相對好，還有就是很多人出於面子因素，並不是真正需要SUV車型就選擇。

『伍』 南京本地人很少吧

你好，南京本地人還是挺多的，現在打工的外地人越來越多，過一段時間或許就超過本地人了

『陸』 怎麼市區很少越野車，

越野車馬力大，只有跑開之後才能展現出他的好處，在城市裡堵車多，費油

『柒』 被稱為越野神車的牧馬人為什麼很少出現在越野之地

越野之地最有名氣的就是達喀爾拉力賽了，人稱「勇敢者的游戲」、「死亡游戲」。伴隨它的關鍵詞是：煉獄、玩命、燒錢。但不可否認，它也絕對是證明實力的絕佳舞台。那麼，在越野圈混的風生水起的牧馬人，為何鮮少露面達喀爾拉力賽？

JEEP雖然錢不多，但名聲不管好的壞的，在越野品牌內還是有的。去一個不適合自己的比賽鍍金，實在非明智之舉！03JEEP車友：我上了！眾所周知，達喀爾拉力賽並非要求一定是職業選手才能參賽。事實上，業余選手佔80%。當然，你得有錢。JEEP車不是沒出現過在達喀爾拉力賽。當然，不是牧馬人，而是大切。2012年，有人駕JEEP大切諾基參加了達喀爾，可惜，未能完整跑完，在第2階段就失敗了。活動結束後，車手說，「最好的部分是擁有了第一手體驗，因為你無法從電視或其他人的故事中了解它。」了解起來，又是一個一個故事，暫時不表。以上，以後別再迷惑達喀爾拉力賽為何難見牧馬人的身影了。

『捌』 為什麼長安出行在南京的車很少啊

長安出行的汽車很寬 敞的，租用的費用也不高，全天只要179。

『玖』 為什麼現在很少管越野車叫吉普車

不知道大家注意到一個細節沒有，很多老一輩的人，管SUV和越野車都統稱為「吉普車」。首先，先給大家普及一個知識，吉普是一個品牌Jeep，不是一個車型。因為早期國內的大部分汽車都是以轎車為主，SUV這個概念大概在2005年左右，才開始在國內流行。在90年代，北京吉普212特別流行，如果您是90後的話，可以問問家裡的長輩。當時能開上吉普212的人，基本都是下海做生意發財的老闆。