銳騏六皮卡怎麼樣
❶ 銳騏6這款車性價比怎麼樣它的實用性高不高
即便經歷疫情,2020年國內皮卡車累計銷售491001輛,同比增長8.58%。透過現象看本質,皮卡車型完成逆勢增長的因素很多,例如,政策上,多地對皮卡車解禁,讓皮卡車在城市通行的時間和范圍更多;消費觀上,越來越多的客戶發現皮卡車不僅實用,並且可玩性很高。因此,皮卡車型的銷量實現了正向增長。在向上的銷量中,自然也湧向出了許多優秀的車型,銳騏6就是其中之一。
寫到這里,許多朋友會質疑,銳騏6相比起同級許多車型,在配置上存在一些不足,智能化,娛樂化配置依舊有提升空間。但是,筆者相信,在皮卡車型越來越偏向乘用化的趨勢下,在保留工具車屬性產品的前提,銳騏6會逐漸改善自己在配置方面的選用,逐步提升車輛的智能化,豐富車輛的娛樂系統。
❷ 買銳騏6好還是買長城風駿6好
東風銳騏6,長城風駿7,域虎7三款皮卡車子相比,個人認為維修保養便利性來說長城風駿7相對有優勢,不過可靠性的話個人認為是東風瑞琪6好一些,畢竟技術是來源於日產皮卡。
❸ 銳騏6的駕駛體驗怎麼樣
銳騏6空間大,動力足,最重要的是顏值高,開起來賊拉風。不管是送貨還是在都市日常使用,駕駛體驗都非常好。
❹ 銳騏6的動力怎麼樣
動力有2.4汽油與2.5柴油,有四驅版和自動擋。
動力是夠用的,
不過每個人的需求不一樣,
去試駕一下看看動力能否滿足你的要求。
生活只需要擁有一份恬淡平和的心情,生命中有許多你不想做卻不能不做的事,這就是責任;人生在世,無非是讓人笑笑,偶爾也笑笑別人。曾經滄海之後,再去看世情,無非是雲淡風清,不過是日升日落般的泰然了。
❺ 銳騏6皮卡上市快一年了,開著怎麼樣
上市第一時間入手的老司機來回答這個,車子起步加速挺快的,剎車也很靈敏,輕點一下車速就能降下來,操控起來很方便,而且還有四驅,復雜路況什麼的都能應對。
❻ 銳騏6的實用性如何值得買嗎
就實用性來說,銳騏6絕對不會讓我們失望,外觀幾乎跟納瓦拉差不多,還有柴油自動擋的,內飾配置我都看過了,較以前皮卡比起來真不時一個級別的,皮卡車做的越來越好,性價比也很不錯,整體來說還是值得購買的。
❼ 試駕鄭州日產銳騏6,舒適性好爆發力強,買皮卡可別錯過它
由於多種政策的限制,導致皮卡車型的受眾群體一直比較局限。但對於喜歡皮卡的用戶來說,鄭州日產一定是大家不能繞過的廠商之一。而此次試駕的銳騏6皮卡同樣也是市場中的佼佼者。
最後總結:總的來說,個人覺得銳騏6的主要優勢還是集中在比較舒適的行駛感受和較強的動力爆發上。如果你想選擇一輛皮卡車型,並且注重它長途行駛的話,那銳騏6將是不錯的選擇。此外在試駕時遇到了很多司機搖下窗戶跟我們打招呼,並詢問這輛車的情況,而最終我們的答案都很一致,這輛車值得入手。
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❽ 銳騏6的操控性怎麼樣好開嗎
看你怎麼用了 我開的是2.5t柴油銳騏 快兩萬公里了 優點:承載好 1噸以下很輕松 過1噸屁股又明顯下沉 不過開高速沒問題 我經常拉一噸貨出差 省油 開到現在 油耗平均在7.5左右 低的時候能到7個 高的時候能到7.8 (包括拉貨跑長途在內 油耗沒太大的差別) 操控不錯 前幾天夜路開60+對面有車燈照的看不見什麼東西 等對面車過去看見一電動車就在我的車前2米。。。我猛拉方向盤帶點剎車 竟然給繞過去了。。。事後自己想想都後怕 但是說明車子的穩定性很不錯 底盤高有一定越野能力 一般坑不是太大的根本不用擔心擦底就能過去 扭力大 就是通俗說的有勁 即使拉1噸貨在起步時也沒有太大的無力感 當然加速就慢多了
缺點:後排幾乎就是用來看的。。我周圍的朋友同事做後邊除了幾個身材小巧的女孩沒感覺外 幾乎都說很憋屈 而我1.8米個子坐進去感覺就是座馬扎。。 配置嘛 不算好也不算壞 基本的都有 稍微上點技術的都沒有 當然我的車是標配的 而豪華配置的要好不少 而且是新款的儀表台 有改裝潛力 而標配的儀表台都是很「古典」的改裝都沒地方下手 還有就是雖然有方向盤調節 但是放到最高上邊還是擦我的大腿 而且我正常坐姿駕駛看不見速度表的上方 聽說高配的儀表台要好很多 但是貴不少錢。 舒適性不好 畢竟是一輛皮卡 後減震還是彈簧板的 沒多大彈性 拉貨怪安逸 就是走爛路太墩人了。
總結來說這玩意適合廠礦企業 私人做小生意用 既可以拉貨也可以載人 同時還可以跑跑長途 而且適應的路況好比轎車好的多 至於當私家車如果你不是太喜歡皮卡還是算了~~希望對你有所幫助
❾ 東風日產皮卡銳騏6與長城炮,五拾齡皮卡那個好
這台機器的特點是油耗很高但是性能很一般,自然吸氣發動機總應該淘汰了。
❿ 換車新感受之淺談銳騏6,體驗真的很不錯
HI 朋友們大家好,第一次來咱們銳騏6論壇哈,我之前一直開家裡的Dmax皮卡,這不最近父親給開走出個遠門,又湊巧家裡需要用車,就把朋友去年新買的銳騏6給借過來用一用,正好和家裡自己的Dmax做個比較哈。因為價格的差異,所以在內飾上面就不做比較了,不太公平,就說說外觀,鄭州日產的皮卡可以說一台比一台好看,從銳騏6到納瓦拉,單獨拉出來哪一台和進口皮卡比較都毫不遜色,就比如這台銳騏6,別的不說就這個車身顏色,開在路上回頭率就不低。再加上高大的車身,以及兇悍的大燈及中網,著實吸引了一大波粉絲。
距離家不遠的水庫邊上,有一片小草地,平常都是我們燒烤的地方,這次正好再試試銳騏6這車的越野能力,畢竟也是有四驅有大梁的硬派越野皮卡,顏值高怎麼拍照都好看。
同樣都是柴油皮卡,但是銳騏6的噪音控制就相對好了特別多,如果不是仔細聽完全聽不出來是一台柴油車,可能是車輛本身調教問題,在很低的轉速下,就可以釋放很大的扭矩,這樣的好處就是起步有勁,而且因為轉速低,所以相對更省油。
當然了作為一台越野皮卡,接近角與離去角是對車輛越野能力影響最大的數據,就比如這種小坡,看著不高但是角度相對較大,這就相當考驗車輛的綜合能力,懸掛的支撐,接近離去的角度,以及車輛瞬間扭矩大爆發。第一次使用兩驅,因為草地以及泥土比較濕潤,在前輪上坡後,後輪出現打滑,這也是正常現象,不然要四驅幹嘛用的呢?
這次改用高速四驅,依然是車頭頂住再開始發力。這次很輕松就上去了,柴油的扭矩真的不是蓋的,別看轉數不高但是扭矩還真是不錯。回頭能看到車輛之前打滑的痕跡。
總體說來這台銳騏6的表現是真不錯,。玩了一會太陽逐漸升高,我們也打算回去了。經過這次的測試銳騏6的越野能力還是比較強悍的,爆發力強而且後段持續有動力輸出,後期如果配合升高一點那絕對是一台越野利器。相對之下我的Dmax就顯得有一點平凡了,畢竟貴了這么多錢,但是有一些地方還不如我朋友的這台銳騏6呢,哎,心情一下就不好了。