後驅的皮卡爬坡好嗎

Ⅰ 我的皮卡日常使用（前置四驅）調前驅還是後驅啊另外，如果跑崎嶇不平的山路呢求教！

肯定前驅吧 我都曉得滴個哦 不過哈是四驅來司``

Ⅱ 皮卡汽車爬坡,怎麼操作

手握方向盤，猛踩油門往前沖就是，值得告訴你的是，別閉上眼睛。。。。

Ⅲ 長城皮卡 2.0爬坡的時候動力怎麼樣油耗如何

得行哈！除非柴油版的

Ⅳ 後驅車相比前驅車有哪些優缺點啊！！！

後驅車一般稱為前置後驅，後驅車的優點：

1、能比前置前驅型式優越；

2、軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；

3、發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置。

4、操控性好。因為一些組件從前部移到後部，前後配重也容易接近50:50，大大的改善了汽車的平衡性和操控性。

5、維修容易。後驅維修費用相對較低。盡管後驅車的設計和製造費用高，但是如果後驅的傳動系統出了問題，維修起來相對容易的多，前驅費用就高多了。但是前驅傳動系統相對可靠，所以基本不用擔心會出問題。

後驅車的缺點：

1、由於採用傳動軸裝置，不僅增加車重，還影響乘坐的舒適性；

2、同時降低動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經濟性和動力性；

3、縱置發動機、變速器和傳動軸等總成的布置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性；

4、汽車正面發生碰撞時，易導致發動機進入車廂，會對前排駕駛員造成傷害；

5、在雪地或易滑路面上啟動加速時，後輪推動車身，易發生擺尾現象；

6、後驅部件多，組裝復雜，同時造成車內空間減小；

(4)後驅的皮卡爬坡好嗎擴展閱讀：

前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，『目目』即發動機前置、後輪驅動(Front—engine , Rear—drive，簡稱FR)，是一種最傳統的驅動形式。

所謂驅動方式, 是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。一般的汽車都有前、後兩排車輪, 其中直接由發動機驅動轉動, 從而推動(或拉動)汽車前進的車輪就是驅動輪。按照驅動輪的數量, 可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。

根據發動機在汽車的位置以及驅動輪的位置, 兩輪驅動又分為前置後驅(FR)、前置前驅(FF)、後置後驅(RR)、中置後驅(MR)等四種形式。

四輪驅動又可以分成四種驅動模式:全時四輪驅動(Full-Time)、分時四輪驅動(Part-Time)、適時四輪驅動(Real-Time)和分時/適時混和四輪驅動。目前, 在轎車最常用的驅動方式是前置前驅、前置後驅和全時四輪驅動三種形式。

目前，民用轎車常用的是前置後驅(FR)、前置前驅(FF)形式，最近四輪驅動形式也開始在轎車中出現。轎車前置前驅和前置後驅在動力、使用等方面對比如下：

前置前驅的優勢在於：動力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。在操控方面，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。在布局方面，沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。

其缺點是起步時，前軸負荷會減少，導致輪胎附著力降低，影響動力輸出。另外，前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力，所以磨損嚴重。

前置後驅車正好相反，優勢為起步加速能力強，四輪負荷平均，但缺點是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子設備輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控性能來講，最理想的布置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。

參考鏈接：網路--前置後驅

Ⅳ 皮卡適合跑山路嗎皮卡車哪個好

我有時候也會爬山涉水的跑，國產皮卡車哪家好？我買的是上汽大通t60，這款皮卡讓我很滿意。空間大、拉貨多、動力足，爬坡妥妥的，安全性能也很好，四輪碟剎的制動性更安全。

Ⅵ 江鈴寶典柴油後驅型有什麼優點和缺點

日產柴油皮卡8-9萬,江鈴寶典柴油大概9-11萬,看具體款式吧,我說說其他的,因為以前有朋友用過這樣的車.
鄭州日產的底盤很扎實,懸掛相對更硬些,發動機是渦輪增壓柴油機，最大功率80.9kW,據說我國第二代輕型軍用指揮車就配這款,比較適合野外或路況不好的城市.
江鈴寶典相對更注重些舒適的配置,懸掛也較軟,發動機口碑也不錯,不過功率只有57,適合城市使用.
兩款車都有幾種配置可選擇,江鈴寶典皮卡價格稍高.
看你的用途吧,個人覺得鄭州日產皮卡比較皮實耐用.

Ⅶ 皮卡車，那種好前驅的好，還是後驅的好，

皮卡車只有四驅和後驅的。
如果不是上山或上礦兩驅足夠用，四驅油耗高，且相對兩驅來說養護及維修率要高，在就是如果是南方就選擇柴油的，北方如果冬天也有活就選汽油的，柴油的在冬天很麻煩，油加不好也麻煩，如果價格能在接受范圍之內就選鄭州日產，江鈴，慶鈴這些車吧，皮實耐用。

Ⅷ 我的皮卡是後驅車打滑時只有一個輪胎轉正常嗎

正常。這是由變速箱里的差速器決定的,雖然汽車設計里輸出 扭矩兩邊車輪是一樣的,但在兩個差距大的時候,會造成阻力小的一個輪子空轉。
採用了前置後驅驅動型式的整車具有如下優勢:
一，在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅型式優越;
二，軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命;
三，發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置;
四，轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。

Ⅸ 後驅皮卡打滑厲害傷車嗎

1.車輪打滑：
是附著力不夠。附著力是輪胎正壓力和輪胎與路面摩擦系數的乘積，發動機傳遞到車輪的驅動力超過了車輪能夠提供的附著力，車輪就會打滑
2.變速箱打滑
變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。

變速箱故障
變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。
解決方法：1.定期更換變速箱油可緩解此類問題發生