越野車青藏線車禍
㈠ 青藏線上大貨車發生車禍的原因
疲勞駕駛，自然災害
㈡ 青藏線路況比川藏線好一百倍，為什麼車禍卻比川藏線多
因為路好，所以走的車多，所以車禍就多；
因為路好，所以有時候開車就會大意；
相比而言，青藏平均海拔比川藏高很多，而海拔高氧氣就少，會導致精神狀況不好
㈢ 青藏線的路況比川藏線好，可為什麼車禍比川藏線多
因為青藏線大車多，由於青藏線天路，長時間直線行駛會讓司機疲勞走神，而川藏線隨時都是屬於注意力高度集中
所以青藏線的車禍要比川藏線多
成 都 赤 道 行
自 駕 游 俱 樂 部
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㈣ 我們現在要進藏。 從安徽出發。 是走青藏線好。還是川藏線。 川藏線危險性大嗎。 會不會遇到強盜
毛線啊走青藏，，走川藏最好，青藏線海拔都在4、5000米，如果高反了找地緩解都緩解不了，我們群里有個朋友開車青藏，他媳婦高反了，沒地方可以休息，海拔都很高，跑了十幾個小時又回西寧讓他媳婦緩緩。川藏線有高有低，比如在折多山高反了，可以返回折多塘調整調整。川藏最適合第一次上高原的人，海拔一點點的增加，有個適應的過程
現在西藏雨季，走哪都有可能遇到塌方泥石流那些，多看看天氣預報，大雨暴雨什麼的天千萬不要前行，危險！
搶劫的地方在理塘——巴塘之間的海子山下山處，有6個沒有燈的隧道，提防第一個第二個，最好趁著早上中午過去，要麼就是找其他開車的組成一個大車隊過去，妥妥兒的不敢攔，我去的時候就和6個人一起過去的，沒什麼問題
還有就是路況，高爾寺山埡口一段、快到理塘一段、通麥天險一段比較差，其他的都還不錯，柏油路。另外過雅安後從高速繞道石棉，再走瀘定，因為二郎山現在在修路，交通管制。
路線的話建議你看西行川藏網，上面有川藏南線11日游，可以參考參考；網站還實時更新最新路況，很專業
你們是豐田霸道，過川藏完全沒問題！回程可以走青藏線，因為你們已經適應高原了，就不用擔心那邊的高海拔
還有什麼不懂都可以咨詢我，能幫你的我都會回答
㈤ 青藏鐵路事故
就是車站在違規時間施工了。。。然後安全員離崗幫著幹活兒了。。。然後火車來了沒人發現。。。
㈥ 青藏公路經過哪些危險的地方
青藏公路西藏境內528千米，青海格爾木至拉薩段1140千米由西藏管養。青藏公路翻越昆侖山、可可西里山唐古拉山和美麗的藏北草原，平均海拔4500米以上，海拔高危險性大。
青藏公路中109國道南山口至那曲縣均為危險路段，其中雁石坪鎮附近約600公里的道路屬於易滑、連續急彎道、事故多發路段，那曲地區安多縣至那曲縣約有240公里為事故多發和高寒缺氧路段。
意義
青藏公路和川藏公路通車前，從拉薩到青海西寧或四川成都往返一次，靠人畜馱，冒風雪嚴寒，艱苦跋涉需半年到1年時間（單程是數個月），到1989年，全區共運輸各類進藏物資1000多萬噸，出藏物資112.7萬噸，大大促進了西藏經濟建設的發展和人民生活的改善。
改變了西藏長期封閉的狀況，對於西藏經濟建設和國防建設都具有極為重要的作用。而公路只需數天，大大縮短了西藏與它地的交通時間。
世界的「第三極」——西藏是一個神奇而美麗的地方，一直以來都是許多人嚮往的佛教聖地。然而，因為地勢險峻、高山大川阻隔了它與外界的聯系。1950年初，中國人民解放軍挺進西藏，這支英雄的軍隊遵照黨中央的號召和毛主席「一面進軍，一面修路」的指示。
和藏族同胞一起發揚艱苦奮斗的精神，歷經艱險、排除萬難，在世界屋脊上修通了全長4360餘千米的川藏公路和青藏公路，使得西藏人民用現代化交通運輸取代了千百年來人背畜馱的極其落後的運輸方式，開創了西藏交通事業發展的新篇章。
青藏公路是西藏與祖國內地聯系的重要通道，在公路時代，它承擔著85%以上進藏物資和90%以上出藏物資運輸任務，在西藏經濟發展和社會穩定中發揮著重要作用，被譽為西藏的「生命線」。
㈦ 小輝夫婦車是什麼車禍去世的
青藏線的氣候惡劣，高海拔，缺氧，而導致。
㈧ 青藏線路況好過川藏線，但為什麼更容易發生車禍
一、盡管川藏線的路況差些，但車禍並不多的主要原因：
1、川藏線多山路，一般彎多彎急、上下坡也多，這樣要求駕駛員不敢大意、控制車速、並需集中精力開車。
2、川藏線上的景區多、景色風格各異，一般都會沿路停車觀景、休息或住宿，不會急於行車趕路，這樣駕駛員能夠得到充分的睡眠和休息
3、川藏南線的大部分路況都很好，只要駕駛技術好、車況好，這也有利於行車安全。
二、雖然青藏線路況好，但沿路景色太過單一、時間長久後就易枯燥泛味而疲倦，還有就是很多遊人為了趕路、就車速快，才造成車禍多些。
㈨ 推薦一款能跑青藏高原的越野車車
這個問題問得略空泛了
沒有說明價格和詳細的要求
整體來說不推薦高檔越野車上高原，特別是歐美系
歐系的車往往無法離開公路，對汽油標號要求很高
陸虎、賓士、途銳、卡宴都在此例
扁平胎、97號油，經受不了高原的考驗
美系的車輪胎倒是可以，也不怎麼挑油，
但是很多車往往有高原反應問題（比如高原出名的愛熄火的牧馬人和大切）
其它車則缺少必要的配件和維修點
一旦出現問題，很難迅速解決
推薦日系和國產越野車
跑青藏高原最適合的就是豐田的陸地巡洋艦系列，
（特別是豐田80系列，俗稱4500或者沙漠王子）
因為這個車底盤堅固、油品要求很低、非常適合西藏地區使用
而且在西藏這種車隨處可見，
維修配件相對容易解決得多。
沒錢可以買國產北汽戰旗
西部地區政府部門和當地居民大批量使用
性能雖然不佳
但是簡單可靠，配件齊全
當然這些年公路越來越好
小奧托勇闖青藏線那也是有的
但是美麗的風景往往在無路可走的地方
另外，把自己的生命寄託在運氣上，是對自己很不負責的行為。
汽油車沒渦輪增壓也沒什麼大問題
但是柴油車如果沒有渦輪增壓
在高原動力下降會非常嚴重，
甚至嚴重到無法爬坡，建議慎重考慮！
㈩ 川藏線多山路，為什麼青藏線上車禍卻比川藏線多
由於川藏線上的景區眾多、景色多樣化，一般遊人都沿路觀景、休息、並給人新鮮感，還就是川藏線的山路多、彎多彎急、上下坡多，駕駛員也會更加精力集中確保安全行車。而青藏線的路況好，景色太過單一，一般駕駛員都會很快沒有新鮮感而泛困、精力也不太集中，可能是造成交通事故多些的主要原因。