途樂皮卡經濟賽車
㈠ 國產納瓦拉皮卡實車亮相,就是帶斗的途達!配途樂同款變速箱
國產納瓦拉皮卡實車亮相,就是帶斗的途達!配途樂同款變速箱
在國內要想玩越野的話,可選擇的車型其實並不多,如果手裡握有二十幾萬的購車資金,豐田普拉多和吉普牧馬人顯然就無法選擇了,只能退而求其次選擇更便宜的越野車型。除了長城哈弗h9和北汽BJ40系列,還有合資品牌旗下的鄭州日產途達可以選擇,途達這款車基於日產納瓦拉皮卡平台打造而來,非承載式車身架構搭配分時4驅系統,另外還有後橋差速鎖,越野實力也相當強大。如果所在的城市不限號,其實還可以看看國產版本的日產納瓦拉,最近這款車型即將迎來更新,新版本已經有實車亮相。
問題來了,你覺得日產納瓦拉皮卡好看嗎?歡迎在評論區留言,我們一起討論!關注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網路,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。
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㈡ 途樂y61越野車和皮卡車的區別
能否進城的區別。
㈢ 歐林斯減震越野車途樂4800皮卡裝那款
出門左轉越野吧!注意紅綠燈!!!
㈣ 途樂這款車,到底怎麼樣呢
平行進口政策實施以來,許多優秀的進口車型都煥發新生,其中日產途樂在2017年平行進口車銷量榜單中嶄露頭角,以1.9萬輛的成績成為平行進口銷量車型最大黑馬,同時在今年1-7月途樂繼續保持第三名。平行進口也使得日產途樂這款比肩豐田陸巡的越野之王,從默默無聞變成小有名氣。下面,就帶大家看看這款越野能力不俗的日產途樂。
前臉部分,採用日產V-Motion家族式前臉的日產途樂實在是太過低調平淡,這樣一款售價數十萬的全尺寸SUV和十多萬的日產皮卡納瓦拉有著相近的前臉。當然,途樂的格柵鍍鉻更為厚大,更顯高級感。LED燈點綴的四邊形前大燈,也暗示著這款SUV的價位並不低。
2015年,日產途樂代理移交東風日產,途樂售價也巨降40萬元,起步價變為79.8萬元,平行進口渠道中,中東版日產途樂最低配售價甚至只需要45萬元!當年一輛的價格現在可以買三輛,而且當初對標陸巡的價格現在直接打擊到陸巡小弟普拉多,普拉多在改款後缺失了差速鎖、全時四驅等越野配置,途樂這一更高級SUV在同價位下還有更高性價比,競爭力也不可謂不強。
相差不大的越野實力加上超高的性價比和遍地開花的銷售渠道,途樂這款超高性價比的硬派SUV能夠成為平行進口車型裡面的一匹黑馬也就不足為奇了。畢竟消費者的眼睛的雪亮的,實力相近的產品花更少的錢,誰不樂意呢?
㈤ 途樂y61皮卡與y61短軸哪個好
。。。黨企小車發動機,分為柴油發動機和汽油發動機,汽油發動機大多是日本三菱和仿製的,其它品牌佔少部分。三菱發動機小毛病多,油耗大,性能差,壽命短,小排量的一般開15萬公里大修,大排量的一般開30萬公里大修。黨企仿三菱的發動機大修間隔更短。柴油發動機大多是日本五十鈴和仿製的,義大利VM和其它品牌佔小部分,正品五十鈴柴油發動機正常能開40萬公里以上無需大修,小毛病很少,適應能力強,黨企現在生產的發動機還沒有達到20年前五十鈴4jb1這款發動機的水平。到現在4jb1還處於神壇位置。
》》》》》》》總的來說,德國賓士造車技術水平領先寶馬大眾5年,領先歐美10年,領先日本20年,領先韓國25年,中國生產的發動機尚未達到20年前五十鈴的4jb1發動機的質量水平。
》》》》》》》看完上面的介紹,自己去判斷哪款車好。授人與魚,不如授人與漁。
㈥ 途樂皮卡中4.8排量算不算是一款高性能的車
尼桑柴油版皮卡沒有10萬以內的。鄭州日產是一家以做皮卡和SUV為主的汽車生產企業,其生產的車型如下: NISSAN帕拉丁(SUV) 奧丁OTING(SUV) 御軒YUMSUN(MPV) NISSAND22(皮卡) NISSANZN6494(多功能車) 銳騏系列柴油皮卡 銳騏系列多功能車...
㈦ 日產途樂短軸單門皮卡新車多少錢
駿逸 1.8 MT標准型 12.50萬-13.88萬 發動機:L4 排量:1.8 馬力:126 變速箱:6MT | 1.8 AT標准型 13.50萬-14.88萬 發動機:L4 排量:1.8 馬力:126 變速箱:4AT | 1.8 AT舒適型 14.30萬-15.68萬 發動機:L4 排量:1.8 馬力:126 變速箱:4AT 1....
㈧ 途樂皮卡車丫61有柴油版嗎
途樂(日產)沒有柴油發動機的。 50多年來,途樂因為出色的越野性能而聞名,被聯合國維和部隊指定為官方用車。而新途樂,與最新的2011款英菲尼迪QX56,屬於同一車型平台,外觀設計則源自早期的日產概念車——Terranaut。新途樂的造型採用了全新設...8775