核動力越野

⑴ 路虎衛士90領銜，這幾款硬核越野大有可玩

在這次廣州車展上，除了側重於家庭使用的舒適型車型外，肆意馳騁的硬派越野車也吸引了不少目光，霸氣的外觀是一方面，披荊斬棘的超強通過性更具誘惑力。今天筆者就給大家帶來幾款在車展上大放光彩的越野車型。

動力上搭配1.5T發動機，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，匹配6AT變速箱。

最後：時代的發展，硬核越野車也在不斷的改變，硬漢的外表下，除了越野通過性越來越強外，在舒適性及智能化配置上的搭載也在愈加豐富。這種改變，對如今的年輕消費者來說，吸引力著實不小。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 在所有的四驅越野車當中，哪款車的口碑最好

1、大眾途岳

指導價格： 16.98-22.98萬

全時服務suv推薦，口碑最好的四驅suv

維特拉在小型SUV中不怎麼搭載四驅系統，也是全時四驅，對於熱愛室外自由、敢於冒險的消費者來說，維特拉是一個很好的選擇。 從外形上看，維特拉的車身線很硬，硬性也意味著維特拉不怎麼參加。

全系只有頂級機型配備了全時四驅系統，但配置也比較豐富，倒車影像、前排座椅加熱等配置有所增加。 動力提供了1.4T和1.6L兩種

⑶ 最硬核的旅居車，4人卧+觀星窗，配三把差速鎖，越野還比牧馬人強

最硬核的旅居車，4人卧+觀星窗，配三把差速鎖，越野還比牧馬人強
對於家庭用車來說，除了出行代步還有就是自駕游，隨著人們的生活水平有了很大的提升，空間動力方面都成為最主要的追求，因此一輛旅居車也成為了很多家庭的選擇，開一輛越野型的房車更是一件大膽而又浪漫的事情。而今天我們所要說到的就是這樣一款車型，可越野的硬核房車，4人卧+觀星窗，配三把差速鎖，越野比牧馬人強，它就是基於依維柯-Daily打造的一款房車，品牌為霍夫勒。
外觀英朗霸氣，給人強烈的安全感
依維柯-Daily霍夫勒在外觀設計上與原款車型保持一致，通過新增的越野套件使得車輛的造型更加兇悍，辨識度更高。在車頭的前額還會配有探照燈設計，能夠提供清晰的視野，給野外帶來更重要的安全保障。
車身長寬高尺寸分別為5990 2130 3215毫米，軸距為3400毫米，c本就可以駕駛，此外該車的最小離地間隙為350毫米，比牧馬人Rubicon還要出色，對應衛生間，會客區，睡卧區轎廂都會配有窗戶。轎廂外牆板為鋁合金材質，相比鋼板成本更高，而且有助於車身的輕量化。即便是在野外也能體驗到足夠的安全感。在車尾部分還會配有自行車架，電動絞盤。車門處還會配有三階電動踏板，進出轎廂非常方便。
內部配置齊全，檔次感足
來到車子的內部，中控台採用了很多木紋裝飾，商務氣息很重，在座椅設計上採用了皮革與織物的混搭，並且座椅支持加熱功能，舒適度極高。
車廂內部分為烹飪區，會客區，睡卧區以及衛生區，有點像是一廚一衛一廳一卧的感覺。會客區採用哪兩個對象沙發以及一個桌子組成，在最前端會配有32英寸的液晶電視，新車的核載人數為6人。會客區的對面是烹飪區，會配有電磁爐方便簡單烹飪，此外還有專門儲存蔬菜與肉類的冰箱。
睡卧區的床鋪足夠滿足成年人平展睡眠，而且支持額外擴展拉伸，最多能滿足4人休息空間。更加出色的是在床鋪對應的車頂上會配有觀星窗，在夜晚賞星賞月也成為一件非常愜意的事情。
越野不輸牧馬人
至於在動力組成部分，依維柯-Daily搭載了一款3.0t柴油發動機，最大馬力為171匹，與之相匹配的是6檔手動變速箱，在越野配置方面還會有前中後三把差速鎖，越野配置非常硬核，比牧馬人還要出色。
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⑷ 越野車型推薦，這幾款越野神車各有所長，滿足你的不同需求

車里搭載了8.0英寸的觸摸屏和13揚聲器的Bose音頻系統，能讓車內人員享受到到舒適的旅途。額外選配還能獲得後座DVD娛樂系統，包括雙8英寸顯示器，USB，HDMI和VTR埠，以及無線耳機，吸引孩子注意力不讓他打擾你駕駛。除此之外日產還提供了一系列駕駛輔助功能和360度相機系統，既是一輛實用的家用SUV也能是強勁的越野車型。

（文栗子|源自digtaltrends.com）

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⑸ 越野行走主要鍛煉的是以哪個部位為核心的肌肉力量

應該是你的腰部和腿部的力量，越野行走不同於一般的跑步，越野對身體的平衡力要求更高，而平衡力就需要腰部的力量的支撐，所以腰部力量會增加，同時，行走本來就會增加腿部的力量，所以增加的是這兩部分的力量。

⑹ 20多萬動力最好的SUV，皮實耐用，求推薦！

20到25萬的裸車預算可以購買到的SUV車型應該說是不少，即使是拋開日系的SUV車型不談，剩下的車型數量也是非常龐大的。下邊我就從比較主流的車系方面來進行一下簡單的推薦。供大家在選車購車的時候，起個參考作用。

首先說德系SUV的話，這個價位我比較推薦大眾的途岳，途觀L以及科迪亞克。這三款車型應該說在某些方面有著一定的重合，但是各自的產品亮點是不同的。其中途岳的話，這個價位比較推薦它的2.0T四驅版本，動力充足，對於一台緊湊級別的SUV來說這樣的核心動力完全夠用，並且它的四驅系統也是非常的先進，有著多種道路駕駛模式，對於動力以及通過性都有著非常明確的一個保障，並且這個價位買這台車的話也是接近頂配了，配置也是十分的齊全，應該說如果想要一台德系緊湊級別的SUV，那麼這款車是比較值得入手。然後就是德系中級SUV的話，不太在意品牌可以考慮科迪亞克，這款車雖然說也是中型SUV，但是因為受品牌的影響，它的價格並不高，在這個裸車預算范圍當中，它可以買到相對比較高的版本，配置豐富並且整體的空間級別更有優勢。而如果說比較在意品牌的話，可以考慮途觀L，同樣的整車平台以及核心動力，但是有了大眾品牌的加持使得這款車更加的有吸引力，但是要注意這個裸車預算只能購買到途觀L的中配版本。

然後是美系品牌的話這個價位可以考慮一下雪佛蘭的探界者，別克的昂科威以及福特的瑞健。在這三款車型來看，它們都是屬於中型SUV級別的車型，雪弗蘭探界者它的性價比最高，外形設計更加的硬派時尚，這個裸車預算能夠買到的配置也是更加豐富。而別克昂科威的話屬於非常經典的一款車型，它的整體表現非常不錯，雖然說與雪佛蘭探界者是同一平台，但是給人的感覺更高端一點，對比雪佛蘭探界者更加的成熟穩重。至於福特銳界的話，它的動力表現以及通過性能，在這三款車型當中屬於非常不錯的一個水平，不過福特這個品牌在國內的市場地位日趨下滑，品牌優勢並不是特別突出。

⑺ 這幾款短軸越野車，堪稱最硬核SUV，除了吉姆尼還有哪些

說到越野車，很多人都心生嚮往。而在國內的平行進口車市場，賣得好的多數都是SUV車型。而很多短軸的越野車，便是其實備受青睞的對象。而且很多車友都比較喜歡這類車型，咱們今天就來給大家介紹下相關的車型，這幾款車還是非常給力的。

牧馬人兩門版

說到拉達，其實有些人並不陌生，是戰斗民族的一個汽車品牌。旗下的涅瓦一直生產小型越野車，而它也已經有十多年的歷史。雖然說只有1.7L的發動機，但配備了全時四驅系統，還是讓消費者能夠接受它的。其實如果你也喜歡這款車的話，在國內只要花個十萬左右的價格就能夠買到它，算是平行進口車裡面非常便宜的車型了。

不知道上面提到的這幾款車，大家都喜歡哪款車型呢？歡迎留言討論。

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⑻ 硬核越野也觸電Jeep牧馬人插混版車展亮相

那麼這台用電的Jeep牧馬人還能開上它去越野嗎？歡迎評論區發表你的看法與觀點！

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⑼ 越野 | 英國經典徹底進化 新一代路虎衛士實力如何

這個時代似乎對越野愛好者並不友好。雖然SUV越來越多，而稱得上硬派越野車的卻屈指可數：Jeep牧馬人、豐田陸巡LC70系、賓士G級、路虎衛士。其中經典衛士是最特別的一個，誕生70餘年保持經久不衰，逐漸成為英國越野車的代名詞。路虎衛士終於迎來換代，並且計劃今年要引入國內，新車的圖片已經在網路傳開，大家眾說紛紜褒貶不一。相比外形的變化，越野車友們更關心新車開起來感受如何，越野性能有有無退化。

整體看來，目前新一代衛士仍是路虎家族越野能力最強的車。當然沒有了大梁式的硬派車身結構限制了它的越野極限和改裝潛力，但先進的電子裝備降低了新手的難度。對比新老兩款車我們可以得出這樣的結論：經典衛士只適合越野玩家，新衛士能讓任何人參與越野。

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⑽ 1200級「巨獸」街車，核心動力77千瓦，32L超大油箱，配可關閉ABS

不論是什麼交通工具，首要的條件就是必須得有一定的續航能力，不能說我這車跑得比誰都快，你光說快不說能跑多遠。就像我們的航母，說通俗點就是一個大的加油站，為艦載機提供更加持久的續航保障，這樣艦載機才有遠程打擊的能力。那麼今天我們要給大家介紹的這款摩托車，是一款性能卓著的大排量街車，對於這樣的街車來說，如果沒有好的續航能力還真就是廢鐵，所以它的油箱容積達到了32L，就是摩托古茲Moto Guzzi旗下的Stelvio 1200 8V NTX。
車身尺寸比較大氣
Stelvio 1200 8V NTX的車身長寬高尺寸分別為2250*920*1430mm，比普通街車稍微大了一圈。作為一款運動街車它的外觀設計非常犀利，線條層次分明，並擁有不錯的力量感。因為是一款比較早期的車型，所以燈源配備仍然還停留在鹵素時代，不過是高亮度燈泡，還加入聚光設計，所以照明效果還是不錯的。油箱造型十分硬朗，噴塗分明也是比較時尚運動。
堪比越野車的通過性
Stelvio 1200 8V NTX的風擋造型採用了非常誇張的設計，賦予了車頭很強的進擊感。座高尺寸為820mm，作為一款大排量街車，並不算特別高。而且最小離地間隙達到了257mm，就是普通越野車見到它都有些發怵。整備質量為257kg，這樣的重量必然會造成油耗的損失，但是車身會更加穩定，騎行起來很有感覺。
核心動力77千瓦
Stelvio 1200 8V NTX核心動力來自於一台實際排量為1151CC的雙缸水冷四沖程發動機，匹配了電噴系統。發動機最大功率為77千瓦/7250轉，最大扭矩為113牛米/5800轉。前面也說了它的油箱容積和體重，所以油耗會非常驚人，所以才會給到這么大的油箱，不過這樣的油耗表現也造成了排放的問題，並不能滿足當下的國四排放標准。
可關閉ABS防抱死系統
Stelvio 1200 8V NTX避震系統採用了倒立式前叉和中置後減震，調校偏向於運動。制動系統採用了前雙碟剎匹配四活塞卡鉗後單碟匹配雙活塞卡鉗。並輔助了雙通道ABS防抱死系統，支持關閉功能。輪胎規格為前110/80-R19後150/70-R17。配置方面非常主流，所以安全性上還是非常有保障的。
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