大發森雅越野車

① 我想買輛二手車，越野的，價位在10萬以下的，什麼的比較好啊

兄弟為啥米要買二手的車呢？十萬的話，新車的選擇也很多啊!哈佛H系列，瑞虎，北汽也有幾款，小一點便宜一點的還有眾泰啊永源飛碟啊。都是不錯的車啊。

② 豐田 high cruiser 是什麼車 豐田越野有幾款 紅杉性能怎麼樣

豐田旗下豐田標常見的有：

landcruiser（蘭徳酷路澤，就是曾經的陸地迅洋艦系列，這是硬派越野車)；

landcruiserprado(普拉多就是曾經的霸道系列，這是偏越野型SUV);

FJcruiser(這是對陸巡的鼻祖車型FJ40的紀念車型，個性越野車)；

highlander（漢蘭達,本來是針對北美的中大型城市SUV);

MegaCruiser（日本版的「悍馬」，軍用的）

Sequoia（紅杉，一款針對北美市場的大型豪華城市suv）;

4Runner（又一款針對北美市場的大型豪華suv）

urbancruiser（小型城市混型車）；RAV4（小型城市SUV）；

darioterios（源自旗下大發的車子，曾經國產過現在在日本有更新的車款，豐田標大發標的都有，好像也不叫這名字了，也是城市型小型SUV）,

HILUXSURF(海拉克斯沖浪，基於皮卡hilux的suv,長城賽弗的原型)，

avanza（在國內掛大發的牌子叫森雅）

Venza（一款混型車，勉強算是吧）

還有一些針對亞太區的像

fortuner（馬來西亞，新加坡，印度等地區）等等；

雷克薩斯標的有：

LX(可以看做陸巡的豪華版)

GX(可以看做是普拉多的豪華版)

RX(混型rv車)，

全算上的話還有掛大發的（像teros，XENIA等），斯巴魯（forester森林人，tribeca馳鵬）的幾

款

下面詳細講講Sequoia紅杉:

豐田紅杉是一款在美國賣的比較好的大型豪華SUV，現在也有進口到國內，特點就是寬大、動力強勁，耗油量大，內飾比較豪華，外觀比較粗獷，不討厭日本品牌錢又不是問題的話可以考慮

排氣量(l)4.664

功率(Kw(ps)/rpm）207(282)/5400

最大扭矩（N·m/rpm）427/3400

最高轉速（rpm）5700

環保標准歐IV

油耗（l/100Km）城市->16.8

車身參數長/寬/高（mm）5180/1980/1935分)

軸距（mm）3000前輪距（mm）1675後輪距（mm）1680

最小離地間隙（mm）269)

接近角（°）28

離去角（°）20)

車門數5

座位數（個）7

③ 10萬以下的小排量越野車那種好

10萬以下，硬派而且是四驅可以看看哈弗H3的一款2.0的四驅版，動力略差，但為四驅，空間什麼的都還不錯。
其次看看長豐的CS7，這個車就是尺寸小，新款外觀不夠好看。這個價位可能買不到四驅。

其次就是國產的城市SUV車型了。
首先推薦哈弗H6，做工配置真的還不錯。低配價格在9-10萬，有優惠了。
其次可以看看比亞迪S6，外觀模仿雷克薩斯，空間也的確很大。單車銷量是數一數二的。低配價格為8-9萬。
第三，可以看看景逸SUV，標配ESP，價格8萬區間。性價比很高，就是外觀看你習慣不了。
第四，奇瑞瑞虎，銷量也是不錯的，保有量大。但是相比前兩款，尺寸小了不少，做工也差些。價格在7-9萬。
第五，推薦力帆的X60,尺寸跟瑞虎差不多，外觀還可以，裡面就....但是價格便宜，6-7萬。

如果選小排量，目前就只有景逸SUV，瑞虎，力帆C60了，都是1.6L的，不過你如果再等等，哈弗H61.5T的也要出來了。哈弗越野車在國內口碑不錯，銷量第一。

建議選擇城市SUV，這個價位適合選擇這樣子的，舒適性高，也比較省油，因為車重下來了。

④ 日產車都包括哪些

NISSAN,尼桑就是日產，目前在中國國內有
轎車:藍鳥,陽光,軒逸,天籟,頤達,騏達,驪威.
MPV:駿逸.
SUV:帕拉丁.
你就買我上面說的，至於進口的不建議買，維修貴，而且有很多師傅維修不規范，容易傷害進口車~
英菲尼迪也屬於日產，英菲尼迪目前只有大城市有4S店，高檔車，維修費用也高，油耗也不低~有足夠的錢的話可以考慮~

⑤ 跪求：在天津那邊一汽森雅M80，這款車性能怎麼樣實用嗎1.3L和1.5L價格各是多少啊

我是森雅1.3特裝版的車主，車子10年9月份買的，目前用了1年半多了，車子跑了2萬多公里；我想我應該有發言權的。
這車子我覺得1.3的夠用了，雖然聽說1.5的實際油耗和1.3的差不多，但是考慮購車價格，還是1.3的性價比最高，我買的時候是裸車6萬(特裝版本，鋁輪轂，雙色儀表台，帶尾翼，4S送了行李架)，另外當時有下鄉補貼5000塊，已經拿到。
油耗的話，現在的油價差不多200塊能跑400公里（7.21元），我跑的路況是不太擁堵的市區，但是紅綠燈蠻多的。算下來百公里7升不到的樣子，個人覺得還是蠻省油的，畢竟車子有那麼大。
2萬多公里了，大小毛病都沒發現過，算是不錯的了。發動機當時是日機，我想這是森雅相對於五菱宏光之流的優點。
最大的缺點就是噪音太大，中控台在發動機一定轉速的時候會有異響。不過這個價位就不苛求這些了，只要功能上沒啥大小毛病，能安全行駛不拋錨就算是很及格了，如果追求舒適，還是要買10萬多的合資牌子的小車。這也是我下一輛車的目標。

補充一下，動力方面1.3的機器個人覺得夠了，7個大人還有蠻多東西高速跑110-120也沒感覺很吃力。

⑥ 一汽森雅s80的發動機是哪國產

是日本產的。

森雅s80於2010年10月上市，搭載日本大發原裝進口DVVT發動機（1.5L及1.3L），都是源自大發和一汽合作時期提供的技術，1.5L發動機的最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4400rpm，參數上是同排量領先水平。

能根據不同的行駛狀況智能地控制氣門的開閉時機，有效地提升發動機的輸出功率，實現了低油耗，在保證中低速行駛具備充沛扭矩的同時，兼顧高速行駛中優異的加速性能。

除此之外，S80提供了5前速手動變速箱和4前速自動變速箱。

(6)大發森雅越野車擴展閱讀：

一汽森雅S80採用DVVT（進排氣氣門連續可變正時）發動機技術，動力輸出充沛、高效、平衡，能讓發動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體的比例達到最佳。

除了空間和動力的因素， 一汽森雅S80最高離地間隙是200mm、最小轉彎半徑為4.7m，保證了車輛的越野能力。

外觀上與原有森雅M80有不少設計上的區別，前臉的鍍鉻中網變得更為時尚，前大燈線條也使用了更流暢的元素，並加入了LED日間行車燈，尾燈設計也有所改動。

在安全性能方面，配備了雙安全氣囊的車；全系四通道ABS（防抱死制動系統）與EBD（電子制動力分配）技術，將車輛打滑、傾斜和側翻等危險降至最低；獨有的TAF吸能車身技術，有效吸收沖擊能量。

⑦ 請問了解車的朋友們，一汽森雅s80這車好不好

八十年代日本大發的淘汰技術和生產線，賣給吉林一汽，整合修改，重新設計內飾外觀後生產，成熟的老舊技術，能差到那裡去，品質非常穩定，除了裝配技術差一些，低端車型里對比基本挑不出毛病，而且同級車型里也難逢對手，乞丐版不了解，配置出入太大，我的是2016年買的2015款1.5MT頂配導航七座版，ABS,EBD,安全氣囊，電調大燈，電熱後窗，該有的配置都有，這類型車本身就是普通家庭代步和一般出遊所用，不是裝逼類車型，日本廠家當初設計就是按多功能家用車型來設計的，有些用戶非要用SUV,MPV,或微面來比較，就有失偏頗了，這車的設計理念本來就是四不像！這車我可能是買的頂配的原因，其他車主都吐槽這不行，那不對，我的三年多，四萬八千公里，沒發現什麼不妥，操控靈活，鄉村路由於是後驅，只要不是太惡劣的路況，都能對付，噪音控製得可以，爬山肯定聲音較大，高速路很安靜，巡航經濟時速90～100公里，孩子能在車上安然入眠，極速能跑135公里，再快沒干過，自我感覺已是極限了，必竟這是台多功能小排車型，它的發動機是日本微車王，大發的技術，這個是這車的亮點，買這車，也就沖這車的發動機，省油，6個油左右，穩定，皮實耐用，從來沒動過，除了換機油，機空濾，其它什麼都沒換過件，開這么久，只有2018年國慶長途旅行，滿載7人，大太陽天，遇高速路堵車兩個多小時，一直打空調，導致開鍋了，我以為沖氣缸墊了，不料臨時加礦泉水跑回家後，在修理廠一檢查，啥毛病沒有，洗水箱，換新的冷卻液後一切正常，目前發現這車不足點，檔位不明晰，沒吸入感，而且還有點小角度，沒開過這車的人會很不習慣，還有導航多媒體觸控屏時間久了接觸不良，時有時無，不過不影響放DVD聽歌，也就沒管它，還就有扳金防腐較差，由於我是長年露天停車，後門處有一硬幣大小的鼓包，應該是由內向外的銹蝕。還有車身較高，穩定性不太好，有一次雨天四十多點時速過彎，由於地面濕滑，出現了輕度甩尾，挺嚇人的，另外就是其他用戶所說的，起步較肉，車身較窄等等，最大的缺點應該是保值率低，這車要賣出，就得做大虧錢的准備，我八萬七買的，去年九月，打聽著玩，車商估價2萬，說是誠心賣可加點，可知折價每年得一萬五左右！但總的來說，這車買得不後悔，因為一次冤枉錢也沒花過，不像我以前買的夏利，長安，五菱，東風，的車型，隔三差五的總要修點小毛病和出點疑難雜症啥的，挺省心這車，停個十天半月的，一手燃，開著就走！不講面子的普通家用真的挺值的！

⑧ 推薦幾款5到8萬的汽車

現代瑞納、現代雅紳特、福特嘉年華、帝豪EC7、大眾捷達、斯柯達晶銳、起亞銳歐、騰翼C30、鈴木雨燕。

以上這幾款車都不錯,性價比較高又適合男人開的有現代瑞納、帝豪EC7、騰翼C30、大眾捷達。

安全第一,這個價位首推奇瑞A3,也就他有ESP了,路滑的時候絕對管用。

(8)大發森雅越野車擴展閱讀

1.廣州本田思迪1.3L手動普通版

報價:8.18萬

油耗:5L/100km(90km/h等速)

上市日期:06.4.8

2.廣州本田飛度

報價:9.48萬-11.68萬

缺點:機殼薄

備注:日系車安全性低,特別是飛度(國內普遍評論),不建議購買

3.天津一汽威志

報價:4.88-8.28萬

備注:並非熱銷車型

4.起亞兩廂版賽拉圖

報價:8萬-10萬

發動機:1.6升DOHC四缸發動機,該發動機配備了CVVT系統(連續可變氣門正時系統)

網友評論:發動機的功率不怎麼好,跑到120k/h的時候發動機就邊聲音,剩下的都還算可以吧百公里的耗油接近8個;只是一輛換了殼的千里馬,還有在配置上有些改動。

5.起亞RIO千里馬

報價:7.18萬-11.88萬

型號價格(萬)油耗(L/KM)

L1.4手動7.185.7

GL1.4手動7.985.7

GLS1.4手動8.885.7

GLS1.4自動9.685.8

PRIME1.4手動10.585.8

PRIME1.6自動11.885.8

優點:同級別中RIO配置比較豐富,安全性能NCAP四星評價、美國NHTSA五星認證。

缺點:RIO在中高速時,對胎噪和風噪的控製做得不好,隔音有待進一步提高。

備注:起亞車配件貴。

6.日產尼桑驪威

報價排量油耗

驪威1.6手動超能型9.38萬1.598L6.2

驪威1.6自動全能型10萬1.598L6.3

驪威1.6自動多能型8.98萬1.598L6.3

驪威1.6手動全能型8.98萬1.598L6.2

7.現代雅紳特

報價:7.28-11.38萬

型號報價(萬)油耗(L/KM)

1.6GLS手動豪華型無報價5.9

1.4ECO手動基本型7.285.8

1.4GL手動基舒適型7.985.8

1.4GL手動基時尚型8.295.8

1.4GL自動基舒適型8.985.8

1.4GLS手動豪華型9.085.9

1.4GLS自動豪華型9.485.7

1.4DLX自動豪尊貴型10.055.8

1.6GLS自動豪華型11.386.3

8.雪佛蘭樂風(強烈推薦)

報價:8.18-9.98

排量:1.4-1.6L

優點:安全配置高

網友評論:雖然起步時候感覺動力不足,但其他性能上都不錯。

家用非常實惠,而且車身空間也大。

9.雪鐵龍富康(這車太丑,我想姐姐應該不會考慮把?)

報價:6.58萬-9.58萬

備注:富康的市場保有量很高,這使得它具有性能穩定、維修方便、維修價格便宜、性價比突出等優點。但也正因為它上市的時間較長,跟那些造型新穎時尚的新車相比,它的外型顯得比較陳舊,缺乏時尚感。

10.雪鐵龍c2(強烈推薦)

報價:7.78萬-10.68萬

優點:車很結實,特省油,15000公里才做一次保養(維護費用低),外形也拉風。

缺點:內部空間不夠寬敞。

備注:購車除了價格上的優惠外,還贈送包括地膠、貼膜、座套等裝飾。據經銷商介紹,目前C2全系貨源充足,基本上能夠滿足用戶提現車的需求。

11.東南三菱藍瑟

報價:9.48萬

油耗:4.6-5.7L

12.鈴木天語SX4兩廂

報價:9.88-11.58萬

排量:1.598L

發動機:三菱1.6L直列4缸16氣門高效低耗發動機(三菱的發動機公認不是特別好)

13.昌河鈴木利亞納

報價:8.88萬-10.78萬元

缺點:底盤輕,鋼板薄,不推薦。且網友評論差

備注:非熱銷車型

14.鈴木雨燕

報價:6.98-9.48萬

優點:省油

缺點:發動機太老,故不推薦。

15.大眾POLO勁取

報價:8.58-9.78萬

上市日期:2006年6月23日

缺點:後期保養費用高

備注:1.POLO的發動機壓縮比較一般的發動機大,所以對於汽油的品質要求比較高!所以建議還盡量加97號的油!(97號汽油貴)

2.本田飛度、日產驪威、POLO三款比較:

首先從外觀分析,3輛車各有各的特點,fit比較秀氣,polo比較飽滿,驪威世介於兩者直接。

再來分析血統,fit是典型的日本車,polo典型的德國車,驪威是歐洲車和日本車結合的產物。(雷諾是日產最大的股東)。

然後是內部空間,驪威具有3輛車中最大的軸距(2600mm),空間也是3輛車中間最大的,然後是fit,最小的是polo。

接下來是使用者比較關心的油耗,fit的油耗是最小的,其次是驪威,polo的油耗最高。

就安全性來說,polo佔有比較大的優勢(激光焊接+空腔注蠟),其次是驪威,fit在國內消費的評價看來安全性並不怎麼好。還有3車都是前碟後鼓的制動系統。如果單說制動性還是polo最好,但是polo的自重最大的原因,制動後所帶來的慣性會加大制動距離。

性價比,驪威可能是最好的選擇,但是由於剛剛上市,到底是評價如何,可能還要再過一段時間才能看出。

16.華晨駿捷(一般推薦)

報價:8.58-15.78萬

優點:

一·駿捷尊馳車身用了激光焊接,國產車除了某些德國車外,哪個日本車(包括雅閣等)車身不是點焊?

二·駿捷和尊馳以十萬左右的價位配固特異和米其林輪胎。國產的passat降價後由原來的固特異改為韓泰輪胎但是總價格仍高於駿捷和尊馳,更不用說日本車配的輪胎了。

三·駿捷和尊馳用的是日本進口1.2mm高強度雙面鍍鋅鋼板加寶馬油漆(防刮蹭能力強),小日本和韓國的車用0.6mm,尤其廣本為了減少成本才不用進口鋼板呢,買個上海寶鋼的就湊合用反正許多中國人容易被忽悠,下個鳥糞都能砸個坑。

四·駿捷和尊馳和發動機蓋和後備箱都用的是氣壓伸縮拉桿支撐,一般是20萬以上的車才配的,國產銳志20萬都用的是普通的固定拉桿。

五.保時捷調教底盤,強!!

缺點:採用三菱發動機(發動機技術陳舊),離合器行程很短很贏,內飾粗糙,有「小馬拉大車」的說法。

17.海馬福美來2代(強烈推薦)

報價:8.18-12.22萬

備注:8.4萬和8.9萬那種就差發動機不同,前者是巴西的發動機,功率85,這款發動機在中國沒什麼名氣,但寶馬mini也是這款發動機

8.9萬那種是馬自達的發動機,功率70,其實我個人覺的巴西那種發動機更好,2款發動機其實都挺好,這個還貴了5000元

18.海南馬自達海馬3

上市時間:5月中下旬

定價預計:9萬至12萬元

備注:剛上市,相關評價較少,但此車值得期待。

19.標致206(雪鐵龍c2翻版)(一般推薦)

報價:7.78萬-11.38萬

優點:方向盤手感非常好,懸掛對顛簸做了適當過濾,同時保留了清晰的路感。

備注:熱銷車型

20.奇瑞A5和比亞迪F3(這兩款車都不推薦)

21.大發森雅

上市日期:2007.6(即將上市)

預期售價:7萬-10萬

新車點評:森雅是日本大發多年後重返中國市場的開山之作,大發希望「低價」策略可以使該車在國內「一炮打響」,而支撐這一策略的就是高達80%以上的國產化率。據悉,森雅定位為5至7座小型休旅車,採用了大發最新款式的3SZ型1.3升或1.5升DVVT的發動機,競爭對手瞄準同為日系車的東風日產驪威和廣州豐田YARIS。

備注:此車較為冷門

相關鏈接:

1.經濟家用車再起烽煙RIO等四車對比

2.對比樂風Rio雅紳特三款1.4升三廂車

回答者:○ρiυm-江湖新秀五級6-2322:52

⑨ 森雅M80和森雅S80的區別是什麼

森雅M80和森雅S80的區別是，森雅M80是兩廂車5門7座，而森雅S80是SUV5門5座。

⑩ 兩田大眾這些車物美價廉，為啥偏偏不賣給中國人

如今國內市面上價格在8萬、5萬甚至更低價位的車，多數是自主品牌的入門轎車或是微面，如果想在這個價位落地一台合資品牌車型，雖然不是說絕對不行，但十分勉強，且可供選擇的車型也非常少。
這時有人就說，像豐田本田大眾這些大品牌在亞非拉第三世界國家或地區不是有很多低端入門車嗎？為什麼不引入中國國產銷售賺個盆滿缽滿呢？今天就來給大家解答這個疑惑。
本田-BR-V
本田BR-V：名義上是定位比繽智和XR-V更低的7座緊湊型「SUV」，實則更像寶駿730那樣的MPV，主銷東南亞、印度和非洲市場。BR-V搭載1.5L自吸引擎，但不是地球夢系列，匹配6速手動或CVT變速箱，全系均為前驅。
BR-V最大的優點當然是本田一貫的燃油經濟性和可靠耐用性，且空間利用率高，第三排乘坐相對舒適，這也是其相比國內自主品牌同類產品最大的優勢。劣勢則在於BR-V仍採用本田上一套設計語言，主觀高級感、配置和用料明顯不如自主品牌車型，這就顯然不對國人胃口了。
所以從客觀產品力上講，BR-V作為一台拉人載貨的工具車十分優秀，也很適合中國用戶。然而，從中國用戶的普遍追求車廂豪華感和豐富配置的主觀喜好看，BR-V顯然不是寶駿730這種自主車型的對手，但以目前本田在中國的本土化水平看，想把BR-V做成國人喜歡的樣子並不難。
豐田-Rush
豐田Rush：基於老一輩國人很熟悉的5座緊湊型SUV大發特銳打造而來，Rush可理解為加長版的7座特銳，其搭載豐田的1.5L自吸引擎，變速箱為5速手動和4速自動。值得一提的是，Rush採用後輪驅動，並擁有跨界越野包圍套件，可適當走走爛路。
Rush的定位類似國內的五菱宏光S3或長安歐尚X70A，用途上更注重載貨而不是拉人。Rush在可靠耐用性和燃油經濟性同樣優於自主品牌同類產品，但和BR-V一樣，其豪華感、用料、配置相比自主品牌同類車型都沒有優勢。而且Rush在設計上不太符合國人的審美，就算怎麼本土化改進，也還是「四不像」，因此Rush若是引入國內，能否有市場不好說。
大眾-Gol
大眾Gol：這款車的老款曾在上汽大眾短暫投產，沒錯，就是高爾，老一輩車迷應該認識。Gol是大眾專供拉美市場的小型兩廂車，搭載1.6L自吸引擎，定位在Polo之下，且主推三門版和手動擋型號，售價很低，在巴西堪稱國民車。
老款高爾在國內的失敗已經表明，國人對兩廂車和三門版車型的接受度不高，到今天依然如此，更別說當年了。而且Gol的尺寸和空間實在太小，完全不符合國人對一台車外觀霸氣感和後排寬敞空間的需求，所以Gol完全不適合中國市場。
東風日產-陽光
從剛才三款車的介紹我們能看出，這些海外低端入門車的主銷市場都是生產力落後、居民平均收入不高的欠發達地區，那裡的人買車解決的是有無的剛需問題，因此車子不需要做得太精緻，配置不用高，最重要是省油、便宜、可靠，而上面幾款代表車型都契合當地人需求，因此在當地熱銷。
豐田-Innova
但中國不一樣，幾十年經濟的快速發展和居民收入的提高，已讓國人度過了溫飽階段，買車不算難事，對車的要求不只是能開這么簡單，更要求看起來有面子，提供更多高科技配置，而這點正是國內自主品牌低價入門車型比海外品牌所更擅長的。
東南三菱-君閣
而且自主品牌和海外品牌在中國的發展重心顯然不同。海外品牌主打10萬以上的中高端車市場，而自主品牌起家開始就耕耘10萬左右和以內的入門車型。故十多年來，也就逐漸形成了各自占據統治地位的級別市場，自主品牌如今想打入海外品牌占統治地位的國內20萬以上市場很難，同理，海外品牌想在自主品牌統治的入門市場插一腳也不容易。
廣汽豐田-逸致
真不一定，海外品牌真想把這些低端入門車有引入中國也不是不可能，畢竟它們有著成熟的供應鏈體系，以及強大的研發和本土化設計團隊，把這些「廉價車」改成中國人喜歡的「高級」樣子也不是不可能。就算價格相比自主品牌沒優勢，但依靠更強的機械素質，還是會有不少人願意為其買單的。
東風日產-驪威
此外，這些海外品牌低端入門車若能引入國內，還能在低端入門市場起到「鯰魚效應」，雖說會搶占自主車一定的市場份額，但引入這些車既豐富了消費者的選擇，又能激勵自主汽車工業向上，推出更多真正能與國際水平接軌的新車，因此對市場和消費者來說只會是好事。
不管當下會不會有新的海外低端入門車引入國內，不可否認的是，除了剛說過的上汽大眾高爾，還有一些低端入門車其實已經悄悄在國產或曾經國產過，有的曾經大賣過，有的最後黯然離場。
上汽大眾-桑塔納2000（已停售）
比如上汽大眾的桑塔納2000就是最早一批進入國內的這類型產品，它原來專供巴西市場。只不過桑塔納2000在原來桑塔納經典的基礎上加長了軸距，後排腿部空間大幅提升，命中中國人「痛點」，因而從90年代大賣到21世紀以後。
廣汽本田-鋒范經典（已停售）
廣汽本田鋒范和其上一代車型思迪原本也是一款專供東南亞等市場的低端入門車，引入國內後因為足夠省油和寬敞而大賣。在本田為中國推出更適合國人需求的專屬特供車凌派後，鋒范也完成了其在中國市場的使命，如今步入退市。
東風日產-勁客 指導價：9.98-13.88萬
日產勁客原本主攻拉美市場，引入國內後成為東風日產的入門級小型SUV，雖然在豪華感上比不過同價位的自主品牌SUV，但憑借更優良的可靠耐用性和經濟性，以及較高的性價比，勁客也取得了不錯的銷量。
一汽大發-森雅（已停售）
反面例子則有一汽大發森雅，它是一款廉價MPV，實際上就是俗稱的「微面」，其當時在國內對應的是五菱之光、東風小康K07等。其產品力雖沒硬傷，但一款「微面」頂配竟賣10萬，最便宜要價7萬，而同時期的國產微面普遍才三四萬，導致森雅在低端車市場完全沒有競爭力，銷量慘淡的大發品牌最後也只能退出中國市場。
總而言之，無論是海外低端入門車型還是中高端車型，任何品牌把任何一款車引入到任何一個市場，都肯定是經過深思熟慮的事情。
而大家也沒有必要糾結這些海外品牌低端入門車會不會進入中國，因為廠家如果覺得這些車適合中國消費者、投入會有回報的話，那到時肯定會引入。如果不引入，那大家在現有的產品中做出選擇就可以了，畢竟現階段，自主品牌這個價位的產品說實話相當不錯，不遜於海外同類車型，買車這事兒，活在當下就對了。
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