全新賓士越野最新消息
A. 終極硬派越野車再度回歸 賓士G級4x4諜照曝光
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 全新賓士G350實車！搭載2.0T發動機，年內上市！網友：等售價公布
日前，我們從相關渠道獲得了一組賓士G350的無偽裝諜照。從圖片細節上看，該車或為廠家的測試車輛。新車依舊是保留了方方正正的外觀結構，整體呈現出硬朗的風格。值得注意的是，新車換裝全新的進氣格柵造型，鏤空三幅式設計更具視覺沖擊感。此外，有消息稱2.0T版賓士G350預計在年內正式上市。
在動力方面，新車會搭載2.0T四缸發動機，目前官方還未給出具體的參數信息。後續消息，我們會持續報道。
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C. 路虎全新「越野之王」，比賓士G級大，價格便宜一半，值得買嗎
以BBA為首的豪華品牌，在國內市場備受追捧，這幾月部分車型銷量頻繁刷新記錄，而凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等表現亦是不俗。曾經火爆的路虎品牌，在經歷低迷期之後，如今迅速回暖。根據路虎官方公布的數據，三季度全球銷量達113569輛，較上一季度增長50%，中國市場較二季度增長14.6%，而9月銷量同比增長28.5%。路虎全新衛士7月24日國內上市，也獲得了部分消費追捧，截止10月累計訂單量超3000輛，而根據購車網小編獲得數據，8月終端銷量156輛，9月終端銷量迅速攀升到784輛。
D. 全新賓士GLB，超強的綜合實力體現在什麼地方
全面的SUV符合各種旅行需求，只有在城市技能中行走的能力，也有能力在該國疾馳。如果你是幸運的話，你有理由錯過它嗎？
12月16日，新梅賽德斯 - 梅賽德斯 - 賓士GLB SUV媒體測試司機經驗神奇而美麗的雲南華麗出發。在西雙版納的紅熱土壤上，新的GLB不僅具有強大的力量性能，而且伴隨著探索繁榮的城市，更多通過崔偉青山，並生動地解釋了美麗的旅遊生活的無限可能性。這是一個艱難的設計，它也對西雙版納美麗的異國風景感興趣。它充分證明了「這是一個非常有才華的」信心，贏得無數的贊譽。
它也可以在城市，也可以在這個國家的疾馳；它可以是一個寬敞的家庭汽車，也是一種符合各種旅行目的的多功能SUV。新的GLB確實可以被稱為「十多頭手」，相信它的出色表現將為國內SUV市場開發新章節。
E. 賓士越野多少錢
進口賓士 車系 | 報價 | 圖片 | 視頻 進入官方網站
賓士GLK級 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
GLK 300 4MATIC 59.80萬 57.80萬-59.80萬 6月15日
發動機：V6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
GLK 350 4MATIC 69.80萬 67.80萬-69.80萬 6月15日
發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
賓士GL級 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
GL 450 4MATIC經典型 147.80萬 125.80萬-147.80萬 6月15日
發動機：V8 排量：4.6 馬力：340 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
GL 450 4MATIC尊貴型 159.80萬 136.00萬-159.80萬 6月15日
發動機：V8 排量：4.6 馬力：340 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
賓士G級 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
G 55 AMG 225.80萬 208.80萬-225.80萬 6月15日
發動機：V8 排量：5.5 馬力：507 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
賓士M級 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
ML 350 4MATIC動感型 84.80萬 76.00萬-84.80萬 6月15日
發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
ML 350 4MATIC豪華型 89.80萬 78.00萬-92.00萬 6月15日
發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
ML 500 4MATIC 129.80萬 103.90萬-129.80萬 6月15日
發動機：V8 排量：5.5 馬力：388 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
ML 63 AMG 195.80萬 156.70萬-195.80萬 6月15日
發動機：V8 排量：6.2 馬力：510 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
賓士R級 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
R 300L 商務型 68.60萬 62.50萬-68.60萬 6月15日
發動機：V6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
R 300L 豪華型 75.80萬 64.00萬-75.80萬 6月15日
發動機：V6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
R 350L 4MATIC 81.80萬 71.50萬-83.80萬 6月15日
發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
R 500L 4MATIC 112.80萬 90.30萬-116.80萬 6月15日
發動機：V8 排量：5.5 馬力：388 變速箱：7擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
F. 新款吉姆尼變身「賓士G級」 通過性堪比普拉多
作者：常笑
話說在越野迷心目中都有一輛賓士G系，但動輒百萬的價格並非所有人都能負擔得起。不過八仙過海各顯神通，鈴木吉姆尼憑借硬派的造型和不俗的越野性能，素有小賓士G級之稱，而新款更是在造型上變身「賓士G級」，並且越野性能不輸豐田普拉多。
動力方面，新車將搭載1.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率75kW，峰值扭矩130N·m，傳動系統匹配5速手動與4速自動變速箱，並配備AllGripPro分時四驅系統。得益於其短小靈活的三門車身結構，在某些特殊環境下該車的通過性能要強於豐田普拉多等硬派中大型越野車。（圖片來源於網路）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 全新賓士G級有哪些傳承與改變
在很多越野車迷心中，越野是一種不為浮華生活而妥協的態度，它註定不是繁華都市的代步工具，而是陪你嚮往自由的最好夥伴。百十年間曾經出現過很多經典的越野車型，但有一款越野車卻能讓每個深愛越野的人難以忘懷，它就是被成為越野之王的賓士G級。
這款誕生於1979年的傳奇車型被譽為賓士越野車的鼻祖，也是當今性能最強的越野車之一。「方盒子」造型、純手工打造、三把鎖等經典元素傳承至今，廣受贊譽。而今在北京時間1月15日，2018年北美車展前夕，賓士正式發布了全新一代車型。逐夢39載，全新的賓士G級有哪些傳承和改變？
外觀：忠於經典強化個性
全新的賓士G級幾乎沿用了所有的標志性元素：鮮明的機械式門把手和頗具特色的關門聲、結實的外部保護條、後門備胎，以及顯眼的前部轉向指示燈等。這些標志性的元素與這款越野車稜角分明的線條保證了純粹的硬派外觀。
在保證原汁原味硬派風格的前提下，全新G級還做出了一些精緻的改變。全新鏤空鍍鉻進氣格柵在全新一代賓士上有所應用，未來這一設計理念有望成為賓士旗下車型最新的家族化設計風格。兩側頭燈內部結構更換為全新造型，在燈組外圍還有望採用LED光源的日間行車燈。同時，經過重新打造的全新一代G級兩側反光鏡硬度提升到34%，車身整體硬度提升50%，與此同時該車涉水深度增加至27.6英寸。當然，接近角擴大至35後，全新一代G級的通過性以及越野能力都將得到提升。
內飾：更華麗精緻空間舒適性提升
全新賓士G級一改往日機械復古的內飾風格，採用全新家族設計語言，線條較為平直硬朗造型簡潔；中控台配以大量啞光金屬材質裝飾，提升內飾質感，全新設計的空調出風口造型精美。內飾最大亮點是採用了E級和S級上的全液晶儀表與中控屏組成的12.3英寸超大連屏，其中液晶儀表可顯示三組不同界面，而根據配置的不同，部分車型將配備傳統機械式儀表。此外，新車採用懷擋式換擋機構。
新車針對人體工程學設計進行優化，前排座椅採用全新造型保障乘坐舒適性，並配備多項電動調節與記憶功能；後排座椅靠背支持9段調節，提升後備箱空間拓展能力。同時，全新G級越野車的尺寸比上一代有所增加，它的長寬分別增加了53毫米和121毫米（*海外數據，僅供參考）。駕駛席、副駕駛席以及後排乘客的空間都得到了有效提升。它的後排座椅可按60%、40%或100%整體折疊；同時座椅擁有諸多便捷功能，如駕駛座椅記憶功能、前後排座椅加熱功能，以及前排座椅的豪華頭枕等。
公路性能：更敏捷舒適
在全新G 500（綜合油耗：11.1升/百公里；二氧化碳綜合排放量：263克/公里），高性能4.0升V8汽油發動機可確保強勁動力。新型雙渦輪增壓發動機的最大輸出功率為310千瓦（422馬力），峰值扭矩為610牛米，相應轉速為2,000至4,750轉/分。（*海外數據，僅供參考）在全新G500動力傳送方面，帶有變矩器的9速自動變速箱（9GTRONIC）得到改進，配合4種駕駛模式的換擋特性，它可適應任何路段的駕駛需求。開發人員通過專門的應用軟體縮短了9速變速箱的換擋時間和響應速度。較寬的傳動比不僅使汽車行駛時更加安靜舒適（低轉速時尤其如此），同時也有助於降低油耗。
全新G級採用全新前軸設計以及大量的高強度鋼和鋁材。剛性車身外殼目前由多種等級的鋼製成，而翼板、發動機罩和車門則由鋁製成。因此全新G級的車身相比上代車型減重170KG，而整車抗扭剛度卻都得到了提升，框架、車身外殼和車身底座的抗扭剛度提高了大約55%，從6,537牛米/度升至10,162牛米/度。（*海外數據，僅供參考）除了駕駛動態和舒適度得到改善以外，使汽車行駛時的內部雜訊和振動也明顯減弱，公路行駛時既敏捷又舒適。全新G級標配了機電式齒條-齒輪轉向機構，可搭載駐車輔助系統等駕駛輔助系統。此外，機電式轉向機構的能耗也低於液壓輔助轉向系統，為駕駛者提供了更好的轉向體驗。這款越野車在公路行駛時更加堅實，而在越野時則十分靈敏輕松。
越野性能：爬坡能力、涉水深度、前傾角、離去角均有顯著提升
全新G級延續了G級越野車的優良傳統，而這要歸功於標配的非承載式車身、三個100%差速鎖、低速（LOW RANGE）越野減速齒輪以及全時四輪驅動系統（前後軸扭矩分配：40/60）。而它的越野性能和公路性能都有所提升。
由梅賽德斯-賓士和梅賽德斯-AMG合作的全新獨立懸架帶有雙叉臂前軸和高剛性後軸。得益於非承載式車身較高的前部和尾部架構，前後軸的位置更高，使得整車底盤升高。與此同時，發動機艙中的支撐塔架也必須更加堅固。
雙叉臂前軸直接安裝於非承載式車身，它無需副車架。框架上的低位叉臂的各個接點呈Z形排列，並且位置盡可能高。這種排列可確保汽車即使不在柏油路面上行駛，也有著良好的行駛性能。全新G級越野車的一個特別之處在於，新型前軸被設計得非常結實，使其越野性能與前款車型相比更加優異。
憑借上述裝備以及前軸齒輪更高的離地間隙，全新G級越野車在各種地形都可盡情張揚，爬坡能力、涉水深度、前傾角、離去角與前代車型相比都得到了顯著提升。它可為駕駛者提供最大的駕馭樂趣。在過去，獨立懸架可幫助增強車身前段的剛性。而現在，支撐塔架（又稱「懸架橋」）把前支撐塔連接起來，從而提高非承載式車身的抗扭剛度。
而在後部，與上一代車型截然不同的是，對新型剛性軸的控制是通過每側的四根拖曳臂和一根潘哈德連桿來實現，這使得公路行駛舒適性得到提升。在越野地形中，後彈簧的82毫米壓縮行程和142毫米回彈行程，連同後軸的241毫米離地間隙，可幫助確保極端情況下的安全行駛。（*海外數據，僅供參考）
總結：在這個年代，越來越多的經典為世俗妥協，而堅守原始風格保證純粹越野性能的賓士G級顯得尤為可貴。它一如既往地帶給大家最純粹的理念，進一步增強了越野性能，還在公路性能和實用性上有了更好的提升。這才是未來的硬派越野車該有的樣子。
H. 這次加價多少萬全新賓士G級4X4諜照終於曝光了
[汽車之家?海外諜照]?日前，我們從海外媒體獲得了一組全新賓士G級4X4?2;車型的路試諜照。新車將基於現款在售的G級打造，動力方面或將延續4.0TV8發動機，但輸出功率或將進一步提升。
友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，並發送到我們相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信，並成為「諜報家」中的一員。
此外，新車還配備了疑似LED射燈的部件和外掛備胎，車尾還增加了防撞梁。22英寸輪圈搭配越野胎，讓整車看起來依舊威猛無比。目前新車的內飾諜照尚未曝光，但整體有望延續在售車型的設計思路。動力方面，參考現款賓士G500來看，其搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率421馬力，峰值扭矩610牛·米，而這一數據未來在全新G級4x4?2;上或許還將有提升。
編輯點評：
如果說目前熱度超高，加價不停的賓士G級逐漸淪為富二代們的通勤工具，那麼全新賓士G級4X4?2;可謂是真正回歸到越野利器這一本質屬性上來。在城市內難以駕馭的巨大身軀面對艱難險阻可以輕松地一躍而上，就是不知道這台新車量產後會加價多少萬呢？（諜照來源：Motor1；文/汽車之家姜澈）
I. 2020大灣區車展：全新一代北京賓士GLA亮相！
去年年末，全新一代賓士GLA正式在海外發布。時隔半年時間，新一代北京賓士GLA終於在2020粵港澳車展與大家見面。
由於軸距比老款車型長了30mm，後排乘客的腿部空間較此前也有所改善。
動力方面，全新賓士GLA預計仍會提供GLA180、GLA200以及GLA2004MATIC三種動力。
相比上代車型，愈發圓潤飽滿的外觀讓全新GLA少了些兇狠勁兒，多了些秀氣，更適合作為城市內日常代步工具使用。新車有望年內正式上市，考慮買輛豪華品牌SUV通勤的朋友們可以關注下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。