老普桑越野視頻2015

1. 末代大眾普桑復盤：功成名就，入土為安

普桑是一台活在記憶中的好車。

朋友花費不菲收來一台成色頗佳的普桑，又花了大概一萬塊把它收拾如新，作為70後、80後那批汽車愛好者，這個行為顯然就是在買情懷。既然是貴為證照齊全的活物，上街必然是小心翼翼生怕磕碰，我猜它的生命價值最後也會走向「藏品」那條路。

這么整的一台車，恰好提供了「感受當年勇」的條件，為了細品這台中國汽車活化石的滋味，我毫不客氣的借了過來。

也許今後最具群眾基礎的經典車文化就是從諸如普桑，捷達，富康，奧拓這些曾經的國民車開始的，那意味著中國的汽車文化在老百姓中越發普及了。

撰文｜之見

圖片｜網路

編輯｜白術

審校｜蘭青青

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 好多越野車底盤都沒普桑的高，現在為什麼不出像過去普桑一樣高的轎車

老普桑的底盤確實高，這一點是毋庸置疑的;老普桑的底盤也的的確確比當今的一些SUV還要高，不過更高的底盤有什麼用途?除了提高通過性外，剩下的全部是缺點!如今的鋪裝路面覆蓋率很高，到處都是板油公路，高底盤所帶來的優良通過性沒有任何意義，難道跑板油馬路還能磕到底盤么?即便是超跑在公路上跑，也磕不到底盤的!

而如今各類車型定位明確，轎車就是定位跑公路的，拿轎車跑越野是不理智行為;而越野車是越野的，所以底盤自然要抬高;在過去車輛沒有這么細化的定位，那個時期的車子就得應付各種路面，所以衍生出了高底盤的老款桑塔納;現在就不需要了，咱們拿轎車跑公路，當然是底盤越低、越好，很多改裝達人們還會在原本很低的底盤基礎上繼續降低，這無非就是個顏值，因為這個時代，我們真的不再需要高底盤的轎車;很多SUV同樣定位於城市，所以跑公路的SUV同樣不需要高底盤，這就是很多SUV底盤高度不如老普桑、甚至不如豐田的卡羅拉

3. 普桑改裝越野卡丁車

你的卡丁車裝得下普桑發動機嗎？再說卡丁車的發動機功率遠遠不能和普桑發動機相比，差得遠呢！將普桑發動機裝到卡丁車上，功率就太高了。

4. 哪裡能買到老款桑塔納普桑最後一批

老普桑最後一款是2007款車型，在2012年就已經停產了，我在2012年的年底時候買過末代普桑，當時說已經是最後一批庫存了。2012年底新桑塔納上市。現在肯定沒有了。

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大眾桑塔納（SANTANA）牌是一款轎車，是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車的身影遍及全國。

目前有桑塔納、桑塔納2000等型號。

5. 桑塔納越野車多少錢

桑塔納沒越野車但倒是有旅行轎車版的。老的普桑有一個版本
要是大眾越野車的話途觀：20~30W（國產），30~40W（進口）。途銳：70~100W左右。

6. 老款桑塔納為何能經久不衰

因為這款車非常的實用，深受大家的喜歡，而且性能。以及價格都是相對比較好的。價不高，性能比較好，這應該就是他能夠長久不衰的一個重要原因吧。最重要的一點因為很多人都喜歡他。

7. 誰知道，老款桑塔納，普桑，怎麼區分半秀，和全秀，怎麼才能看出來啊

老款桑塔納的半秀與全秀的區別為：車頭設備不同、輪輞不同、車尾不同

一、車頭設備不同

1、老款桑塔納的半秀：採用一體式大燈。

8. 求一輛高通過性suv，對比普桑後急需！！

操縱好車，車子過彎時可以輕松地漸行漸遠，取而代之的SUV是很費力的，非常大的一卷自重大，剎車距離比一個車長。比汽車的燃油消耗和30％以上的，身體是比較大的，高速運行不好，風雜訊和拖動很大，尤其是遇到大風天氣，身體很不穩定，SUV通常不舒服，硬的懸掛，相對英國，大軟輥是很容易翻車。坎子空間，SUV的底盤通過的視線好，非常好，可以像脫韁的野馬。優雅作為業主說車。姚明是如此之高，開寶馬7系列。

9. 老款普桑有行車記錄儀嗎

沒有的，需要自己安裝一個即可。現在行車記錄儀牌子比較多，價格也不貴，買個安裝，可以有效防止碰瓷發生。 行車記錄儀的好壞，取決於行車記錄儀的攝像頭配置，配置越高越好，再就是性價比。 行車記錄儀配置需要1296p超高清攝像頭比較好，這樣錄制視頻清晰度高。再就是價格，性價比高也是可以值得考慮的。 360行車記錄儀我使用了一段時間 ，覺得360行車記錄儀比較好 錄得廣角比較大，並且便宜實惠 ，價格才299，在360商城可以買到。可以參考對比下。