皮卡後減震彈簧減震
『壹』 長城皮卡後減震改裝
當然是皮卡好,V73發動機動力不足,車身自重過重,完全是小馬拉大車。減震系統也不過關。
『貳』 皮卡車減震加厚後橋彈簧鋼板
您好:
加厚是可以的,首先加厚之後需要更換的就是騎馬螺栓、鋼板彈簧中心栓、總成卡箍,在加厚時,需要兩邊同時加厚,且要選擇曲率匹配的單片進行加厚,不然會造成總成工作時因受力不均勻促使某片發生早期斷裂,再就是要保證後懸架左右兩側弧高匹配,不然會造成偏車。
另外,加厚之後,因總成剛度變大,車輛的承載力會有所增加,但與此同時,後排的乘坐舒適性會有所降低。
希望對您有所幫助~
『叄』 皮卡汽車用油壓式減震好還是氣壓式好
油壓技術比較成熟
『肆』 皮卡車改裝空氣懸掛減震器有用嗎
在一定程度上來說[水印→回答者: @漂移王啊智 ]設置幾種駕駛模式的空氣懸吊更好。
『伍』 皮卡前減震壞了會影響汽車穩定性么
會。當某一個減振器損壞了以後,相應的車輪相當於沒有了減振器或減振器過軟,這樣車身的減振效果就會大大降低,最明顯的表現就是過顛簸路面或減速帶時,該車輪發出「咣咣」的響聲。
同時該車輪與地面之間的附著力降低,在遇到顛簸路況或在過彎時,這個車輪會離開地面,汽車有失控的危險,所以,減振器漏油後,要降低汽車的行駛速度,特別是過彎時的速度;還有就是汽車在過彎時車身的側傾會增大,嚴重時會發生側滑。
『陸』 皮卡的減震系統怎麼樣
皮卡 的載重比較大 【相比普通轎車】所以一般皮卡 後懸掛 有鋼板 減震桶 和 幾個拉桿 穩定桿 是組合式的 前懸掛 有的也有鋼板 也有獨立麥弗遜式的 轎車的肯定比皮卡的軟··· 難道皮卡還比轎車的軟呀? 還載什麼貨 轎車肯定舒適· 皮卡 如果是配置高的 現在也都是想舒適 實用方向發展 但車重 不省油等轎車 皮卡 是2種用途的車
『柒』 皮卡後減震發出雞雞的聲音是什麼原因
檢查減震器故障首先是看:
1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。
2、還有就是聽。在低速行駛時,當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別於其他底盤異響,很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很准確的判斷是那個懸掛發出的。
3、還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方,比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。
4、減震器出現故障只有更換,沒辦法修復。
『捌』 為什麼長城皮卡的後橋減震器安裝方向不同
作用是一樣的 通俗易懂的說,現在汽車大多採用獨立懸掛,前輪一般由下擺臂連接平衡桿,半軸,轉向節減震器組成,後輪結構相似只不過一般都沒有半軸除了個別後驅的(如賓士,榮譽之類的)以上就稱為前懸掛和後懸掛。 車橋形式的是用一整根鋼管把兩個後輪連接起來,減震是安裝在後橋上而不是輪子上,車橋一般用在後驅如長城皮卡,切諾基,212等,簡單的說四驅車一般都用後橋形式。 還有一種是前驅而用後橋的,以前的車這樣設計的多些,如:賽歐。
『玖』 皮卡問題~皮卡車的後輪承重減震是鋼板嗎
皮卡車的後輪承重減震是鋼板。
皮卡車美國名詞的音澤,義名轎卡,顧名思義,亦轎亦卡。是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱,貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車,後面帶貨箱的客貨兩用汽車。