日產皮卡納瓦拉2019款30版

『壹』 皮卡車哪個好 日產納瓦拉對比五十鈴D-MAX

當然是日產這款車非常耐用的，我們公司有一台日產的帕拉丁，已經跑了30多萬公里了，沒有出過問題。

『貳』 皮卡的誘惑（五）日產納瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名單

大家印象中的皮卡都是猛禽，RAM和坦途一類的車型，但對於普通消費者來說，這些車依舊停留在夢想階段，隨著國家政策的放開，越來越多的城市解禁了皮卡，可以進城，那麼我們是不是也可以把皮卡當成一個個性的家用車呢？這個系列，編輯就來為您盤點一些比較個性的國產皮卡車型，看哪一款適合你。
在本系列的第二篇中，編輯介紹了與納瓦拉同根同源的銳騏6皮卡的誘惑（二）鄭州日產銳騏6，這篇則介紹正八經的納瓦拉，納瓦拉在剛剛上市之初，作為為數不多的有自動擋並且是汽油版本的車型，在越野圈也有著很高的關注度，到了今天，這也是你必須要考慮的車型之一，而日產為了穩固納瓦拉的越野地位，在環塔拉力賽上對納瓦拉進行了簡單改裝，變為一台賽車。
這台賽車屬於環塔賽事T2.1組別，也就是汽油量產組。比賽用車按照中汽聯規定僅對防滾架、安全座椅、安全帶、防爆油箱等進行了必要的安全改裝，整體比較接近普通的量產車狀態。
說完賽車，回歸到日常，納瓦拉這台車視覺效果上並不算驚艷，整體都中規中矩，但你看到實車之後會發現這車真高，車頭部分很虎實，也可以說比較厚重，發動機蓋的兩條筋線拉高了兩側的高度。
側面造型上，納瓦拉同樣擁有比較大的輪拱，但納瓦拉原廠並未配備龍門架，貨箱部分看起來有些突兀，納瓦拉的外部長寬高為5263（5266）/1850/1790（1808）mm，軸距為3150mm，在同級別中屬於中等水平。
尾部則是一台傳統的皮卡車型，並沒有太多獨特的設計元素。
看過前幾篇文章的朋友應該知道，現如今皮卡都在走家用SUV的路線，內飾越來越精緻，甚至坐進車內看不出這是一台皮卡車型，但納瓦拉的內飾還是工具屬性，大都以塑料為主，並且也沒有太多舒適性配置，這也是納瓦拉近期不太受人關注的一個原因，但畢竟這台車已經上市好幾個年頭了，期待它的中期改款吧。
座椅舒適性表現尚可，日產沙發廠這個名號還是有一定 的原因的。
底盤方面，納瓦拉採用前雙叉臂式獨立懸架、後鋼板彈簧非獨立懸架，彈性元件為4片鋼板彈簧。四驅系統方面，採用了電控分時四驅，納瓦拉的中央差速器結構為開放式差速器，並帶有扭矩放大擋。
動力方面，國產納瓦拉全系搭載QR25型2.5L自然吸氣汽油發動機，其最大功率為193馬力，峰值扭矩為245牛·米，傳動系統則匹配5速手動、6速手動和7速手自一體變速箱，需要注意的是，2019款車型均為手動版本，符合國六排放，而自動版本的車型均為2017款，只是國五排放。
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『叄』 日產大皮卡將換代，海外版納瓦拉明年發布，或增加NISMO版

近日海外媒體曝光了一張疑似全新一代日產Frontier車型的官圖，由於清晰度和顏色很差，但車頭的造型和疑似NISMO的字母還是暴露了其日產的身份。至於Frontier這個名字，其實就是日產納瓦拉在海外市場的名字。
然而海外的納瓦拉車型雖然與國內市場那款合資皮卡同名，但實際卻是基於代號D40的第二代納瓦拉打造而成，此次換代距離上次發布的2004年已經過去了16年，不過新一代車型已經基本確定會在2021年正式發布。
盡管此次泄露的疑似全新日產Frontier車型的圖片質量十分糟糕，但從車頭的輪廓來看，而這方正的外觀設計與此前的日產TITAN WARRIOR的概念車十分接近。新車的中網和輪眉處也同樣採用了橙色點綴，中網處疑似「NISMO」的字母更讓人聯想到了其高性能的身份。
目前海外市場的日產Frontier車型依舊搭載著3.8L的直噴V6自然吸氣發動機，最大功率達到310馬力，峰值扭矩為381牛·米，傳動匹配9速自動變速箱。不過更具新款的運動造型來看，新車有望在動力上更為激進，或許為渦輪增壓動力，不過這還有待考證。更為值得關注的是，不知道新車是否引進中國市場。
（韓京瑄）
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『肆』 新款日產納瓦拉實車曝光，前臉風格很粗獷

近日，網上曝光了一組新款日產納瓦拉的實車照片，新車的前臉變得很粗獷，整體的風格很厚重，野性感有所提升。日產納瓦拉是日產入門級的皮卡，在國內它是一款定位為中端皮卡的車型，新車的競爭對手為長城炮，雖然納瓦拉的品質有目共睹，但是它的質感著實與它的售價有所差別。目前網上曝光的新款日產納瓦拉的組圖都是以外觀為主，從目前看來它的外觀的質感是有所提升的，並且新車採用了很粗獷的前臉設計，使它看起來和一些全尺寸的皮卡的質感有得一拼。

新款日產納瓦拉的車尾部的質感有所提升，新車的尾燈採用了很動感的設計，尾燈的內部有一個C字形的燈帶的布局，新車的尾部輪廓依舊非常的方正，底部的包圍非常的突出。在動力方面，新車可能繼續搭載於現款車型相同的2.5L發動機。

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『伍』 不到20萬的合資自動擋皮卡！日產納瓦拉新車開啟預售

國內皮卡市場雖然一直受到政策限制，但依舊有著不小的粉絲群體，對經常拉貨和喜歡長途旅行的人來說，皮卡實用性也遠高於SUV車型。但無奈如今中國市場中大部分皮卡車型更側重於工具屬性，缺少一些家用車的舒適，用戶可選的產品也並不豐富，而鄭州日產納瓦拉便是其中之一。近日，我們從鄭州日產官方處獲悉，納瓦拉國六版AT車型預售正式開啟,預售價格19.98萬元。

從家用角度來看，自動擋皮卡受歡迎程度肯定大於手動檔，也更符合家庭的日常使用。而新增的日產納瓦拉車型也將搭載原裝進口的JATCO7擋手自一體變速箱，動力上依舊搭載QR25發動機，最大功率達140千瓦，最大扭矩達235牛·米。

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『陸』 日產旗下皮卡納瓦拉「暗夜星空」版概念車型現已亮相

近日，日產旗下皮卡納瓦拉推出「暗夜星空」版概念車型，目前新車已正式亮相。新車由日產汽車與歐洲太空總署聯合打造。新車的車身以深色為主色調，車身處還加入了數字元素的白色星雲塗裝，極富未來氣息。內飾採用了黑色和反光橙色飾條相結合的設計，和車身的塗裝保持高度一致。

配置方面，新車裝配有「PlaneWave」天文台級望遠鏡，可以用以在野外觀測宇宙中的星河。新車還搭載了ProPILOT日產自動駕駛技術、智能全視圖監控系統、變道盲區預警系統以及智能拖掛系統等一系列先進的科技配備。有意思的是這套雷達感測器和攝像機可以智能掃描地形，還能為工作人員發現合適的工作方位，來滿足專業人士相關需求。

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『柒』 日產皮卡納瓦拉新車型開售，2.5L+7AT超實在，劃算

近日，鄭州日產皮卡納瓦拉國六自動擋新車型開啟預售，預售價高達19.98萬元，為車系的高配版本。新車保持現款車型的外觀及內飾設計，動力搭載2.5L自然吸氣發動機。據悉，新車將於2021年1月正式上市。

內飾上，新車將配備9英寸觸摸中控屏，有一定的科技感。新款車型將提供TPMS胎壓、360度影像、車輛動態控制系統、電子限滑差速功能、坡道輔助功能、液壓制動輔助功能、緊急制動預警等多項安全配置，同時保留8向電動調節座椅、雙區自動恆溫空調、多功能方向盤、一鍵啟停、9寸觸控液晶屏、自動防眩目後視鏡等多項實用配置。

動力方面，新款納瓦拉搭載2.5L發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩235牛米，匹配7擋手自一體變速箱。

對於納瓦拉，日產途達就基於其修改而來，扎實的非承載式車身以及靠譜的動力組合以及極為不錯的四驅功能都是其優勢所在，和自動擋的推出更是讓人期待，畢竟20萬內，想要一台合資皮卡，這真是個靠譜省心的選擇。

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『捌』 新款日產納瓦拉官圖發布，外觀非常硬派

近日，日產發布了全新納瓦拉的官圖，新車的外觀和內飾進行了優化升級，外觀的硬派感有所提升，造型非常粗獷，內飾也更加年輕化。在配置方面，新款日產納瓦拉搭載了多項最新智能化的技術，新車將會在今年12月在泰國進行銷售，未來有望國產。

在內飾方面，新款日產納瓦拉換裝了全新三幅式的更年輕化的方向盤的設計，它的中控多媒體區域變化不大，採用了鑲嵌式的中控大屏，官圖當中的PRO-4X車型的中控台進行了黑化處理。在配置方面，新車搭載了智能緊急制動系統（NissanIntelligentMobility）、前向碰撞警告（FCW）、智能環視監視器等主動安全配置。在動力方面，海外版新款日產納瓦拉預計將會繼續搭載2.3T的柴油發動機，最大輸出功率為192馬力，峰值扭矩為450牛·米。

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『玖』 日產納瓦拉怎麼樣值得買嗎

新能源車型一般我都不看的，一個是覺得外觀不好看，再一個是生怕開出去找不到地方充電就開不回來了。但是9月底日產軒逸·純電上市的時候，我身邊好多人都在關注，我也忍不住去了解了一下。

以前都覺得便宜的純電轎車，還是自主品牌的比較劃算，看了軒逸·純電之後覺得，雖然數據上它只能算中規中矩，但實際駕駛的時候整體體驗還是會比它的大部分競品要舒服一點。

『拾』 日產新款Frontier曝光，這次納瓦拉可能更難賣了

2017年中旬，鄭州日產面向國內市場推出了國產納瓦拉，盡管說憑借13.98萬-18.79萬的售價令其在合資皮卡陣營當中迎來了不小的價格優勢，但同樣，相較於海外版本車型大肆閹割的配置以及遲到3年的推出速度，也讓國產納瓦拉飽受國內消費者爭議。即便同期國內皮卡市場銷量呈現出了大幅度增長之勢，但納瓦拉在國內市場當中卻依舊寸步難行。

動力方面，新車預計將匹配一台代號為YS23DDTT的2.3T柴油發動機，最大功率為192馬力，峰值扭矩為450N·m，相較於國內現款2.5L汽油版本的納瓦拉而言，新Frontier在動力上則顯然要更為出彩。

據悉，新Frontier將於11月28日正式於泰國市場迎來首發，而新款Frontier登陸後，國內市場納瓦拉究竟該如何迎來下一次更新改款，也開始變得值得期待了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。