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navara皮卡版

發布時間: 2021-08-16 01:41:17

皮卡的誘惑(五)日產納瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名單

大家印象中的皮卡都是猛禽,RAM和坦途一類的車型,但對於普通消費者來說,這些車依舊停留在夢想階段,隨著國家政策的放開,越來越多的城市解禁了皮卡,可以進城,那麼我們是不是也可以把皮卡當成一個個性的家用車呢?這個系列,編輯就來為您盤點一些比較個性的國產皮卡車型,看哪一款適合你。
在本系列的第二篇中,編輯介紹了與納瓦拉同根同源的銳騏6皮卡的誘惑(二)鄭州日產銳騏6,這篇則介紹正八經的納瓦拉,納瓦拉在剛剛上市之初,作為為數不多的有自動擋並且是汽油版本的車型,在越野圈也有著很高的關注度,到了今天,這也是你必須要考慮的車型之一,而日產為了穩固納瓦拉的越野地位,在環塔拉力賽上對納瓦拉進行了簡單改裝,變為一台賽車。
這台賽車屬於環塔賽事T2.1組別,也就是汽油量產組。比賽用車按照中汽聯規定僅對防滾架、安全座椅、安全帶、防爆油箱等進行了必要的安全改裝,整體比較接近普通的量產車狀態。
說完賽車,回歸到日常,納瓦拉這台車視覺效果上並不算驚艷,整體都中規中矩,但你看到實車之後會發現這車真高,車頭部分很虎實,也可以說比較厚重,發動機蓋的兩條筋線拉高了兩側的高度。
側面造型上,納瓦拉同樣擁有比較大的輪拱,但納瓦拉原廠並未配備龍門架,貨箱部分看起來有些突兀,納瓦拉的外部長寬高為5263(5266)/1850/1790(1808)mm,軸距為3150mm,在同級別中屬於中等水平。
尾部則是一台傳統的皮卡車型,並沒有太多獨特的設計元素。
看過前幾篇文章的朋友應該知道,現如今皮卡都在走家用SUV的路線,內飾越來越精緻,甚至坐進車內看不出這是一台皮卡車型,但納瓦拉的內飾還是工具屬性,大都以塑料為主,並且也沒有太多舒適性配置,這也是納瓦拉近期不太受人關注的一個原因,但畢竟這台車已經上市好幾個年頭了,期待它的中期改款吧。
座椅舒適性表現尚可,日產沙發廠這個名號還是有一定 的原因的。
底盤方面,納瓦拉採用前雙叉臂式獨立懸架、後鋼板彈簧非獨立懸架,彈性元件為4片鋼板彈簧。四驅系統方面,採用了電控分時四驅,納瓦拉的中央差速器結構為開放式差速器,並帶有扭矩放大擋。
動力方面,國產納瓦拉全系搭載QR25型2.5L自然吸氣汽油發動機,其最大功率為193馬力,峰值扭矩為245牛·米,傳動系統則匹配5速手動、6速手動和7速手自一體變速箱,需要注意的是,2019款車型均為手動版本,符合國六排放,而自動版本的車型均為2017款,只是國五排放。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 國產納瓦拉皮卡實車亮相,就是帶斗的途達!配途樂同款變速箱

國產納瓦拉皮卡實車亮相,就是帶斗的途達!配途樂同款變速箱

在國內要想玩越野的話,可選擇的車型其實並不多,如果手裡握有二十幾萬的購車資金,豐田普拉多和吉普牧馬人顯然就無法選擇了,只能退而求其次選擇更便宜的越野車型。除了長城哈弗h9和北汽BJ40系列,還有合資品牌旗下的鄭州日產途達可以選擇,途達這款車基於日產納瓦拉皮卡平台打造而來,非承載式車身架構搭配分時4驅系統,另外還有後橋差速鎖,越野實力也相當強大。如果所在的城市不限號,其實還可以看看國產版本的日產納瓦拉,最近這款車型即將迎來更新,新版本已經有實車亮相。

問題來了,你覺得日產納瓦拉皮卡好看嗎?歡迎在評論區留言,我們一起討論!關注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網路,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。

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⑶ 日產納瓦拉皮卡自動擋和江西五十鈴300t自動擋哪個好

肯定是江西五十鈴要強得多!

⑷ 不到20萬的合資自動擋皮卡!日產納瓦拉新車開啟預售

國內皮卡市場雖然一直受到政策限制,但依舊有著不小的粉絲群體,對經常拉貨和喜歡長途旅行的人來說,皮卡實用性也遠高於SUV車型。但無奈如今中國市場中大部分皮卡車型更側重於工具屬性,缺少一些家用車的舒適,用戶可選的產品也並不豐富,而鄭州日產納瓦拉便是其中之一。近日,我們從鄭州日產官方處獲悉,納瓦拉國六版AT車型預售正式開啟,預售價格19.98萬元。

從家用角度來看,自動擋皮卡受歡迎程度肯定大於手動檔,也更符合家庭的日常使用。而新增的日產納瓦拉車型也將搭載原裝進口的JATCO7擋手自一體變速箱,動力上依舊搭載QR25發動機,最大功率達140千瓦,最大扭矩達235牛·米。

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⑸ 2018款尼桑納瓦拉皮卡汽油版油箱多大

2018款尼桑納瓦拉皮卡汽油版油箱,一般在這個車的油箱加滿的情況下,車子綜合路況條件下,大體能夠跑600公里左右

⑹ 歐版納瓦拉N-Guard官圖發布,開辟皮卡新時代

日產我相信大家都非常熟悉,旗下車型眾多,軒逸、天籟、奇駿等都非常受大家歡迎,而日產戰神GTR更是受到無數車迷的追捧,不過大家不要以為日產只有這些,其實皮卡也是日產的強項,近日,日產正式發布了歐版全新皮卡納瓦拉N-Gurad官方圖片,這台車可以說是納瓦拉頂配車型,新車使用了日產全新設計,並且配置方面也得到了一定程度的升級,新車將於三月份在歐洲市場上市,一起來看看吧!

動力方面依然使用了一台2.3升雙渦輪增壓直列四缸柴油發動機,最大功率為190馬力,峰值扭矩為450牛米,為了滿足消費者的個性需求,納瓦拉N-Gurad匹配6MT、7速手自一體變速箱,動力可謂是非常強勁,越野方面也是非常強悍,配有低扭矩分時四驅系統,中輕度越野完全沒有問題。怎麼樣?對這台車感興趣嗎?

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⑺ 皮卡車哪個好 日產納瓦拉對比五十鈴D-MAX

當然是日產這款車非常耐用的,我們公司有一台日產的帕拉丁,已經跑了30多萬公里了,沒有出過問題。

⑻ 2020款納瓦拉皮卡有天窗版嗎

2020款納瓦拉皮卡有天窗版嗎?有天窗的。

⑼ 當初18萬買的納瓦拉,車主後悔了嗎他對這款皮卡有兩點看法

2017年U先生18萬左右買了一輛2.5L四驅納瓦拉,使用小3年,U先生對於它的評價究竟如何?這輛合資皮卡對於他的意義是什麼?他又有什麼樣的期待和建議呢?

為什麼選擇納瓦拉?

U先生這樣跟小編說:

我一直就很喜歡皮卡,早就想買一輛自己玩。買車前關注了很多車型,不論是國產品牌的江鈴、長城,還是高大威猛的F150、豐田的坦途。

當時我更喜歡F150和坦途,但合算下以後不管是用車成本還是保險都是一筆不小的開銷,所以還是決定果斷放棄了它們。

至於自主品牌車型也確實有一些大小問題,身邊的朋友在我買車之前分享了很多用車感受,以及品牌推薦。通過綜合的考慮還是決定選擇了納瓦拉。

車主建議

U先生對於廠家也提出了一些建議。

對於納瓦拉我個人很是喜歡,但還是不得不說安全配備實在不夠,全系只有兩個安全氣囊,對於20萬的車來講也太節省成本了。還有倒車影像,這個功能無論是否用到都一定要有,因為越來越多的用戶都比較依賴這個功能。以上兩點,為人為己都希望廠家務必要增加配備。

其次就是發動機馬力的提升,也希望廠家同提升安全性後也不忘增加「小馬拉大車」的動力。

總結

納瓦拉作為一輛皮卡,對於消費者的定位其實非常清晰,同時能夠兼備市區和野外道路,而且優點眾多,比如優秀的變速箱以及載重能力這種核心的優點,實在是讓人感受深刻,如果能夠增加電子限滑功能就更加完善了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 日產旗下皮卡納瓦拉「暗夜星空」版概念車型現已亮相

近日,日產旗下皮卡納瓦拉推出「暗夜星空」版概念車型,目前新車已正式亮相。新車由日產汽車與歐洲太空總署聯合打造。新車的車身以深色為主色調,車身處還加入了數字元素的白色星雲塗裝,極富未來氣息。內飾採用了黑色和反光橙色飾條相結合的設計,和車身的塗裝保持高度一致。

配置方面,新車裝配有「PlaneWave」天文台級望遠鏡,可以用以在野外觀測宇宙中的星河。新車還搭載了ProPILOT日產自動駕駛技術、智能全視圖監控系統、變道盲區預警系統以及智能拖掛系統等一系列先進的科技配備。有意思的是這套雷達感測器和攝像機可以智能掃描地形,還能為工作人員發現合適的工作方位,來滿足專業人士相關需求。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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