吉姆尼沙漠越野

❶ 吉姆尼的越野性能真有那麼好嗎

倒也不是說多麼的好，它倒是在這個價位為數不多的還算正宗些的越野，這車雖說動力一般但是底盤扎實，車身窄底盤高，通過性良好，操控十分靈活。190mm的最小離地間隙比途觀這種偏城市的SUV好很多，途觀才160mm。

❷ 吉姆尼沙漠性能怎麼樣

某些方面還是很給力的，比如短軸距更利於滾刀鋒，被擔在沙梁的概率低不少。
低四檔扭矩合理，結合車體輕的特點，不容易撓沙陷車。
但也有劣勢，動力小，在沙漠里需要長時間在低檔高轉速，發動機和變速箱以及橋包容易過熱。
再就是油箱小，不帶油桶心裡總不踏實，帶油桶現在加散油比較困難。

❸ 為什麼有些人喜歡用吉姆尼去越野而不是特別高檔的越野車

你好，這個適合越野的車輛最主要還是要看車子的特性是不是適合的。

❹ 吉姆尼沙漠越野性能怎麼樣

某些方面還是很給力的，比如短軸距更利於滾刀鋒，被擔在沙梁的概率低不少。低四檔扭矩合理，結合車體輕的特點，不容易撓沙陷車。但也有劣勢，動力小，在沙漠里需要長時間在低檔高轉速，發動機和變速箱以及橋包容易過熱。再就是油箱小，不帶油桶的話心裡總不踏實，帶油桶的話現在加散油比較困難。

❺ 吉姆尼越野型好嗎

吉姆尼是純正的越野車，也是最便宜的純越野，如果你是在城市裡代步加閑暇撒野建議選擇，如果高速居多不建議！
吉姆尼很拉風也很好玩！但是要因用途選擇，祝生活愉快

❻ 吉姆尼沙漠越野不改減震

可以的，也不用換胎，原車HT胎就很好了，沙漠簡直無敵

❼ 吉姆尼-越野界的小流氓

刷抖音的時候，在網上看到了一個視頻，內容是這樣的。說是在汽車越野的圈子裡，沒人喜歡和吉姆尼一起玩耍。原因有以下三點：

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 請教吉姆尼在沙漠的表現及改裝心得

吉姆尼車身輕，所以在沙漠表現會很好。不過它的缺點是油箱小，所以不建議進入太深，在周邊玩一下就好了！還有一點就是小吉的排量是硬傷，如果能加裝個增壓就完美了！

❾ 單車吉姆尼，庫布齊沙漠越野，不慎落入「雞窩坑」，成功自救

自從有了小吉這個可靠的小夥伴後，我們的業餘生活開始變得豐富多彩，到處翻山越嶺。[嘻嘻] 但是，對於沙漠，我們卻很少涉足。一是吉姆尼的動力小，玩沙漠並不是強項；二是，沙漠更適合組團玩。組隊既相對安全，又能提高行程的流暢性，保證節奏感。然而，每每有合適的沙漠活動出來，我們大多時間不合適，無法參加。[撇嘴] 因而，沙漠，之於我們，一直夢往之而又不得。 終於，北京的防疫標准降為二級，又逢五一，憋了這幾個月的我們決定玩把大的，就算單車，也要直接打卡庫布齊。[得意]
庫布齊吹吹風，撒撒歡
剛到庫布齊，一下子就被震撼住了。
這也太美了吧
這紋路，這曲線，真是鬼斧神工。
趕緊讓小吉撒撒歡
我們爬上高台看一看
前面就是一個刀鋒
對面的沙丘如沙海般
趕忙沖下去
再沖上來
起起伏伏地馳騁在沙的海洋
庫布齊的流動沙丘很多
隨著時間的變化，地形會變，線路也會變。
因而不能完全按照地圖上前輩們的軌跡走
心中記住一個大致的方向就行
只要心中有路，路就在腳下。
走的人多了，就是路。沒人走過，也依然是路。
這就是沙漠的魔力。
一路上滿目都是上帝畫的完美曲線
沙漠行車需保證一定速度，只能在行進中判斷路線，很多時候沒有停下來思考和選路的機會，這也是沙漠對於新手的一個難度所在吧！
庫布齊是小地形，沙丘落差不算大，但是雞窩坑非常多。話說這次正打算沖上一個沙坡，無果，後退。。竟退到了一個很深的雞窩坑裡。。。。
只剩下一個旗子在外面。周圍一輛車都沒有。
趕緊展開瘋狂自救模式
拚命沖
鍾擺式助跑，蠕行，減負，人工推
最終成功脫困，自救成功
晚上在沙漠里燒烤腐敗，聽風在歌唱，感受沙的飛舞
在如水的月光下露營，聽蛙鳴般的響沙。
這個響沙，我們起初以為是什麼小動物過來。類似蛙鳴的聲音先是由遠而近，到了帳篷外之後又叫了一會兒，然後聲音又由近而遠，最終消失。
翌日清晨，金燦燦的陽光灑滿了沙海
繼續出發繼續玩耍
發現一輛陸巡也掉進了我們昨天那個雞窩坑
它的兩個夥伴似乎也無能為力，還在繼續等待新的夥伴過來。
高沙區走了快20公里，在距離瑪瑙溝還有七八公里的時候，感覺難度越來越大，很多時候需要停車觀察路況，才能決定怎麼走，行進的並不流暢。第一次來見好就收吧。
撤回低沙區找個地方扎營
小吉睡在第一平台，帳篷搭在第二平台，這個設計也是沒誰了。可惜鏡頭不行，沒表現出這驚艷的效果。
夜幕降臨
繼續腐敗。既然這次帶了這么多食物，怎麼也得吃完再離開沙漠啊。
燈光令帳篷成為了沙漠里最耀眼的星。
居然幸運地第一次見到了月暈，還是很少見的大暈呢。
夜色靜謐，遠處偶爾傳來夜穿的越野車的轟鳴聲。
一覺醒來，天已大亮。
天氣不錯。輕紗般的白雲鑲嵌在一碧如洗的藍天上，俯視著蒼茫浩瀚的沙海。
是時候和這個越野聖地說再見了。
再見，庫布齊。不久的將來我們一定會回來的。