硬核越野皮卡

㈠ 探店體驗長城炮越野皮卡：夠資格稱得上中國版「F150」嗎

6月5日晚，長城炮越野皮卡正式上市。本次廠家推出了三個配置的車型，均搭載2.0T汽油發動機+采埃孚8AT變速箱，採用前置四驅的驅動布局，售價16.98萬-19.98萬元。據介紹，7月廠家還將推出搭載柴油發動機的車型。
越野皮卡是長城炮產品布局中（乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡）最後一個成員。隨著越野皮卡的正式上市，中國首款乘用化皮卡車型——長城炮的市場布局初步構建完成。
從工具車到乘用車的屬性轉變，以及家用車到玩具的定義轉變。長城炮在極短時間里為中國汽車消費者創新了一種汽車消費習慣。那麼消費者對長城炮越野皮卡的接受度如何？新車的實際體驗下來感覺如何？借著長城炮越野皮卡上市的契機，筆者走進一家銷售長城炮的4S店。在一線消費場景中找出問題的答案。
獨立開店，專屬服務
在前往4S店之前，筆者在網路上搜索到了銷售長城皮卡的門店，這是一家主銷哈弗品牌的4S店。可到店之後發現，這家店銷售的長城皮卡是一輛主打入門商用市場的風駿5，從銷售小哥口中得知，他們沒有長城炮的銷售許可權，長城炮的銷售門店規格更高。在銷售小哥的指引下，我找到了這家長城皮卡專營店。
說是長城皮卡專營，但是這家店內只擺放了長城炮的展車。另外兩款長城皮卡旗下的風駿5/風駿7沒有出現在這里。據銷售小哥表示，該店專營長城炮。有些類似於當初的WEY品牌一樣，長城炮擁有專屬的銷售渠道，其整個售前、售中和售後都完全看齊長城汽車旗下的其他乘用化品牌。
由此可以看出，長城汽車對長城炮的目標並不僅僅是一款皮卡品類的新品。而是有意將其打造成一個全新的品牌。只不過承載這一品牌的車型類型是乘用化皮卡——長城炮。
產品驚艷，媲美猛禽
筆者到店之時，正值長城炮越野皮卡上市的前一刻。因此，4S店尚未把長城炮越野皮卡的展車開進展廳，而是暫時停放在了店門口的停車區域。
雖然此前已經參加過多次長城炮越野皮卡的線上發布會，對這款新車的各方面資料也十分了解，但在見到實車的時候，筆者還是被驚艷到了。
外觀有媲美福特猛禽的實力。越野皮卡可以看做是長城炮乘用版的官方改裝版。這輛展車採用了官方稱之為「G4紅」的紅色車漆，這也是越野皮卡四款顏色中的主打色。整體的視覺效果十分艷麗。
遠觀越野皮卡，最搶眼的就是它採用了涉水喉設計，就是將發動機的進氣口設計在車身的最高處，這一設計可以保證車輛在涉水行駛的時候，發動機的進氣不受影響，從而實現更深的涉水深度。這也是絕大部分越野車都必須進行的改裝項目之一。
車頭擁有原廠絞盤，相比後期加裝的絞盤，越野皮卡的原廠絞盤更加隱蔽。在不使用的時候，你很難一眼就發現它，這很大程度地保證了整個車身設計視覺效果的完整性。值得一提的是，原廠絞盤的性能十分強大，拖拽質量高達9500磅。
此外，整車的外觀裝飾也堪稱硬核。比如它採用了更大尺寸的黑色車身包圍，輪拱的固定直接用上了粗壯的鉚釘。
車身兩側的踏板也採用的是粗壯的大鋼管設計。這能夠讓越野皮卡在路況復雜的叢林中或爛路行駛的時候，最大限度地保護車身。
同時，全系都搭載了越野車專用的AT輪胎，頂配車型使用的是百路馳KO2 AT胎，該輪胎的使用說明它就是為非鋪裝路面而生。
除了外觀改裝之後十分驚艷，其越野性能也通過硬體的升級得到了很大提升。這主要體現在四驅系統，雖然四驅結構與乘用版相同，都是來自博格華納的適時四驅，但在越野皮卡上進行了強化。四驅系統不僅具有中央差速器鎖止功能，還分別在前橋和後橋都布局了電控式差速鎖，也就是俗稱的「三把鎖」。車內還設置了獨立的差速鎖鎖止按鍵，與賓士大G一樣，能夠一鍵開啟最強越野模式。當然，越野皮卡也提供了簡單模式，其提供了7種全地形駕控模式（標准、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、4L）讓入門玩家也能輕松操作。
不僅是四驅系統得到了增強，在頂配車型上，越野皮卡提供了K-MAN氮氣減震，它的加入能夠提升越野皮卡在鋪裝路面的舒適性，並增強越野場景下的越野能力。同時，越野皮卡還提供了種類豐富的玩法，比如蠕行模式、坦克掉頭、越野專家模式等等。
從現場的實車來看，作為一款原廠改裝的硬核越野皮卡，長城炮越野皮卡在外觀的氣勢和功能方面實現了十分強悍的搭配。整體的質感不輸合資車，甚至與福特猛禽對比都不輸氣勢。
消費心態，性價比高
對於皮卡消費，其實消費者並不抵觸。雖然主流皮卡在國內長期以工具車形象出現，但諸如F150和坦途等高端皮卡給消費者樹立了一個正面的形象，再加上國內對美國皮卡文化的認知度很高，所以長城炮對消費者的吸引力還挺強。據銷售小哥表示，在長城炮乘用和商用皮卡上市之後，銷量都保持得不錯。而筆者也經常在路上能夠看到長城炮的身影。
不過，相比普通乘用車的消費，消費者在選購皮卡時，還是會在很多問題上糾結。總結下來就是使用場景。雖然當前國內多個城市都解除了對皮卡進城的限制，但開著皮卡在城市生活對不少車主仍是不小的挑戰。因為皮卡的車身尺寸較大（長城炮越野皮卡的長5437mm，寬1958mm，高1893mm，軸距3230mm，接近角30°、離去角26°，最小離地間隙228mm）。已經超過了全尺寸SUV，對於道路狹窄，停車位緊張的城市來說，用起來還是壓力山大。
長途自駕游也是一個挑戰，因為皮卡在車型登記的車型種類上屬於輕型卡車，所以在高速行駛時，需要按照卡車的限速行駛。在限速100km/h的道路，通常卡車的限速為80km/h。
問題雖然存在，但價格的誘惑力是極大的。頂配才19.98萬，使無數消費者喊出了「真香」。要知道，若是在SUV中找出同等產品實力的車型，沒有四五十萬根本別想。不到一半的價格，即便是在使用場景上有一些限制，長城炮越野皮卡的性價比依然十分突出。以這家店為例，在上市之前，該店就已經預訂了兩台頂配車型。足見其歡迎程度。
另外，在筆者所處的重慶。因為長城炮的生產基就位於重慶市永川區，本地購車，當地政府還為新車提供了5000元的補貼。購車性價比再次提升。
寫在最後
對於任何行業都是如此，永遠都是在一線才能夠獲得最真實的信息。就目前來看，長城炮正在以一己之力構建中國皮卡的生活方式。從開始的乘用皮卡、商用皮卡再到如今的越野皮卡。從實際效果來看，長城炮已經取得了初步的成果。對於乘用+商用+越野的產品設定，消費者十分認可。剛剛推出的越野皮卡也是更進一步地提升了長城炮的整體品牌形象。不少人都將其稱之為中國的「F150」，你們覺得皮卡會因為長城炮在中國流行起來嗎？
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㈡ 長城炮越野皮卡柴油版上市，售價17.68萬元起

長城炮越野皮卡柴油8AT車型在成都車展上正式上市，售價17.68萬元-20.68萬元。柴油6MT專業定製版車型，該車基礎車身售價15.38萬元。

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㈢ 硬核越野皮卡 上汽大通MAXUS T70售8.98萬起

［新車上市］12月7日，上汽大通MAXUST70家族正式上市，新車全系提供汽油版、旅行版、越野版三大類車型可選。其中，汽油版售價為8.98-11.38萬元，旅行版售價15.28萬元起、越野版售價16.38萬元起，後面兩種均支持用戶定製配置。

近年來，隨著消費升級和政策松綁，中高端皮卡車迎來新的發展風口，包括上汽大通、長城汽車、長安汽車等一線品牌都看到了車市的新增長點，也有不少「硬貨」面向市場，皮卡正在從狹義上的工具車變成能夠扮演各種角色的「多面手」，且以獨特的硬漢味道廣受年輕人喜愛。這台MAXUST70家族以硬派的設計、豐富的車款以及專業的裝備給人留下了深刻印象，配合出色的性價比優勢，對於追求多元化工作/生活/消費方式的年輕群體很有吸引力。

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㈣ 「取消皮卡進城限制」在即，這些國產硬核皮卡再不是「山裡娃」了

圖片|來源網路

編輯|通通車

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㈤ 除了硬核越野還有啥亮點長城炮越野皮卡值不值得買

隨著國內皮卡限制政策的逐步松綁，目前皮卡市場有回暖的趨勢，一些中國品牌皮卡也在逐步由工具車向乘用車過渡以迎合多元化的市場需求，乘用化、轎車化是它們最鮮明的特徵。在2019年，就出現了長城炮和長安凱程F70這樣的先驅者，它們比單純的廉價工具皮卡更加精緻，還是吸引到了不少越野一族的喜愛。
去年10月份長城汽車推出了旗下長城炮商用版皮卡後，在今年6月5日，長城炮越野版皮卡也正式上市，此次上市的三款均為汽油版車型，指導價格區間為：16.98-19.98萬元。新車作為長城專為越野愛好者打造的量產版皮卡，配備了多項專業的越野配置。那麼這款皮卡身上有什麼亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
外觀亮點：原廠即改裝
長城炮共分為乘用版、商用版、越野版，顧名思義乘用版更加註重舒適性，越野版主打越野性能。越野版總體外觀造型與與乘用版長城炮保持一致，不過換裝了黑色鐵質前後保險杠與側踏板，採用亞光黑色中網、輪眉，右側A柱旁標配涉水器。
就外觀而言，採用了比較飽滿的線條，車頭還採用了全新的品牌LOGO，凸顯出了不同於長城品牌其他皮卡車型的身份。全LED光源大燈，添加了熏黑效果，牌照框下方的前絞盤和車頭右側的涉水喉，為整車塑造了不錯的越野氣息。
車身尺寸上，其長寬高分別為5437/1958/1893mm，軸距為3230mm，貨箱尺寸長寬高分別為1520/1520/538mm，並配備了18英寸黑色輪圈。
由於車門下方向內收攏，在踏板不過分突出車側的情況下仍然可以獲得較寬的踩踏面積，便於上下車。鐵質踏板可在越野時保護車側不受磕碰，上方防滑紋路也解決了金屬材質在沾水後濕滑的問題。
越野版長城炮標配涉水器，提升涉水深度至900mm，選配集沙杯，通過內部結構設計可以使氣流旋轉，將空氣與沙塵分離，減少空氣濾清器負擔。
車尾同樣配備全LED尾燈組，保持與頭燈一致的熏黑處理效果，後廂配備坡道梯卡槽，方便裝卸貨物等。並標配貨箱寶，能起到耐磨防腐蝕的作用，並設計有蹬車階梯，進入貨箱更加從容。
不得不說長城炮越野版外觀更加張揚野性，齊全的越野裝備可以令用戶到手即玩，免去了後期改裝花費的金錢與精力。
內飾亮點：黑紅配色更顯動感
長城炮越野版的內飾與乘用版造型保持一致，主要採用平直線條，造型簡約時尚，配色上更換了更加動感年輕化的黑紅配色，與外觀相呼應，已經不再有工具車的影子。
整個中控台均由軟性材質覆蓋，仿縫線工藝貫穿上方，副駕駛前方面板還添加了越野版特殊標識。車門扶手側方使用皮革材質，車窗按鍵面板採用金屬拉絲工藝。
真皮材質包裹的四輻式方向盤手感不錯，尺寸也符合皮卡車定位，並集成了較多的多媒體和巡航系統控制按鍵，還配備了鋁合金換擋撥片。
中控區域標配了一塊9英寸觸控液晶大屏，內置在線導航、語音控制、手機互聯等功能，下方USB插口可實現手機互聯。
與越野相關的功能按鍵也全部集成於中控台附近，中控面板左側分別為ESP OFF開關，右側為前、後電控式差速鎖開關。
電子擋桿後方為駕駛模式選擇旋鈕，電子擋桿右側則是坦克掉頭、低速蠕行、低速四驅及3檔方向盤助力調節按鍵。
在此基礎上，長城炮越野版還配備L2級別自動駕駛輔助系統，博世新一代9.3版本ESP、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車道偏離、並線輔助、LDW車道保持、半自動泊車、道路交通標識識別、360環視系統。
前排座椅寬大厚實，椅背及坐墊上的菱形花紋大幅增加了豪華感及與身體接觸時候摩擦力，高配車型還配備了前排座椅電動調節和加熱功能。
後排座椅材質與前排座椅一致，受車身結構所限，座椅相對較為直立，座墊長度尚可，但座椅靠背厚度較薄，乘坐舒適度略遜於前排。靠背依然支持比例放倒，並且配備了後排空調出風口與USB介面等便利性配置。
動力亮點：標配2.0T+8AT
動力方面，長城炮越野版汽油版搭載的是一台2.0T發動機，其最大功率為140kW（190Ps），最大扭矩為360N·m，滿足國六排放標准，傳動系統，匹配來自采埃孚的8速手自一體變速箱。
性能方面，長城炮越野版標配前中後三把差速鎖、TAB坦克掉頭轉向、COO蠕行模式、7種全地形駕駛模式，同時還新增了K-MAN氮氣減震及越野專家模式，使得整車脫困性能更加強悍。
電子換擋機構與H9造型也保持一致，表面採用金屬啞光材質覆蓋，質感十足。懸架上採用了前雙雙叉臂式獨立懸掛，後多連桿整體橋式非獨立懸架的組合，能提供更好的乘坐舒適性及越野能力。
整體內飾氛圍還是營造出了超越同價位乘用車的質感，沒有因為是一台皮卡車型而降低內飾用料及做工標准，相較於售價三四倍的粗獷美系皮卡，長城炮越野版在內飾方面還是有自己的優勢。
市場分析，值不值得購買？
長城炮最早出現在2019年的上海車展前，新車內部代號P系列，基於全新平台打造，在長城重慶永川工廠生產，在隨後的上海車展上長城炮商用皮卡、乘用皮卡和越野皮卡一同亮相。同年9月的成都車展上長城炮乘用皮卡上市，10月份商用皮卡上市，此次越野皮卡上市也標志著長城炮系列從商用、乘用以及越野三大細分市場的產品全覆蓋。
咖哥篩選了下，目前國內在售的同級別皮卡產品，還沒有一款能夠和它形成直接競爭關系的，畢竟絕大部分的產品更多的還是和長城炮的商用和乘用皮卡形成競爭，原廠直接推出越野改裝的並不多見。或者說是20萬元這個級別以內，市場上確實還有其他不錯的皮卡車型，但在越野這方面，長城炮越野版車型確實更具優勢。
其次，長城炮越野版身上原廠自帶的"越野配件"，尤其都是"專業級越野改裝件"，這對喜歡越野一族的消費者來說還是很有吸引力的，原廠改裝讓人更加省心，畢竟原廠自帶也就意味著可以順利通過驗車，咖哥覺得這在後期用車過程中也能節省不少事。
咖哥點評
綜合來看，長城炮系列產品已經從商用到乘用以及越野需求的全覆蓋，進一步提升了其產品實力。但是長城炮越野版也要面對一個現實，就是作為一款越野屬性很強的專業產品，其受眾自然不會像其商用和乘用皮卡那樣廣泛，註定這一部分市場份額並不會太大，但對於長城皮卡在品牌層面還是有一定的提升作用。
對於喜歡越野皮卡愛玩的用戶來說，長城炮越野版咖哥覺得還是一款很值得推薦的車型！另外，喜歡柴油車型的朋友別著急，其柴油版預計也將會在7月成都車展中上市，大家期待嗎？
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㈥ 長城炮越野皮卡能否和世界高端皮卡一較高下

在大多數人的印象里，皮卡依靠強大的裝載能力一直作為生產力工具來使用，相對於SUV來說，商用屬性更重一些。隨著更多城市加入到解禁皮卡的陣營，皮卡市場也迎來了復甦，越來越多的消費者開始考慮選擇一輛皮卡作為日常代步工具。
作為國內皮卡市場的領頭羊長城汽車於去年發布了更適合家庭用戶的皮卡——長城炮乘用版，非承載車身及四驅的加持，讓長城炮具備了越野基因，為了滿足越野愛好者的需求，長城炮越野皮卡如約而至。
5月27日，2020珠峰高程測量隊成功登頂珠穆朗瑪峰，作為此次測量活動媒體官方工作用車——長城炮越野皮卡，也在這巔峰時刻公布了預售價格，預售價區間為16-20萬元，作為一款官方改款的越野皮卡，這個售價顯得誠意十足。那麼一款官方改裝的越野皮卡是否足夠硬核呢？
看得到的越野裝備
不甘於平淡的生活，偶爾可以感受大自然魅力的越野圈子常常令生活在城市的普通人嚮往，更讓人羨慕的是越野圈子裡那些霸氣十足的硬核改裝越野車，但受法規限制，改裝越野車在日常出行中也會受到種種限制。這次長城炮越野皮卡則讓越野愛好者打消了這一顧慮，出廠即是硬核改裝。
長城炮越野版整體外觀以黑色為主。黑色前後包圍可能大家見得比較多了，但大部分車為塑料材質，該車則為鑄鐵材質，日常如果發生意外碰撞，將對駕乘人員起到更好的保護作用。在前包圍中間，裝配有T-MAX品牌的尼龍繩絞盤，最大拉力達9500磅，牌照架位於絞盤上面，二者不會相互干擾，要知道要在其他越野車上加裝絞盤恐怕還要調整牌照架的位置。後包圍兩側為裸露在外面的兩個後拖車鉤，看著不但硬核，也非常的實用。
涉水喉絕對是越野的標配，當穿越淺灘水面時，為防止發動機熄火這個高位進氣管就起到了重要作用。後期加裝涉水喉，先不說發動機艙各種管路線路能否做到完美的防水，即使前翼板的切割和復原難度也不小，原廠標配再一次為大家省去了不少麻煩。
汽車通過輪胎與地面接觸，良好的抓地力也保證了行車的穩定性，去越野，當然要上AT胎。長城炮越野版配有固鉑DISCOVERER AT3輪胎，265mm的胎面寬度非常霸氣，野性的胎紋設計，為車輛提供強大的脫困能力。
絞盤、拖車鉤、涉水喉、AT胎，基本都是硬派越野車改裝的必備，這次出廠即標配的長城炮越野皮卡為廣大的越野愛好者省去了不少麻煩，至少從外觀來說它是一輛硬核越野皮卡。
看不到的越野屬性
除了硬核的外觀，內在的越野脫困配置同樣必不可少。非承載式車身、後整體橋式非獨立懸架、四驅系統自然不必多說，而長城炮越野皮卡遠遠不止於此。
大家第一聽說三把鎖可能是在賓士大G身上，但百萬的售價讓廣大的越野愛好者敬而遠之。這次16萬起售的長城炮越野皮卡居然也配備了三把鎖，所謂三把鎖指的是中央差速鎖、後橋差速鎖以及前橋差速鎖。在三把鎖的作用下，各種交叉軸的路面對於長城炮越野皮卡來說都如履平地。
三把鎖的操作可能需要一些越野駕駛技巧，但蠕行模式則可以讓菜鳥秒變越野老炮，遇到惡劣路面，打開蠕行模式，駕駛員只需控制好方向盤，該車就會根據路況自動控制剎車和油門，是高端越野車必備的越野配置。
除此之外，長城炮越野皮卡還帶有克服極限路況的坦克掉頭功能，這個配置在一般的越野車上還是挺罕見的。新車還提供7種全地形駕駛模式，足以應對各種復雜路況，甚至極地地帶也不在話下。
據中國汽車工業協會統計，長城皮卡已連續22年蟬聯國內銷量、出口量雙冠王，全球累計銷量達到了170萬輛，國內市場佔有率近50%，是國內皮卡市場當之無愧的一哥。
汽車觀察家認為：
長城炮越野皮卡無論硬核的越野外觀，還是的超強的越野配置都可以看到長城汽車的造車實力，16萬的起售價也足見長城汽車的誠意。此次助力登山隊登頂珠峰，並發布預售價格可謂意義非凡，長城炮越野皮卡的出現，將刷新人們對皮卡的固有認知，它將引領中國皮卡進入多用途乘用化時代，並預示著中國皮卡將與世界其他高端皮卡品牌進行正面交鋒！
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（運營人員：小羅）
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㈦ 長城炮越野皮卡，通過性能堪比五十萬級別的越野SUV

寫在最後

從前玩越野，你或許只有硬派SUV可選。現在你還可以選擇皮卡。而且無論從外觀、內飾、配置、動力、越野性能，這款長城炮越野皮卡都做到足夠有誠意。如果選擇一款同樣越野能力和裝載能力的硬派SUV，價格估計要遠遠超出這台長城炮。據悉，長城炮越野皮卡將於今年第二季度正式上市。屆時讓我們期待它的正式價格。

皮卡不是簡單的一種車，它是一種生活態度。更何況這是一輛能讓你放開玩的車，如果你熱情未泯，有一顆探索未知世界的心，這輛車在手，「車輪量天下」不是夢。趁年輕，去探索尚未發現的新世界吧！

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㈧ 紐西蘭試駕Jeep硬核皮卡「角鬥士」，方知這個世界的波瀾壯闊

Jeep品牌通過Gladiator這輛卡車再一次證明，全路形的通過能力不再是駕駛者可以拿來炫耀的一門技術，它就是Jeep的一項最基本的能力，Jeep通過自己日益精進的技術進步，降低了越野技術能力的門檻。即使是沒有經過特別訓練的最普通的駕駛者，也能在Gladiator這輛車子上得到最極致的越野能力，這是征服崎嶇不平的世界的能力，也是征服世界的享受！

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㈨ 原廠帶蓋的國產越野皮卡，溜背轎跑風格！或能享受SUV待遇

原廠帶蓋的國產越野皮卡，溜背轎跑風格！或能享受SUV待遇

皮卡車是一種很實用的產品類型，從北美地區的皮卡車保有量就可以看出，廣大消費者對皮卡車並沒有什麼偏見，反而非常喜歡大尺寸大排量皮卡車。為什麼中國汽車市場上並沒有普及皮卡車？這並不是因為國人不喜歡皮卡，而是因為更多的原因限制了皮卡車的發展，比如這種車型在國內歸類為商用車，而不是更寬松的乘用車，要面臨限行，貼反光條，年檢以及強制報廢之類的條條框框。

問題來了，你能接受這樣的帶蓋皮卡車嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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㈩ 又一款國產越野皮卡亮相，霸氣外觀硬核配置，走爛路不輸普拉多

伴隨國產品牌在轎車、SUV、MPV市場的逐步鋪開，國產車的根基越發牢固，諸多喜聞樂見的車型，有著與合資品牌「掰掰手腕」的實力。當然，在「走穩」之餘，不少品牌也開始進入「慢跑」階段，許多對技術要求頗高的領域，也能夠看到自主品牌的身影。

結語：據悉，長城炮越野版將於今年第二季度上市，而新車的價格如何，也牽動著不少網友的神經。不過，長城炮越野版論顏值不輸福特猛禽，論越野能力與普拉多旗鼓相當，再加上長城汽車一向良心的售價，相信不會令眾多越野愛好者失望。

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