悍馬h3t皮卡價格

『壹』 悍馬H3T多少錢

通用汽車宣布了悍馬H3T這款車的起售價，僅為31495美元，其中還包括了745美元的運輸費用。正如名字所展示的那樣，H3T基於當前的H3代悍馬，擁有雙排五座結構，還擁有一個1.5米長的後車廂。發動機方麵包括有3.7升5缸與5.3升V8發動機都是來自於H3系列中，最大拖曳能力達到5900磅。

『貳』 悍馬是個什麼樣的車價值多少

第一位的回答很全面，但是有一個錯誤。
你也提到了H1已經停產，就是不停產的時候，H1的售價也不是81萬，高額稅收以及加上我國對進口柴油車的一些措施，使得消費者從市場獲得悍馬的價格在200萬以上，現在停產了，售價更是沒法說

『叄』 請問悍馬H3T的價格是多少

悍馬H3 3.7自動擋（北美版） 77.00-86.80萬

『肆』 悍馬H3T多少錢

美國AMG公司以生產悍馬(Hummer)而揚名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用汽車公司已從生產悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標使用權和生產權,悍馬H2 SUV就是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統風格,又賦予了它一些現代韻律.首先,你從各個角度看上去它都是明白無誤的是一輛悍馬越野車,特別是前臉突出體現了悍馬的特徵。

HUMMER H1(悍馬 H1):

美國軍部於七十年代末期，根據越戰經驗，發現需要新一代的輕型多用途軍車。當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)汽車，簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。

生產廠家：通用汽車 汽車品牌：悍馬

廠家報價：國內 81萬(RMB)

上市日期： 生產狀態：停產

排放標准：歐2

性能參數

長/寬/高(mm):4686/1905/2197

發動機型式:V-8 帶增壓電噴柴油機 DOHC雙頂凸輪軸

變速器型式:4L65-E 4速自動變速器 排量(毫升):5967

最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700

油耗(L/100km):16(平均) 軸距(mm):3302

標准配置

牽引控制 方向調節 轉速表 AM/FM收音機

電動車窗 動力轉向 電動加熱倒車鏡 中央門鎖

霧燈 後除霧鏡 防盜裝置 ABS剎車系統

副駕駛座安全氣囊 駕駛座安全氣囊

CTIS中央輪胎充氣系統 小型儲物箱

Run－Flat功能 鹵素大燈 電動門鎖 高靠車斗式座椅

無逆流通風設備 輔助油箱

『伍』 關公戰秦瓊，全新2022款純電悍馬靜態對比2008款悍馬H3T

不過價格方面的差距也是巨大的。將要在2024年春天發布的625馬力基礎版本車型的起售價為79995美元（約合53.5萬人民幣），如果不考慮通貨膨脹因素的話，這個價格是2008年H3T發布時起售價的一倍還多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 悍馬H3T的價格

悍馬越野車 H2 指導價 105.0 萬
悍馬越野車 H3 3.5 指導價 80.0 萬
H3T的話，好像08年三四季度在美國上市，價格因該還沒確定

『柒』 性能最強的皮卡是什麼車

悍馬H3T
，僅為31495美元，其中還包括了745美元的運輸費用。正如名字所展示的那樣，H3T基於當前的H3代悍馬，擁有雙排五座結構，還擁有一個1.5米長的後車廂。發動機方麵包括有3.7升5缸與5.3升
V8發動機
都是來自於H3系列中，最大拖曳能力達到5900磅。非常強悍

『捌』 悍馬h3t多少錢

車型 排量 價格 排放 功率
悍馬HUMMER H3 3500 80萬元 歐4 220/5600
建築史上的巨匠凡德羅(Van der Rohe)有句名言「少即是多」。雖然新款悍馬H3貫徹了「少即是多」理念，比龐然大物H2小了許多，但視覺上還是像輛全尺寸SUV。新款H3雖然外型顯得溫柔，一旦面臨挑戰，它便會本性畢露。涉淌溪流，攀爬岩石，穿越泥地，這些險惡的地形只有極少數大車才敢前行。

優秀的越野行家必須具備兩項基本素質：底盤永遠不會被地面所阻撓；永遠不會失去牽引力。就前者而言，悍馬H3的最大接近角和離去角都比H2小一些，而且最大離地間隙只有230mm(比H2短了20mm)。但即便是這樣，也鮮有SUV能夠企及。對於牽引力來說，H3具備全時四驅能力，並帶有中央差速鎖。

我們測試的這輛H3為探險裝(價值1025美元)，包括33英寸的輪胎，底盤多處配備裝甲，以及後差速鎖。悍馬H3雖然採用了雪佛蘭Colorado/GMC Canyon的底盤和動力傳送系統，不過在許多部件上進行了加固和改良，以增強其越野能力。前懸架的扭矩桿向前方和下方分別移動了60mm和30mm，以增加車頭的懸垂。前控制桿得到加強，並加長了近 40mm，增加了輪距。因此，H3的車輪看上去都在車身之外，這樣才能保證在更大的傾斜度情況下平穩通過。這樣的設計無形中也延伸了車架，使H3能以更小的角度過彎。

悍馬H3的動力系統來自3.5L五缸發動機，和H2一樣，搭載220ps的Colorado發動機。但是由於H3擁有閃亮的七孔水箱格柵，側方的門下台階、底盤上的裝甲、五個更大的車輪、巨大的鉸鏈、軍用級前後牽引鉤、更粗壯的懸架系統及車頂上的行李架......使得H3的凈重達到2261kg，比四門版Colorado LS重了404kg。這些裝配的總重量，讓220ps 顯得有點力不從心，所以H3的0-96km／h加速需要10.2s，比Colorado多了1.5s，H3上的 NVH系統可以提高五缸發動機在高轉速時的動力輔出，並改善發動機的聲響，不過，該系統同樣也增加了重量。

探險裝的悍馬H3還採用超低齒比的變速系統，最低可達4.03：1。掛入一檔後，每 1000rpm的時速僅2.7km，而其他SUV則為4 至4.6kin(如果具備低齒比變速系統的話)。因此，H3在攀爬岩石時，可以達到精確完美的控制。接受挑戰時，自動扭矩分配系統需要較大的油門配合而在翻越障礙後，發動機的制動能力又能讓車輛平穩地落地。搭載這套變速系統後，H3的四個車輪彷彿變成了齒輪，駕駛者通過油門大小可精確控制它的行駛。

悍馬H3真正的用武之地是在地形險惡之處。精準且漸進性極好的油門反應，遠遠勝過貧乏的加速度。我們在亞利桑那州的沙漠中攀越岩石，惟一的抱怨就是駕駛座位置過低，導致前方視野不佳。盡管H3的動力調校還不夠完善，但足以應對越野所需。

總體來說，H3的行駛和操控H2容易很多，且EPA測試數據顯示手動版H3高速公路百公里油耗僅為11.8L。從鳳凰城到洛杉磯的高速公路上，我們發現，巨大的輪胎使得方向感覺有些偏軟。但是，各種路面信息的反饋程度好過基於轎車底盤的SUV。作為悍馬的特徵之一，H3仍保留了方方正正的進氣口。幾乎垂直的前擋風玻璃，圓形的頭燈配在方形的燈框內，直瀑式七孔水箱格柵，四輪自動充氣裝置，還有大得驚人的後備廂容積，這樣才配得上悍馬的霸氣。除了獨特的體形外，H3在內飾方面也下落後，比起H2上的廉價材質，已經大有改觀。厚實的真皮包裹方向盤和排檔桿，手感非常不錯。中控台上的按鈕與背景協調，而且做工細致。整體內飾的質感上乘，儀表盤的數字清晰，容易讀取。而且H3的內部面板都採用防水的黑色塑料，能起到耐臟的作用。車廂地板下面有四個儲物空間，座椅後還有三個。當然也有不盡如人意之處，比如盡管後座能夠折疊，但折疊處的縫隙很大，小件物品落入其中較難取出。

在很多場合下，悍馬給人的感覺總是屬於那種帶有強烈攻擊性的交通工具。而H3可以說是迄今為止最完美的悍馬。我們驚喜地看到，悍馬越來越貼近民用了，H3的內飾更加高級，也更加容易操控。盡管發動機稍顯柔弱，但考慮到合理的油耗及出色的越野能力，毫無疑問它依然是一輛不折不扣的悍馬！

『玖』 悍馬H3T概念車（兩門皮卡）多少錢國內哪裡有售

悍馬都停產了，H2,H3,包括H3T，你說的是兩門的吧，美國好象是五萬美金，按照悍馬停產算，到國內的話，起碼要百萬左右，本來中國賣H3就不便宜，七八十萬，再加上停產，又是概念，百萬吧