威寧越野力帆汽車

A. 力帆adv踏板再次亮相：動力配置曝光，標配ABS，預估售價1.5萬

隨著科技實力的不斷提高，國內的摩托車製造業也越來越好，車型種類也是越來越多。今天小編要說的這款ADV是由國產力帆全新研發，首次亮相是在2019年的上半年，車型定位偏向運動拉力風格，與本田旗下的X-adv比較相似。

而近期國內舉辦的第三屆中國工業設計展上，力帆將再次亮相了這款跨界踏板車，不過更改了名字，採用全新命名：力帆KPV。在傳統印象中，踏板摩托車一一直都是比較平庸的代表，基本都是通勤為主，而這款KPV卻打破傳統，創造國內首款跨界踏板車。

在此次工業設計展覽會上，這款全新的KPV跨界運動風格踏板摩托車，也是公布了詳細的配置和動力參數，受到了不少國內車友的喜愛。那麼這款特別的跨界踏板摩托車的性能表現如何呢？下面就和小編一起看看吧！

在外觀設計上，這款踏板摩托車的造型完全脫離傳統踏板摩托車，整體設計採用大膽設計，並且還加入了越野探險元素，看起來霸氣十足。不僅如此，這款車的線條設計也是簡單硬朗，稜角分明，給人一種犀利的感覺。

最後，對於力帆這款adv跨界風格踏板摩托車KPV，你們感覺它的售價會是多少呢？歡迎評論區留言與車友一起討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 力帆s60越野豪華型多少錢

X60豪華型8.5萬，保險+上牌=9.8萬
其中保險是50萬的第三者責任險，另外有車損險，盜搶險，座位險，玻璃險，自燃險，不計免賠險

C. 力帆的發動機怎麼樣

力帆用的寶馬迷你的發動機..

說實話我最開始也是想買力帆X60的而且也是我們這的地方品牌 後來還是沒敢下手 關鍵點有幾個 你說到的發動機問題1.8 CVVT全鋁材質這價位算很性價比油耗可以很負責的告訴你至少9以上 純高速除外 個人認為這車不成熟放眼現在國產SUV當中有點名氣的還是 長城哈佛 奇瑞瑞虎 畢竟經過了這么多年的大眾考驗 力帆建議你別考慮了我最後還是買的 新瑞虎1.6DVVT 我發誓我覺不是什麼托 首先瑞虎比較成熟你喜歡X60就一定會喜歡新瑞虎 兩者都是SUV的高頭頂家轎沒什麼越野性 頂多就通過性略好 越野國產還是要長城哈佛走爛路霸道 個人不走爛路不考慮 然後發動機油耗來說 兩者應該差距不大 瑞虎1.6必定小馬拉大車但是我感覺不到很肉只是有那麼點吧 不過又不是開F1 然後內飾 瑞虎 長城 比亞迪S6 可以說全比力帆好 盡管都比不了合資 國產比較個人感覺 然後就是力帆發動機倉絕對的不厚道 如果你真的想買國產SUV不可 個人建議你買 長城哈佛或瑞虎 比亞迪也很多人說好我覺得一樣的道理剛上市性不過在說車太大不好停排量太大 個人更喜歡新瑞虎一點 買車考慮好 不是小東西 X60的外觀確實很大氣 很合資 很是讓人眼前一亮 但是風險太大 自己權衡

D. 力帆推出首款輕越野踏板，150cc單缸水冷，配ABS系統，12升油箱

雖然絕大歲數的踏板車都是比較中規中矩的車型設計，但隨著時代的發展，越來越多的跨界踏板車開始進入摩托車市場，比如彎梁踏板，還有ADV踏板。說到具有ADV基因的踏板，本田X-ADV絕對是最吸引眼球的一款車。但是高昂的售價卻讓很多車友望而卻步，而本田150ADV踏板在印尼的發布也讓大家對其在國內上市有所期待。而國內品牌力帆也即將量產上市一款ADV踏板--力帆KPV150，下面就一起來看看吧。

目前，雖然這款車的更多參數已經曝光，但售價以及具體的上市時間還沒有公布，如果售價合理的話，相信在國內市場或許會成為明星車型。不知道大家對力帆這款車怎麼看呢？

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E. 力帆X50SUV怎麼樣

動力方面：力帆X50繼續搭載了力帆汽車近年來頗受好評的VVT技術發動機，其排量為1.5L，最大輸出功率76kw，最大輸出扭矩133N，充沛的動力配合同級車中少有的208mm超高離地間隙，大幅提升了車輛通過性能。力帆X50定位為多功能小型城市SUV，其長寬高分別為4100/1722/1540mm，軸距為2550mm，達到同級別主流水平。希望能幫到你。

F. 力帆不是生產摩托車的嗎怎麼還有力帆汽車

BYD生產手機電池的，汽車做的不是也不錯嘛？經營范圍擴張，很正常的。力帆以前是生產摩托車的，但現在摩托車只能在欠發達地區銷售，利潤小了。所以開始上汽車業務。不過，力帆的汽車雖然便宜，但性能和質量實在是差。國產的汽車，屬力帆差了。呵呵

G. 力帆是最差的汽車嗎

不是最差的汽車

H. 力帆造自家的X-ADV摩托車！液晶儀表+前後碟剎+ABS，自帶越野元素

都說本田是買發動機送車殼，可見其動力性能強勁。而摩托車市場中，本田由於進入國內較晚，在國人心目中，也有著不錯的印象，今天的主角：本田X-ADV是一款踏板，同時也是一款ADV部分越野功能的跨界車型。從其2016年在木蘭車展亮相，到去年年底正式上市，這款車在市場上的熱度一直沒有消退過。

雖然廠家將國產X-adv，跨界踏板等作為賣點，但是其150CC的排量著實是小了點，不過以本田的實力來說，價格降低一些，性能提高一些，是不是會更親民呢？力帆造自家的X-ADV摩托車！液晶儀表+前後碟剎+ABS，自帶越野元

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I. 力帆KTP500什麼時候上市

力帆第一款450排量的ADV探險車的發布說明力帆也在加快步伐搶佔大排量玩樂車型市場。看來力帆最終還是比較看中老本行，發力做好摩托車產業，目前這款車是力帆最大排量的車了，可惜了又是一個大單缸。

這款KPT500車型設計摒棄了眾多車廠使用的鳥嘴式設計。車輛配置也是當下比較流行的，車輛配有ABS，水冷電噴，發動機護板，LED大燈，浮動雙碟剎。

大尺寸液晶顯示屏，可調前倒置減震，以及多連桿後減震。前後採用條幅輪胎 前輪110/後輪150龜背胎，（可惜不是真空胎）。

後搖臂採用和升仕的類似，離地間目測挺高，對付爛路通過性應該不錯。還有作為一款長途探險車碩大的高位排氣看著挺飽滿的，反觀油箱兩側兩塊黑色塑料件看起來感覺很不協調，走線生澀 毫無美觀可言，希望市售車會有一定改變。

KPT500其實排量是一顆單缸水冷450發動機，該車搭載的發動機是力帆與義大利設計公司聯合研發的450cc單缸水冷發動機。並非宗申那款NC450發動機，這款全新研發的發動機性能質量如何還是個未知數。

整車設計偏向於越野，減震行程也較長，前減震阻尼是可調的 可根據不同路況調整。這款發動機體積小，整車重量應該不會很重，後減震為多連桿結構，整車越野性能或許有不錯的發揮空間。

這款車的到來最直接的對比就是宗申RX4，宗申RX4同樣為單缸水冷450cc，不同的是RX4是基於成熟的RX3上改良而來，車型基本已經很成熟。而KPT500能否比RX4更好這就得看力帆工程部的功力如何了。

國內拉力車如果能控制好整車配重和品質，還是不錯的。目前KPT500整車以及發動機具體參數力帆官方還沒給出任何信息，上市時間也是一段很漫長的路要走，看來近期上市是不可能了。