越野車6600

㈠ 7000左右越野摩托車250那款比較好

低端的就cqr把

㈡ 2011年飛度手動小升級，RECARO稀有「CP」配色座椅

這台GE8之前一直想維持拉力風格所以保留了以前R56的OMP桶椅不過經過幾次小長途發現OMP這款桶椅靠背角度幾乎是直的毫無人體工程學可言於是打算換掉還是可調的半包桶椅適合跑長途平時也更方便上下車碰巧遇到一對正在清庫存的RECARO配色一模一樣一張是經典的本田粉最愛SR3系列一張是經典的越野車改裝座椅LX系列兩張座椅都是矮腳版大腿側包圍較低日常上下車很便利不會卡蛋同時時間久了也不會發生海綿塌陷的窘態於是談好價格直接剁手了兩張座椅中間的透氣面料顏色剛好和GE8中控檯面板的灰色類似也算是相當配套了並沒有很突兀裝好後試坐立馬感受到非常舒適超過原廠座椅是肯定的並且即便是快十年的庫存貨外表沒有任何破損老化海綿彈性十足幾乎和全新的一樣感受老車嘛還是這些上了年紀的情懷物件更適合

看著非常有賽車氣息的進氣導風管設計在這個部位也是歷代飛度最特別的

㈢ 悍馬車怎麼樣

20世紀70年代，美國軍方想用一輛「新世代」高性能多用途輪式汽車(HMMWV)來取代多款小吉普和各式四驅皮卡。其中包括M151A2、道奇Chev、Kaiser和M561 Gamma Goat等，而這樣的好處是同一底盤維修保養起來更加方便。而民用的四驅道奇Chev、Kaiser皮卡改成的軍車性能因無法滿足軍隊的需要，再加上美軍希望軍車內的士兵能得到更好的保護，XR311在這樣的情況下應運而生了。

美軍一次造出了19輛XR311試驗車。該車採用後置引擎設計，V8 5.2升OHV，在4000rpm發出0.49kg/cm2的扭力和187匹馬力；車長4.343米，寬度達1.93米，而高度只有1.6米；時速可達129公里/小時，最大爬坡度75%，0-60英里加速需時12秒，配置98升油箱，可連續行走480公里，在0.75米水深以下可以照常行駛；自動排擋3前1後，恆時四驅系統，四輪雙A臂獨立懸掛系統，加上前PTO絞盤；車重約2767公斤，成本5萬美元(20世紀70年代的5萬美元，可在香港買一套5000英尺以上的小洋房。可見這幾輛試驗車的成本不是一般小車廠可以應付得來的)。XR311在沙漠、草原有很好的表現，但最後因為成本太高、車尾因安放引擎無法載貨而不符合軍隊多用途的要求，停止了進一步的開發。

有錢人玩的，夠大，燒油,100ml/h

㈣ 悍馬 是什麼樣的車

樣子好不好看，就見仁見智了
我想買它的人，剛好就是看上它那陽剛，粗礦的外表，還有喜歡它的越野性能，但真正會開它去越野的，我估計沒幾個
悍馬的H2,H3都是民用車型，H1經過重新設計才會成為軍事用途的越野車，市面上賣的都沒防彈的，但國外的一些改裝公司有出防彈版的悍馬。

㈤ 賓士ML350故障B226600駕駛許可權數據不可信

2008年1月9日，新年伊始，梅賽德斯-賓士再次強勢出擊，隆重推出新款ML 350，以滿足中國客戶對豪華越野車更多元化和個性化的需求。此次新款ML 350進一步細分為ML 350動感型和ML 350豪華型，分別滿足客戶在公路行駛及越野性能上對運動感和豪華感的不同訴求，兩款車型的價格分別為79.8萬元和86.8萬元。全新的配置組合和鮮明的定位將進一步鞏固梅賽德斯-賓士在豪華越野車細分市場的統治地位。

㈥ Jeep牧馬人rubicon，賓士G55，路虎衛士，誰的越野能力最強

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吉普（Jeep ®）：美國克萊斯勒 Jeep® 的注冊商標，吉普車單指「吉普（Jeep）」品牌的車。越野車泛指某一類型的車。

吉普牧馬人Rubicon進入中國市場前也只接近80W，吉普牧馬人Rubicon進入中國市場後加購置稅及裝飾件，可以在60W以內全部辦理下來。

牧馬人舒適性也不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時：10秒內，本人親自測試0-400，3.2V6卡宴絕對跑不過2門版牧馬人Rubicon的。

兩門版RUBICON其實並非如我們想像中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的RUBICON是一個不錯的選擇。

注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很強：Jeep Wrangler RUBICON

吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野車鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保時捷）

性價品牌推薦：終極越野---兩門版牧馬人盧比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

㈦ 寶馬X5和寶馬M5,是一款的車嗎難道寶馬有兩款越野車

樓上的朋友解釋的相當正確，但我也補充幾句。
M5是基於寶馬5系車的基礎在德國的寶馬專業改裝工廠（名字記不清了）從里到外進行重大的外科手術行車的產物。其動力性能超強V8的強大引擎遠遠超過了300馬力。不單有M5、還有M6。這兩部車全是後驅車，在講究駕駛樂趣的寶馬車，開著他你就漂移去吧！

㈧ 進來說說寶馬X5的越野性能！

以下只作為參考。X5的越野性能？不能說沒有，只不過相對來說不怎麼可觀/還可以，簡單的山路還能應付。但是地形較為復雜的地區就不能那麼從容了。怎麼說呢，X5是款公路SUV。你也不能開車X5去都是坑，都是坎的地方去越野吧？還是在公路上盡情的踩油門吧。

㈨ 求公路車大佬(驢友)估價，我准備買別人的二手公路車2018款xtc880。兩年多，9成新。

要點：1，這是山地車，不是公路車。。2，小白、菜鳥在沒有老司機幫助鑒定時，盡量別買二手，水太深，暗傷暗病和隱患啥的都有（我這樣完全自組過5輛車，從3000到1萬不等的上路司機，買二手都被坑過幾次了）。啥「九成新」、「僅騎了xx公里」、「僅壓馬路沒干過重活」等等，老司機是一概不信的。要當面仔細看車、或有詳細的各個細節照片（即少數優良賣家說的「指哪打哪兒」（「你說要看哪裡我給你拍哪裡，直到你調查滿意為止」的意思——通常這樣的才比較可信）。。3，沒有照片，沒有詳細配置說明，僅按你說的只能很大概的估，當年19款全新車，買了後僅僅騎一百公里，都要八折。這個半價吧。如果鏈條、飛輪、牙盤磨損不大、剎車ok、花鼓/中軸無異響、車圈不瓢不擺、前叉ok（無異響 無漏油 回彈正常 龜兔調節ok 外管內管無磕碰無刮花等）、車架無磕碰，半價還可以接受、要我的話，半價3000塊寧可去門店買19款XTC800了，質保和售後是真有用的，啥XT套件都是浮雲，我玩山地車是36T的飛＋38T牙盤，別人的車是42T的飛＋32T小牙盤上野坡的地方，我飛輪只掛到21齒那裡搖車踩上去的金剛腿，都真心不覺得專業入門級DEORE和專業頂級XTR有啥區別。。。鎖踏你幹啥用？不跑長途不打比賽 ，休閑騎鎖踏沒用。。。馬吉斯的十字？本身全新就不是高端貨，二手的更不值錢，馬吉斯的十字是低端越野胎，業余休閑用的。這車要是配的2.3WTB或馬吉斯的Highroller或DFH也湊合（可DHD DHR等本身現在全新也120塊拿下了）。。。而且這車的配置，小白，玩山馬不行玩越野也不行

㈩ 新凱cuv是什麼車

目前新凱汽車的產品有hxk6490商務車系列,hxk6491srv系列、hxk2031豪華越野車、hxk2023輕型越野車系列、hxk6490a、b海獅麵包系列、hxk1021客貨兩用車系列、hxk6600中巴客車系列。共計八大系列二十八種。 2003年8月16日，新凱集團新推出xkstar新凱之星多功能商務車。這款新凱之星跟市面上大多數的商務suv車相似，寬大的輪胎配合高大的車身，體現了suv的一貫特點。新凱之星有4y汽油多點電噴發動機和4jb1五十鈴柴油發動機這兩種發動機可供選擇，動力性能可以滿足大部分客戶日常的需要。底盤獨立懸掛系統加加強型穩定桿以及防側撞加強雙鋼梁保證了良好的操控型和安全性。車內免提電話、特色增高車頂、車載電視等設備為乘客帶來舒適的駕乘環境。這與新凱之星休閑都市suv的定位吻合。2003年11月河北新凱汽車集團生產的「新凱」suv商務車、皮卡車銷量突破二萬台。 2004年6月，新凱靚星上市。這款suv與過往所見的國產srv車型有太多的相似之處，同樣的大小尺寸，同樣的水滴式大燈，同樣的上移式的尾燈組，更重要的是，它的外形與本田crv接近。內飾搭配米白色真皮座椅、電動天窗、cd音響、恆溫空調、倒車雷達、桃木飾板、鍍鉻面板等配置，但令人遺憾的是，車內部分還帶粗糙毛邊的塑料件使十足的豪華感打了不少折扣。動力方面，新凱靚星採用了目前低價位suv車型中最流行的綿陽491q－me汽油發動機，排量2237ml，最大扭矩193nm。