豐田皮卡側翻

㈠ 老豐田皮卡自重多少

2009款 豐田皮卡(進口) 坦途4700 5座四驅標准型及2009款 豐田皮卡(進口) 坦途5700 5座四驅豪華型整備質量都是4900斤

㈡ 豐田皮卡半軸斷裂原因

你好：半軸斷裂的原因分析
半軸主要是疲勞斷裂。在運動中，由於承受扭矩及彎矩的合成作用，在交變應力的作用下經過一定時間後發生半軸斷裂。疲勞斷裂是由循環應力、拉應力及塑性應變力這三種共同作用產生的。循環應力引起裂紋，而拉應力造成裂紋的擴展，當裂紋隨著時間在交變應力的作用下，半軸材料到一定的極限則出現瞬時斷裂即斷軸。在實際生產使用過程中，農用車斷半軸的原因比較復雜，很少是由於單方面所引起的，而往往是幾個方面的因素，共同作用和結果。因此，斷半軸時還考慮以下幾個方面的原因：
（1）材料缺陷引起的斷軸。由於材料中存在缺陷，缺陷分為內部缺陷和外部缺陷兩種，兩種缺陷都能降低材質的強度，起到缺口作用，在此處產生裂源，裂紋由此擴展，導致最後斷軸。材質缺陷如縮孔、疏鬆、過熱、過燒、流線分部不合理等，對裂紋的萌生擴展均產生重要的影響。若半軸表面存中材質缺陷。在循環載荷作用下將在材質缺陷處產生裂紋，最後導致疲勞斷裂。若裂擴展的方向與帶狀組織或流線平行，他們將加速疲勞斷裂。
（2）設計不當引起的斷軸。有些是軸於設計的不足，個別車型上的半軸設計的較細過度台階弧尺寸小，這易產生較大的應力集中，在長期使用中，往往達不到所限使用壽命，則出現斷軸。
（3）加工不當引起的斷軸。實際加工半軸零件中，由於加工方法不恰當，或意外損傷，如車床加工、磨床加工等不當，表面粗糙度不好，都極易引起斷軸
（4）半軸錐度與輪轂錐度不吻合，或輪轂擺動等，也易引起斷軸。
（5）使用及維修不當引起的斷軸。半軸在高速高壓、道路不平等條件下工作，沒有按使用說明書規定定期維修、檢查，如半軸長期超載行駛、止動墊圈失效、維護保養不當，輪圈在擺動中行駛，半軸長期缺油，因熱膨脹也會引起熱疲勞斷軸。
希望能幫到你：

㈢ 豐田皮卡車前左側翼子扳買和噴㲺價格

豐田皮卡車前左側翼子扳去汽配城夠買應該在三百多的一個的

㈣ 為何武裝分子的皮卡都是豐田皮卡而不是大街上看到的高級皮卡

那是事實。。你看看新聞，恐怖分子的車是不是都是豐田的。。。說明日本人的人雖然不怎麼樣。但是造車真的可以的

㈤ 豐田海拉克斯皮卡車故障燈圖解

既然故障燈亮,就應該先到4S店確認一下是什麼故障。如果警告燈亮發動機就熄火,懷疑是曲軸位置感測器或其線路問題。還是去4S店吧!

㈥ 豐田嗨克斯皮卡車架被撞彎了怎麼修復呢

第七代豐田皮卡Hilux(中文叫海拉克斯)的一個銷售名字，從2004年開始生產，在泰國的銷售名字叫做Hilux VIGO，在歐洲叫做Hilux，在南太平洋地區叫做Hilux IMV。發動機共有4種型號汽油 2TR-FE(直4DOHC 2.7L ) 1GR-FE(V6DOHC 4.0L)柴油1KD-FTV(直4DOHC 3.0L ) 2KD-FTV(直4DOHC 2.5L )

㈦ 豐田的皮卡為什麼在中東廣泛使用於搭載重機槍

1、豐田皮卡進入日本比較早，而且因為性能穩定可靠，價格合理，結實耐用，越野性能好所以在中東北非擁有比較高的市場佔有率，因而駕駛、維修人員充足，備品備件也比較充裕。

2、在80年代的豐田戰爭中，利用皮卡車的高機動性，查德軍隊打敗了利比亞軍隊，讓世界重新認識了皮卡的軍事意義。
3、皮卡雖然機動性能強，但是載重量有限，而且使用過多的重型武器非常容易造成側翻。而重機槍可以一邊行進一邊打，不用擔心翻車和彈葯不夠。
4、中東地區雖然產油，但是非政府武裝資金仍然比較困難，買不起更好的武器，而且大多數人教育程度不高，不能掌握更復雜的武器。

㈧ 皮卡車在彎路容易則翻嗎

皮卡車不容易側翻，本身就屬於客貨兩用

㈨ 豐田有款外形很猛的皮卡叫什麼名字

豐田坦途
。同
紅杉
差不太多，典型的美國大
皮卡
。注意，我沒說日本皮卡。同紅杉一樣，
坦途
是
豐田公司
在
北美
生產，也是基本在北美銷售的
車型
。它更適合
美國人
的生活方式和用車環境。比如在電視上看到的美國釣魚比賽，都是這樣的大皮卡，拉著一個
快艇
。或者用這個大皮卡，拉著一輛
房車
。它的
體型
太大，
國內
銷價
過高，與紅杉一樣，在國內使用並不十分方便，也不經濟。

㈩ 關於6月2號瀘州高速公路皮卡車側翻灑落的16具屍體來源

暈哦，這16具屍體是瀘州醫學院去別的地方購買的，完全正規哈。估計是無人認領的屍體。