越野車加高圖片
10公分？車的基本性能全變了，安全性是問題。先不要說是否違法。
② 60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！
60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！
越野車裡面不少人都非常喜歡牧馬人的風格，因為它的設計確實很棒，當然價位上它會比較高一點，還有就是吉姆尼了，它的價位平民一點，兩者是各有千秋，適合不同的消費水平。兩款車也可以說是越野車市場中的強者了，事實上在越野車界，血統純正的短軸硬派越野車一直都受到車迷喜愛，無論是牧馬人（兩門短軸）還是吉姆尼都是如此，更別說帕傑羅、普拉多等各種短軸版本了。而這個硬派陣營，也將要迎來一位新成員，它就是福特Bronco。
這款車未來會成為牧馬人、吉姆尼等車型的競爭對手，它在性能各個方面上的表現都值得求帶，據福特目前的動力技術儲備，Bronco很可能搭載野馬和福克斯ST上的那套2.3T的發動機，加上四驅，動力水平應該非常出眾，未來只要價格上合理就可以獲得不錯的市場。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 豐田霸道越野車高度有多少
2010款豐田霸道 V6 TX高度為1845mm，V6 TX-L、V6 TX-L NAVI、V6 VX NAVI高度為1890mm。豐田霸道2700GX高度為1865mm，4000GX/VX高度為1895mm。
(3)越野車加高圖片擴展閱讀
人民網哈爾濱2014年5月14日電（魯明）一輛價值40多萬、尚在質保期的豐田霸道吉普車，由於道路泥濘誤車後發生自燃，汽車經銷商認為此事與其沒有關系，拒絕承擔任何責任。日前，黑龍江省大慶市民許先生來到哈爾濱市工商局消保處進行投訴。
2014年4月28日下午4點左右，車輛行駛到大慶市林甸縣紅旗鎮，由於道路泥濘誤車後發生自燃。4點30分左右，接到報警趕來的公安以及消防人員到場後發現該車已經沒有搶救價值。據車主許先生講，車輛自燃後，他第一時間與運達豐田進口汽車的銷售顧問劉平取得聯系，但是被告知已經辭職，等到了4月29日下午，運達豐田進口汽車的相關工作人員趕到自燃現場進行拍照取證，當地公安部門全程參與。
④ 越野車加高了2公分有沒有違法行為
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，並應當遵守下列規定：
(一)重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；
(二)其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米；
(三)摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。
載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。
自行車無論是固定在車頂行李架還是掛在後面，都是違法（*）；車頂行李架選購合適的型號，可能不違法；
具體規定，SUV這種有原生行李架的車子車頂可以載貨的，但尺寸（四周）不得超過車寬車長，高度自車頂起，不得超過50cm。供參考。
⑤ 越野車的高度是多少米
越野車的長度，寬度，高度沒有統一的標准:高度有三種:超1.7米的，低於1.85米的和超過1.9米的。長度大致有超過5米的，有近4.8米，有近4.9米，有超過4.9米不滿5米的，寬度有三種:超過2米，接近2米，和低於1.9米的。
越野車 主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。
越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。
拓展資料：
越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車；載重能力小的，叫做輕型越野汽車；而居於輕、重之間的，叫做中型越野汽車。全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。
在最早研發出汽車，它就成為了一種極度奢侈，象徵身份的物品，隨著社會的不斷進步，汽車逐漸成為了一種代步、運輸的工具，從而又派生出來了各種不同用途的汽車，而且從它的功能上越分越細，其中就演變出來一種車型就是越野吉普車。它的誕生無疑產生了無限的貢獻。
第二次世界大戰結束後，艾森豪威爾將軍說：美國靠三種工具，吉普車、登陸艇、達科它運輸機，贏了這場戰爭。吉普車具有結構簡單、結實和通用性極好，能在各種地形上行駛，可以完成千奇百怪的任務，最早是專門為戰爭設計的車輛，機動性能大為提高，對戰爭作出了極大的貢獻。
吉普車的線條方方正正，沒有任何與性能無關的附件，在設計製造過程中只考慮堅固實用、加工簡單、成本低廉，似乎和藝術品沒什麼關系。其實，這是一種偏見。吉普車不論是代步、搬運、牽引、舒適、豪華、名貴、和美觀的外表不是它的本質。吉普車的靈魂就是能夠載著你到盡可能多的地方去。在紐約現代博物館中，作為藝術品陳列的汽車一共有8輛，陳列在最顯著位置的就是一輛二戰時的美式軍用吉普車。
參考來源：網路 越野車 網頁鏈接
⑥ 越野車加高違反交規么
不違反。我們就是專做地盤升級改裝的。
⑦ 承載式的城市越野車可以加高底盤嗎加高5厘米左右，對懸掛有影響嗎
你好！可以改，沒有問題！
⑧ 越野車加高10厘米年審有影響嗎
可以
汽車底盤升高注意事項，很多人對升高越野車車身已經不陌生，但現在市場上能見到的產品一般也就是彈簧、鋼板和減震器等。車身一旦升高後，會影響到方方面面，比如前輪前束、轉向系統、後傳動軸角度和傳動軸長度等。
車身升高後消除對車輛的不利影響
車身升高後，直接影響到的是車輛穩定性及轉向系統，一般來說，受到影響的穩定性是可以通過矯正車輪定位得到改善的。
大部分前橋結構因車身升高後會改變轉向主銷角度和前束角，獨立懸掛會直接影響到車輪外傾角，解決上述問題可以通過更換上、下支臂和前輪定位來調整。升高會使轉向拉桿角度變大，使車輛在大起伏路面行駛變得不容易控制，需更換轉向拉桿和轉向搖臂。在越野時發揮車輛升高優勢同時保證車輛在公路上的穩定性而出現的特製平衡桿連接裝置，可以由使用者自行連接。
改裝後車輛重心升高會影響車輛行駛的穩定性，這種問題可以通過外接法蘭盤解決。
後懸掛較容易遇到的問題是傳動軸角度因升高而變大，一旦突破廠家規定的合理角度後，容易產生雜訊和震動甚至容易產生斷裂，需要通過降低分動箱和改變後橋輸入軸角度來解決。
為了能發揮車身升高性能，需要配合鋼板採用更長的吊耳或可折疊吊耳，但這些產品都會或多或少地影響車輛在公路上的行駛穩定性能。升高後可能需要更長的傳動軸甚至完全改變傳動軸和分動箱出口連接方式，保證改裝的牢固性。
⑨ 越野車抬高車身需要買什麼東西嘛
只是單純的加高嗎？ 看你加高多少，還有懸掛結構。三四厘米的話直接換加高彈簧就可以，如果再高需要連減震一起換。當然平衡桿 之類的也有更換配套的
⑩ 越野車升高兩寸有多高
1英寸等於2.54厘米。