中國越野拉力賽logo

『壹』 野馬標志

這是福特野馬的標志

(1)中國越野拉力賽logo擴展閱讀：

福特野馬： 1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰斗機。

由於Mustang I野馬概念車的兩座設計實用性太低，被福特高層駁回後，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車，將布局改為了發動機前置，並採用四座布局。1964年4月17日，經過福特團隊反復論證、修改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正式發布，野馬自此正式向全世界展示了它的風范

外形朴實無華，但從骨子裡散發著一種野性，毫不矯揉造作的朴實外形，一切以實用為主，是野馬的一個突出特點。前臉顯得過於保守，與普通轎車相比並沒有太大區別，絲毫沒有顯示出跑車的霸氣。

『貳』 環塔拉力賽的介紹

中國環塔拉力賽，全稱環塔克拉瑪干汽車摩托車越野拉力賽，暨中國越野系列賽新疆站創辦於2005年，為每年舉行的國家A級體育運動比賽項目。2011年起，環塔拉力賽已經正式升級成為國際級賽事，現已成功舉辦9屆，是亞洲第一、國內最大的汽車、摩托車、卡車同場競技的權威品牌越野國際賽事。比賽由國家體育總局汽車摩托車運動管理中心與新疆維吾爾自治區體育局聯合主辦，中國汽車運動聯合會、中國摩托運動協會、新疆汽車運動協會、新疆摩托運動協會、北京摩托運動發展公司、新疆環塔汽摩運動俱樂部有限責任公司承辦。國內最大的汽車、摩托車、卡車同場競技的越野賽事，2014年吸引55支車隊148輛汽摩參賽，總程約4,600公里，特殊賽段2,613公里。國內運營最成熟、品牌認知度最高、市場影響力最大的越野賽事。全亞洲參賽人數最多、參賽車輛最多、賽道距離最長的長距離越野拉力賽。2014年環塔拉力賽，加入了FIA國際汽聯世界盃越野賽。「十年」環塔始創於2005年，至今成功舉辦了9屆，作為一項國際賽事，成為「新疆的名片」，過去10年，除了賽事規模越來越大，更積累了深厚的品牌底蘊、賽事受眾。下一個10年，環塔賽事將立足大眾化、權威性和經濟文化之窗，文化娛樂與體育賽事並重，打造新疆的環塔、中國的環塔乃至世界的環塔。

『叄』 中國越野拉力賽的官方贊助商

2013年8月，戶外越野專家CAMEL駱駝憑借卓越的品牌影響力及優秀的戶外系列產品，從眾多戶外品牌中脫穎而出，成為中國越野拉力賽官方贊助商及唯一指定戶外產品 。
中國越野拉力賽與CAMEL駱駝的合作可謂強強聯合。CAMEL駱駝單挑世界,駱駝兇猛的品牌精神內核通過賽事的精彩呈現將推動和影響更多戶外愛好者。號召更多人內心兇猛，堅持前進，參與體驗戶外運動。
作為戶外越野專家，CAMEL駱駝將為中國越野拉力賽提供充足的戶外保障支持，與中國越野拉力賽一同見證精彩的每一刻!

『肆』 解放的標志（FAW）和江湖愛的標志（JAC)表達的是什麼意思 F1賽車的最高轉速能達到多少轉 達喀爾拉力賽到現

1、FAW是First Auto Work 英文首字縮寫，第一汽車製造廠的簡稱。
2、JAC是jianghuai automobile co.ltd英文首字縮寫，安徽江淮汽車股份有限公司的簡稱。
3、F1賽車的最高轉速：
05年以前是20000；
06年發動機限制，V10引擎被限制到18000，V8是19000；
09年再次限速，極限到18500。
4、賽事簡介
巴黎達喀爾拉力賽（The Paris Dakar Rally）簡稱達喀爾拉力賽，是一個每年都會
2011達喀爾拉力賽第1賽段瞬間（圖1）(16張)舉行的專業越野拉力賽。比賽對車手是否為職業選手並無限制，80%左右的參賽者都為業余選手。 雖然名稱為拉力賽，但事實上這是一個遠離公路的耐力賽。比賽中需要經過的地形比普通拉力賽的要復雜且艱難得多，而且參賽車輛都為真正的越野車，而非普通拉力賽中的改裝轎車。拉力賽的大部分賽段都是遠離公路的，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、岩石和沙漠。車輛每天行進的路程從由幾公里到幾百公里不等。 每年1月1日以法國為賽程起點的這項拉力賽，為世界上180個國家和地區的電視，廣播、報紙以及雜志廣泛報道，受到全球五億人以上的熱切關注。巴黎達喀爾拉力賽的正式法語名稱為Le Dakar，每年的賽會都以贊助商或地區名稱冠名。該比賽為多車種的比賽，共分為摩托車組、小型汽車組（包括轎車和越野車）以及卡車組，賽車的號碼依次以1，2，3開頭。如105，表示摩托車組的第5號賽車，208表示小型車組的第8號，312則表示卡車組的第12輛賽車。而工作車則以4為開頭數字。比賽路段分布在寬闊甚至漫無邊際的撒哈拉沙漠、茅利塔尼亞沙漠以及熱帶草原，與WRC相比，基本上沒有現成的道路。車手和領航員除了依靠組委會的路線圖以外，還要藉助指南針直至今
2011達喀爾拉力賽第1賽段瞬間（圖2）(8張)天的GPS全球定位系統，才能到達和通過每一個集結點。由於維修隊不象WRC那樣可以通過一般的公路提前到達指定的區域等待賽車前來檢修和補給，因此，每個車隊都會包租專機攜帶所有的配件、給養和維修技師，在賽車之前飛抵指定區域（多為簡易機場）。幾十架分別畫滿了各自車隊LOGO的飛機停在一起，其場景蔚為壯觀。當貼滿同樣LOGO的賽車來到維修區，便會集中到機翼下進行維修和補給。這時候，又如同小鳥在大鳥的羽翼下休息一樣，特別有趣。所以除了比賽極具觀賞性以外，巴黎-達喀爾拉力賽的維修區也是非常值得一看的。該比賽也是採取間隔發車的方法。但是，比賽的賽段只有十幾個，每個賽段都十分漫長，因此，會在某個賽段出現摩托車、小型車輛和大卡車並駕齊驅的宏大場面。[1] 巴黎-達喀爾拉力賽的過程異常艱苦，賽手白天要經受40度的高溫，晚上又要在零下的 達喀爾拉力賽標志
低溫中度過。而且，除了通常的賽車故障以外，一旦迷失方向，就要面臨斷油、斷糧甚至放棄賽車的局面。因此，這是一場人與自然真正較量的比賽。也是因為這樣，雖然每場冠軍的獎金只有4500美元，但還會吸引那些不畏艱險的賽手前來參加。格拉納達-達喀爾拉力賽每場產生摩托車組、小型汽車組和卡車組的冠軍各一名。 達喀爾簡介： 每年1月1日以法國為賽程起點的這項拉力賽，為世界上180個國家和地區的電視，廣播，報紙以及雜志廣泛報道，受到全球五億人以上的熱切關注。巴黎-達喀爾的正式法語名稱為（Le Dakar），每年的賽會都以贊助商或地區名稱冠名。
具體見網路。

『伍』 今年中國越野拉力賽南京依維柯車隊有個美女車手叫什麼

是的，美女車手叫華婷婷，很漂亮。

『陸』 中國都有哪些賽車賽事有何特點

有很多賽車賽事，就比如說房車杯，還有汽車拉力賽，越野賽，像這樣的很多賽事就是不是相關圈內人士不太了解而已？

『柒』 中國環塔拉力賽現在報名的車隊都有那些

在賽車組報名參賽的車隊有三菱拉力藝、長豐獵豹、長城汽車、中興汽車、江鈴陸風和佳通輪胎車隊。著名的俱樂部車隊是：香港卡樂越野四驅會和江蘇硬派越野俱樂部。 摩托車的著名俱樂部有：紅河車隊、鑫源、曉星、濟南輕騎、宗申、嘉陵和廣東飛鷹。 中國越野拉力賽的「八大金剛」：盧寧軍、劉斌、徐浪、周勇、門光遠、任志國、華慶先、江惠堅及其他著名車手均報名參賽。 在摩托車組車手單名中，首次報名參加達喀爾拉力賽的三位摩托車手也將同場競技。

『捌』 參與中國越野拉力賽的南京依維柯參賽車是什麼車啊

樓主也關注啊！我也在一直看南京依維柯的形勢呢！中秋節那天沙桐和他的隊友們順利通過了沙漠賽段，在營地里度過了意義非凡的中秋啊！

『玖』 北京越野車隊在達喀爾拉力賽中代表了什麼品牌

2021達喀爾拉力賽即將在沙烏地阿拉伯拉開大幕。今年的賽事歷時13天，以沙漠賽段為主，比賽總里程7646公里，特殊賽段長達4767公里。值得注意的是，在所有參賽品牌中，本次比賽有且只有一個中國越野品牌參與，那就是北京越野。並且在新冠疫情依然肆虐的當下，北京越野沖破了層層阻礙，派出三輛BJ40改裝賽車征戰達喀爾拉力賽，為頂級越野拉力而戰，為中國品牌而戰。

為冠軍榮耀背書 越野世家再度逐夢

夠膽就去達喀爾，北京越野有這個底氣。2016年，北京越野首秀有「東方達喀爾」之稱的環塔拉力賽就奪得廠商隊亞軍，2017年斬獲多個重量級桂冠，2018年續寫傳奇，2019年包攬前三名、實現三連冠。2017賽季包攬全場冠、亞軍，奪得廠商組冠軍。2018年廠商組冠軍及國家四驅組冠軍。2019賽季全場冠、亞軍，國家四驅組冠、亞、季軍，榮獲共計16座獎杯。

從環塔到達喀爾，屬於北京越野的舞台越來越大。熱衷於頂級賽事的北京越野，不只借力頂級賽車打響中國越野品牌知名度，更通過最嚴苛的拉力比賽磨練技術，將比賽技術融入到產品設計與製造中，讓更多中國消費者享受並擁有最好的越野車產品。