猛禽大皮卡加裝貨箱

『壹』 誰知道福特F150猛禽四門版車型的貨箱的尺寸

文章一直在提巨大尺寸帶來的壓迫感，那麼Raptor的尺寸究竟是多少呢？如果只說它的尺寸是5895×2192×1991mm，但這樣還是有些抽象，所以我們不妨採用比較的方法。先看看我們經常稱之為霸氣的寶馬X5吧，事實證明它們的差距真的很大，不是一圈兩圈的大，而蘭德酷路澤甚至同為美式皮卡的坦途也敗下陣來，有這兩個有實力的對手驗身，足以證明其尺寸的強大。

事實上，F-150按照駕駛室和貨箱的不同可以多種版本，分別為普通貨箱短駕駛室版（5364mm）、加長貨箱加長駕駛室版（5837mm）、加長貨箱短駕駛室版（5532mm）等，今天這款車為四門標准版（Crew Cab）。

『貳』 猛禽加裝高蓋尾箱是不是可以變更為suv

您好。不能變更的，還是箱式皮卡的呢。

『叄』 皮卡車加裝貨箱後蓋可以備案嗎

可以的。加裝後蓋可以理解為加裝防風罩的一種，只要不影響整車的寬度和高度，還是合法的。道路貨運車輛加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等，道路運輸車輛增加車內裝飾等，在不影響安全和識別號牌的情況下，可由道路運輸經營者自行決定，交通主管部門和道路運輸管理機構不得將其認定為非法改裝道路運輸車輛。
當然，為了沒有後顧之憂，我們還可以在為皮卡加裝後蓋以後，到車管所辦理變更手續，這樣車子開上路絕對是合法的了，年檢也不會受到這方面的限制。它整體的外觀並沒有那麼好看，甚至還有些醜陋，大家買皮卡都是為了拉貨，對於美觀性方面也就沒有那麼多的要求了，只要保證實用性就可以了。皮卡車裝個後蓋，算不算非法改裝？交警：年檢時就明白了！皮卡的實用性不可否認，具有超強的載貨能力，在拉貨的時候可能就會有一些重物或者硬物，有些車主就會在底下鋪一個貨箱寶，貨箱寶是不會違反規定的，也不會被罰。
其實皮卡車並不是不允許加裝後蓋，而是要去有關部門申請，還要加裝符合規定的蓋子。有些蓋子是平的，車主加裝這種蓋子主要是為了防止貨物會掉落造成損失，加裝這種平蓋是不需要申請的。私自加裝高蓋的話就不一樣了，整體的車身造型都發生了很大的改變，一眼看上去就有點像一輛麵包車，這種車一旦被查到之後就會受到嚴格的處罰，想要加裝的話必須要去有關部門申請，只有通過之後才可以加裝，在年檢的時候也會檢查的比較嚴格。
皮卡的外觀雖然不怎麼好看，卻是備受喜愛的一種車型，在國內擁有一部分忠實粉絲，車主喜愛它的主要原因就是載貨能力非常強，不像麵包車一樣私自拉貨上路會被查處。之前的皮卡禁止進城的規定，也讓很多車主感到失望，現在大家不需要擔心了，最近傳出了了「兩證」將會取消，並且皮卡車取消上路限制的消息，政策一旦實施對皮卡車主來說，確實是一個很大的福音。希望回答能夠幫助你望採納。

『肆』 皮卡車貨箱改裝

你說的改裝應該就是在車廂上面加一層東西，以保護車廂本身不受損傷是吧？經濟快捷的方式就是噴一層粒粒膠。一勞永逸的事情就是在上面裝一個鐵皮做的罩子！

『伍』 激進且實用——猛禽後尾廂的改裝方案

與傳統硬派越野車相比，美系全尺寸皮卡有著誘人的性價比，再加上國內皮卡政策的逐步放開，越來越多的玩家選擇了皮卡車型作為自己的越野玩具。
其中的福特F-150、猛禽、豐田坦途，都是熱度最高的車型，它們普遍有著堪稱狂暴的動力、巨大的空間、以及出色的實用性，但在具體玩法上卻不盡相同。
豐田坦途憑借著中規中矩的造車理念，更適合用作長途跋涉，並往往肩負起車隊中任勞任怨的保障角色；而猛禽作為F-150的高性能版本，生來就擅長在荒漠與戈壁之間高速騰躍，釋放激情，若是讓它駝一個碩大的房車貨廂，顯然有些違和。
猛禽原廠就提供了一系列強悍的越野裝備，並足以應付大部分使用場景。這台車在常規改裝項目上僅對燈光系統進行了升級，並加裝了12000磅的WARN絞盤，為野外救援提供保障。
這台車的亮點在於後尾箱的改裝方案。盡管「性能」是猛禽的主要屬性，但如此碩大的後斗若不加以利用，也實屬浪費。
RHINO-RACK的平頂行李框憑借重量輕、存在感低、拓展性強的特點，成為了近期最流行的車頂改裝項目。
這台猛禽並沒有選擇在車頂固定行李框，而是利用了皮卡車型的階梯布局，安置在了後廂上方，既降低了車輛重心，又減小了高速行駛時產生的風噪，同時也能更輕松地取放行李和裝備。
行李框通過兩組橫桿固定在後鬥上方，不影響上蓋的滑動和使用，行李物資也可以正常安置在後斗內。
而通過犀牛的專用組件，可以充分地利用空間，將鐵鍬、千斤頂等工具固定在行李框兩側，在需要的時候，能夠以最快的速度拿到趁手的傢伙。
行李框的表面則可用來固定防沙板、備胎、油桶一類的越野裝備，在確保牢靠的同時，均可實現快速裝卸。雖然皮卡貨廂本身的空間也足以容納這些裝備，但將這些「又臟又硬」的傢伙和生活用品放在一起，顯然不是很合適。
當然，你也可以在行李框上安置一頂大尺寸的車頂帳篷，如此一來，便將車尾部分打造成了「戶外生活區」。比起傳統固定在車頂的方式，這種方案不僅能更方便地出入帳篷，也大大改善了重心與風噪的困擾。
由於行李框封閉了後鬥上方的開放空間，在取放行李時，巨大的貨廂進深也帶來了新的問題。
在貨廂內安裝抽屜系統可以完美解決夠不到深處物品的窘境，除了日常行李貨物外，將車載冰箱或炊具固定在抽屜上也是不錯的選擇。而在野外露營或休整時，巨大的桌面也是一個完美的工作平台。

對於猛禽來說，在車輛風格與實用性之間的權衡其實並不矛盾，在這個更講究「一車多用」的年代，多一份功能確實沒有錯。而只有因「車」制宜，在不破壞既定風格的前提下，挖掘出盡可能多的使用價值，才是改車之本。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 福特猛禽皮卡改裝

一、福特猛禽皮卡貨箱寶

『柒』 福特F150皮卡貨箱改裝高蓋怎麼樣

說實在的，加裝高蓋以後真心沒皮卡的感覺了。當然，加上高蓋倒是挺實用的。

『捌』 有沒有哪款皮卡車能配置貨箱頂蓋太想裝一個貨箱頂蓋了

現在很多人買皮卡車都會配置一個貨箱頂蓋，不過如果後期找人加工定做和原車的不匹配，樣子就比較難看。如果你真的想要貨箱頂蓋的話，建議你可以關注下長城炮商用皮卡。這款車出廠就可以選裝貨箱頂蓋，和原車配套，安裝後顏值也比較高，除了顏值高以外，它的乘坐舒適性也很好，完全對你的胃口了。