綠色皮卡為什麼很多人買

Ⅰ 為什麼美國人這么喜歡買皮卡為什麼咱中國買皮卡的這么少

大多數國民喜歡三廂，省油，大空間的車作家用皮卡首先燒油，載人空間小，而且用途對國人來說卡車代替更好，而且規格也是轎車級別的消費對象沒那麼多國內你看見有人拿皮卡當商務車么，都是SUV

Ⅱ 一般什麼樣的人會買皮卡為何皮卡的銷量一直這么低

每一個消費者在選擇汽車的時候，都會根據自己的生活需求去選擇一輛適合自己的汽車，普通家庭選擇一輛家用轎車，一些年輕人或許會選擇一輛SUV，如果是一些小商販的話，選擇一輛小貨車也是非常不錯的，不過很多消費者感覺一輛小貨車在外觀方面不夠霸氣，這時候他們也會選擇皮卡車。

不管怎麼說，皮卡車相對於普通的私家車以及貨車來說，有優點也有缺點，但對於目前的交通狀況來說，皮卡車入手以後它的限制還是比較大的，即便是它的載貨能力比較好、顏值比較高，但相對於普通的私家車以及小貨車來說缺點還是比較明顯的，除非是等到部分城市解除對皮卡車的限制，到時候大家入手一輛皮卡車也是比較不錯的，不過在此之前，大家還是不要購買皮卡車了。

Ⅲ 現在很多人都開始買皮卡家用了

雖然皮卡有著貨車的外表，但相比貨車而言，它的作用還是很低的，車上也根本裝不了多少的貨物，一般不會給道路造成任何的影響，而且現在很多人之所以購買皮卡，並不是為了裝貨，而是覺得這種車非常霸氣，開出去也非常有范兒，基於這種種原因，現在的皮卡雙證才會被取消，這對於喜歡皮卡的消費者來說確實是個不錯的消息。

Ⅳ 皮卡真有人買大部分車企銷量越來越差，原因是沒造乘用車經驗

造成這樣的局面，原因何在？在文章前面小編就說過「一貫去造皮卡的車企其實對乘用車的理解不高」這句話，長城汽車最初以皮卡而聞名，後來又因打造出哈弗H6而乘勢而起，積累了大量的打造乘用車的經驗，如今，更是以「長城炮」起步去打造家用性皮卡，可謂把控自如。

說到底，皮卡其實一直沒有被忽視，尤其是國家，政策上是不斷推出利好，激起車企們打造一輛好皮卡的信心。可是，問題在於，很多車企的確會造皮卡，但卻不太會造適合家用的皮卡，如此一來，皮卡又如何成為大眾車型，如何得消費者的芳心呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 才發現好多人買長城皮卡啊，光家門口就有好幾家買了…

你要是用過長城皮卡你就知道了，長城皮卡銷量是國產品牌皮卡銷量最好的，我自己也在前幾年買了輛風駿5，主要是用來拉貨，天天風里來雨里去的，什麼泥地都走過。到現在也沒出現過什麼問題，真的太皮實了，買皮卡要的不就是這個嗎

Ⅵ 發現現在的越來越多的年輕人買皮卡車了，這是為什麼呢

大家喜歡馬力大些的車，這樣去外地旅遊什麼的比較方便

Ⅶ 長城皮卡賣得這么好,為什麼有這么多人說不好用

你好，長城系列的皮卡，雖然說質量沒問題，而且銷量不錯，但是它的舒適性是比較差的。

Ⅷ 為什麼買皮卡車的農村人會比城市人多

說到最實用的車，不是SUV、也不是麵包車、更不是小轎車，而是這個皮卡車，誒，生活在城市裡的你，一定見得很少，更多的是在電視上見到的。

你看，他既能拉人，還能拉貨，承載能力超強，甚至越野也不在話下，功能這么強大的一種車，在美國可是炙手可熱，可為什麼在國內就是很少有人買呢？就有這么幾個原因：

Ⅸ 長城皮卡銷量怎麼那麼高感覺身邊買皮卡的都是買的長城皮卡！

我就是長城皮卡的車主，一款好用、皮實耐開的皮卡是很多人都需要的。我2013年買的長城皮卡，到現在還在用，特別皮實耐用，除了正常的保養之外沒出現過任何故障問題，每天拉著海鮮全城送貨超級方便，真的是我事業上的好幫手。這樣的一款長城皮卡銷量能不高嗎？

Ⅹ 為什麼國內不流行皮卡

第一是國家的政策，目前國家對皮卡車還處於「歧視」狀態，各種法律法規對皮卡車的限制非常大，在優惠政策方面卻一點都沒有。第二是皮卡生產廠商對皮卡車的「定位」。工具車就普遍配置低、樣子丑、做工爛，開不了幾年連報廢的心情都沒有;玩具車配置高、樣子好看，但是沒有任何的裝載能力，載重質量基本都在五六百公斤左右，真的只是一個玩具。第三是油耗，以目前國內的油價來看，汽油機的皮卡普通人真的養不起，但是好皮卡還偏偏都是汽油機的。
能夠玩的起皮卡去越野的基本都不差錢，人家何不買進口皮卡？而選擇國產皮卡的人都屬於錢不多，又想過皮卡癮，最主要還是能載人拉貨。但是目前國內的皮卡都屬於「高不成，低不就」，沒有「高、大、上」的品質與配置，卻有「高、大、上」的情結與價格。想要讓皮卡流行起來，你得讓皮卡人買車幾年以後不後悔，不捨得賣！得讓每個皮卡人對車能夠產生感情，而不是今天買了，明天就後悔，覺得這里不滿意，那裡做工差，載人不舒服，拉貨沒多少，賣了又虧，不賣又養不起等等心態。不要整天想著價格跟國外「看齊」，要多想想怎麼才能造出老百姓都買的起的好車、精品車！