用皮卡車做教練車

㈠ 皮卡車與轎車對比，哪個更好一些哪個更適合做教練車

要說好不好，要按實際使用情況，至於說用來當教練車，我個人認為應該選擇皮卡車，相對來講，轎車的性能比皮卡車好，更容易操控，駕駛的技術就得不到提高，學到的只是簡單駕駛方法，也就是皮毛!

㈡ 皮卡車與轎車對比，哪個更好一些哪個更適合做教練車

皮卡上手的難度更小，更皮實耐用！轎車雖然更容易學會，但維修費用比較高，因為教練車，所以離合器，剎車磨損都很快，而且掛蹭了維修也貴！

㈢ 為什麼駕校要拿皮卡車當教練車用

那車省油，好看位置，拉的人多，還有就是買車便宜，要是柴油的就更便宜拉，建議你找找有捷達車的地方學，那車比較綜合，你學車來後轉其他車型都會比較順手，現在在廣東大概是3k-4k不等，不知道你在哪裡學車

㈣ 為什麼駕校要用皮卡車來作為教練車

考試用什麼車，訓練也應該用什麼車

㈤ 用教練皮卡車練一小時車需要耗多少錢的油

皮卡排量如果是2.0左右的話，一個小時按照正常行車工況應該消耗五六十塊錢的柴油吧。如果是移庫或者其他項目就不好說了。

㈥ 為什麼很多駕校選擇皮卡當教練車而不選擇小轎車(私家車)呢

皮卡車結實，一般不容易損壞，磕磕碰碰也沒事

㈦ 別人說一五年駕校取締用皮卡做教練車，是真的嗎

確實有這個政策，但更換皮卡車是根據當地情況，像這種制度一般都是先在全國各個試點試行，在試點可行的情況下再全國更改，另外一五年後，駕校收費會再增加1000多元。

㈧ 為什麼駕校的教練車都是皮卡

我們這有皮卡，有桑塔那，皮卡即是小貨車又是小卧車，所以以前規定都用皮卡，現在改了，可以用桑塔那，桑塔那帶助力，小女生學著不費勁。聽說別的地方都規定都改用桑塔那了。

㈨ 用皮卡教練車練習S彎時，應該怎麼打方向看什麼點位

• 首先，我們完成曲線行駛直線的考試時，進入之前一定要把汽車車身調直，行駛到道路中心。
  當車頭中心碰到右邊路邊線的時候，方向盤要迅速向左邊打半圈，讓車頭的左邊角壓著路邊線走。
  如果車頭要出路邊線的時候就往左再多打一點，讓車頭左邊線一直壓著路邊線走。
  如果發現車頭已經脫離黃線往裡面靠的時候，方向盤要適當的往右多回一點，確保車頭一直壓著路邊線。(這邊注意後面的調整，也就是打和回的時候，一定要是稍稍的調整，而不是用力打或者回，如果這樣操作的話肯定直接壓線掛掉)
  特別提醒：在曲線彎內除了要轉彎，不然方向盤必須慢打慢回，以稍微調整為主。

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• 當車頭到了彎道的交接處這中間的時候，必須迅速向右打方向盤回正，由於之前的調整，這邊通常打一圈左右就可以了。(注意：這個要以你的操作為主，過多或者過少要懂得調整，一旦車輪壓線就是掛科，所以大家一定要注意)

• 當車頭的中間碰到左路邊線的時候，記得往右打半圈，後面的和第一個點的操作方式一樣，只是方向是相反的方向。由於每個人的操作都有偏差，大家一定要記住，這邊車頭的右角一定是要壓著路邊線走的，過多或者過少，大家一定要記得慢慢調整。
  這邊要注意，我們在轉彎的時候，一定要合理的運用後視鏡，在駕駛的過程中用餘光看下後車輪和路邊線的距離，如果距離小於15厘米左右的話，要注意調整方向盤，避免壓線，當然不要後輪沒壓，前輪給壓了，那可就悲哀了。

㈩ 教練車為什麼用皮卡

便宜耐用,操作流暢！經得起新手的失誤！