越野車發布會視頻

A. 2020CES | 萬萬沒想到，這輛越野車竟然出現在了科技展

文/ZT

如果硬要選一個出鏡率最高的車型，毫無疑問是全新一代的路虎Defender（下稱「路虎衛士」）。它的第一次亮相非常特別，竟然是高通（Qualcomm）的新聞發布會。

作為全球最領先的移動通訊晶元提供商，高通發布會其實有3位講者，高通自己的CEO克里斯蒂亞諾·安蒙，聯想高級副總裁賈朝暉和捷豹路虎網聯汽車與未來科技總監彼得·韋克（PeterVirk）。

黑莓QNX操作系統已經通過了ASILD最高等級認證，可以使車身域控制相關安全的系統與娛樂系統獨立工作。也就是說，如果娛樂系統死機了，其他系統仍然能夠繼續工作，大面積死機的情況不存在的。但話又說回來，你買一台路虎衛士回來會只玩車機不去越野？

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B. 20多萬的國產越野車 越野到底強不強

剛過元旦，我收到了一份不一樣的邀請函，去參加第五屆哈弗H9車友年會，當然，很多人更喜歡叫「轟九"。

作為越野車狂熱分子，根本不需要猶豫我就答應了，想去看看越野車的年會到底什麼樣子，期待遇到各路越野大佬，還有各種「神改裝」的越野車。

我以前有輛輕度改裝的哈弗H5，一天天玩的可開心了，也算是和H9攀上一點關系吧。

基本上一天的行程就結束了。

後來我「采訪」了3個車主，想問問他們的感受。

車主一：自己以前有輛SUV，喜歡自駕，經常跟著朋友的H9出去玩，自己就換了一台。17年的車，純素車，平時玩的不多，也很少越野。這次參加的挑戰賽，車沒受傷，不過還是准備回去就改車了。

車主二：15款H9，6AT的。做了一些基礎改裝。覺得H9動力還是有點弱（老款是218馬力）。我問了變速箱，他說6AT確實不夠好，不過他想乾的事都沒拖後腿。

車主三：一位50多歲的車主，獨自從湖北開過來。做避震器生意的，聽一個顧客說H9不錯，就賣掉原有的Q5（家裡還有一台賓士），買了H9，至少改裝方便啊。他說自己不像年輕人一樣能嚯，就是玩個開心。老婆說他消費降級，他說開心最重要……真樂觀的大叔

這些年玩越野的人越來越多，可以說越野文化在進步，作為自主品牌越野車，也希望「轟九」能夠越來越好，不要辜負背後千萬車友的期望。

越野，給你接近大自然的機會。

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C. 搭載6.4升V8引擎，450馬力的吉普車牧馬人Rubicon 392概念車亮相

近日，Jeep推出了牧馬人Rubicon392概念車，新車的亮點在於將搭載6.4LV8發動機，並將匹配8速自動變速箱，車輛的0-96km/h加速時間小於5秒。

動力方面，新車搭載6.4LV8自然氣發動機，最大功率可達336kW，峰值扭矩609N·m，傳動系統將匹配8速自動變速箱，並配備四輪驅動系統，百公里加速5s內即可完成。

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D. 首次與火星車同台發布，2020款BJ80 29.8萬起售

在硬派越野車市場，2020款BJ80的上市填補了中國品牌在大排量車型領域的空白。與進口車型相比，2020款BJ80在性價比方面的優勢更加明顯，對於國內越野發燒友來說，它將會是一個不可多得的新選擇。

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E. 【即將直播】硬核撒野新生代WEY坦克300上市發布會

坦克300從露面的那一刻起就吸引了無數的關注，不僅僅因為被定義為硬派越野車那麼簡單，傳說中的「三把鎖」能否擔當起開路先鋒的的角色。經過試乘和試駕，不難發現這一系列的參數完全勝任攪動硬派越野車市場一條「鯰魚」。

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F. 全地形山地越野車視頻，在哪裡可以看

獅跑沙灘車和建設沙灘車官網看，很多的

G. 劉德華的都怪我視頻中的越野車是哪一款車型

劉德華，都怪我，視頻中的越野車是哪一款車型？這段視頻我沒有看過，抱歉

H. 坦克300發布會正式上市！官方指導價出爐，沒驚喜也沒失望

坦克300發布會正式上市！官方指導價出爐，沒驚喜也沒失望

國產自主品牌領域當中能有實力打造真正硬派越野產品的並不多，其中長城汽車的技術底蘊是比較雄厚的，畢竟長城汽車一開始就是打造皮卡產品出身，對於非承載式車身架構已經有了很深刻的理解，再加上哈弗h9硬派越野車已經奠定了長城汽車的越野口碑，所以長城汽車很適合繼續打造更高端的越野產品。今年下半年最值得關注的國產硬派越野車就是坦克300，這款產品出自於長城汽車高端品牌魏派旗下，該車型預售20天已經拿下了過萬台訂單。

問題來了，你覺得坦克300能火起來嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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I. 特斯拉電動越野車曝光，轎跑式姿態匹配全地形輪胎！

在去年的特斯拉發布會上，有關馬斯克砸Cybertruck車窗雖然出現了小許的烏龍，但不可否認的是作為全新車型確實刷新了人們對皮卡的認知，菱角化的線條塑造以及楔子般的車形，整體被賦予了科幻般感覺。
但關於該車的槽點就是太大了，5.9x2.0x1.9m的數據參數儼然可以定位於全尺寸皮卡（和猛禽F150相差無幾），面對交通擁堵以及推行電動指標的城市環境，事實上並不是很受寵，而在前不久，馬斯克也曾表示短時間內不會縮小Cybertruck電動皮卡的尺寸！
所以，在某種特定需求下有設計師繪制了一組有關特斯拉的全新越野車的渲染圖，盡管被官方採納並量產的可能性不大，但是從產品設定來看還是一定的參考價值。
新車高度借鑒了Cybertruck的設計元素，應用簡約平滑的前車頭，長條狀的LED燈帶則橫置在上面，使得整體辨識度很高。底部為了凸顯足夠的野性，還加裝了黑色護板和LED霧燈，還算比較人性化！
從俯視角度來看，新車應用了全景式的天窗，而且在車頂處裝配了LED探照燈，無論是夜路還是戶外休閑都非常的適用。內飾布局並沒有公開，但大概率可以想像到裝配大尺寸的顯示屏，來營造所謂的科技感。
相比於Cybertruck皮卡，全新越野車型的屁股是翹起來的，使得整個身形是一副蓄勢待發的姿態。從產品設定上講，後半身應該會有承載物品的「平兜」，而且採用四座布局以及匹配全地形輪胎，完全具備超強的越野能力（而且擁有空氣懸架的設定）。雖然尺寸沒有曝光，但整個架構要明顯比Cybertruck小很多，大概率會使用冷軋不銹鋼板和防彈玻璃，以增強安全屬性。
目前來說，有關這輛特斯拉概念車並沒有在數據參數做設定，但參考以往的車型以及本身電動驅動的屬性，新車的性能並不會太差。幾秒破百，外加500km左右的續航，這對於日常的代步使用或超車加速已經足夠用了！
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J. 今年最拉風的中國豪華越野車，WEY坦克300上市售價17.58萬起

「你開的這輛是什麼車？」

「坦克。」

「坦克？」

「對，中國豪華汽車品牌WEY的坦克300。」

類似的對話，軲轆哥預計在坦克300完成銷量爬坡後，將會很常見。

值得一提的是，在狹窄的「L」型轉彎位時，可以啟動坦克轉彎功能，系統通過EPB制動系統給車輛內側後輪施加制動力，使車輛轉彎半徑最大縮小1.2m。這樣一來，即便是在狹窄的城市道路或是山路彎道，都能輕鬆掉頭。

軲轆哥說

有人說，坦克300之所以亮眼，顏值貢獻很大。這話倒也不假，因為在城市SUV大行其道的背景下，已經很久沒有一款造型如此硬派和獨特的越野車來豐富人們的購車選擇。但這句話也不完全對，作為「坦克·WEY」平台的首款車型，坦克300單車研發投入超過300億元，以此鑄就的強大的綜合實力，才是這款車備受關注的根本原因。

長城一向低調造車，此次坦克300在營銷方式上的創新，在年輕一代消費者中引起很大關注，或許，這會是WEY品牌實現華麗轉身的重要節點。

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