奇瑞越野車質量怎麼樣
❶ 奇瑞瑞虎5這車怎麼樣質量好不好
還可以，瑞虎5這款車較其他對比車型共性問題較少，其最大亮點為空間與動力，油耗表現不錯，但2500轉時發動機噪音較大。
奇瑞瑞虎5：這款車各方面表現都很不錯，而且價格也比較合理。瑞虎5看起來還算是做的很用心的一款產品，配置、做工等等方面都做到了目前自主品牌當中的標桿水平。另外性能和空間表現相比同級別產品也都拿得出手，扎實的做工和動態表現相信要比那些眼花繚亂的配置更實用。同樣從其每月的銷量上就可以看出其動感時尚的外形以及整車的品質還是得到了市場的認可的。
❷ 買越野車哈佛好還是奇瑞好
你好！在我們汽車修理行業有句話叫做，奇瑞，奇瑞，修車排隊！
故障率高得很。
你認為哪個好？望採納！
❸ 奇瑞越野車怎麼樣啊
這里有測試報告，看看吧： 飽滿的線條、晶瑩的大燈，讓眼前這輛小「虎」看起來威風凜凜，甚是靈巧。而且值得驚喜的是，在每一款新推出的奇瑞車身上我們都能看到不小的進步，無論是內飾的做工還是引擎的動力都較上一代車型有了很大進步。 ★優勢點評 1.外觀豐滿 外觀不用多說了，奇瑞在車型設計方面的功力一直讓我比較有信心。時尚飽滿的線條設計和晶瑩剔透的大燈組合在上一代瑞虎身上就已深得民心；而2510 mm 的軸距在SUV中不算長，所以側面看去感覺「小虎」車廂很短，像個大玩具。 奇瑞瑞虎3 2.動力稱職 瑞虎3現在有三款引擎、兩款變速箱可供消費者選擇，而我們試駕的是1.8L手動款。 奇瑞這台ACTECO 1.8L發動機我們並不陌生，97千瓦的最大功率和170 N·m的最大扭矩應該算是優等生了。不過你可別指望瑞虎能帶給你什麼推背感，因為發動機3000轉以上擾人的噪音會向你證明，這只是一款城市代步的小車，平穩加速和安全駕駛才是它的職責。 3.配置齊全 新款的瑞虎3除了增加許多裝飾件外，還在三幅式的方向盤上安裝了音響控制鍵，這幾個小小的按鈕大大提升了車輛的人性化層次，至少以後在高速行車時不必再低頭調音響了。此外，新增的瞬時油耗顯示功能、可支持MP3 的音響，還有座椅加熱等功能都是消費者非常關注的配置。 奇瑞瑞虎3 4.空間多變 瑞虎並不適合那些有越野情結的車主，從廠家新概念轎車的定位中我們不難看出，這依舊是一輛城市轎車，只不過它擁有更為舒適的坐姿和開闊視野，當然還有那寬大的載物空間。 ★弱點分析 1.變速箱不順暢 奇瑞自產的5前速的手動變速箱擋位行程偏長不必贅述，因為國產車都有此通病。但瑞虎的這台變速箱除了換擋行程長外還有些生澀，這可能與新車沒磨合也多少有些關系。 2.室內工藝還有提升空間 瑞虎中控台的材質實在不敢恭維。硬邦邦的塑料只會讓人聯想到廉價，而且在空調送風口和中控台的縫隙處仍有許多沒處理干凈的毛茬兒，希望廠家盡快改進這些小問題。 奇瑞瑞虎3 三方觀點 試車記者張迪：奇瑞這幾年做的車外觀都還不錯，瑞虎3也是屬於比較靚麗的小SUV。其實以後這種「CROSS」跨界概念的車型會越來越流行，這種城市SUV既能讓你去郊區休閑旅行用，又能在城市駕駛時擁有相對輕松的駕駛體驗，而且油耗、養護成本都不會很高。 廠家劉先生：瑞虎是奇瑞的第一款SUV，准確的說它是一輛新概念轎車，結合了轎車舒適性和SUV的通過性。價格方面，瑞虎3有四個系列，1.6的是88888元，最貴的是119800元。從這款車的價格和定位來看我們認為現在市場上能和我們競爭的對手不多。 http://www.pcauto.com.cn/qcyp/ 車主宋先生：我選車一是看外觀二是看空間。我是個新司機，這個車作為家庭選擇的話空間很大，而且我平時喜歡開車出遊，經常是車里帶著4個人爬山，但也沒覺得特費勁，我覺著還是挺實惠的。
❹ 奇瑞的越野車，好嗎
瑞虎SUV採用是轎車的底盤,註定沒有越野能力,強行去走一些極端的爛路,搞不好會撕裂底盤,它只是批著SUV外殼的轎車,你一定要買的話就買2.0的,買1.6一定後悔,動力不行,如果你們喜歡越野車的話,入門級的推薦你買3款車,
1.騎士(原車JEEP2500)
2.哈佛2.8柴油版
3.陸風柴油版
這3款車相對來說保有量比較大,維修就方便,獵豹等其他一些國產車保有量小些,柴油車比較省油,扭距也大,但噪音要比汽油車大些.以上幾款車9----14萬之間.舒適性要比轎車差,
❺ 奇瑞瑞虎3車子怎麼樣
瑞虎3這款車在整個奇瑞的品牌里也是比較重要的i一個車型，車子也是上市很長時間了，並且也有很多的口碑積累，那麼這款車值不值得我們去購買呢？
但是個人感覺吧，這款車還是挺不錯的，畢竟車企敢打著保百萬公里的口號，最起碼他們對自己的車子的三大件是很有信心的，單看則一點我就覺得這款車是值得買的，所以如果是僅僅為了代步，不是對車子外形和品牌要求很多的，可以考慮瑞虎3.
❻ 奇瑞瑞虎3的車質量怎麼樣
❼ 奇瑞的汽車安全性如何質量如何
1.車輛外觀設計比較差，設計人員基本上是2500塊錢包吃住請來的！ 2.渠道控制和營銷策略差，經銷商不掙錢，服務差成了惡性循環，一個兩個爆款車也是難於解決問題。 3.手動變速箱質量有待提高。 4.發動機動力機型較少，成熟機型就1.5,1.5T,1.6，1.6T，缺少1.8T，2.0T，2.5，3.0發動機，明顯的動力短腿。 5.配套的自動變速箱缺少大扭矩版本。 6.內飾設計師缺少一流的水準，受歡迎程度低於長城吉利等國產車。 7.主動安全技術應用不足，比如主動剎車，車道偏離預警，並線輔助，全景攝像頭，應該全系配備。 8.節能技術儲備應用不夠。弱混，插電，制動能量回收應用很少。 9.車型更替不合理，車型壽命短，影響長期用戶。 10.車型設置不合理，轎車，suv，越野車，轎跑車型等等，三廂兩廂，男女用戶都沒有區別對待。 針對以上存在的問題如果不加已整改，下一步比中華汽車強不了多少，慢慢落後於吉利，長城，比亞迪等國產汽車太遠，就再也沒有翻身的機會了。
❽ 奇瑞 瑞虎5越野車性能怎麼樣
說實話，國產車已經有了很大的進步，瑞虎5也不例外。
繼艾瑞澤7之後，瑞虎5同樣使用了奇瑞新的家族前臉設計，看上去沒有什麼大的亮點，但整體朴實的效果很是親民，容易讓消費者接受並認可。 發動機艙蓋使用了雙氣壓支桿，用料很厚道。 對於一台家用SUV來說，動力表現肯定不是重點，保持「夠用」的原則就好，而且一定要做到「好開」，這個「好開」的意思不難理解，就是動力系統與傳動系統之間工作起來要默契，整車開起來順手。 加速過程中，油門踏板很線性，沒有出現遲滯或者竄車的情況發生，穩健的提速是它的表現形式，CVT變速箱在平順度方面令人滿意，需要超車時也會積極地將轉速拉高，工作態度端正，盡職盡責。只要不極限催逼動力，就那麼輕松愜意的開著還是不錯的。