越野卡車馬力

⑴ 速度與激情5裡面的越野卡車是什麼車。

Gurkha LAPV 騎士十五世源於福特F550底盤的Gurkha LAPV是一款典型的重型SUV，寬大的空間能夠裝載8名戰士。造型怪異的Gurkha LAPV能夠達到歐洲B7武裝級別，憑借其外表防爆材料的保護，車內人員可以高枕無憂的從側面發起攻擊，另外車頭部分也能夠在幾秒內架設起一道火牆，保證全車人員迅速脫離險境
。 Gurkha LAPV搭載一台6.4L V8渦輪增壓柴油引擎，最大功率350馬力，最大扭矩880Nm，配備5擋自動變速器，如此強大的動力會均勻傳遞到4個車輪，最高時速155km/h。接近角和離去角都達到了45°，越野能力堪比坦克。近2.7m的高度、5.7m的長度和重型裝甲材料的使用，造就了其8.6噸的整備質量。 當你駕車在路上，身旁路過一輛悍馬，或許我們往往都會震撼於其龐大的身軀，不過有沒有想過，即便當你駕著悍馬，仍然會面臨山外有山的時候。來自加拿大的騎士十五世Knight XV，在這個怪獸級別的SUV車型面前，悍馬只能算是個小妖怪。或許你看到騎士十五世的第一感覺不會相當是SUV，你更多會將其與裝甲車聯系在一起，實際上你也沒有完全錯誤，這輛碩大的SUV的確也具備了防彈能力，你的確也可以將其看作是一款民用版的超豪華裝甲車。 在2008 SEMA賭城北美改裝車展上亮相後，這款大出風頭的車型開始正式發售，不過採用訂單是生產的騎士十五世採用全手工製造，每一台KNIGHT XV都需經過1500個小時的人工作業才能完成。其境外售價29.5萬美元，首批僅限量供應100台。而近日，這款車型已經神秘的進入了中國市場，從中國車主傳出的實拍圖片來看，正式這100台限量車型中的第八台，當然進口到中國的售價也遠非29.5萬美元摺合匯率的價格，加上運費，關稅等等，這款SUV的身價已經超過了400萬。
Gurkha LAPV(12張)Knight XV騎士十五世SUV的設計基於Gurkha軍用汽車，改裝成裝甲車的外形。而其生產廠家也是設立在多倫多，專門設計和手工打造裝甲SUV的加拿大 Conquest 車廠。當然在技術平台上，騎士十五世也會依託於成熟車型，就如同我們熟悉的運鈔車也來自於民用車型的改裝一樣。騎士十五世正是基於福特著名的F-350大型皮卡車型。 騎士十五世長6096mm×寬2489mm×高2540mm，外觀以大批的菱線、方角代替了一般車輛的曲線，讓裝甲車概念出現了完全方正的特色，除了全車鋼板加強了防彈功效之外，在軸距為3581mm的商用車底盤上搭載來自福特的6.8升V10雙燃料引擎，151公升的油箱可裝配無鉛汽油和乙醇燃料，動力輸出最大功率400hp，最大扭矩500lb-ft。配備ABS制動裝置，40英寸的335/80 R20超寬大輪胎包裹著20英寸飛機級別的輪圈，它使用的燃料是E85，意味著更環保。 這輛外表看起來就十分威猛的陽剛SUV新車，標准配置將包括稱為Wilton Wool的頂級手工羊毛地毯、Andrew Muirhead品牌手工打造真皮座椅與門內飾板、六向電動調整駕駛座椅附加熱裝置、防彈等級的深色染色車窗玻璃、ALPINE品牌的全套影音系統與硬碟衛星導航裝置、夜視系統等等，所有新車出廠均配置了基本的防彈與防爆功能，但消費者也可以加價選配各種等級的保全防彈裝置（譬如厚達64mm的超防彈玻璃或是裝甲級的車身鈑件）。 簡單說幾個代表性的數據也足以體現這款SUV的怪獸級定位，比如這款SUV的底盤距地凈空為355mm，越野性能不言而喻，油箱容積也達到了相當誇張的 152L，不過你不要認為這個容量很奢侈，實際上它對於騎士十五世來說，仍然是相當有限。這為這款車型空車的整備質量就達到了4540kg，這也使得配置的6.8L V10的發動機，百公里油耗高達58L。而且以97號汽油為例，給騎士十五世加滿一箱油要超過2000元人民幣。 當然Knight XV作為定製式的車型，你肯定無法享受到4S店之類的售後服務，如果他出了問題，你也只能等待加拿大的工程師親自飛過來為你服務。這樣一輛限量版的怪獸級SUV出現在中國，其稀有性可能絲毫不亞於跑車界的布加迪威航。

⑵ 1000馬力的牧馬人皮卡車來了，價格很動人

牧馬人是越野車愛好者心中的神車，盡管在國內價格虛高，盡管漏油小毛病不斷，盡管各種後期維護成本過高。但是國內還有有一些人對於牧馬人趨之若鶩，牧馬人的皮卡車已經上市一段時間了-------牧馬人皮卡車叫做Gladiator，它保留了牧馬人的越野能力的同時又增加了它的實用性，最近國外的一個知名改裝品牌Hennessey，推出了重度改裝的牧馬人皮卡車，發動機動力居然達到了1000馬力。這款車的發動大有來頭，是道奇旗下性能車御用的HellcatV8發動機。盡管如此Hennessey還對這款發動機進行了升級：包括重新設定ECU，提升了散熱系統和供油系統，改善了機械增壓器的增壓效果等。改裝後廠家可以提供3年的或者36000英里（差不多6萬公里）的質保。改裝之後的車叫做Maximus，這款車計劃限量生產24台，美國起售價225000美元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 貨車馬力和排量有什麼區別

買貨車時，卡友們最常問的就是多大馬力的，給人的直觀印象馬力大的動力就大，能拉的貨也就更多，事實真是這樣嗎？不能說全錯，但至少是片面的。這里我們就聊聊馬力究竟是什麼鬼，起什麼作用，是不是馬力大的拉貨就更多？
馬力是功率的單位，功率的國際標准單位是千瓦(Kw)，1kw=1.36馬力。為簡化，下文用馬力直接代替功率表述，馬力是表示做功的快慢的一種量度，因為是做功快慢，和速度有關，車的最高車速是由最大馬力決定的！

而要能拉動更多更重的貨，自然和使輪子轉動的力的大小有關，就像大人的力氣大，可以抱動更重的貨，小孩力氣小，只能抱輕一些的貨！在貨車上，這個使輪子轉動的力的大小體現參數是「扭矩」， 扭矩可以簡單理解成可以使物體旋轉轉動的一個力。

而我們卡友在買貨車時，對於「扭矩」這個參數很多情況下是忽略的，主觀上認為馬力大，動力就大，也就能拉更多更重的貨。
如果你只是單純的比較馬力，銳捷特2.7CTI發動機152馬力，康明斯的發動機143馬力，那麼想當然銳捷特的發動機動力性更強，能拉更多更重的貨，這結論顯然是錯誤的！

就像前面所說車輛重載能不能拉的動，是取決於扭矩的，銳捷特2.7CTI發動機對應的最大扭矩是360牛米，康明斯ISF3.8s5141發動機對應的最大扭矩是440牛米，康明斯ISF3.8s5141發動機的扭矩更大，所以在配備同樣變速箱、後橋、輪胎的情況下，單純載重方面比較，康明斯ISF3.8s5141發動機可以拉更多更重的貨。
另外從排量和缸徑的對比也可以看出，康明斯ISF3.8s5141發動機的缸徑及排量比銳捷特2.7CTI發動機的都要大。通俗點理解，沒有那麼大的個兒，吃不了那麼多飯，自然幹不了那麼重的活！

上面兩款發動機參數的對比不是比較發動機的好壞，只是說明這兩款發動機的特點及定位不同，適合的工況不同，而不是說馬力大的發動機就好或者扭矩大的發動機就好。

⑷ 大卡車排量，馬力問題！

一般輕型皮卡在1.8-3.0之間，美國的會有5.0的車。重卡的排量基本都在8.0以上，超重型的都在10以上。還有雙發的卡車，啟動的時候靠汽油發動機或電動機，行駛的時候靠柴油發動機。

貨車排量正常是290馬力以上（例如336/375馬力）一般都是10升的現在也有個別排量達到12升。還有290以下（例如280/260/240馬力）排量有10升/9升8升7升的。

200馬力以下到135馬力的一般是4-8升。這個排量界定也不是很嚴格基本上是這樣一個情況。具體排量需要根據廠家下發的合格證公告為准。

(4)越野卡車馬力擴展閱讀：

1馬力等於在1秒內完成75千克力・米的功，也等於0.735千瓦，或稱米制馬力。1英制馬力等於550英尺・磅力/秒，等於76千克力・米/秒，即0.746千瓦。中國法定計量單位中，功率的單位為瓦特。美國等一些國家採用的是英制馬力。1英制馬力等於550英尺·磅/秒，等於745.7瓦特。

在18世紀後期，英國物理學家瓦特(1736-1819)為了測定新製造出來的蒸汽機的功率，他把馬力的定義規定為在1分鍾內把1000磅的重物升高33英尺的功，這就是英制馬力，用字母HP表示。

通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。

⑸ 貨車最大馬力是多少

國內的重卡一般馬力都在400匹以下，不過負責特大件運輸的重卡馬力就很大了，比如負責三峽轉輪運輸的賓士4850A型牽引車，馬力就高達500匹，還有4860型，馬力高達600匹，牽引重量可達250噸。

汽油機汽車具有轉速高（轎車用汽油機轉速可高達5000—6000轉/分，貨車用汽油機達4000轉/分左右）質量輕、工作 時雜訊小、起動容易、製造和維修費用低等特點，故在轎車和中、小型貨車及軍用越野車上得到廣泛應用。

(5)越野卡車馬力擴展閱讀:

東風柳汽推出最新的國四6*2六缸220馬力乘龍中型載貨車。據悉，東風柳汽將展示國四卡車後處理成套設備，對關於國四產品展示及相關的技術知識普及。

據了解，6*2六缸220馬力乘龍中型載貨車是東風柳汽國四車家族中的一個代表車型，不僅符合國四排放標准，其產品品質更是贏得廣大用戶青睞。

作為國內第一款也是唯一一款標配法士特變速箱、全浮駕駛室中卡產品，不僅保障了行車過程更穩定、更可靠，同時還能帶給司乘人員轎車級駕乘體驗。

而該車還繼承了柳汽獨有龍骨式框架結構駕駛室，車身採用高強度鋼板沖壓而成，前擋風玻璃為夾層玻璃，行車安全更有保障。

⑹ 國5貨車35O馬力相當於國三貨車多少馬力

國內的重卡一般馬力都在400匹以下，不過負責特大件運輸的重卡馬力就很大了，比如負責三峽zhuan轉輪運輸的賓士4850A型牽引車，馬力就高達500匹，還有4860型，馬力高達600匹，牽引重量可達250噸。 汽油機汽車具有轉速高（轎車用汽油機轉速可高達5000—6000轉/分，貨車用汽油機達4000轉/分左右）質量輕、工作 時雜訊小、起動容易、製造和維修費用低等特點，故在轎車和中、小型貨車及軍用越野車上得到廣泛應用。(6)越野卡車馬力擴展閱讀:東風柳汽推出最新的國四6*2六缸220馬力乘龍中型載貨車。據悉，東風柳汽將展示國四卡車後處理成套設備，對關於國四產品展示及相關的技術知識普及。據了解，6*2六缸220馬力乘龍中型載貨車是東風柳汽國四車家族中的一個代表車型，不僅符合國四排放標准，其產品品質更是贏得廣大用戶青睞。作為國內第一款也是唯一一款標配法士特變速箱、全浮駕駛室中卡產品，不僅保障了行車過程更穩定、更可靠，同時還能帶給司乘人員轎車級駕乘體驗。而該車還繼承了柳汽獨有龍骨式框架結構駕駛室，車身採用高強度鋼板沖壓而成，前擋風玻璃為夾層玻璃，行車安全更有保障。

⑺ 帶蓋的國產越野皮卡亮相，218馬力四驅有鎖！比長城炮威風

帶蓋的國產越野皮卡亮相，218馬力四驅有鎖！比長城炮威風？

如果你很嚮往越野的話，皮卡車也是一種不錯的選擇，因為大多數皮卡車都會採用非承載式車身，而且會配備可靠的四驅系統，部分高配車型還會帶有差速鎖，硬派越野實力並不輸給那些尺寸巨大的越野SUV。可惜類似福特猛禽那樣的經典硬派越野車引進中國市場之後價格相對比較昂貴，並不太適合普通工薪階層，然而國產皮卡車近幾年已經有了開始崛起的跡象。

問題來了，你覺得這款皮卡車能擊敗長城炮嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑻ 日產越野大皮卡推出特別版，新增2.3T柴油機，途達有救了

日產越野大皮卡推出特別版，新增2.3T柴油機，途達有救了？

在皮卡車領域，美系硬派皮卡車確實影響力很強大，尤其是在北美地區市場，福特f150之類的大型皮卡車往往能夠達到非常驚人的銷量數據。其實在世界范圍內，日系皮卡車的影響力也相當強，比如日產納瓦拉皮卡車在很多國家都有穩定的銷量，而且日產納瓦拉皮卡車研發平台相當成熟，在這個平台當中還衍生出了很多特殊的車型，比如中國市場上的日產途達就是基於該平台打造。

問題來了，你覺得日產途達應該引這款納瓦拉的進柴油機嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑼ 貨車的最大馬力是多少

國內的重卡一般馬力都在400匹以下，不過負責特大件運輸的重卡馬力就很大了，比如負責三峽轉輪運輸的賓士4850A型牽引車，馬力就高達500匹，還有4860型，馬力高達600匹，牽引重量可達250噸。

汽油機汽車具有轉速高，轎車用汽油機轉速可高達5000—6000轉／分，貨車用汽油機達4000轉／分左右，質量輕、工作時雜訊小、起動容易、製造和維修費用低等特點，故在轎車和中、小型貨車及軍用越野車上得到廣泛應用。

受青睞的車型：

東風六七推出其最新的中國46＊26缸220馬力龍中型卡車。據悉，東風六七將向全國展示四車後處理成套設備，對全國四車產品進行展示和相關技術知識普及。

據了解，6＊2六缸220馬力長中型卡車是東風六七國家四車家族的代表車型，不僅符合國家四排放標准，其產品質量更是贏得了廣大用戶的青睞。

作為國內第一個也是唯一的標准Fastert變速箱和全浮動駕駛證產品，它不僅保證了更穩定可靠的駕駛過程，也為公司和乘客帶來了車級的駕駛體驗。

轎車還繼承了劉淇駕駛室獨特的龍骨框架結構，車身採用高強度鋼板沖壓，前擋風玻璃採用夾層玻璃，行車安全更有保障。

⑽ 貨車節油開關中載與重載馬力差多少

使用大貨車的空載重載和中載更加省油的方法：
1. 根據路面選擇合適的速度和擋位，保持適當的行駛速度。
2. 讓車輛保持低風阻，盡量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。
3. 做好日常保養。不潔凈的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。
4. 選擇合理的通行線路。堵車時，車的油耗是最大的。
5. 避保持正常的胎壓水平輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。

1. 貨車（Wagon）是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。
2. 載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。
3. 卡車(Truck）的正式名稱為載貨汽車（貨車，GOODS VEHICLE），是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要製造的車輛（如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等）。參見英漢卡車字典和卡車圖鑒。
4. 事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標准《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，並將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。