簕竹排水庫越野

『壹』 大家可以在這里了解一下「海綿城市」到底是怎樣治理城

問：對目前建設的「海綿城市」有什麼看法？
答：我國大力提倡建設「海綿城市」，是現代城市建設、運行、管理理念的一次的大進步，但是目前建設「海綿城市」採取的技術措施還很不適用於現實的要求。下面舉例說明。
以種田犁地為例，用一台價值十萬元的拖拉機犁地效果很好，但是實際在用一部價值一百萬元的高檔越野車犁地，成本相比提高了十倍。雖然一些特定條件下的田地用高檔越野車能夠犁，但是犁出的地深度不夠、效果不好。大部分的農田用高檔越野車根本就犁不了，沒有效果。用高檔越野車犁地是非常不合適的。用目前廣泛採用的技術建設「海綿城市」，就相當於用高檔越野車犁地一樣。
假如能夠採用「完全有組織排水技術」進行海綿城市建設，就像是用拖拉機犁地一樣，造價比用越野車可以節約90%，效果比越野車犁的地好出不止一個數量級。而且在犁地的工況下，拖拉機的使用壽命比越野車能長二十倍以上，十萬的拖拉機的維護成本也比一百萬的越野車要低得多。
建設「海綿城市」關鍵是要採用合適的技術，技術合適會取得事半功倍的效果，否則卻是事倍功半。

問：今年是降雨量很大的年景。前一段全國很多地區都下了大暴雨，很多城市都產生了嚴重內澇，包括很多「海綿城市」建設試點城市。網上有兩種說法，一種是：目前的內澇是由於海綿城市的建設規模太小，建設規模大到一定程度，城市就不會產生內澇了。另一種是：建海綿城市不能治理城市內澇。那個說法是對的？
答：兩種說法都可以是對的，前提是要分別在特定的條件下。假如採用合適的技術建設海綿城市，當達到一定規模後，可以做到城市大概率不會產生內澇了。
但是採用目前採用的技術建設海綿城市，是基本不會緩解城市內澇的程度的，國家有關文件已經明確說明了這一點。財政部辦公廳住房城鄉建設部辦公廳 水利部辦公廳聯合下發的《關於開展2016年中央財政支持海綿城市建設試點工作的通知》（財辦建[2016]25號），的附件《2016年海綿城市建設試點城市申報指南》中的評審內容中，有「城市建成區內至少有一個匯水片區達到海綿城市建設總體要求；在「小雨不積水、大雨不內澇、水體不黑臭、熱島有緩解」方面取得了初步成效。」的描述。文件要求「海綿城市」的建設標準是「小雨不積水、大雨不內澇」。我國的《降雨等級劃分標准》（見國標《降雨等級標准》GB/T 28592—2012）中規定，一個小時降雨量7.0毫米到14.9毫米屬於大雨，一個小時的降雨量15毫米到39.9毫米屬於暴雨。我國的《室外排水設計規范》（GB 5004—2006）中要求，雨水管渠設計重現期應採用1年到3年，即採用一年一遇到三年一遇的降雨強度標准。以鄭州市為例，根據鄭州市的降雨強度公式計算出的鄭州市一年一遇的降雨強度是一小時31.5毫米。也就是說鄭州雨水管渠的設計標准不應小於一小時31.5毫米的降雨量，是在暴雨的等級范圍內的降雨量。從上述數據得出的結論是：正常情況下在還沒有建設海綿城市的條件下，鄭州市遇到一小時31.5毫米降雨量的降雨時是不應該有城市積水現象產生的。海綿城市的建設標準是達到大雨不內澇，即一個小時14.9毫米降雨量不內澇，比排水管渠的設計標準的一小時31.5毫米降雨量少了一半。我國絕大多數城市一年一遇的降雨強度都遠遠大於一小時14.9毫米的降雨量。按「大雨不內澇」的標准建設海綿城市還不如不建。所以說建海綿城市的標准太低，不能治理城市內澇。
這個問題也可以從另外一個角度加以說明。「海綿城市」建設的標準是：將70%的降雨就地消納和利用。即所建的「海綿體」要能夠吸納70%的降雨。住建部《海綿城市建設技術指南》附錄2 （表 F2-1），鄭州市年徑流總量控制率為70%時，對應的設計降雨量是19.5毫米，即在整個一場降雨的過程中，鄭州市的海綿城市建設的「海綿體」的設計吸納雨水的能力是19.5毫米的降雨量。整個一場降雨的一般規律是，降雨初期一兩個小時（或者時間更長）的降雨強度較小，降雨中期會下一陣（或者幾陣）暴雨，降雨後期又會下一段時間強度較小的降雨。然後整場降雨結束。沒有「海綿體」時初期的強度小的降雨由排水管渠正常排走，不會產生城市積水。當有「海綿體」時，初期的小強度降雨會被「海綿體」吸納，這部分降雨的總量往往會大於19.5毫米，多出的降雨量還會由排水管渠正常排走，不會產生城市積水。但是這時「海綿體」已經被充滿了，失去了「海綿」功能。當降雨中期下一陣（或者幾陣）暴雨時，會產生城市內澇，這時建與不建「海綿城市」其內澇程度都是一樣的，因為之前「海綿體」已經滿了，沒有「海綿」功能了。所以說建海綿城市不能治理城市內澇。
今年「海綿城市」建設試點城市大半都產生了嚴重內澇，有專家說是因為海綿城市建設的規模太小，待達到一定建設規模就不內澇了。從上面的分析可以看出，這種說法是不對的。按目前採用的技術建的海綿城市，即便是全城都建成「海綿城市」，內澇同樣會產生。
假如採用「完全有組織排水技術」建設「海綿城市」，可以做到暴雨不積水、大暴雨不內澇、特大暴雨大概率不成災。因為特大暴雨的降雨量是上不封頂的（大於一小時50毫米降雨量或者大於二十四小時250毫米降雨量都是特大暴雨），所以只能保證大概率不成災。採用「完全有組織排水技術」建的「海綿體」，降雨量小時不會吸納雨水，下暴雨或者大暴雨時「海綿體」才開始吸納雨水。兩陣暴雨之間，「海綿體」里蓄積的雨水會被排出，騰出的空間下一陣暴雨還可以吸納雨水。
採用「完全有組織排水技術」建設「海綿城市」可以能夠很大概率地做到基本消除城市內澇的現象。問：「完全有組織排水技術」是一種將雨水全部排走的方法，那麼怎樣滿足「海綿城市」對利用雨水的要求呢？
答：是的，「海綿城市」有三項主要功能，治理內澇、水污染治理和雨水利用。治理內澇前面已經談過了，下面談談水污染治理和雨水利用。
生產和生活污水的治理，主要是通過雨污分流和污水處理來實現的。不論採用什麼技術建設「海綿城市」，生產和生活污水的治理，目前採取的都是一樣的措施。
徑流雨水的凈化處理。進行徑流雨水的凈化處理，是違反自然規律的，在沒有人類以前，下暴雨產生的徑流都是渾濁的，目前還是這樣，這是自然規律。違反這個規律是會產生不好的後果的，我國的三門峽水庫就是痛苦的前例，當時號稱要使黃河水變清。幾十年過去了，黃河依舊渾濁，三門峽水庫基本是報廢了。「海綿城市」有凈化雨水的功能，說的是組成「海綿體」的透水鋪裝等有過濾雨水的功能。這些「海綿體」確實有過濾功能，但是過濾掉的徑流雨水中的雜質都留在了「海綿體」里，這些雜質很快就會將「海綿體」充滿，使其失去「海綿」功能，三、五年這些「海綿體」就會徹底報廢。目前要想清除「海綿體」里的雜質是非常困難的，在價格可以承受的前提下幾乎是不可能的（維護費用可能比新建還貴）。所以「海綿體」根本就不應該有凈化徑流雨水的功能，但是目前採用的技術建的「海綿體」要想不過濾徑流雨水是根本做不到的，所以目前建好的「海綿體」五年內報廢是大概率事件。每平方公里花費1.5億投資，共投資6萬億左右在全國大規模建設的「海綿」只可以使用五年，全世界只有「不差錢」的中國有這種氣吞山河的魄力。外國類似的工程只是小規模的點綴，根本沒有大規模的建設實例。花費10%的投資，採用「完全有組織排水技術」建的「海綿體」基本不具有過濾功能，所以這些「海綿體」隔5、6年簡單維護一次，可以保證使用100年以上。
關於雨水利用。目前建設「海綿城市」的造價是1.5億/平方公里左右，假如在鄭州市建設100平方公里「海綿城市」，投資就需要150億。採用「完全有組織排水技術」治理100平方公里城市面積的內澇，投資20億基本夠了。假如雨污分流和污水處理要投資30億。還剩100億的投資額。將70%的降雨就地消納和利用。鄭州市年徑流總量控制率為70%時，對應的設計降雨量是19.5毫米。100平方公裡面積在一場降雨過程中的雨水蓄積量最多就是195萬立方米，假如這些雨水都蓄積在小水池裡，在降雨較多的夏季，半個月不用完就會變質，所以要趕快用完。在利用這部分雨水的時間段，還不是鄭州乾旱的時段，到乾旱缺水的時段又無蓄積的雨水可用了，這些水池在一年的范圍內利用率是非常低的。假如這部分雨水都滲透到地下補充地下水了，城市是不允許打井抽水的，這些地下水最有可能的是乾旱時節在農村被抽出利用。假如利用剩餘的100億投資中的50億，在鄭州周邊的農村適當的地方建幾座每座都遠遠大於195萬立方米的大型水庫的效果會更好。水庫里的水質更好，蓄水量更大，利用更方便。維護好的話水庫的使用壽命可以達到100年以上，而蓄積雨水的「海綿體」5年就會報廢。所以雨水利用還是建技術成熟的水庫為好。國家建三峽水庫的投資不足2千億，如果從建設「海綿城市」數萬億的投資中拿出2萬億在全國建水庫解決我國城市缺水的問題，比花巨額投資在城市建「海綿」的效果要合理得多。其實目前城市中很大一部分都是使用建在農村的水庫里的水，其中有那個城市敢說建設好「海綿城市」後，由於有「海綿」了，不再用水庫里的水了。所以解決缺水問題，建設水庫等水利設施是正路，靠花巨資建「海綿」是非常非常不合適的。
這樣利用「完全有組織排水技術」建設的海綿城市，在節約投資30%的前提下，比目前採用的技術建的海綿城市取得的效果更好。
目前的「海綿城市」建設，把治理內澇、雨水凈化、雨水利用的功能都加到了「海綿體」上（其實這些功能是這種「海綿體」不得不具備的功能，是根本剝離不開的）。如果這三個功能分開考慮，就會達到建設又簡單、效果又好的效果，因為相關技術簡單、成熟。
建設「海綿城市」是英明的決策，其中關鍵是看採用什麼技術。

『貳』 地下停車庫，排水和種類和幾種排水方式的比較及應用

一、排水和種類

地下停車庫排水一般分為雨水，污水和廢水排水。雨水排水主要排除車道敞開段和敞開樓梯、豎井處積水，一般按重現期30年設計。污水排水主要排除廁所、盥洗室的排放水。廢水排水主要排除地面沖洗水和消防排水。

二、幾種排水方式的比較及應用

1.明溝排水系統：明溝一般寬300mm,深300mm，並有一定的坡度坡向集水井。其蓋板採用可上車鑄鐵蓋板。結構底板為架空板和無梁樓板(厚板)形式的多採用此種排水方式。優點清掃方便，缺點蓋板容易引起不平整，影響車輛通行。上海市城隍廟古城公園下的車庫排水採用此方式。

2.地漏排水系統：採用地漏－排水管方式排至集水井。車庫地面排水坡向地漏。結構底板為梁板形式的多採用此種排水方式。優點不破壞結構層，造價低。缺點大量排水時不很通暢，不易清掃。上海市延中路綠地一期、二期地下車庫均採用此種排水方式。

3.地漏與明溝聯合排水系統：在面層內做明溝，面層一般為100mm，並配合地漏排至集水並。結構底板為梁板形式且比較薄的多採用此種排水方式。優點可以清掃，不破壞構層，造價低。缺點大量排水時明溝太淺。小型地下車庫多採用此種排水方式。

4.篦子井排水系統：在地板上每隔一定距離設置一600×600的篦子井，通過排水管排至集水井。任何形式的結構底板均可採用此種排水方式。它是明溝和地漏兩種方式結合的變通，既解決了大量排水時的通暢問題，又便於清通，保持地面平整。上海市新客站南廣場地下停車庫，上海市人民廣場地下停車庫和閔行區地鐵輕軌廣場地下停車庫均採用此種排水方式。

排水方法有以下幾種：

1、明溝排水。開挖各級排水溝，形成排水溝網，水由田間溝網(墒溝、毛溝、農溝)進入輸水溝網(斗溝、支溝、干溝)，最後流入容泄區(河、湖、海)。

2、暗管排水。在地下埋設暗管以排除農田土壤多餘水分、降低地下水位;除管道外，也有挖一定深度的溝，上蓋土垡或溝底填濾水材料，再回填土，稱暗溝;還有用特製的鼠道犁在田面以下土層中穿透出管狀通道，用以排水，稱鼠道排水。

3、豎井排水。簡稱井排，在排水區域內布置若乾井點，通過抽水機抽取井水以降低地下水位。

4、生物排水。利用植物對土壤水分的吸收和蒸騰，起降低地下水位的作用。

『叄』 地下車庫頂板為什麼要用排水板

地車庫頂板排水板自身就具有蓄水、排水兩種綜合功能，板材具有空間剛度極高的特點，抗壓性明顯優於同類產品（可以通過現場試驗檢驗），能夠承受400Kpa以上的高抗壓負荷，同時可以承受在種植頂板回填土過程中機械碾壓的極端負荷情況。