邁凱倫跑車皮卡丘價格

㈠ 最便宜! 邁凱倫540C Coupe 螳螂綠 ,入門跑車新選擇

買超跑的大致是三類人，第一類是年輕人用來泡妞撩妹的，第二類是中青年人有一定經濟基礎而實現自己的兒時的Dream Car夢想 一定要擁有過超跑的，還有第三類人是真正的賽車狂熱分子買來下賽道享受駕駛樂趣的。」 我想我就是他說的第二類人，買 台超跑就是實現自己一個人生夢想，並不會用它來做激烈操駕，也不會太多的去駕駛它，因為和普通家用車比起來超跑開著真的不舒適，而且不僅身體累，心也累，因為回頭率高，還有人會拍照。
2015年，邁凱倫為亞洲地區專門開發了「540C」車型，它和570S屬於兄弟車型，570S針對全球市場而540C則專屬亞洲市場，同時在定位上540C也要比570S更低一些。目前在售的為2019款邁凱倫540C 3.8T COUPE，定位2門2座硬頂跑車。
邁凱倫540C的整體造型與570S並無二致，其一體成型的碳纖維車架讓整車的重量降低了不少；新車擁有諸多空氣動力學套件：巨大的前/後導風口可有效增加下壓力，讓車輛在高速行駛及過彎時有著更好的操控性。除了輪廓仍然保持著邁凱倫標志性的立體式X形設計以外，在車尾部分還做出了差異化的調整，尾翼、排氣以及空氣擴散器、尾燈組都做了新的設計。
這款邁凱倫540C的車門採用了「蝴蝶門」的形式，這無疑也是該車的一個重要賣點。可能有的朋友還分不清常見於跑車上的「蝴蝶門」「剪刀門」以及」鷗翼門」的區別，在這里普及一下：這三種門的最大區別在於鉸鏈的位置。剪刀門的鉸鏈位置與普通汽車相同，打開方式直上直下形似剪刀，代表車型蘭博基尼；鷗翼門的鉸鏈在車門上方的車頂位置，打開時狀如翅膀，代表車型賓士SLS；蝴蝶門的鉸鏈安裝在A柱或靠近A柱的翼子板上，車門朝前上方開啟，斜向揚起如同蝴蝶展開的翅膀，代表車型就是邁凱倫。
不得不說，當你站在這台車前看著猶如一隻蝴蝶緩緩展開翅膀的車門時，那種視覺效果確實非常美妙。對於以這種方式開啟的車門而言，停車環境顯然需要更大的空間和高度，但想來能買得起這款車的人應該不會有這方面的顧慮吧。
邁凱倫540C的內飾和它的外形相比較就顯得低調了很多，只提供黑色和米色兩種配色方案。車內雖然使用了大量的真皮包裹但並沒有搭配豪車常見的實木飾板，金屬材質裝飾件使用的也不是很多，因此在視覺效果上略顯單調。中央扶手台區域也比較窄，並沒有想像中的寬大豪華的感覺。三幅式平底方向盤，但沒有集成功能按鍵；四個金屬質感的空調出風口的設計可以算是個亮點；中央出風口的下方搭載了一塊豎式液晶屏。邁凱倫540C的內飾平心而論雖然材料和做工均屬上乘，但個人感覺總體效果上並沒有達到人們對200萬級別超跑的期待。
超跑由於自身的結構特點，其舒適性方面並不像普通人想像得那麼美好，高速公路和場地內才是它的天地，所以基本上沒有人開著超跑去做長途旅行，因此一些舒適性配置在超跑身上並不是很重要。再有一點，這款邁凱倫540C 3.8T COUPE畢竟是一台入門級超跑，為了降低門檻成本核算也不得不在考慮范圍內，試想，如果入門級的車都應有盡有了，那誰還願花更多的錢去買高級版本呢？
輛型號：540C Coupe
顏色內飾：螳螂綠/黑內
引擎參數：3.8升V8雙渦輪增壓
驅動方式：中置後驅
動力性能：540匹/3.4秒
變速箱：7速雙離合
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 邁凱輪720s最新款目前價格多少

在豪華超跑的行列里，我們普通人對邁凱倫這個牌子還不是很了解，相對於保時捷、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等跑車，邁凱倫算是小眾品牌吧，但是在真正玩超跑的人的眼裡，這款車子一點都是不遜色以上這些豪華超跑品牌的。

說了跑車那就一定要說說車子的速度，官方說的數據是，邁凱倫的這款車子100公里的加速只需要2.9秒，這是一個理論數值，很多人都沒有試過，不過有車友說差不多能達到這個速度，跑車類型的車子一般在中國如果不著場地是很難跑起來的，這款車的極速被限制在了341，已經很厲害了。

總的來說，個人是比較喜歡這款車的，買跑車這個級別的車更多買的是價格了，只要價格上去了，性能方面肯定是沒問題的。

㈢ 邁凱倫600LT，非常拉風的跑車，600匹馬力，真香

邁凱倫600LT，定位跑車，實拍。外觀採用家族式的設計語言，前臉採用運動激進的造型，發動機蓋上的凹面處理精緻，前大燈採用精緻個性的造型，日間行車燈點亮後效果出色，前包圍設計運動。側面低矮的車身很有沖擊性，車頂線以及窗線流暢舒展，後視鏡設計時尚，車門凹面處理鋒利，大尺寸輪轂採用Y字形造型。尾部採用誇張的尾翼非常有運動感，尾燈採用個性潮流的造型，後包圍設計時尚。內飾家族式的設計風格，方向盤造型運動，按鍵阻尼適中，空調出風口設計精緻，座椅設計運動包裹性好，做工精細，用料考究。動力搭載3.8T雙渦輪增壓V8發動機，最大馬力600匹，最大扭矩620牛.米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 邁凱輪這輛車,一般賣多少錢

不同車型不一樣啊，，，這些超級跑車都是分化鮮明的
最便宜的是邁凱輪540c，，，大概225萬人民幣左右
然後是邁凱輪650s（是mp4 12c的換代車型），，，大概420萬人民幣左右
最貴的是邁凱輪P1，，，這個車海外售價1200萬人民幣左右，，，全球限量375台
另外還有早已停產的傳奇車型邁凱輪F1，，，現在最少也要2000萬以上才能搞到一輛

㈤ 邁凱倫540C，售價220.00萬的入門級超跑

2013年9月，邁凱倫以小眾超跑品牌進入中國市場，共推出了P1、12C、650S三款高性能超級跑車，不過36輛的年銷量讓人大失所望，普遍都認為它會成為第二個帕加尼。

2015年，邁凱倫為亞洲地區專門開發了「540C」車型，想要藉此提高市場銷量，不過540C並沒有帶來太多的銷量。

邁凱倫540C和570S是兄弟車型，570S針對全球市場，而540C則算是亞洲市場的專屬車型，同時在定位上540C也要比570S更低一些。

目前銷售的是2019款邁凱倫540C，官方指導價：220萬。

外觀設計方面，540C和570S非常相似，不仔細看的話很難區分兩款車。不過在尾部做了明顯的差異化設計，除了輪廓仍然保持著邁凱倫標志性的立體式X型設計以外，尾翼還是排氣以及空氣擴散器、尾燈組都做了新的設計。

前臉方面LED大燈組的顆粒精緻感做的非常高檔，內嵌的造型布局也很有深邃的立體感，大燈周圍與邁凱倫C型標致相呼應的C型空氣進氣口非常協調。

動力上來看，540C亮點不大，小牛和GTR都可以輕易擊敗它，甚至是更便宜的AMGGT也可以與之抗衡，如果只是為了動力來買540C，那顯然不是最明智的選擇。540C犀利的外觀以及獨特蝴蝶門的個性化設計，同時又具備著超跑性能，舒適性又可兼顧日常生活的使用，吸引了不少消費者關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 1997年出廠全球唯一的邁凱倫有多值錢2017年成交價2000萬美金！

對普通人來說，買車是一種消耗型消費，一輛車10萬元買回來，開三年就只值5萬元了，然而那些動輒千萬的超級跑車也這樣嗎？並非如此！由於稀缺性，價格越貴，這些車未來的保值升值能力越強，今天就為大家介紹一台「保值率神器」。

就是這台超跑，它叫邁凱倫F1，1997年出廠，全球唯一一台里程只有239公里的准新車。邁凱倫官方數據顯示，這輛車被一位日本買家購買，下單後就直接運往日本，但是未登記注冊，也未上路行駛，就這樣一直被封存在倉庫中。

2017年，一位英國車商以2000萬美元的價格將它售出，包括全套出廠配件，備用LM排氣系統和專屬的方向盤。此時里程錶依然只有239公里，換句話說，在20年的歲月中，它幾乎都處於封存狀態，車主都沒駕駛過它。

而資料顯示，在2013年，這輛邁凱倫F1就有意出售，當時售價不到600萬美金，沒想到三四年後，它的身價就暴漲了3倍。

交車時新車主發現，這台車完全沒有使用痕跡，車內中控都覆蓋著厚厚的塑料紙以及保護泡沫，全都未拆封，這可能是世界上保存最好的邁凱倫F1。

而交付時，一整套的資料也都和購買新車時一模一樣，甚至包括購車時邁凱倫贈送的一塊紀念手錶。

奇怪的是，這輛車在2017年交付後同樣也沒上牌、沒上路，繼續消失在大家的視野里。可能車主是為了保存好，期待下一次的價格暴漲吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 邁凱輪跑車價格多少嗎

你好
邁凱倫車型很多的價格也不便宜
比如:邁凱倫-邁凱倫12C地價格在338---410之間 價格不同地方優惠不一
邁凱倫的P1純進口的3.8T價格在1260萬
邁凱倫的650S純進口的價格在375---410萬
希望可以幫你

㈧ 這是邁凱倫的哪一款車多少錢

這款應該是邁凱倫12C跑車，3.8T，廠家指導價是：338-403萬

㈨ 全新邁凱倫GT海外實拍，破百隻需3.1秒，售價不到兩百萬！

大家認為這款邁凱倫GT怎麼樣？歡迎大家留言討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 梅塞德斯-賓士SLR邁凱倫跑車多少錢

國內要800萬，如果在裝些套件的話價格在1000多萬以上！！！性能相當出色的一款車！！！