柴油版北京40越野車

A. 北京BJ40柴油版正式亮相廣州車展，油耗低至8.5L，期待嗎

乘用車搭載柴油發動機，在中國汽車市場上比較少，由於當下消費市場越來越傾向於年輕化，年輕消費者對於乘用車的關注度變得越來越高，有些車企就開始效仿歐洲等一些海外市場，將柴油發動機裝在乘用車型中，尤其是硬派SUV車型，這點極大程度上迎合了消費者的需求，今天要說的這款車，就屬於搭載柴油發動機的硬派SUV，它就是北京BJ40PLUS。

目前新車僅是亮相在廣州車展，至於售價以及上市時間，暫時還不得而知。那麼，對於這款車，你覺得如何呢？感興趣的可以多加關注，後續將會持續更新。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 最近有留意到北京越野BJ40發布了柴油版車型，為什麼越野車大多數都有柴油版車型，其他車很少見呢

謝邀，作為專業車評人，我來回答一波。
回答這個問題前，我們先來了解下柴油發動機的優點和缺點。柴油發動機，有這么幾個優點，一是扭矩比同排量的汽油車大，並且峰值扭矩也來的更早，因此起步提速能力和越野動力上強於汽油車，也就是我們俗話說的「有勁兒」；二是油耗相對汽油車較低，因此續航里程也要比汽油車大不少，一箱油經常能跑1000公里。可能對於家用車來說無所謂，但是對於需要長途穿越的越野車來說就至關重要。三是價格相對低，在同一款車型里，柴油版的售價，往往都比同排量的汽油版低一些。
但是柴油發動機同時又有這么幾個缺點。其一功率小於同排量的汽油車，一般同排量的發動機，柴油發動機的功率會很低，汽油機就會相反，功率很高，所以柴油車極速是不如汽油車高的，也就是沒有汽油車跑得快。其二發動機雜訊大於汽油車。雖然柴油車在雜訊抑制方面已經進步很多，但不可否認發動機聲音確實大，這個對於居家使用來說影響很大。其三寒冷狀態下容易凝結，在北方，冬天可能會導致啟動困難，而市面上的柴油車，並不是每一款都配備了油路預熱。
所以綜合了上邊的這三個優點和三個缺點，不難理解，為什麼越野車有柴油車型，而其他車的柴油車型卻很少這個問題了。

C. 2020廣州車展:北京BJ40 PLUS柴油版發布

[汽車之家新車首發]??在廣州車展媒體日當天，北京越野正式發布了新款北京BJ40PLUS柴油版。相比於老款車型，新車在動力上有所調整，雖然繼續搭載2.0T柴油發動機，但其最大功率有所提升，並符合國六排放標准。

從動力上看，新車雖然繼續搭載2.0T柴油發動機，可其功率相比於老款車型有所提升，具體來看，其最大功率為163馬力，峰值扭矩為380牛·米。傳動方面，與之匹配的是8AT變速箱。（文/汽車之家陳燦）

D. BJ40柴油版柴油版比汽油版好在哪

柴油機的燃燒效率比汽油要高很多，所以油錢大概只是汽油版的一半；另外我們的車省油了，續航里程自然就提升了，這款車
一箱油跑800多公里一點不費勁，出去越野，怕的就是沒地方加油；另外柴油機比汽油機扭矩大，越野車咱玩的不就是誰有勁兒嗎
；還有就是柴油機可靠性高啊，像油耗、續航、扭矩、可靠性，這些不都是一款純種越野車必須的嘛。

E. BJ40柴油版有幾個配置除了發動機之外，和汽油版車型都有哪些不同

在車身、底盤、配置等方面與汽油版車型都是基本一致的，但是我們根據柴油機特點，匹配了性能更強悍的冠軍版分動箱。 車身：我們依然採用了帶大梁的非承載式車身，並配備了超過國家標准四倍強度的防滾架，一副越野的鋼筋鐵骨。 四驅：採用了純種越野車必配的分時四驅系統，分動箱也做了整體的升級，性能穩定，堅固耐用，越野強悍。 底盤：接近角36、離去角34、縱向通過角24、最小離地間隙210，完爆同級越野車，後懸架採用整體橋式、剎車油管和油箱都做了 相應保護，還給您配了全地形胎，買回去直接去越野，一點問題沒有。

F. 北京BJ40柴油版配置方面怎麼樣2.0的發動機搭載在車身上會不會很吃力爬石頭過溝可以嗎

貌似沒有柴油版，在售的是2.0T汽油機，薩博的發動機，動力還算可以，還算是專業的越野車。同級別的越野車中越野能力時很強的。百公里12個油。

G. 國產版\"牧馬人\"，BJ40國六柴油版發布，油耗低至於8.5L

作為自主汽車中的越野品牌，北京越野在獨立運營之後的2019年交出了3.6萬輛的好成績，同比增長34.5%，其中BJ40功不可沒，憑借著酷似Jeep牧馬人的外觀以及更加親民的售價，被廣大消費者稱之為國產版的"牧馬人"。在2020廣州車展中，我們看到了一款比較特別的BJ40，這款車最大的特點就是採用了全新的柴油發動機，並符合國六排放標准。

總結：在硬派SUV市場上，柴油發動機的油耗和低扭矩動力明顯要比汽油發動機更強，隨著自主車型越來越強大，相信叫板合資車型只是早晚的事情。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 北汽b40越野車是否有柴油版

目前沒有。柴油機國內的現狀是進口的好機進不來，合資的要縮水，政策限制大，柴油質量差。
還是考慮汽油的吧。
何況，北汽=白氣，買他的車就是買不痛快，價格還不便宜。
國內要買台稱心如意的越野車，太難了。
LC76，D4D柴油機，澳大利亞也就40萬不到。我認為這是目前最好的柴油越野車。國內你買的到嗎？柴油放心嗎？天津港起價90萬。呵呵

I. 越野王者再進化，柴油版的BJ40你猜有多強

作為自有品牌中的資深越野大炮，BJ40還可被視為中國越野車中的明顯旗幟。作為越野拉力賽的最高殿堂，達喀爾被譽為勇敢者的比賽，也是世界上最艱難的拉力賽。在這個公認的越野金字塔頂賽事平台上，三架BJ40橫掃了新秀桂冠，亞軍和亞軍，顯示了他們的強大實力。基於野外技術的學習和消化，北京越野汽車集成了相同的產品設計和開發概念，並推出了BJ40 Blade Hero Edition。現在，這款“ Blade Hero”已經到達店鋪，藉此機會深入探討該產品的強度是否真的很“硬”。

油底殼結構的優化不僅保證了較高的潤滑效率，還滿足了高傾斜越野場景的需求。通風孔的高度可有效保護變速箱的安全，使車輛的涉水深度達到750mm。作為BJ40家族中最狂野的硬核越野車，BJ40 Blade Hero Edition自然採用了引以為豪的分時四輪驅動系統。通過兩速分動箱，可以實現前後軸之間50:50的恆定動力分配，並提供2H（城市巡航），4H（室外越野）和4L（極限釋放）三種驅動模式可以提供。