柴油版北京40越野車
A. 北京BJ40柴油版正式亮相廣州車展,油耗低至8.5L,期待嗎
乘用車搭載柴油發動機,在中國汽車市場上比較少,由於當下消費市場越來越傾向於年輕化,年輕消費者對於乘用車的關注度變得越來越高,有些車企就開始效仿歐洲等一些海外市場,將柴油發動機裝在乘用車型中,尤其是硬派SUV車型,這點極大程度上迎合了消費者的需求,今天要說的這款車,就屬於搭載柴油發動機的硬派SUV,它就是北京BJ40PLUS。
目前新車僅是亮相在廣州車展,至於售價以及上市時間,暫時還不得而知。那麼,對於這款車,你覺得如何呢?感興趣的可以多加關注,後續將會持續更新。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
B. 最近有留意到北京越野BJ40發布了柴油版車型,為什麼越野車大多數都有柴油版車型,其他車很少見呢
謝邀,作為專業車評人,我來回答一波。
回答這個問題前,我們先來了解下柴油發動機的優點和缺點。柴油發動機,有這么幾個優點,一是扭矩比同排量的汽油車大,並且峰值扭矩也來的更早,因此起步提速能力和越野動力上強於汽油車,也就是我們俗話說的「有勁兒」;二是油耗相對汽油車較低,因此續航里程也要比汽油車大不少,一箱油經常能跑1000公里。可能對於家用車來說無所謂,但是對於需要長途穿越的越野車來說就至關重要。三是價格相對低,在同一款車型里,柴油版的售價,往往都比同排量的汽油版低一些。
但是柴油發動機同時又有這么幾個缺點。其一功率小於同排量的汽油車,一般同排量的發動機,柴油發動機的功率會很低,汽油機就會相反,功率很高,所以柴油車極速是不如汽油車高的,也就是沒有汽油車跑得快。其二發動機雜訊大於汽油車。雖然柴油車在雜訊抑制方面已經進步很多,但不可否認發動機聲音確實大,這個對於居家使用來說影響很大。其三寒冷狀態下容易凝結,在北方,冬天可能會導致啟動困難,而市面上的柴油車,並不是每一款都配備了油路預熱。
所以綜合了上邊的這三個優點和三個缺點,不難理解,為什麼越野車有柴油車型,而其他車的柴油車型卻很少這個問題了。
C. 2020廣州車展:北京BJ40 PLUS柴油版發布
[汽車之家新車首發]??在廣州車展媒體日當天,北京越野正式發布了新款北京BJ40PLUS柴油版。相比於老款車型,新車在動力上有所調整,雖然繼續搭載2.0T柴油發動機,但其最大功率有所提升,並符合國六排放標准。
從動力上看,新車雖然繼續搭載2.0T柴油發動機,可其功率相比於老款車型有所提升,具體來看,其最大功率為163馬力,峰值扭矩為380牛·米。傳動方面,與之匹配的是8AT變速箱。(文/汽車之家陳燦)
D. BJ40柴油版柴油版比汽油版好在哪
柴油機的燃燒效率比汽油要高很多,所以油錢大概只是汽油版的一半;另外我們的車省油了,續航里程自然就提升了,這款車
一箱油跑800多公里一點不費勁,出去越野,怕的就是沒地方加油;另外柴油機比汽油機扭矩大,越野車咱玩的不就是誰有勁兒嗎
;還有就是柴油機可靠性高啊,像油耗、續航、扭矩、可靠性,這些不都是一款純種越野車必須的嘛。
E. BJ40柴油版有幾個配置除了發動機之外,和汽油版車型都有哪些不同
在車身、底盤、配置等方面與汽油版車型都是基本一致的,但是我們根據柴油機特點,匹配了性能更強悍的冠軍版分動箱。 車身:我們依然採用了帶大梁的非承載式車身,並配備了超過國家標准四倍強度的防滾架,一副越野的鋼筋鐵骨。 四驅:採用了純種越野車必配的分時四驅系統,分動箱也做了整體的升級,性能穩定,堅固耐用,越野強悍。 底盤:接近角36、離去角34、縱向通過角24、最小離地間隙210,完爆同級越野車,後懸架採用整體橋式、剎車油管和油箱都做了 相應保護,還給您配了全地形胎,買回去直接去越野,一點問題沒有。
F. 北京BJ40柴油版配置方面怎麼樣2.0的發動機搭載在車身上會不會很吃力爬石頭過溝可以嗎
貌似沒有柴油版,在售的是2.0T汽油機,薩博的發動機,動力還算可以,還算是專業的越野車。同級別的越野車中越野能力時很強的。百公里12個油。
G. 國產版\"牧馬人\",BJ40國六柴油版發布,油耗低至於8.5L
作為自主汽車中的越野品牌,北京越野在獨立運營之後的2019年交出了3.6萬輛的好成績,同比增長34.5%,其中BJ40功不可沒,憑借著酷似Jeep牧馬人的外觀以及更加親民的售價,被廣大消費者稱之為國產版的"牧馬人"。在2020廣州車展中,我們看到了一款比較特別的BJ40,這款車最大的特點就是採用了全新的柴油發動機,並符合國六排放標准。
總結:在硬派SUV市場上,柴油發動機的油耗和低扭矩動力明顯要比汽油發動機更強,隨著自主車型越來越強大,相信叫板合資車型只是早晚的事情。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
H. 北汽b40越野車是否有柴油版
目前沒有。柴油機國內的現狀是進口的好機進不來,合資的要縮水,政策限制大,柴油質量差。
還是考慮汽油的吧。
何況,北汽=白氣,買他的車就是買不痛快,價格還不便宜。
國內要買台稱心如意的越野車,太難了。
LC76,D4D柴油機,澳大利亞也就40萬不到。我認為這是目前最好的柴油越野車。國內你買的到嗎?柴油放心嗎?天津港起價90萬。呵呵
I. 越野王者再進化,柴油版的BJ40你猜有多強
作為自有品牌中的資深越野大炮,BJ40還可被視為中國越野車中的明顯旗幟。作為越野拉力賽的最高殿堂,達喀爾被譽為勇敢者的比賽,也是世界上最艱難的拉力賽。在這個公認的越野金字塔頂賽事平台上,三架BJ40橫掃了新秀桂冠,亞軍和亞軍,顯示了他們的強大實力。基於野外技術的學習和消化,北京越野汽車集成了相同的產品設計和開發概念,並推出了BJ40 Blade Hero Edition。現在,這款“ Blade Hero”已經到達店鋪,藉此機會深入探討該產品的強度是否真的很“硬”。
油底殼結構的優化不僅保證了較高的潤滑效率,還滿足了高傾斜越野場景的需求。通風孔的高度可有效保護變速箱的安全,使車輛的涉水深度達到750mm。作為BJ40家族中最狂野的硬核越野車,BJ40 Blade Hero Edition自然採用了引以為豪的分時四輪驅動系統。通過兩速分動箱,可以實現前後軸之間50:50的恆定動力分配,並提供2H(城市巡航),4H(室外越野)和4L(極限釋放)三種驅動模式可以提供。