賓士g級越野車頭像

⑴ 終極硬派越野車再度回歸 賓士G級4x4諜照曝光

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 一個豐田越野車，有點像賓士g級，後面寫的是lxv6，請問這是什麼型號的

豐田LC67，越野神器，4.0，已經停產，現在只能買到二手老車。

⑶ 為什麼說賓士G級，是世界上性能最強的全地形越野車

只是一個標桿罷了，所謂性能最強，是因為G級基本集中了一輛越野車所需要的全部元素。換句話說從發動機、變速箱以及底盤這三大件，賓士G級沒有改裝和加裝的必要。
但真拼越野能力，恐怕先得換了輪胎再說，否則很難把全部越野能力發揮到家。

⑷ 最近意外走紅的賓士大G，越野車中的霸道總裁，實力不允許低調

最近意外走紅的賓士大G，越野車中的霸道總裁，實力不允許低調
最近的一條信息不僅把「故宮」推到了風口浪尖，而且還把「賓士」送上了熱搜。我們今天不說事件進度如何，先帶大家了解下備受矚目的這款賓士是什麼來歷。
2019款賓士AMG G63先行特別版有著強大的動力系統，搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機。可提供430kW功率，扭矩為850N·m。百公里加速在4.5秒可以完成從靜止到沖刺。另外還有9AT全輪驅動、三把差速鎖和自適應可調節阻尼來助力。
這款賓士G63真不愧為越野而生，被譽為越野領域的宗師。雙屏幕設計的全液晶儀表盤和中控台屏幕都達到12.3英寸。內飾無論是質感和工藝都更加豪華，且具有現代感。此外還有經典、運動和漸進三種駕駛模式可選。乘坐舒適度上更是有座椅記憶、前後椅加熱和座椅按摩，讓你的駕駛體驗有更多的舒適選擇。
外觀方面，前進氣格柵和圓形大燈相呼應，粗獷中增添了幾分精緻全新車型仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的「方盒子」造型設計，但是細節部分變得更加細膩。
賓士G作為賓士旗下最強悍的SUV，一直以來都是大多數男人的夢，但是高昂的價格也只能讓大多數人過過眼癮了！目前該車的售價為240萬左右，比G500貴了將近100萬。不過這款豪車無論是駕駛體驗還是配置上不是其他車企能夠輕易匹敵的。真正的甩了好幾條街。
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⑸ 一生一車系列——賓士G級AMG，魅力的綻放時刻

男人這一生，汽車是繞不開的一道題。在眾多的車型中，賓士G和保時捷911應該是普通家庭合適去觸碰的越野車領域和跑車領域的頂板。如果不是家世顯赫，開著勞斯萊斯庫里南，蘭博基尼URUS，法拉利488，蘭博基尼大牛等等給人錯覺會是二手車商或是日租5888。切回話題，如果一台車僅僅是代步工具，那還是坐公交車吧！[偷笑]賓士G擁有和路虎衛士類似的越野樂趣，同時多點速度感。賓士G擁有和保時捷911類似的速度感，同時多點越野樂趣。由於上海市中心停車難、上海車輛牌照額度（小家庭至少還要有台代步車吧）等客觀因素制約，在無法同時擁有G+911或者衛士+911的配置條件下，賓士G成為了折中的選擇。

頭像照。如果一輩子只買一塊勞力士，那就買黑水鬼吧。如果一輩子只買一台越野車，那就買黑色大G吧。雖然黑水鬼是勞力士的入門款，大G是賓士的畢業款，但是他們卻是如此的般配，還是那句話，不以價格論英雄！

最後僅以此貼獻給真正愛大G的車友們！碼字碼了很久，15張照片也有了，希望版主能夠申個精！[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

⑹ 賓士有一款叫什麼大g的是什麼車啊

賓士的G級越野車「越野車」已被城市SUV取代，我們對於「越野車」的印象也變得模糊，從最開始的保時捷卡宴，再到如今的瑪莎拉蒂Levent、捷豹F-PACE等車型的加入，SUV似乎已經被它們重新定義，很多人也已經遺忘了最初「越野車」的模樣。越來越多的廠家都在為順應這個時代，不得不淘汰哪些舊時代的「越野車」，路虎衛士就是其中之一。然而，還是有那麼一些「頑固不化」的廠家，現如今依舊堅持著那個「越野車」的模樣，不曾改變。前臉部分，G550方正的車頭依舊沒有改變，圓形的頭燈和引擎蓋兩側的轉向燈也已經成為了經典，改變的只有新款的G550為新車安全增加LED日間行車燈。此外，加版的G550還配有防撞架，配合著下方正的保險桿，讓它看上去更加的硬朗，硬漢的氣質也更加的濃郁。賓士G550的方向盤皮質十分細膩、柔軟，而且集中了音響、電話及行車電腦的控制，操控起來十分就手。賓士G550車內採用深色調與桃木裝飾，真皮運動座椅非常舒適，方向盤以高檔真皮包裹裝飾，觸感極其細膩。四輻式的方向盤樣式比較新穎，搭配大面積的銀色裝飾，整體看上去比較時尚。雙*筒式的儀表盤內部十分精緻，豎直的紅色指針，也增添了一絲運動的氛圍。中央的顯示屏顯示效果十分細膩，並能後顯示大量的行車信息。G550搭載了全新的4.0T燰8雙渦輪增壓發動機，最大功率：310kW(421Ps)，峰值扭矩：610Nm，0-100km/h加速時間：5.9s，相比較老款車型的5.5L自然吸氣發動機，新車功率提升了25kW(34Ps)，扭矩增大了80Nm，加速時間也快了0.2s，可以說相比較老款車型，換裝4.0T發動機後的G500動力系統有著全面的提升。

⑺ 100萬買大G不是夢四缸2.0T賓士G級越野車國內路試曝光

從今年開始，外界盛傳賓士將推出小排量版本的G級越野車，並且該車將針對中國市場開發而來，進一步滿足消費者的購買需求。近日，有媒體證實了新車即將推出的消息。
根據媒體報道，一組賓士G 350車型的國內路試諜照正式曝光，該車相較於現款在售的賓士G 500型號，採用了更低排量的2.0T渦輪增壓發動機，配合48V微混系統，同時配置上有所減少，而消費者更關心的價格方面肯定也將進一步下降，有望在100萬以內。
作為參考，現款賓士G 500型號官方指導價為162.88-189.88萬元，並且新車出現終端加價銷售的現象，落地超過200萬元。因此，小排量賓士G級的推出，將很大程度滿足部分消費者的購買需求。
外觀方面，2.0T四缸的賓士G 350車型將繼續採用方正硬派的復古設計風格，但相比之下整車更素，比如後掛備胎完全沒有覆蓋的外殼，直接裸露在外，同時新車也換裝普通的五幅樣式輪圈。
內飾方面，G 350車型的設計基本與現款車型保持一致，雙12.3英寸顯示屏所構成的貫穿式大屏，科技感十足。從圖中還可看出，G350車型還將會繼續裝備三把差速鎖。
（諜照圖片：鳳凰汽車）
有消息顯示，賓士G 350車型的底盤代號為W463.210，動力系統搭載M264 2.0T渦輪增壓發動機，並配備48V輕混系統，其中發動機最大功率為299馬力（220kW），搭配9速手自一體變速箱。
賓士G級是一款「越野神壇」的車型，成為不越野車迷擁有的目標。不過，此次賓士推出2.0T四缸的G級，也引來不少爭議聲音，但退一步說，賓士此舉更多是看中消費者的心理，進一步拓展用戶。
我國對於零售價格130萬元的超豪華小汽車額外加征10%的消費稅，如果真的會推出G 350車型的話，該車的定價有可能會在130萬元之下，以此來降低門檻，並避開高額的稅費。也有不少聲音指出，100萬以下買大G的夢想不再遙遠了。
看完記得點個「在看」
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⑻ 一個豐田越野車，有點像賓士g級，後面寫的是lxv6，是什麼型號的車

豐田LC67，越野神器，4.0，已經停產，現在只能買到二手老車。

⑼ 賓士G級聖誕特別版車型亮相，這也太可愛了吧！

而新車在內飾和動力方面或將延續普通版車型的設計，不過顯然這些已經不重要了，雖然由於種種原因，今年汽車市場的日子並不好過，但這兩年台車型的出現將帶給其它廠家、車迷和消費者們更多的暖意。

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⑽ 賓士G級/Jeep牧馬人遙不可及這幾款車圓你復古硬漢夢

賓士G級、路虎衛士和Jeep牧馬人，這幾款車是很多越野愛好者心中的Dream Car，這三款車硬派、復古的外觀設計，讓普通人為之著迷。
只有駕駛一輛四四方方的越野車，才能稱得上是真正的越野。
但，賓士G級162.88萬元的起售價對於普通人來說實在是遙不可及，路虎衛士新一代車型暫未公布國內售價，但老款車型的二手車，車齡稍短的價格也都普遍在80萬元以上，即便是42.99萬元起售的牧馬人對於注重實用性的普通家庭用車而言，也不是理智的選擇，這三位復古的「硬漢」就只能成為普通人的Dream Car。但千萬別灰心，如果只是單純想要這樣復古而硬派的外觀，還有價格更低的選擇，這幾款新車或二手車讓你輕松圓「硬派夢」。
Jeep 自由
新車指導價：12.98-18.98萬元
Jeep自由俠和老大哥牧馬人一樣，有著標志性的圓燈+7孔進氣格柵設計，自由俠雖然有著硬派的外表，但它不是一台越野車，只是一輛貼近生活的城市SUV，甚至只有高配車型才搭載四驅系統。
自由俠的車身尺寸不大，4.2米的車身長度還達不到小型SUV的主流水平，不是一款能拖家帶口過日子的實用車型，而是一款定位明確的「花瓶」。但「花瓶」並不是貶義詞，外觀個性、尺寸不大，也正是很多年輕的城市白領們所追求的代步工具，個性優先其他靠邊。
自由俠的內飾沒有外觀那樣個性，採用了Jeep家族式風格。作為Jeep品牌尺寸最小的車型，方向盤可一點也不小，這很難說是一種美式的復古設計，還是設計師偷懶了。
自由俠採用了一款1.3T小排量發動機，最大功率127kW，最大扭矩270N?m，排量雖小但動力參數卻不遜於很多1.5T發動機。兩驅版車型匹配的是7速雙離合變速箱，四驅版車型則採用了9AT變速箱。
Jeep 自由客/進口指南者
二手車價格區間：3.5-12.5萬元
若是對越野性能沒有需求，只是城市代步，但又覺得自由俠尺寸太小實用性欠佳，還有進口版自由客/指南者可選，兩款車都是緊湊型SUV，空間和實用性能滿足一般家庭使用。隨著新一代指南者的國產，這兩款進口車型已經停售，現在只能選擇二手車。
進口指南者從07款開始，方頭方腦的圓燈造型受到很多人的喜愛。在11款大改款時，指南者的造型變成了類似大切諾基的方燈造型，外觀個性程度顯著下降。但Jeep並沒有放棄原本指南者的市場，同年引進了自由客。
自由客保持Jeep經典的圓燈前臉造型，並且外觀更加方正，繼續走個性化路線。而除了外觀，自由客與指南者別無二致，Jeep其實是靠兩款兄弟車型拓寬了產品受眾面。
這些老一代的純正美系車，對於內飾就不要抱有什麼期待了，簡約的造型和粗獷的細節對於喜歡Jeep風格的人來說也不是壞事。
指南者和自由客都採用了2.0L和2.4L兩套動力總成，2.0L為兩驅，2.4L為四驅，這兩款車只是城市SUV，不要對他們的四驅性能有過高的期望值。前期版本的車型採用的都是CVT變速箱，在2014款後改用了6AT變速箱，動力響應更直接。
鈴木 吉姆尼
二手車價格區間：5.5-16.5萬元
鈴木吉姆尼是本文所有車型中尺寸最小的，3695*1600*1705mm的車身尺寸，只比奧拓稍微大一點。車雖小，但經典越野車的造型元素一個都不少，同時吉姆尼在越野圈的關注度和話題熱度雖然不能和Jeep牧馬人這種大佬平起平坐，但也不逞多讓。
無奈的是，鈴木品牌已經退出了中國市場，吉姆尼也不再有官方進口渠道，新一代車型價格不明朗（據說要達到20多萬元RMB），而老款的二手車價格倒是十分堅挺，這么一款不實用、不舒適的小越野車，保值率卻高到讓你懷疑人生。物以稀為貴，吉姆尼在國內可以說是絕版車型，無論是情懷還是車型定位，都沒有可代替性。
吉姆尼的內飾是老一代的日系車風格，造型和布局簡單明了，功能性優先，這么小的兩門車型也能像MPV一樣，把前排座椅靠背放倒與後排坐墊形成平面。
國內的吉姆尼基本都採用了1.3L發動機，匹配4AT和5MT變速箱，因為車身小巧並且有低速四驅加持，越野脫困的動力性能還勉強夠用，但日常公路行駛，尤其是跑高速就不是吉姆尼的強項了。
BJ 212
新車指導價：7.77-10.475萬元
不同於上幾款車型的復古，212是「真古」，這款車從1965年至今連車身平台都未曾變過，外觀也就更沒有變化了。熟悉的外觀，熟悉的軍綠色，相對於很多80/90後來說，這款車也曾承載了很多童年情懷。
金屬的前杠、裸露的螺栓，以及很有年代感的防空燈，看到212，就能直接把你的思緒拉回到那個年代。212的車身尺寸為4080*1840*1870mm，長度不及現在的小型SUV，而寬度則是緊湊型SUV的水平。
212的內飾可以說毫無內飾可言，中控台就是一個塑料殼子，裸露的雨刷電機、保險盒、ECU真是現在難得一見的東西。另外車上很多功能的控制開關依然是推拉式的，相當有年代感。然而當年那個不僅漏風而且漏雨的帆布頂棚也保留了下來，下雨的時候就要頭疼了。
212還有方門和三角門的區別，三角門更為經典，但車窗是推拉式；方門板車窗是垂直升降的，但也不是電動窗，而是手搖式。想讓現在的小朋友們見識一下以前的汽車是什麼樣子，帶他感受一下212就好了。
212的機械部分最現代化的就是發動機，採用來自沈陽航天三菱的4A91T型1.5T發動機，匹配5速手動變速箱，最大功率100kW，最大扭矩200N?m，而且這輛「真古」車型是國六的，全國都可以上牌，想一想都感覺很神奇。
雖然212的機械機構從參數上看足夠硬派，但很多原始的細節卻並不是那麼美好，例如212的車輪軸承都還不是免維護式的，車輪軸承需要定期保養，去修理廠找個稍微年輕點的維修技師，都沒聽說過軸承還需要保養的。
需要注意的是，212這款車無論從前還是現在，質量口碑都不盡人意，可以說是很差，可能廠家對此也沒有信心，212的質保只有2年或5萬公里，而其它品牌在售車型普遍都是3年以上，甚至有的廠商為6-8年。另外，212的生產廠商為北汽製造，雖然有「北汽」倆字，但是這家廠商現在已經不屬於北汽集團了，BJ40才是北汽集團正統的越野車「續作」。
一輛車作為代步工具最基本的要求就是遮風擋雨，但是212做不到，所以在我看來212不應該算作車，而是應該算作一個情懷的玩具，情懷很難量化，具體值不值得還是要看個人的需求了。
獵豹 黑金剛
二手車價格區間：2.5-8萬元
同212一樣，黑金剛也是一款「真古」車型，只不過沒有212那麼「歷史悠久」，黑金剛的原型車帕傑羅V33是上世紀90年代推出的，「剛剛」過去二十多年。由於獵豹母公司長豐和三菱復雜的關系，黑金剛並不是仿製而是「正版授權」，黑金剛一直生產到2015年，最後一次改款是2014年。
黑金剛的外觀內飾都還保留著90年代的設計，前臉覆蓋中網和大燈的保險杠，以及車尾的拖車鉤都是原廠配置，高大的車身也保障了車內的乘坐空間，黑金剛還是一款7座車。
這套90年代的內飾按今天的標准看可以說是簡陋而雜亂，很多功能按鍵的位置都和今天的車型有著很大的不同，剛一上手還是需要花一點時間來適應，另外在儲物實用性上也完全不能和今天的車型比，內飾就是這類「真古」車型和復古車型比最大的劣勢。
黑金剛的動力系統，早期為2.4L和3.0L兩款汽油發動機，不過大多都是2.4L的，3.0L V6的車源較少，後期黑金剛還增加了2.2L汽油和2.5T柴油版，但車源也不多。全部都採用了手動變速箱，大部分年款的四驅車型都保留了經典的機械式分動箱，兩個「擋把」的也代表了最原始的硬派形象。
黑金剛因為有著帕傑羅的基因，加上現在便宜的二手車售價，是很多入門越野愛好者的選擇。但現在獵豹廠商舉步維艱，有消息稱獵豹已經在商討賣廠給吉利了，在可以預見的未來，黑金剛的後續維修和零配件供應也都會產生一些問題。
寫在最後：
這幾款車都能滿足你對復古硬派造型的追求，其中幾款硬派越野車也都有著自己的忠實粉絲，二手車車源也相對較多，並不會存在「聽說過沒見過」的情況，當然這種車源極少且鮮為人知的車型即便是外觀復古也並不值得推薦，例如富奇80。另外還有一款今天能買到的新車也並不在推薦之列，就是那款和賓士大G外觀幾乎一樣的車型，這樣的外形逆向研發並不會給民族汽車工業帶來什麼進步，買車以後改個車標不僅違法，懂車的人也是一眼就能識破！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。