鄭州新款日產皮卡
『壹』 鄭州日產皮卡與尼桑皮卡的發動機是國產還是進口
你的問題有些矛盾，日產皮卡就是尼桑皮卡。鄭州日產汽油皮卡發動機是進口，新出的柴油機皮卡掛東風標的是國機。新出的柴油機皮卡掛東風標的排量3.2，渦輪增壓，還可以。2.8柴油進口機，比較貴。
『貳』 鄭州日產新款銳騏皮卡正式下線 搭載全新2.4T柴油發動機
有媒體從鄭州日產官方了解到，旗下新款銳騏皮卡車型正式下線。據悉，新車源自日產D22平台打造，採用了更加年輕化的設計，並針對配置進行升級，同時後排座椅也提升了舒適性。此外，新車還使用了全新的2.4T柴油發動機。
【鄭州日產新款銳騏】
動力方面，新車將採用代號為Y24的全新2.4T直列四缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率165馬力，最大扭矩400牛·米。傳動系統方面，新車將匹配5速手動變速箱，官方油耗為6.9L/100km。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 鄭州日產皮卡哪一款車好
你好，鄭州日產的皮卡，性價比還是不錯的要比長城的風駿系列好一丟丟。比如納瓦拉
『肆』 「可靠鑄就經典」鄭州日產皮卡2019年產品回顧
2019年，受國內經濟下行及部分省份提前切換國六影響，皮卡市場表現低於預期，1-12月累計銷售45.2萬台，同比下滑4.74%。但在嚴峻形勢下，鄭州日產實現銷車6.1萬台，其中皮卡車型4.6萬台，市佔率10.2%，在保持行業第三的同時，進一步縮小了與行業第二的差距。那麼，鄭州日產在2019年都有哪些驕人的產品呢？下面讓我們一起來回顧吧。
鄭州日產納瓦拉
2017年6月，鄭州日產推出高端SUV級皮卡納瓦拉，作為一款全球同步的皮卡車型，該車在當年也是國內唯一一款搭載7AT自動變速箱的皮卡車型。納瓦拉作為鄭州日產家族硬派皮卡車的頂級產品，從早期的NP300系列，再到現在的納瓦拉，可以說這款車給國人留下了深刻印象。
銳騏6皮卡EV搭載最大功率120kW的永磁同步電機，峰值扭矩為420N·m，最高時速100km/h。並匹配由寧德時代提供的67.9kWh三元鋰電池組，官稱NEDC綜合工況續航里程403km。在充電方面，快充模式下45min可由0充至80%電量。
編後語：
隨著國內皮卡市場的逐漸回暖，國家對於皮卡政策的逐步放開，車企和用戶對於皮卡的關注度越來越高，這也促使近幾年國內的新款高端皮卡車型層出不窮。鄭州日產納瓦拉和新款銳騏6皮卡上市後無疑豐富了用戶對於高端合資皮卡車型的更多選擇。
除此之外，納瓦拉與銳騏6跑過國內外各種拉力賽，在艱難的比賽環境里，驗證了穩定可靠的產品品質同時，市場熱度仍居高不下，納瓦拉和銳騏6在賽場上還被車手冠以「雙雄」皮卡稱號。
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『伍』 鄭州日產皮卡車價格，
7.98萬--12.48萬，排量有2.4L、2.5L、3.0L。然後優惠幅度在5千到1萬不等。
『陸』 鄭州日產皮卡發動機有幾種型號
鄭州日產皮卡發動機型號有：D22柴油版YD25，汽油版KA24，ZD25TCR。
汽車發動機類型大致分為直列型，V型，W型，水平對置型和轉子發動機。其中，論原理來講，直列型V型W型和水平對置型的結構原理都很類似，只是氣缸分布不同。而轉子發動機的結構與這些發動機有著很大的區別。
發動機的V型就是對稱分布成V字形，一般情況，V型有兩個夾角角度：60度和90度。現代發動機V6型號和V12型號用60度角居多，而V8型號用90度角居多，V10型號由於結構比較特殊。
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選購技巧：
1、購車預算
每一款新車都有相對應的購車指導價，但這只是購車預算的一部分。夠買一輛新皮卡，還需要支付：購置稅、交通事故責任強制保險、商業保險、新車上牌費等。
2、兩驅和四驅車型的需求
日常路況相對較好，且經常行駛在鋪裝路、硬化程度相對較高的路況，兩驅車型可以輕松應付。
『柒』 東風鄭州日產銳騏皮卡質量怎麼樣
兩款車是共線生產的。換了發動機，還有一些小零件！鄭州日產皮卡質量是有保證的，不容易壞。是目前中國國內最高端的皮卡！當然也是價格最貴的！一般是有錢的行業客戶買的多（比如電力、石油等）
『捌』 東風日產皮卡與鄭州日產銳騏皮卡有什麼區別
東風日產皮卡與鄭州日產銳騏皮卡的區別：車身尺寸長寬高不同、軸距不同、最大功率不同
一、車身尺寸長寬高不同
1、東風日產銳騏皮卡：車身尺寸長寬高4980×1820×1715mm。
二、軸距不同
1、東風日產銳騏皮卡：軸距(mm) 2950。
2、鄭州日產銳騏皮卡：軸距(mm) 2900。
三、最大功率不同
1、東風日產銳騏皮卡：最大功率85kw/4600-5000rpm。
2、鄭州日產銳騏皮卡：最大功率80kw/3800rpm。
『玖』 中期改款/內外變化較大 鄭州日產新款銳騏皮卡下線
動力部分，新車採用代號Y24的全新2.4T渦輪增壓柴油發動機，最大功率165馬力，峰值扭矩400牛·米，符合國六排放標准，傳動匹配5速手動變速器，百公里油耗僅為6.9L，換裝全新動力的銳騏在競爭力方面更強。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。