倫敦皮卡迪利線站點
① 倫敦地鐵的重要車站
（分為航站樓123、航站樓4和航站樓5）
全英國乃至全世界最大的航空港，多數前往英國的旅客都需要到此機場換乘。
換乘：皮卡迪利線 前往英國西部的火車總站。
換乘：環線，區域線，貝克魯線和漢默史密斯及城市線 前往北部及英國湖區、蘇格蘭等地的火車站。
換乘：北線，維多利亞線和倫敦地上鐵 國王十字車站（King's Cross）連接了國家鐵路系統是倫敦最重要的火車站之一。國王十字車站之所以著名，多半因為電影《哈利波特》在此取景拍攝。電影中通往霍格沃茲魔法學校的火車便是從國王十字站出發，在這里甚至還能找到鼎鼎大名的9又4分之3月台。因此，國王十字站還是廣大電影迷和旅遊愛好者來倫敦不能不去的景點。
換乘：環線，漢默史密斯及城市線，大都會線，北線，維多利亞線和皮卡迪利線。 前往東部及東北部的交通樞紐。
換乘：中央線，環線，漢默史密斯及城市線，大都會線，倫敦地上鐵和Tfl Rail。 倫敦東南面及南英國的交通樞紐。
換乘：北線和朱必利（銀禧）線。 英國南面及西南面的交通樞紐。
換乘：北線，貝克魯線，朱必利線和滑鐵盧及城市線。
② 倫敦皮卡迪利線站信號系統什麼時候建成的
倫敦皮卡第一例現在信號系統什麼時候檢查，應該在2020年的三月份能。
③ 倫敦地鐵皮卡迪利線經停帕丁頓站嗎
不停，帕丁頓站有貝克魯，漢默史密斯及城市，區域及環線
④ 求教在倫敦怎麼坐地鐵去希斯羅機場
從倫敦希斯羅機場往返倫敦市中心，坐地鐵是最便宜的交通方式。一共有3個地鐵站位於希斯羅機場區域，雖然耗時比較長，但是這種既方便又經濟的走法還是大多數旅客的選擇。
在地鐵皮卡迪利線[Piccadilly Line]上，有3個地鐵站分別到達希斯羅機場的不同航站樓。站名就很清晰的標明了航站樓名稱，分別是Heathrow Terminal 5，Heathrow Terminal 4和Heathrow Terminals 1, 2, 3。需要注意的是，「Heathrow Terminals 1, 2, 3」是一個地鐵站，只是在這里下車能到達1號2號3號這三個不同的航站樓。坐地鐵從這幾個站到倫敦市中心大約需要50分鍾。
⑤ 倫敦地鐵的乘坐指南
英國的地鐵是以分段收費的。倫敦共分為6區，第1、2區為市中心，第6區則是較偏遠的地區。倫敦的學生可購買月票，但車資則視乎學生所前往的區域而定。在倫敦以外的學生若前往倫敦旅遊，可在到達倫敦市後到地鐵站購買日票。
如將倫敦從中心向外分為六個區，一般的觀光點主要都在一區內，希斯羅機場在第六區。倫敦橋、倫敦塔、倫敦眼、大本鍾、國會大廈、西敏寺、大英博物館、科芬園、海德公園、倫敦自然歷史博物館、蘇活區、唐人街等都在一區內。 線路名稱開通時間路線類型全長收費域備注貝克魯線Bakerl oo Line1906年深層隧道23公里 / 14英里5、4、3、2、1貝克魯線的Paddinton站自2016年1月關閉.中央線Central Line1900年深層隧道74公里 / 46英里6、5、4、3、2、1、2、3、4、5、6Holland Park 站自2016年1月關閉。環線Circle Line1884年淺層隧道22公里 / 14英里1區域線District Line1868年淺層隧道64公里 / 40英里4、3、2、1、2、3、4、5、6、周一至六，Earl's Count站至Kensington站開放時間為07:00至23:45，周日開放時間為08:00至23:45。東倫敦線East London Line1869年淺層隧道8公里 / 5英里2[已停運]
此列數據為脫離倫敦地鐵系統時的狀態，本線已於2010年4月27日轉為倫敦地上鐵路線之一。 漢默史密斯及城市線Hammersmith & City Line1863年淺層隧道14公里 / 9英里2、1、2、3、4銀禧線（朱必利線）Jubilee Line1979年深層隧道36公里 / 23英里5、4、3、2、1、2、3北線Northern Line1890年深層隧道58公里 / 36英里4、3、2、1、2、3、4、5在非繁忙時段，大多數列車通過Bank支線往返Morden站。要往返Charing Cross支線，請替在Kennington站換乘。 Camden Town站在周日13:00至17:30開放，但僅限換乘和出站。 2016年1月起，因電梯更換，所有列車不會在Tufnell Park停靠。 皮卡迪利線Piccadilly Line1906年深層隧道71公里 / 44英里6、5、4、3、2、1、2、3、4、5在清晨及午夜時，皮卡迪利線 列車才會停靠由 Rayners Lane 至 Uxbridge.. 其餘時間請使用大都會線。維多利亞線Victoria Line1969年深層隧道21公里 / 13英里2、1、2、3滑鐵盧及城市線Waterloo & City Line1898年深層隧道2公里 / 1.5英里1周日及節假日關閉。 按地區分，可分為一個區價（One Zone）、二個區價（Two Zones）、三個區價、....六個區價（Six Zones）。
按時間分，可分為一次使用票、一日使用票、周末使用票、一周使用票、一個月使票及年票。
按年齡分，可分為大人票、兒童（5-15歲）票。五歲以下搭乘地鐵、公交車免票。
另外還有個人票、家庭票（Family Travelcards）、和團體票（Group Day Tickets）。
一個區（One Zone）單程票票價
第一區（Zone 1）：每張大人1.5鎊；小孩0.6鎊。
其它區（Zone 2,3,4,5 or 6）：每張大人0.9鎊；小孩0.4鎊。
如買一個區（One Zone）來回票，票價加倍，且限同日使用。
第一區（Zone One）單程特惠票票價（Carnet Tickets)
一次購買10張第一區（Zone 1）的票：大人11.5鎊；小孩5鎊。
平均算起來，大人每張1.15鎊小孩每張0.5鎊，可在一年內使用。
旅遊卡Travelcard的票價（使用旅遊卡可搭乘同區的地鐵、部分公交車及國鐵）
（1）一日旅遊卡(One Day Travelcard）票價
第一、二區（Zone 1&2）：每張大人4鎊；小孩2.0鎊。
第一、二、三&；四區（Zone 1,2,3&4）：每張大人4.3鎊；小孩2.0鎊。
第一、二、三、四、五&；六區（Zone 1,2,3,4,5&6）：每張大人4.9鎊；小孩2.0鎊。
第二、三、四、五&；六區（Zone 2,3,4,5&6）：每張大人3.5鎊；小孩2.0鎊。
限制：周間（Mon-Fri）早上9:30以後方可購買；周末不受限制。周間如9:30前需使用，票價如下：
第一、二區（Zone 1&2）：每張大人5.1鎊；小孩2.5鎊。
第一、二、三&；四區（Zone 1,2,3&4）：每張大人6.2鎊；小孩3.0鎊。
第一、二、三、四、五&；六區（Zone 1,2,3,4,5&6）：每張大人7.7鎊；小孩3.3鎊。
通常在搭乘英亞航空，抵達倫敦的第一天，搭地鐵去第一區時，會買這種票。
周末二日旅遊卡
(Weekend Travelcard）票價，可於星期六、日全天使用
第一、二區（Zone 1&2）：每張大人6.0鎊；小孩3.0鎊。
第一、二、三&；四區（Zone 1,2,3&4）：每張大人6.4鎊；小孩3.0鎊。
第一、二、三、四、五&；六區（Zone 1,2,3,4,5&6）：每張大人7.3鎊；小孩3.0鎊。
第二、三、四、五&；六區（Zone 2,3,4,5&6）：每張大人5.2鎊；小孩3.0鎊。
家庭旅遊卡（Family Travelcard）票價
第一、二區（Zone 1&2）：每張大人2.6鎊；小孩0.8鎊。
第一、二、三&；四區（Zone 1,2,3&4）：每張大人2.8鎊；小孩0.8鎊。
第一、二、三、四、五&；六區（Zone 1,2,3,4,5&6）：每張大人3.2鎊；小孩0.8鎊。
第二、三、四、五&；六區（Zone 2,3,4,5&6）：每張大人2.3鎊；小孩0.8鎊。
1-2個大人加上1-4個小孩可以一起購買家庭票。
如只有一個小孩，且小孩是五歲以下，小孩亦需購票。
團體旅遊卡（Group Travelcard）票價
每張大人2.9鎊；小孩0.8鎊。
大人10人以上同時旅行可向櫃台買團體旅遊卡。
18歲以下可視為小孩。
可在六區全天使用（不用在9:30以後）
如有15歲以下的小孩在團體內，和父母一起購買家庭旅遊卡，也許更便宜。
不可搭乘公交車和國鐵
一周旅遊卡（7 days Travelcard）票價
第一區（Zone 1）：每張大人15.9鎊；小孩6.6鎊。第一、二區（Zone 1&2）：每張大人18.9鎊；小孩7.7鎊。
第一、二&；三區（Zone 1,2&3）：每張大人22.4鎊；小孩10.3鎊。
第一、二、三&；四區（Zone 1,2,3&4）：每張大人27.6鎊；小孩12.8鎊。
第一、二、三、四&；五區（Zone 1,2,3,4&5）：每張大人33.3鎊；小孩14.10鎊。
第一、二、三、四、五&；六區（Zone 1,2,3,4,5&6）：每張大人36.4鎊；小孩15.4鎊。
⑥ 倫敦皮卡迪利地鐵站去機場
倫敦沒有一個叫皮卡迪利地鐵站，但是有個皮卡迪利圓環站，應該就是你所說的地鐵站。該站是為皮卡迪利線（piccadilly line）上的一個站點（深藍色線），你可以搭乘前往HEATHROW TERMINAL1、2&3 方向的地鐵，如果真的搞不清楚，可以咨詢地鐵站的工作人員。
⑦ 倫敦地鐵深藍色線路叫什麼名字
如圖所示，你是指Piccadilly吧，叫皮卡迪利
⑧ 皮卡迪利的皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)
皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)是倫敦市中心內一個極其繁忙的交通轉盤，該轉盤的六個交通出口對應連接的是攝政王大街(Regent Street)，皮卡迪利大路(Piccadilly Road)，科文特大街(Covent Street)，沙夫茨伯里大街(Shaftesbury Avenue)以及格拉斯屋大街(Glasshouse Street)。其中有兩個交通出口都是連接的攝政王大街(Regent Street)，固雖是六個出口，但是是五條對應的路名。
這五條路的每一條街每一條路，都有極大量或是名品商店；或是遠近聞名的餐飲店；亦或是著名的旅遊景點。所以連接這五條路的大交通轉盤--皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的忙碌程度可想而知，即使稱之為倫敦市區里最繁忙的交通口恐怕也不為過。
在英國，人們用：「這里就像是皮卡迪利轉盤一樣!(It's like Piccadilly Circus!)，來比喻一個某一個地方的人實在是太多太繁忙了。
Circus這個英文單詞雖然在中文裡的意思是馬戲團，但是當年命名這里的時候使用的是拉丁語，Circus等同於Circle，所以理解上依舊是圓環；轉盤的意思 。 皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)始建於1819年，其命名完全源自於，它鏈接了在當時依舊赫赫有名的皮卡德利大路(Piccadilly Road)。然而那時的皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)並沒有今天這么繁忙，一切始於1886年的逐步擴建----連通了沙福特斯布利大街(Shaftesbury Avenue) 。
隨著1886年皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的擴建，一方面該轉盤要處理攝政王大街(Regent Street)的南北方向交通以及來自西邊皮卡迪利大路(Piccadilly Road)方向的交通；另一方面，由於在新擴建出的沙福特斯布利大街(Shaftesbury Avenue)上坐落著幾家當時赫赫有名的劇院，如宮殿劇院(Palace Theatre)等，一過午後，這條路便是車水馬龍，皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)需要承擔的交通壓力就變得更大。
1906年的3月，皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)開通了棕色的貝克路線(Bakerloo Line)的地鐵口；同一年的12月開通了深藍色的皮卡迪利線(Piccadilly Line)的地鐵口。地鐵口的開通雖然一部分上緩解了該轉盤的交通問題，但是使得該地段的人流量變得更大。
1910年，第一塊電子廣告牌在該轉盤的交叉路口出現，直到今天那個位置依舊是一塊巨大的電子廣告，已然成為該路口的標志。
1926年8月3號，皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的路口第一次設立了信號燈。
1928年，由於皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)激增的交通量和人流量，政府決定重建皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的地鐵口。
1939年到1945年第二次世界大戰期間，在皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)附近出現了許多駐英美軍俱樂部，大量的妓女在這個區域附近游盪。即使是在多年後的今天，距離該地段幾步之遙的蘇豪(Soho)地段，仍然是倫敦最著名的成人性交易區域。
1960年代，由於進一步激增的交通流量以及未來可能出現的更大的交通流量，當時的政府考慮重新建造整個皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)。
1962年，霍爾福德大人(Lord Holford)提出了一項改建方案，將整個皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)改建成雙層的：即上層建造天橋等設施，連接該路口的建築與建築，只行人通過；而下層則是將當時大部分的居民建築拆除，擴大馬路的寬度，完全只通車。該改建方案一直處於修改，直到1972年。
1972年，該方案最後一次修改，希望用3個高72米的八角塔代替原廣場等周邊建築。然而該方案在同年最後被否決，理由是由霍爾福德大人(Lord Holford)提出的改建方案只能提升皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)20%的交通承載量，而當時政府需要的提高的交通承載量為50%。很難想像如果當時的方案得以實施，今天的皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)將會是什麼樣子的。
1980年代，皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的南面也有過一次規模較大的行人區擴建。
之後的皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)再無大的規模擴建計劃，雖然時不時有非常小規模的維修，一直到今天。 皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)附近的交通方式也是公交車和地鐵：
公交車線路：
如上圖所示，大約有13條公交線路會經過皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)
3，6，9，12，13，14，15，19，23，38，94，159，453
地鐵線路：
經過皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)的地鐵線主要是深藍色的皮卡迪利線(Piccadilly Line)，棕色的貝克路線(Bakerloo Line)，兩條線都可以直達。
皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)與皮卡迪利路(Piccadilly Road)非常相似，本身並沒有太多特別值得關注的景點。
首先是沙夫茨伯里紀念碑與愛神鵰像(Shaftesbury Memorial and the Statue of Eros)。
其次是這個路口最炫的電子廣告牌，晚上八九點天黑了以後，這里顯得額外的有電子商業的氣息。
這里還有一家小型的互動博物館，相信不相信(Believe It Or Not)，裡面有很多奇奇怪怪的東西，不過全部全部都是人造的，並不是真的，大概小朋友去參觀一下還挺有意思，大人的話多半會覺得有點沒勁。
除了以上，當地人覺得這里最有名的，恐怕是批判劇院(Criterion Theatre)了，這家劇院始建於1874年3月21號，設有600個座位。經過1983年，1989年兩次關門擴建後，於1992年10月重新開張直至今天。
從皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)出發，沿著科文特大街(Covent Street)向東走，左手邊便是倫敦的中國城(London China Town)，繼續向東走便是科文特花園(Covent Garden)是老倫敦街頭表演者的聚集地。
而如果沿著沙夫茨伯里大街(Shaftesbury Avenue)一直向北走，左手邊便是倫敦最著名的成人服務交易區蘇豪(Soho)，裡面同時還有大量的美食參觀以及酒吧和俱樂部。
而如果向西北方向走，攝政王大街(Regent Street)上有眾多的中檔偏高的名品店，除此之外 ，還有漢姆利(Hamleys)這種英國最古老最大的玩具店，以及蘋果直營店，再繼續向前走則是聞名遐邇的牛津街(Oxford Street)。而如果向南走，沿著攝政王大街(Regent Street)走，左手邊便是日本城(London Japan Town)，繼續向前走10分鍾就可以看到倫敦三大皇家公園之一的聖詹姆斯公園(St. Jame's)。
西南方向的皮卡迪利大路(Piccadilly Road)一直向西南方向走，大約五分鍾便可以到達皇家學院(Royal Academy)，再走兩分鍾向右手看，就是新邦德街(New Bond Street)，繼續向前，左手邊就是格林公園(Green Park)，再向前就是海德公園角(Hyde Park Corner)和海德公園(Hyde Park)。 由於每天的人流量極其龐大，所以當地人都有意思的說，一個人如果在皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)待的時間夠久，即使他沒做什麼，他也會變得人盡皆知 。
也許是皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)太過於有名。在二戰時期，皮卡迪利轉盤(Piccadilly Circus)成為了盟軍諾曼底登陸，英吉利海峽艦隊的代碼。
⑨ 從皮卡迪利地鐵站到國王十字車站怎麼走，換乘什麼顏色
希思羅機場（希思羅機場），機場代碼LHR 15英里以西的倫敦金融城的中心。歐洲最大的機場。希思羅機場快線希思羅特快列車從帕丁頓車站從一開始，每15分鍾，15分鍾的距離。可以乘坐皮卡迪利線地鐵到市區要50分鍾。空客公司除城市機場。牛津可以乘坐長途車的牛津快，70分鍾。 BAA希思羅首頁。 蓋特威克機場蓋特威克機場，機場代碼LGW，倫敦南部/ 28英里，44公里。距離維多利亞火車站到機場可以乘坐蓋特威克特快列車出發，除了連接蓋特威克機場和Hearthrow車有SPEEDLINK約60分鍾，花費17英鎊BAA-蓋特威克首頁。 - 倫敦城市機場（倫敦城市機場），機場代碼LCY，六英里以外的城市中心。機場利物浦街站，公共停車場。 - 倫敦的斯坦斯特德機場（倫敦斯坦斯特德機場），機場代碼STN，東北倫敦金融城/ 34英里，55公里處。在利物浦街火車站乘斯坦斯特德機場快線列車;在維多利亞長途汽車站捷特坐長途車。 - 倫敦盧頓（倫敦盧頓機場），機場代碼LTN，倫敦金融城的北部。英國易捷航空，君主和大不列顛航空基地。有英國各大城市及歐洲航班的度假城市。到機場可以乘坐泰晤士火車站國王十字火車站，你要30分10斤，或在維多利亞長途汽車站綠線很長的車程。
⑩ 倫敦地鐵區域線的歷史
區域線已有悠久的歷史。它由大都會區域鐵路（英文：Metropolitan District Railway，簡稱：MDR）於1868年至1905年間興建。MDR後來被查爾斯·耶基斯（Charles Yerkes）收購了，並成為「地鐵（Underground）」組合的一部分，直到30年代國有化為止。
路線分支至烏克斯布里奇和豪斯羅西部，但現在已由皮卡迪利線（Piccadilly Line）運作。而往東的服務遠由自1910年6月1日起的艾塞克斯的濱海紹德森（Southend-on-sea) 的城鎮，到自1911年起的舒伯里內斯，這服務直到1939年9月30日停止。在1883年的3月1日至1885年9月30日，這路線服務也至伊令大道 (Ealing Broadway) 到溫莎 (Windsor, Berkshire)。