牧馬人懸崖越野suv

㈠ 悍馬H2和jeep牧馬人越野性能哪個更好

JEEP牧馬人比較好，很多不懂車的人都以為悍馬的車就比其他的好，但不知道悍馬只有H1是越野，H2是SUV，使用不適合越野的承載式底盤，對於純越野的牧馬人，H2在越野性能上沒有優勢。

㈡ 60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！

60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！

越野車裡面不少人都非常喜歡牧馬人的風格，因為它的設計確實很棒，當然價位上它會比較高一點，還有就是吉姆尼了，它的價位平民一點，兩者是各有千秋，適合不同的消費水平。兩款車也可以說是越野車市場中的強者了，事實上在越野車界，血統純正的短軸硬派越野車一直都受到車迷喜愛，無論是牧馬人（兩門短軸）還是吉姆尼都是如此，更別說帕傑羅、普拉多等各種短軸版本了。而這個硬派陣營，也將要迎來一位新成員，它就是福特Bronco。

這款車未來會成為牧馬人、吉姆尼等車型的競爭對手，它在性能各個方面上的表現都值得求帶，據福特目前的動力技術儲備，Bronco很可能搭載野馬和福克斯ST上的那套2.3T的發動機，加上四驅，動力水平應該非常出眾，未來只要價格上合理就可以獲得不錯的市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 六月黃金自駕季能進藏的不光有牧馬人 這幾款國產越野車了解下

每年六月，是自駕游愛好者最為忙碌的一段時間。西藏有著得天獨厚的自然和人文優勢，自然也成為了很多自駕愛好者必去打卡的地方。但是由於特殊的地理環境，導致了很多自駕去西藏的自駕愛好者在選車時頭疼不已，進藏似乎一直是牧馬人、普拉多等等這些優秀的越野選手才能勝任的舞台，其實不然，我們很多的、優秀的國產越野車也同樣具備挑戰西藏的實力。接下來，向大家推薦幾款可以勝任進藏自駕游的國產越野車。
長安CS95
指導價：16.59萬-21.39萬元
推薦指數：★★★★★
長安CS95是國產越野車中少見的優秀選手，長安一直致力於汽車技術的研發，長安CS95算是長安旗下一款不可多得的優秀選手。
設計方面：長安CS95的外觀設計大氣、硬朗，從A柱延伸到車尾的黑色車頂，營造出懸浮式車頂的感覺。車頭造型很敦實，車尾貫穿式的尾燈設計，夜間行車時的辨識度很高。內飾方面長安的車型一直秉承「豪華不失科技感」的設計理念。長安CS95的內飾設計很高檔，液晶儀表凸顯科技感，大面積的軟性材質的包裹提升用車體驗。
動力方面：長安CS95搭載長安旗下最優秀的藍鯨動力組合，2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力233Ps，最大扭矩360N·m，搭配6AT變速箱，同時長安CS95還搭載了AWD的四驅系統，這樣的動力組合在自主品牌的范圍內絕對是鮮有對手。
用戶體驗：在用戶體驗方面，長安CS95的用戶群體普遍表示對長安CS95的外觀和內飾設計非常滿意，另外雖然長安CS95屬於中大型SUV，車重比較大，但是233Ps的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機絕對讓你在行車時信心十足。
編輯點評：長安CS95在自主品牌越野車當中，絕對是佼佼者，優秀的外觀和內飾設計，強勁的2.0T藍鯨動力，這些都讓長安CS95成為一個有顏值、有內涵、更有「擔當」的車型，是非常值得推薦的。
捷途X95
指導價：9.99萬-15.29萬元
推薦指數：★★★★★
捷途X95是國產越野車中比較有實力的選手，捷途的各方面表現都很平均，能有這樣平衡的技術狀況，與奇瑞的技術支持是分不開的。
設計方面：捷途X95的外觀設計偏運動，中網採用了矩陣式的設計元素，廠徽與中網交相呼應，車頭部分最大的亮點在於四個LED的分體式的霧燈，與三個全LED的大燈使得捷途X95更加運動化。
內飾部分的設計與CS95有理念上的差異，捷途X95的內飾設計更加偏向科技化，兩塊尺寸超大的大屏設計成連屏的形式，雖然中間有一小段的塑料機械部件。另外值得一提的是，捷途X95的空調控制按鍵，也同樣設計成一塊屏幕，在觸摸控制時，有一定的機械反饋。
動力方面：捷途X95搭載了奇瑞旗下最優秀的發動機，1.6T渦輪增壓發動機，這款發動機最大馬力197Ps，最大扭矩290N·m，搭配7速雙離合變速箱。這套動力總成在1.6T這個層面上可以說非常優秀，完全可以勝任進藏自駕游的任務。
用戶體驗：捷途X95的駕駛感受很好，雖然只有1.6L的基礎排量，但是這台1.6T可不能小覷，這台發動機曾多次獲得國內十佳發動機的大獎，另外就是很多消費者對捷途X95內飾的科技感贊賞有加。
編輯點評：從車身尺寸方面看，捷途X95隻能算作中型SUV，雖然沒有長安CS95的尺寸大，但是捷途X95依然有7座車型可選，在後排座椅全部放到時，捷途X95的空間表現還是十分不錯的。
哈弗H9
指導價：20.98萬-27.28萬元
推薦指數：★★★★
哈弗作為長城旗下專注SUV的品牌，一直是國內自主SUV品牌的標桿，哈弗H6一直占據著SUV銷量排行榜的「霸主」地位，而哈弗H9算是哈弗旗下越野能力非常強的選手。
設計方面：無獨有偶，哈弗H9與長安CS95一樣，在外觀的設計方面，都是比較硬朗、霸氣的設計風格，這也是為了營造一種硬派越野的氣質。內飾方面，哈弗H9的設計比較中規中矩，沒有太多的亮點，也許中庸才是王道吧。不過它的擋把還是很有設計感的，另外鍍鉻飾條的裝飾比較多，中控上面的小屏幕會顯示一些車輛運行時的參數等等。這些都是哈弗H9的內在優勢。
動力方面：哈弗H9搭載的是由長城汽車自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，有汽油和柴油兩種選擇，在2.0T汽油發動機方面，最大馬力224Ps，最大扭矩385N·m，搭配8AT變速箱，這套動力組合在同級別中比較優秀，相對長安CS95動力方面沒有遜色太多。
用戶體驗：購買哈弗H9的車主一般情況下對越野是有一定需求的，因為H9在越野方面的性能在自主品牌SUV當中還是比較突出的。另外H9的8AT變速箱，平順性非常好，這一點得到了很多用戶的認可。
編輯點評：哈弗H9被譽為中國版「普拉多」，很多的設計都在傳播著越野的氣息，當然H9的越野能力在自主品牌SUV當中應該是最優秀的了，但是20.98萬-27.28萬元的售價實在是有些高，很多消費者望而卻步的原因是它的性價比實在是不太高。
長安歐尚X70A
指導價：4.99萬-8.59萬元
推薦指數：★★★★
長安歐尚X70A是翻版的發現四，所以在自駕西藏的過程中，它的表現，應該會是非常不錯的。。
設計方面：長安歐尚X70A的外觀設計整體上來看，屬於方方正正的SUV車型設計。這樣的設計整體上會偏向硬朗的設計風格，與此同時，這樣方正的設計，會更好的利用車輛的高度上的優勢，空間表現會更加突出。
內飾方面長安歐尚X70A的設計風格比較復古，沒有太多張揚個性的設計元素，所有的飾板都很硬派大氣，不用轉彎抹角，很直接、很純粹！內飾風格還是很好的營造出一種硬派越野的氛圍。
動力方面：在售的長安歐尚X70A有兩款動力可供選擇，分別是1.5L自然吸氣發動機和1.3T渦輪增壓發動機。目前主打的還是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力107Ps，最大扭矩145N·m，搭配5擋手動變速箱。這樣的動力總成似乎有些弱，但是進藏還是完全不用擔心它的能力。
用戶體驗：長安歐尚X70A最大的優勢是它的空間，如果進藏自駕游的話，長安歐尚X70A的空間優勢會有很大的發揮空間，動力也足可以滿足進藏駕駛的需求，同時它的售價也是這些車型中最便宜的，性價比超高。
編輯點評：長安歐尚X70A的動力雖然很一般，但是應付日常駕駛和進藏自駕游還是可以的。最重要的是長安歐尚X70A的空間表現會為您進藏提供很多的方便之處。
總結：六月的初夏，很多自駕愛好者會為進藏自駕做好充足的准備，如果您的預算並不能支撐你去購買牧馬人等一系列經典的越野車型的話，上面提到的四款國產越野車也同樣可以為您進藏鞍前馬後，他們當中也許會有您最佳的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ JEEP牧馬人越野性能怎麼樣

【靚車圖片】
【型號(款式)】 Jeep牧馬人四門款Sahara 牧馬人Rubicon(羅賓漢)兩門版 牧馬人Rubicon(羅賓漢)四門版
【廠家報價】 0.00萬(RMB) 47.89萬(RMB) 51.69萬(RMB)
刪除 刪除 刪除
[基本參數]
生產時間(年式) 2008 2009 2009
驅動形式 四驅 Rock-Trac機械式四驅 Rock-Trac機械式四驅
最高車速(km/h) 180km/h
油耗(L/100km) 12.8 11.6(綜合)/8.8(郊外) 11.9(綜合)/9(郊外)
[主要尺寸與質量]
長/寬/高(mm) 4751/1877/1825 4223/1873/1800-1865 4751/1877/1800-1865
軸距(mm) 2947 2424 2947
輪距(前後)(mm) 1572/1572 1572/1572 1572/1572
最小離地間隙(mm) 258.3 259 257
後備箱體積(m3) 142 498
油箱容積(L) 79.5 70.4 85.2
總質量(kg) 1875 1755 1900
[發動機參數]
發動機位置 前置 前置 前置
發動機型式 3.8 L V6 頂置式氣門 3.8 V6 OHV 發動機 3.8 V6 OHV 發動機
氣缸數 6 6 6
缸徑/行程(mmXmm)
排量(mL) 3778 3778 3778
壓縮比 9.6:1
點火方式 多點電噴
最大功率(kw) 146/5000rpm 146/5000 146/5000
最大扭矩(N.m) 315/4000rpm 315/4000 315/4000
0-100Km/h加速時間(s) 10.6 10.6
[底盤參數]
變速器型式 四速自動變速箱 4速自動變速器 4速自動變速器
主減速比 [::DOLLAR::]{主減速比} [::DOLLAR::]{主減速比} [::DOLLAR::]{主減速比}
懸架(前/後) Quadra-Coil前五連桿整體橋帶氣動減震器，前穩定桿/Quadra-Coil後五連桿整體橋帶氣動減震器，後穩定桿，重載懸掛設置 Quadra-Coil前五連桿整體橋帶氣動減震器，前穩定桿/Quadra-Coil後五連桿整體橋帶氣動減震器，後穩定桿，重載懸掛設置
制動裝置型式(前/後) 通風盤式制動器/實心盤式制動器 332通風盤/316實心盤 332通風盤/316實心盤
轉向器型式 循環球式 齒輪/齒條轉向系統 齒輪/齒條轉向系統
輪胎類型與規格(km/h) 255/75R17 255/75R17 255/75R17
[車身參數]
車門數 5 2 2
座位數 5 5 5
風阻系數
最小轉彎直徑 10.36 12.25
最大爬坡角
[其他]
可選顏色
標准配置 可調節高度駕駛座椅
靠背可調前排座椅
YES Essentials高級織物座椅
第二排座椅，可按60/40比例折疊
多級釋放前氣囊
ESP電控車輛穩定行駛系統
ERM防側傾系統
TCS牽引力控制系統
液壓制動助力系統
SENTRY KEY防盜系統
手動防眩目後視鏡
胎壓監測警告功能
遙控鑰匙，配備防起動裝置
中控鎖
六碟CD，AM/ FM收音機，帶mp3介面
六個Infinity高級揚聲器，帶低音炮
車窗及後視鏡
電動車窗，一觸式升降
後風擋玻璃除霜器
後風擋玻璃清洗系統
照明系統
鹵素大燈
霧燈
車身側面位置燈
後排座照明
車身外飾
硬頂
易折疊軟頂
車尾外部備胎架
與車身同色前進氣格柵
綠色擋風玻璃
管型側踏板
點煙器
行李箱隱藏式儲物箱
帶鎖手套箱
真皮方向盤 / 帶淺色輻條
動力轉向
定速巡航系統
空調
間歇可調雨刷
COMMAND-TRAC 行進間換檔四輪驅動系統
雙音喇叭 Rock-Trac 分時四驅系統
Dana 44 整體式前橋
Dana 44 整體式後橋
TRU-LOK 電控差速鎖前後橋
新一代多級前排氣囊
ESP 電子穩定系統
ERM 電子防翻滾控制系統
防抱死四輪盤式制動器
制動輔助系統
TCS 牽引力控制系統
電子前穩定桿斷開功能
胎壓過低監測報警系統
Sentry Key?? 防盜系統
電動門鎖
無鑰匙進入系統帶發動機防啟動功能
駕駛員/乘客方便進入座椅
駕駛員座椅高度調節
電動前車窗，一鍵式下降
速度限制
可傾斜前排座椅
可折疊後排座椅
後排座椅帶頭枕
助力轉向系統
傾角可調轉向柱
前排座椅靠背帶地圖袋
前排腳墊
便攜煙灰缸
點煙器
12V輔助電源插座
鹵素前大燈
前大燈水平電動調節
前後霧燈
中置高位剎車燈
深色擋風玻璃
全金屬門帶可升降車窗
手動遙控後視鏡
可變間歇雨刷
後擋風玻璃電加熱除霜功能
後擋風玻璃雨刷器/清洗器
Sunrider 易折疊軟頂
Freedom Top 3件式模塊化硬頂
車底兩側防撞梁
車身同色七孔格柵
黑色前後保險杠
油箱蓋帶鎖
長桿固定天線
運動型防翻滾架
油箱護板
分動箱護板
發動機護板
黑色輪眉
空調
AM/FM 6 碟 DVD MP3 收音機
7隻揚聲器帶Infiniti??低音炮
手動防眩目後視鏡
真皮方向盤
Yes Essential??高級布飾桶型座椅
駕駛員/乘客遮陽板
可鎖的全尺寸中央扶手帶零錢盒
中控台下方儲物網
行李廂儲物盒
手套箱帶鎖
行李艙固定鎖扣
溫度計和指南針
急救包
外掛式全尺寸備胎 Rock-Trac 分時四驅系統
Dana 44 整體式前橋
Dana 44 整體式後橋
TRU-LOK 電控差速鎖前後橋
新一代多級前排氣囊
ESP 電子穩定系統
ERM 電子防翻滾控制系統
防抱死四輪盤式制動器
制動輔助系統
TCS 牽引力控制系統
電子前穩定桿斷開功能
胎壓過低監測報警系統
Sentry Key?? 防盜系統
電動門鎖
無鑰匙進入系統帶發動機防啟動功能
駕駛員/乘客方便進入座椅
駕駛員座椅高度調節
電動前車窗，一鍵式下降
速度限制
後排乘客扶手
後部手動開關照明燈
可傾斜前排座椅
可折疊後排座椅
後排座椅帶頭枕
助力轉向系統
傾角可調轉向柱
前排座椅靠背帶地圖袋
前排腳墊
便攜煙灰缸
點煙器
12V輔助電源插座
鹵素前大燈
前大燈水平電動調節
前後霧燈
中置高位剎車燈
深色擋風玻璃
全金屬門帶可升降車窗
手動遙控後視鏡
可變間歇雨刷
後擋風玻璃電加熱除霜功能
後擋風玻璃雨刷器/清洗器
Sunrider 易折疊軟頂
Freedom Top 3件式模塊化硬頂
車底兩側防撞梁
車身同色七孔格柵
黑色前後保險杠
油箱蓋帶鎖
長桿固定天線
運動型防翻滾架
油箱護板
分動箱護板
發動機護板
黑色輪眉
空調
AM/FM 6 碟 DVD MP3 收音機
7隻揚聲器帶Infiniti??低音炮
手動防眩目後視鏡
真皮方向盤
Yes Essential??高級布飾桶型座椅
駕駛員/乘客遮陽板
可鎖的全尺寸中央扶手帶零錢盒
中控台下方儲物網
行李廂儲物盒
手套箱帶鎖
行李艙固定鎖扣
溫度計和指南針
急救包
外掛式全尺寸備胎
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㈤ 又一美系越野SUV，比牧馬人帥阿拉善英雄會就看它

又一美系越野SUV，比牧馬人帥？阿拉善英雄會就看它

其實每個不同的地區都有不同的汽車設計傳統，比如在日本汽車市場當中，因為政策等原因，小型車大行其道，而且除了新款鈴木吉姆尼之外，其餘大部分車型都是比較圓潤的造型風格。但是在北美地區，汽車的尺寸和排量一般都很大，而且消費者也比較喜歡那些高大威猛的車型，比如北美地區的銷量王福特f150系列皮卡車，比普通的SUV車型大了很多，而且是方方正正的造型風格，再加上不俗的越野能力，福特f150系列很暢銷。

問題來了，你覺得這款福特越野SUV帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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㈥ JEEP牧馬人，越野性能很不錯，值得選擇

隨著社會經濟水平不斷提高，人們生活質量日益改善，現在不僅有能力買車的人越來越多，而且很多朋友也不僅將汽車當成出門使用的代步工具，對汽車各項性能配置都有更高要求。就像對不少越野迷來說，最看重的無疑是越野車的性能和品質。

作為中型SUV，這款JEEP牧馬人的三圍尺寸和空間表現還算不錯，提供兩門版車型和四門版車型給消費者選擇，空間表現都很不錯。再加上出色的動力性能和強悍的越野品質，誰能不愛呢？

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㈦ SUV牧馬人怎麼樣

嗨~大家好！

首先，要問大家一個嚴肅的問題：您是把自己的車當工具用呢？還是當玩具玩呢？

相信大部分人都會覺得汽車是工具才對。但有那麼一群人，卻對50萬一輛的玩具汽車愛得深沉。

如圖所見，這輛玩具車就是牧馬人！牧馬人是Jeep汽車的型號，是真正意義上的ORV越野車。

那麼作為吉普系列中最為強悍的品種,為什麼說牧馬人是玩具車呢？

首先，牧馬人不適合跑高速，一是噪音大，速度過80車頂就會震，而且速度高了方向還會飄，二是它接近90的座椅，長時間駕駛的感覺可想而知。

其次就是車的配置簡陋，就拿車門來說吧，如果某個車門沒有關好，它可不會提醒你，只是在啟動時響一聲，那你就猜哪個門沒關好吧！另外內飾也特別粗糙，應該說它根本就沒有內飾，除了座椅，哪都是硬塑料。

接著就是車內儲物空間太小，據說前保險杠都比後排寬敞,更不用說它那迷你的後備箱了。

最後就是油耗，這個就不用多說了，看它那大塊頭，怎麼可能不費油呢？

牧馬人它既不適合上下班，也不適合長途自駕，更不適合裝運東西，是一輛完全不適合家用的汽車，說它是玩具車真的不為過吧！

那麼，這款有巨多缺點的車是如何征服人們,成為眾多男女心中的dream car的呢？

那是因為它擁有無法復制的獨特魅力：

1、顏值即正義

如果問選擇牧馬人的原因，大概99%的車主第一反應都是外觀好看。

的確，牧馬人的逆天顏值真的是人見人愛。特別是在一眾主流汽車外觀的襯托下，牧馬人顯得更加霸氣拉風。

另外，想卸就卸的車門，想拆就拆的車頂，可以說是非常炫酷了！

2、無往不前

「地球的四分之三被水覆蓋，剩下的四分之一是被牧馬人覆蓋的」有人用這句話來形容牧馬人。

雖然有點誇張，但事實就是幾乎沒有牧馬人去不到的地方，走不過去的路。

沙漠、草原，雪地、水路，牧馬人全都無所畏懼。

開著牧馬人去很多別人去不了的地方，去看別人看不到的風景，想想都刺激！

提到牧馬人，喜歡它的人都會用自由、激情、純粹來形容它。

而這三樣東西正是生活在這個時代的我們所沒有的，忙碌的工作剝奪了自由，生活的壓力熄滅了激情......

多少人因為沒錢、沒時間而放棄了它，所以，牧馬人成了人們心中的一個美好的夢。

希望有一天，我們都能有機會駕駛著牧馬人去征服星辰大海，帶著那份純粹。

㈧ 21款國六牧馬人越野車 硬漢出擊

提到經典硬派越野車，肯定會有人想到JEEP牧馬人，歷經76年的專注與堅持，伴隨無數傳奇與經典，它不僅是一款代步工具，更是一款帶你脫離城市壓力帶你放縱自由的越野利器。JEEP牧馬人的越野能力在整個SUV車型里絕對是數一數二的。今天就為大家介紹這款Jeep牧馬人。

不能否認今天是個SUV的時代，可以說每個品牌都在SUV的領域中深耕前行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 牧馬人SUV優缺點

牧馬人是吉普品牌的拳頭產品，最能代表吉普形象的就是這款車。現在美國汽車三巨頭都不太景氣的情況下(克萊斯勒銷售狀況也不是很好)，唯獨「JEEP」這個品牌銷售狀況良好，受到了美國人民包括全世界人民的喜愛。
牧馬人在吉普這個品牌裡面是以穿越和攀爬為最大特色的，不論你改不改裝，即使不改裝，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV強很多，尤其是柴油車。不過，這也帶了一個問題，牧馬人的豪華性和舒適性不夠，沒有豪華車的配置，沒有真皮、不是絨面，所有的內飾材料幾乎都是塑料合成的。牧馬人的發動機不算先進，和現在的SUV相比可能是比較落後的，但是這個發動機卻適合於越野。其實越野的發動機，不需要先進的技術，只要可靠就行。這款發動機就是這樣，可以承受比較大的扭矩，而且是頂置氣門的，比較耐用，不過，對於乘用轎車來說這種形式早就不用了。
車型背景:出身顯赫
名氣響亮
按照不同時期，牧馬人可以分為CJ、YJ、TJ三個系列，CJ系列是吉普早期的經典車型，1987年至1996年的牧馬人屬於YJ系列，它一改經典的圓型大燈為方形，並正式啟用了「牧馬人」的名字。最新的牧馬人系列--於2006年面世的四門版牧馬人(屬於JK系列)，過去的牧馬人一直只有兩門版本。2008年正式登陸中國市場，改變了中國市場只有「水貨牧馬人」的局面。
感觀感受:個性突出
裝備簡單
這款車從外觀上看，很符合品牌的特點，是非常傳統的那種造型，比如外露的鉚釘、機械蓋，很原始。如果要讓牧馬人做一些改變，做一些革新是非常困難的，堅守自己的傳統才是牧馬人的特點。內飾也是中規中矩的，不屬於豪華車，沒有豪華車的配置，沒有真皮、不是絨面，所有的內飾材料幾乎都是塑料合成的。這種塑料內飾的好處在於，如果弄臟了或是損壞了，比較容易處理。
駕駛感受:越野超強
舒適性欠缺
在動態的極限測試，雖然它的速度並不能達到很快，畢竟它是一個車身很高，自重能達到1.8到2噸之間的大車，但是它的底盤很扎實，重心全在下面，因為軸距長，輪距又寬，所以表現很穩定。越野性能自然不用說了，傳統的越野車底盤，加上超強的四驅系統，完全是為攀爬和穿越准備的。但是，它特點明顯，缺點也很明顯，由於過分注重越野性能，整車的舒適性就欠缺很多了。
性價比:用越野眼光審視
性價比不錯
如果你不是特別懂行，不是很鍾愛越野的人，你的價值觀、你的觀察點不在越野性能上的話，你可能會覺得四十多萬的車，怎麼還這么大噪音，這么不舒服，操縱起來這么困難?如果你這么考慮的話，我想十五萬它也不值。如果在荒野當中真正體會了它的越野價值、它的自由感的話，我覺得這個價格是非常值的。牧馬人就這么一款富有個性的車，如果用家用車的觀點來審視它，它可能一文不值。
總結陳述:特點突出
缺點也明顯的傳統越野車
對於這么一款非常傳統、非常純粹的越野車來說，駕駛部分才這款車的核心。牧馬人的公路表現固然無法與那些「全能型SUV」相比，起步動力不夠強，轉向系統虛位較大，但考慮到它的傳統結構、硬派越野能力，有此表現也算相當不錯。如果犧牲越野能力而換來公路表現，那就與滿身奶粉味道的SUV沒什麼區別了，這可不是吉普牧馬人該做的事兒。

㈩ 十大公認越野性最強suv排名

1、哈弗H6

在國內的suv領域，哈弗H6可以說是神一般的存在了，由於早期國內在城市suv領域可選的車型是比較少的，而哈弗H6正是較早一批抓住了這個機遇的國產車型之一。

2、途觀

在2019年的上半年，途觀是共有兩個版本在售的，一是絲綢之路版本的老途觀，二是現款的途觀L，再加上途觀作為老牌的大眾suv。

3、奇駿

日產的車一直以來都以空間寬敞乘坐舒適而廣受消費者的歡迎，奇駿也不例外，與同級的合資緊湊型suv相比，奇駿不論是在尺寸還是車內實際的空間表現上都是比較佔有優勢的。