東風小康皮卡車

① 最便宜的柴油皮卡車 要多少錢 什麼牌子 什麼型號

最便宜的可以買一些冷門一點的皮卡車，比如金杯也出皮卡，大約4W多，長城和東風也有4W多的皮卡，還有就是華普也出皮卡，只看過，但是不知道多少錢應該也不貴。但是如果不是拉太重的貨我還是建議你買個長安麵包，或者還有就是2W多的東風小康（沒空調），以上都是說的裸車價不含稅的哦

② 東風小康cng和長安之星cng哪個質量高

東風小康 支持一下國貨吧%D%A東風汽車是中國三大汽車品牌之一，一直以來以其自主專業製造商用載重車聞名於世。其產品系列覆蓋轎車、客車、商用車、微型車、特種車輛等，其中商用車系列產品的年產銷量名列中國和全球汽車製造商目錄企業的前列。%D%A東風汽車也是中國汽車企業與國際知名品牌合資合作最多的企業之一，其合資合作的有：法國的標致和雪鐵龍、日本的尼桑和本田、韓國的起亞。其微型汽車系列產品與中國的渝安集團合資合作。%D%A東風渝安車輛有限公司負責東風微型汽車產品的研發、生產、銷售、服務等業務。旗下「東風小康」微型汽車已形成6大系列200多個產品，涵蓋微型客車、單/雙排貨車、廂式運輸車、城市多功能車，以及警務、救護、郵政等專用車型。「東風小康」微型汽車自2005年全球上市以來，以其時尚、美觀的「外在」優勢和實用、節能的「內在」優勢暢銷中國各地及全球40多個國家與地區。%D%A2007年「東風小康」系列微型汽車通過國際權威機構的全面審核，在國內微型汽車行業中率先獲得歐盟國家技術標准認證，標志著「東風小康」汽車的品質達到了國際標准。%D%A一直以來，微型車發展在國內受到諸多掣肘，但生產微型車所能占據的市場分量卻不容忽視。在2004年全國汽車500萬輛產銷量中，微型車已經突破100萬輛，穩居20％以上的市場份額。其中，以生產微車起家的長安汽車更是以其微車銷量的快速增長，去年在汽車產銷數量上一舉超過東風，躋身全國前三。%D%A隨著全球汽車節能趨勢的不斷發展，大力發展微車在國內已是呼聲日高。日前，從東風汽車集團傳出消息，該集團一款名為「小康」的微車將走向市場。%D%A東風暗造「小康」%D%A以生產東風卡車和東風系列轎車著名的二汽，雖然產品鏈幾近完善，但在微車領域的缺失卻成了其未來發展的一塊心病。%D%A目前，東風旗下的車型眾多，主要產品有神龍汽車有限公司生產的東風雪鐵龍富康、愛麗舍、賽納、薩拉畢加索、東風標致307；東風汽車有限公司生產的藍鳥智尊、日產陽光、天籟；東風悅達起亞有限公司生產的千里馬、嘉華MPV；東風本田有限公司生產的東風本田C－RV；東風柳州汽車有限公司生產的乘龍重卡、風行MPV；東風有限商用車公司生產的高端客車東風風聖；東風汽車股份有限公司生產的東風多利卡、東風小霸王輕卡等多種車型。%D%A東風的汽車產品鏈比一汽、上汽還要齊，是三大汽車企業中涵蓋最寬最廣的一個。但在微車發展日益迅猛的今天，欠缺了微車產品的有力支撐，東風在微車市場的競爭中顯得薄弱。但這種情形將於今年有所改觀。日前有消息傳出，今年年中一款名為「小康」的微車將從二汽基地——十堰走向市場。該車由東風聯合重慶一家民營企業集團打造，由義大利設計機構全新設計完成。目前，東風公司還沒有透露其微型車的細節，但從命名已經可以看出其明顯的市場定位。%D%A新政策助推微車發展%D%A近期已經頒布或即將頒布的一系列與汽車相關的法規，將進一步增加汽車廠商對微型車的熱情。%D%A目前，國內微車的競爭車型主要是微轎和皮卡。相對來說，微車較微轎有更多的承載能力。與皮卡相比，微車在一般情況下又可以進入中心城區。正因為如此，微車取代在美國流行的皮卡和日本流行的微轎，成為國內具有廣泛用途和廣泛消費群的「國情車」。%D%A而即將實施的燃油稅改革，受惠最多的將是微型車。燃油稅一旦開征，將起到一石二鳥的作用：取消定額的養路費，不經常跑長途的微車使用費用會大大降低，這對微車消費者來說無疑是福音；道路使用的稅費加到汽油里，據測算汽油價格最少也要上漲20％，低排量汽車特別是微車的優勢就會更加突出。%D%A另外，作為微車中重要的部分微型貨車在城鄉結合地區依然有著廣闊的市場空間，隨著城鄉經濟發展的需要，相當一部分摩托車、農用車被微型貨車代替將是必然趨勢。《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》對農用車市場特別是四輪車影響極大，使2005年的農用車嚴重萎縮，這為微型貨車進軍農用車市場留出了新的發展空間。（ZHANGCHENGPING)

③ 東風小康K17可以跑長途嗎

東風小康 支持一下國貨吧東風汽車是中國三大汽車品牌之一，一直以來以其自主專業製造商用載重車聞名於世。其產品系列覆蓋轎車、客車、商用車、微型車、特種車輛等，其中商用車系列產品的年產銷量名列中國和全球汽車製造商目錄企業的前列。東風汽車也是中國汽車企業與國際知名品牌合資合作最多的企業之一，其合資合作的有：法國的標致和雪鐵龍、日本的尼桑和本田、韓國的起亞。其微型汽車系列產品與中國的渝安集團合資合作。東風渝安車輛有限公司負責東風微型汽車產品的研發、生產、銷售、服務等業務。旗下「東風小康」微型汽車已形成6大系列200多個產品，涵蓋微型客車、單/雙排貨車、廂式運輸車、城市多功能車，以及警務、救護、郵政等專用車型。「東風小康」微型汽車自2005年全球上市以來，以其時尚、美觀的「外在」優勢和實用、節能的「內在」優勢暢銷中國各地及全球40多個國家與地區。2007年「東風小康」系列微型汽車通過國際權威機構的全面審核，在國內微型汽車行業中率先獲得歐盟國家技術標准認證，標志著「東風小康」汽車的品質達到了國際標准。一直以來，微型車發展在國內受到諸多掣肘，但生產微型車所能占據的市場分量卻不容忽視。在2004年全國汽車500萬輛產銷量中，微型車已經突破100萬輛，穩居20％以上的市場份額。其中，以生產微車起家的長安汽車更是以其微車銷量的快速增長，去年在汽車產銷數量上一舉超過東風，躋身全國前三。隨著全球汽車節能趨勢的不斷發展，大力發展微車在國內已是呼聲日高。日前，從東風汽車集團傳出消息，該集團一款名為「小康」的微車將走向市場。東風暗造「小康」以生產東風卡車和東風系列轎車著名的二汽，雖然產品鏈幾近完善，但在微車領域的缺失卻成了其未來發展的一塊心病。目前，東風旗下的車型眾多，主要產品有神龍汽車有限公司生產的東風雪鐵龍富康、愛麗舍、賽納、薩拉畢加索、東風標致307；東風汽車有限公司生產的藍鳥智尊、日產陽光、天籟；東風悅達起亞有限公司生產的千里馬、嘉華ＭＰＶ；東風本田有限公司生產的東風本田Ｃ－ＲＶ；東風柳州汽車有限公司生產的乘龍重卡、風行ＭＰＶ；東風有限商用車公司生產的高端客車東風風聖；東風汽車股份有限公司生產的東風多利卡、東風小霸王輕卡等多種車型。東風的汽車產品鏈比一汽、上汽還要齊，是三大汽車企業中涵蓋最寬最廣的一個。但在微車發展日益迅猛的今天，欠缺了微車產品的有力支撐，東風在微車市場的競爭中顯得薄弱。但這種情形將於今年有所改觀。日前有消息傳出，今年年中一款名為「小康」的微車將從二汽基地——十堰走向市場。該車由東風聯合重慶一家民營企業集團打造，由義大利設計機構全新設計完成。目前，東風公司還沒有透露其微型車的細節，但從命名已經可以看出其明顯的市場定位。新政策助推微車發展近期已經頒布或即將頒布的一系列與汽車相關的法規，將進一步增加汽車廠商對微型車的熱情。目前，國內微車的競爭車型主要是微轎和皮卡。相對來說，微車較微轎有更多的承載能力。與皮卡相比，微車在一般情況下又可以進入中心城區。正因為如此，微車取代在美國流行的皮卡和日本流行的微轎，成為國內具有廣泛用途和廣泛消費群的「國情車」。而即將實施的燃油稅改革，受惠最多的將是微型車。燃油稅一旦開征，將起到一石二鳥的作用：取消定額的養路費，不經常跑長途的微車使用費用會大大降低，這對微車消費者來說無疑是福音；道路使用的稅費加到汽油里，據測算汽油價格最少也要上漲20％，低排量汽車特別是微車的優勢就會更加突出。另外，作為微車中重要的部分微型貨車在城鄉結合地區依然有著廣闊的市場空間，隨著城鄉經濟發展的需要，相當一部分摩托車、農用車被微型貨車代替將是必然趨勢。《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》對農用車市場特別是四輪車影響極大，使2005年的農用車嚴重萎縮，這為微型貨車進軍農用車市場留出了新的發展空間。（ZHANGCHENGPING)

④ 東風都有什麼車型呢

作為中國四大汽車集團之一的東風車型應有盡有，貨車、客車、轎車、商務車、SUV、皮卡這些主流車型你都可以在東風旗下的品牌中找到。下面，就分開為大家介紹一下，東風旗下的不同車型都是哪些品牌。

貨車

雖然上面有提到東風旗下的純電動客車，但我還是覺得將新能源汽車單獨拿出來給你介紹一下更好。畢竟，目前除了我們經常看到的城市公交中有東風新能源汽車的身影之外，還有著多種不同的純電動廂式貨車、運輸車以及轎車存在。

⑤ 東風小康 皮卡 這個表怎麼調整時間

那個小孔就是用來調時間的，用針插入小孔，有長按和短按之分

⑥ 東風小康V22（皮卡），發動機轉速開一次車長一次，現在轉速2920，根本降不下來。問是不是轉速表壞

看一下節氣門臟了沒洗一冼，空氣濾芯吹一吹。

⑦ 江淮安馳的皮卡車到底怎麼樣聽說地盤是東風小康的

現在的江淮安馳和以前不一樣，底盤是江淮自己的，而且配置比原來更豐富，發動機兩款，一種是4JBI,一種是4DAI。現在看看金牛系列就可以知道江淮車真正走進了高質量，好服務時代。

⑧ 除了東風小康，還有什麼汽車是下鄉補貼的

汽車下鄉四川7大車商率先亮劍汽車下鄉的號角已經吹響。對於四川這個農業大省來說，全省一百多個縣都是車商們的必爭之地。上周，在本報倡議下，7大車商老總率先響應，各自亮出了汽車下鄉的營銷之劍、服務之劍和網路之劍。巡展全川建國攜四大品牌下鄉——建國汽車總裁助理、營銷總監王海建國汽車將充分利用國家「汽車下鄉」這個契機，攜旗下哈飛、福田、東風皮卡、長城皮卡四大品牌，大力宣傳有關「汽車下鄉」的政策，開發農村市場，服務廣大農民。建國汽車將緊緊抓住這一利好政策，通過巡展提高建國汽車的知名度及服務口碑，並與售後流動服務相結合，在農村開展一系列免費服務，解決農村用戶的後顧之憂。目前，建國汽車的「哈飛微車下鄉」及「福田下鄉巡展宣傳」兩大活動已正式啟動。「汽車下鄉」是一個系統的、龐大的工程。幾萬元的汽車對農村消費者而言，負擔非常大，再加上汽車需要經常的保養維修，後期也需一筆很大費用。因此，產品的皮實耐用對農村消費者來說更加重要。另外，對企業來說，農村地區的維修售後服務的配套建設也急需完善，而這也是「汽車下鄉」後最重要的環節。以上諸多後期工作對於銷售與服務重心較高的企業，是全新的考驗，但建國汽車符合「補貼車」資格的四大品牌，均以生產適合大眾需要的節能環保的小型車和微型車為主，並一直致力於開拓二三級市場和廣大的農村市場，因此對執行國家政策具有相當的優勢。汽車下鄉我們的網路遍布全川----申蓉汽車副總裁何凌3月1日起開始實施的汽車下鄉新政策，對微型客車和輕型卡車市場將起到巨大的推動作用。不論從渠道建設還是產品佔位來說，「下鄉」都具有積極的導向作用。「汽車下鄉」之後有助於打開市場，塑造農民兄弟的汽車消費觀念，一旦二者具備，農村能夠挖掘的消費力將不可限量。所以說，此次政府的「下鄉」政策是一道可口大餐。我認為，從渠道上說，汽車下鄉能促進網路的生成，對於早已在二三線市場鋪設好的渠道申蓉汽車，更是如魚得水。進入二三線市場，申蓉汽車早在幾年前就已經開始謀劃和布局。隨著國家汽車下鄉政策的推進，遍布全川的銷售和服務網路的申蓉汽車，在2009年一定可以為全川更多消費者帶去更好的產品和服務。汽車下鄉給農民「二次補貼」——成都萬友總經理謝光實際上，早在今年1月，長安汽車就「提前下鄉」——率先啟動了「億元惠民行動」，除了國家的政策補貼外，購買長安微車，最高還將得到5000元的「二次補貼」。此外，長安汽車還全面啟動了「春季汽車下鄉」、「長安之家建設」等廣泛深入農村市場的活動來推動「汽車下鄉」的進程。從目前的銷售情況來看，今年1、2月萬友的銷量創造了10年來的歷史新高，同比增長近30%以上。這充分說明，汽車下鄉對車市的拉動很大，農村市場的潛力是不可想像的。汽車下鄉的一個重要前提是營銷下鄉、服務下鄉要走在前面，要讓農民朋友方便購車、方便保養、方便修車。要做到這些，就必須著眼縣市布點織網。目前，萬友網路已覆蓋全省40%以上的縣份，這還遠遠不夠，萬友的目標是在未來兩三年內力爭將網路覆蓋全省。汽車下鄉首創「航班服務」——四川靈通青山汽車總經理吳兵微車對城市居民來說是小兒科，但對農民來講則是高端消費品。農民朋友很實在，最怕上當受騙。這就要求我們品牌車商們一定要誠信。從這個意義上講，汽車下鄉要有「良心」——產品的「良心」，服務的「良心」。四川靈通青山汽車鄭重承諾，五菱下鄉車型絕不暗中漲價，絕不推「農村版」車型，保證所有下鄉車型相同品質、相同價格。與城市不同，我國農村汽車市場目前相對分散，並不適合眾多汽車廠家當前的運作模式。在此前的「家電下鄉」中，渠道建設的困難已經有所顯現。區別於小商品的銷售，汽車銷售更需要一個展示的平台，對於以往做慣了城市市場的車商來說，建立針對適合農村市場的銷售網點，無疑更具有挑戰性。目前，五菱在全川的網路覆蓋率已達35%以上，到今年底力爭達到50%。對於目前尚未建網的區域，我們推出了獨一無二的「航班服務」，組織了「維修小分隊」，隨時隨地為農民朋友排憂解難。我認為，隨著中國汽車工業的飛速發展，當前的汽車市場已經進入以渠道、產品、服務並存的新競爭時代。為此，誰走在了前面，誰就有可能在市場中多分得一杯羹。今年全面啟動「縣級計劃」——四川潤通汽車貿易有限公司總經理紀林國家近來積極推動的「汽車下鄉」政策，這對農民、鄉村、城鄉個體創業者和江淮輕卡來說都是一個機遇。為了響應國家政策，江淮輕卡已經在開展「進百企走千城入萬戶」活動，為廣大潛在用戶提供更多的信息支持、為國家汽車下鄉政策貢獻自己的力量。2009年，江淮輕卡還將發揮自己的網路優勢，全面啟動「縣級計劃」。江淮此次推出的「進百企走千城入萬戶」活動，可謂把用戶和「汽車下鄉」的政策緊密地結合了起來，通過巡展活動，深入千城萬戶，把輕卡作為有效的賺錢工具的特點和「汽車下鄉」政策更清晰地帶給用戶，特別是廣大返鄉創業的農民工用戶，為用戶帶來實實在在的好處。品質過硬的江淮輕卡五大系列產品，則憑借自身的高使用率、低油耗率的優勢為用戶創造更大的價值。將微車送到農民家門口——華星鑫瑞總經理趙鵬我們將走出去，把開瑞微車送到農民的家門口。通過一系列巡展活動等讓開瑞微車更接近消費者，提高開瑞在農民朋友中的認知度。開瑞微車本身的定位就是「國民車」，就是為農民朋友生產的物美價廉的生產工具。所以，我們華星鑫瑞無論是在產品銷售上、還是服務網點的推廣上都將力求為農民朋友提供便利。我們將推出針對所覆蓋區域包括縣鄉一級地區的開瑞微車巡展，通過定點展播，向消費者介紹開瑞產品，並提供保險、美容裝飾等等咨詢服務，讓開瑞走近消費者，走入千家萬戶。雖然一些豪華車品牌喜歡在服務上打「尊駕」牌，但是我們的開瑞微車也要做到這一點。我們提出「服務尊駕暢行天下」的服務理念，凡是開瑞微車的車主都將享受到「尊駕」一般的豪華車級別的服務。我們不只是賣車給消費者，更多的是助農民朋友事業更成功，真正作答服務大眾。目前，我們已經配備了4輛流動服務車，在全川范圍內提供救援服務，救援服務遠至甘肅省境內。在成都，我們有獨立的開瑞微車4S店，為成都及周邊的消費者提供服務。為農民朋友發用車「教材」——四川江鈴總經理王海濱商用車服務與轎車同樣重要。提到汽車下鄉，我們最關注的就是服務。農民朋友購車主要是作為生產工具，維修保養意識不強，但是車子始終還是需要保養的，因此，我們將主動出擊，為農民朋友提供細致周到的服務。為了幫助農民朋友提高維修保養意識，我們在廠家提供《保養手冊》的同時，還自行印製了《使用要點手冊》，在交車時，交給消費者並由銷售人員重點提示農民朋友注意閱讀。該手冊全部以大字型大小印刷，方便用戶閱讀。在這個手冊中，我們詳細介紹了江鈴車維修保養的相關常識。同時，該手冊上還公布了離消費者購車地最近的維修站的電話，方便農民朋友修車。目前，江鈴汽車在全川21個地級市都有較大規模的維修站，而且我們要求所有代理商都要配備技術最先進的救援車，目前，已經有4輛最新的救援車被引進，預計一年內，全部維修站都實現救援車的更新。雖然縣級市場暫時尚未設置維修站，但是只要客戶有需求，除了少數地區外，我們的救援車都會在一兩個小時內到達事故現場進行救援。「定點定區」到達「千縣萬鎮」——成都東風小康中心負責人劉強為響應國家「汽車下鄉」政策，東風渝安公司已提前啟動了「2009神奇行動」，力求實現下鄉「定點定區」，到達「千縣萬鎮」，依託四川的服務網路，東風渝安微車下鄉的版圖已然成型。在四川市場，「神奇行動」中肩負「下鄉」重責的主力車型是東風小康K07Ⅱ代，這款車「空間大、使用成本低」，十分符合農村市場的需求。這次下鄉過程中，東風渝安車型採取了「送補貼、代金券」的措施，總體車型的優惠幅度在5000元至8000元。隨著汽車下鄉政策的實施，東風渝安的網點擴大計劃正在如火如荼地開展。在四川，主要是加大擴建農村銷售網點，在鄉鎮級的市場主要依託綜合市場和批發市場。本版采寫記者黃明君張海軍馬黎明張欣男段旭</p>上一頁123456下一頁</TABLE></p>(本文來源：四川在線-華西都市報 )

⑨ 請問：拉貨用麵包車，還是皮卡請大家推薦幾款車，價格，謝謝！

麵包車比較實用，雨天載貨不用覆蓋車廂，臨時停車也不用擔心貨物丟失。除了裝卸貨物不如皮卡方便，其餘都是優點。

在承載能力上應該差不多，其中有一點需要考慮：皮卡車載重有噸位限制，額定承載也就在0.5噸多有，真的裝不多些貨物，即便能車裝很多貨，但是遇到交警也還是個麻煩事。 如果用麵包車就不容易被發現。比如書、液體、金屬就很重，看著沒多少的，但是重量容易超。

微面里五菱比較有勁，再不長安的也可以。大一些的金杯也不錯。

⑩ 東風小康K02L這個車怎麼樣

東風小康有2.0M\1.4M\1.7M有三種貨箱的，在麵包車中東風小康也有它的優勢，第一底盤比較扎實，用的大貨車的底盤，第二、鋼板有的寶鋼1.0的，我就不喜歡哈飛，哈飛是被長安收購了的，說不定哪天配件都買不到了，貨車我看好東風小康