比亞迪秦100越野

1. 懂的進，比亞迪秦100的操控性能好嗎

比亞迪秦自從上市以來，經受了市場和賽場的雙重考驗，而比亞迪秦100秉承秦系列的核心優勢，在操控方面體感度還是非常不錯的，電子助力感覺很實用也很安全，速度慢的時候輕，速度快的時候重。同時提供了三種設置模式，舒適，普通，和運動，一般來說個人喜好運動設置，指向性明確一些。

2. 續航"提升"100km堪稱電車之最，比亞迪秦這"硬貨"到底有多"超能"

比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資後，比亞迪的造車工藝大幅提升。

內飾方面，中控台採用了一塊12.8英寸高清觸控大屏，搭載了開放式carpad車載安卓系統，集成車輛功能設置、娛樂、藍牙、4G上網、WIFI、語音操控、360度全景影像等眾多功能，並且可以像安卓手機一樣自行下載APP安裝使用。新車配備了全新的方向盤、儀表盤等，隨處可見的真皮還加入縫線設計

動力方面，比亞迪秦100預計將延續搭載由1.5TI發動機和電動機組成的插電式混動系統。傳動系統，與之匹配的是6速DCT變速箱，同時擋桿也採用了全新造型。據悉，秦100的純電續航里程將進一步提升至100km。懸掛方面，秦100採用了前麥弗遜+後多連桿的組合，相比現款秦的扭力梁式非獨立懸架有所提升。

3. 比亞迪秦100是四驅嘛

不是
比亞迪只有唐是四驅，而且還不是一般意義的四驅，而是發動機驅動兩個輪子，電機驅動兩個輪子

4. 比亞迪秦100適合長途行駛嗎省不省油啊

當然可以啊，比亞迪秦100是雙擎雙模性能轎跑，短途你可以使用純電模式，比亞迪秦100在純電模式下，續航里程已經由原來的70公里提升到100公里，所以平時上下班代步，在城市出行等足夠了，如果跑長途的話，你可以用混動模式，綜合工況下每百公里耗油僅為1.2升，那是相當的省油啊！

5. 我老公看上了比亞迪秦100，跟我軟磨硬泡非得買，哪位能說說這車真的好嗎

話說，你老公跟我一樣，挺有眼光的喲，本人也買的比亞迪秦100，比亞迪秦100秉承了上市三年多的比亞迪秦的核心優勢，在純電續航里程上從70公里突破至100公里，「短途純電，長途混動」，元旦期間開著回了趟老家，12.8英寸超大高清觸控電容屏，搭載開放式安卓車載系統可以讓自己在車內輕松感受各類應用，不僅駕乘體驗好，重點還省油啊，百公里油耗才1.2L，放心讓你老公買吧。

6. 比亞迪秦為何能成為征戰張掖拉力賽唯一的國產車

比亞迪這個牌子在國內發展也是很迅速的，作為一個老牌子，它的質量還是很不錯的，最早認識的國產車也就屬比亞迪了。

連續6年來以量產車狀態參加中國汽車拉力錦標賽的比亞迪車隊，再次派出CRC版秦Pro DM賽車征戰2019年賽季。新能源情報分析網將對基於量產車改型而來的CRC版秦Pro DM賽車的動力總成、電驅動系統、動力電池系統及懸架，在最高溫度超過58攝氏度的賽事工況下的表現綜合研判。2019年CRC張掖段，比亞迪車隊派出包括2台秦Pro DM、2台秦100和2台14款秦在內的6台秦賽車參賽。

張掖段的超級短道賽事，是CRC版秦Pro DM賽車首次參賽。適配的1.5Ti+6DCT+前置110千瓦級驅動電機黃金組合，已經表現的相當出色且賽事壽命相當穩定。然而增加的15000轉/分水冷BSG電機，不僅改變了換擋轉速和充電效率，更增加了車隊工程師對控制策略的修改的難度。

7. 請問比亞迪秦70與秦100哪一款車好

基本配置方面沒有太大區別的，都是插電混動版的，秦在純電動模式下只能行駛60公里左右吧，而秦100則在純電模式行駛可達到100公里的，這是主要區別了。希望可以幫到你。

8. 比亞迪秦100的操控怎麼樣

最近霧霾大，六點鍾下班還有點黑，路上也挺堵得，尤其一些摩的根本不看紅綠燈，幸好秦反應迅速，在人流和車海中，來去自如。

9. 比亞迪秦100怎麼樣

比亞迪在新能源車方面真的不錯，國內數一數二。