挑戰者改越野
A. 請問有沒有關於挑戰者700的改裝攻略，改裝價格大約2000-4000之間的
改裝和升級都是因人而異的，不同的需求會產生不同的升級選擇。
比如說，山馬黨會改硬叉、升套件、升輪組；XC黨會優先升級前叉；騎游黨更注重套件和輪組，等等。沒有固定模式，主要是看你的個人需求
B. 道奇挑戰者改裝道奇挑戰者sxt可以加拖車鉤嗎
C. 美利達挑戰者900如何改裝
升級輪組到伊斯頓EA90或EC90 前叉升級帶智能鎖的FOX 前碟片加大（同時要改碟剎座對應碟片尺寸的轉接架）就足夠了。另外如果是為了旅行就得降級為適合旅行，如前叉改用油簧叉（原因是氣叉每100個騎行小時要去車店保養，若然一兩年就報廢了），剎車更換BB7，原因是兩側可調 間隙比油碟大，不易發生拆輪補胎之類情況而經常蹭碟，也不會產生氣溫變化劇烈而出現的漲碟甚至一些情況不小心出現的漏油或無輪時誤捏剎車把活塞推出漏油無法恢復而結束旅行的問題。
D. 挑戰者600改裝XT27擋變速換三托XCR前叉，BB5機械碟，配置怎麼樣越野或玩些特技夠嗎
樓主啊，越野跟特技的訴求是不同的。
挑600的X7，雖然沒有視窗，但是變速來說比XT反映要快半拍，這是sram的強項來的。shimano變速柔和，對於走爛路需要頻繁迅速變檔來說不如sram那麼高效。而且挑600是FSA的牙盤，很給力的。個人不建議你上XT套，提升不明顯。
XCR的叉子是比dart2要柔和，但是沒dart2耐操。跑爛路皮實必須是第一位的。
彥豪的油碟雖然麻麻地，但油碟反映速度比毫無疑問比線碟要強力。再說BB5的抱死效果不如BB7。
如果你越野，我覺得挑600完全滿足你的需求。如果玩特技，也看不出你的改裝計劃比原車有什麼增強。
挑600就是拿來XC的，你非要拿來整特技，只能說本末倒置了。
E. 12款 挑戰者350改裝 求高手。。
花錢多不一定有效果，對於350來說。只換必須得。
與其找350的軟肋。莫過於牙盤偏軟了·換成raceface或FSA得比較好·性能及重量、價格。遠高於個shimano的。
如果更換變速，就指撥+後撥。注重操控反饋的話·換套X9 9速。前撥鏈條可不換·換個980飛輪。
前叉的話·R7 PRO不可選。UCI比賽中，世界冠軍使用的R7都為R7 MRD（真正的R7），而非R7 PRO 。兩者有天壤之別。可以更換ROCKSHOX的千元級別前叉。
油碟的話，不如換2012款AVID E1 性價比高於E5 預算有富餘的話·直接E9。E5是不推薦的·不是單純的檔次問題。車胎可以選用伊諾華的眼鏡蛇折疊胎。絕對的物超所值，好而不貴。
以上這些你可做為參考。簡單說·一切改裝已剛性為主。
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F. 請教大神18款美利達挑戰者300改裝
這車通勤是綽綽有餘，改裝看你要走山馬路線還是越野路線，山馬的話，前叉馬尼托MRD，XT M8000大套，slk三件套，禧瑪諾pro座墊，壁虎海綿把套，維格MG2腳踏，DT1501輪組，瑪吉斯超輕內胎，世文SUPREME外胎，花費9000不到，整車不到十公斤，6到飛起
G. 11款美利達挑戰者300能否向越野方面升級
你是把減震鎖了吧 沒你說的那麼不堪啊 前減震右邊上面有個扳手 扮到沖前方 就是解鎖
H. #道奇挑戰者#挑戰者加寬車身和加大輪轂爆改案例
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I. 美利達挑戰者300能越野么
（1）可以輕度越野，悠著點。
（2）屬專業初級，不比軟尾。